台中火車站旁轉運中心功能未發揮，常可見旅客拖行李穿越馬路找公車。

台中火車站旁的「台中轉運中心」去年10月已啟用，但至今僅3線公車停靠轉運站，連到熱門景點的一中街、逢甲夜市，都須走出站到路邊等車，未見轉運功能遭批；交通局重新檢討，表示下半年會進行熱門公車分流入站，正與業者協商並建置動態車流控管系統。

台中轉運站就位在火車站旁，依台鐵台中站統計每天平均5萬3236人進出，多數需要接駁，但偌大的轉運中心，只有3線公車進站。

興大附中陳姓學生說，每次回豐原或大里學校，得出站到對面或隔壁街等公車，無法一口氣從火車轉運公車，加上出站後的建國路、台灣大道車流繁忙，很不方便。附近攤商表示，常看到自由行的旅客拖著行李、穿越馬路找公車，有時還要越過正施工中的站前廣場，下雨天更淋得溼答答，大眾運輸環境應對遊客更友善。

目前從台中火車站轉搭公車到一中、逢甲商圈、北屯、潭子等地，須步行至民族、成功路及台灣大道等車站周邊公車站位，公車族質疑轉運中心沒發揮功能。

交通局公共運輸處長陳文政說，下半年將安排更多公車路線分流進站，包括往台灣大道、北屯、潭子、豐原等方向公車路線，可進入台中轉運站停靠；目前即將完成作業包括往台灣大道的雙節公車，安排在轉運中心A月台乘車，往北屯（經北屯路）、潭子、豐原集中在B月台搭乘，往北屯（經崇德路）、潭子、豐原在C月台，往一中商圈、逢甲商圈可在D月台乘車，以行車方向分流，在不同月台搭乘。

原本在C、D月台排班的計程車及臨停汽機車，將回原規畫的計程車排班區及民眾臨停接送區，縮短民眾步行距離。

中市交通局長葉昭甫說，最慢下半年可完成所有調整，目前正與行經車站周邊的客運業者協調。轉運中心各月台也建置公車動態席位管理系統來控管車流，避免所有公車同時進站塞在轉運站內；另滾動檢討調整相關管制措施，會運用智慧科技，建構更友善的大眾運輸環境。

台中警方、環保與監理單位成立聯合專案小組，加強取締台21線白冷段的大型重機。

大型重機最新熱門的騎車點，是位在台中市新社、和平交界的天冷山道，因有連續大轉彎被重機界相中，每逢周末假日車流量高，台中縣警局東勢警分局昨加強攔查，高達三成五不合規定開罰。

之前139線彰化、南投沿八卦山稜線，也是重機族最愛，蜿蜒山路常見大型重機壓車過彎耍帥，讓單車族怕怕，連沿途流浪犬也常嚇得到處奔走，警方加強取締後，這批重機愛好者疑移往台中山區。

警方指出，近日台21線大型重機進出頻繁，破壞山區寧靜，也造成居民困擾，為防制交通違規與改裝車製造噪音，警方結合環保局、台中監理單位執法，假日共攔查大型重機17輛，其中6輛未符合規定。

東勢分局長蔡元戎表示，新社區台21線為山區連續轉彎道路型態，視線距離不佳，為保障用路人行車安全，平時已要求轄區派出所及交通分隊加強稽查取締。

南投縣長林明溱（右）與工務處長陳錫梧（左）會勘台14線忠勇橋路基坍塌流失現況。

梅雨襲台，南投縣仁愛鄉台14線、投89和85線等多處道路坍方或路基流失，縣府研議動用災害預備金4700萬元，延長投85線都達明隧道長度，解決上方邊坡土石坍方問題，確保2村、4部落通行安全。

縣府指出，幾波豪大雨導致台14線人止關邊坡土石坍方滑落，忠勇橋側路基坍塌流失，投89線力行產業道路再次坍方，投85線都達明隧道前土石泥流不斷，當地道路一度中斷封閉，即便現已恢復通行，但安全堪憂。

縣長林明溱等人會勘，針對受損道路提出修建配套，表示台14線人止關和忠勇橋一帶已由工務處協調公路總局埔里工務段搶通，加強修補已流失路基。投89線仍有多處坍方中斷，對外靠慈峰替代道路，縣府持續搶通，也要爭取1億4千萬元在46K處興建明隧道，改善坍方問題；44K處坍方點因地基不穩，研議合適方案克服現況。

投85線是合作和都達2村對外的主要道路，也是合作、靜觀、平和和廬山等4部落農產運輸命脈，日前隧道口邊坡崩塌，土石泥流沖入隧道也使左側路基流失，縣府動用災害預備金4700萬元將明隧道延長75公尺。

另針對投83線曲冰橋一帶土石淤積嚴重，河床幾與橋面同高，護岸兩側農地流失；林縣長說，將與水保局溝通盡速疏濬，清淤土石再供回填低窪農地，另研議拆舊橋建新橋，提高4公尺確保安全。