台中東豐快速道目前第4到5標的東勢段已完成，但前3標重啟環評，預定明年9月完成報告。

台中市政府執行東豐快速道路環評案遭法院撤銷，被迫停工。市長盧秀燕團隊接手上任後，依法重啟環評，目前程序已走到啟動評估調查作業，建設局長陳大田說，市府反覆評估，緊縮影響面，希望加速進行，預定明年9月完成環境評估報告。東豐快將走隧道案，民眾期待加速但隧道安全應詳加評估說明，另有民眾認為應直接串連國道4號豐潭段不要再下交流道，東豐快才能名副其實。

市府今年9月26日召開二階環評範疇界定會，廣納各界意見；10月21日依環評程序公告界定範疇調查項目，啟動評估調查作業。市府人員與立委江啟臣日前沿線現勘，了解問題。

建設局長陳大田指出，東豐快速道路開闢經反覆評估，最初93年規畫影響約百餘戶，今年初調整後影響大約2戶。市府秉持「影響面積最小、用戶影響最少、地質敏感區影響程度最低、拆遷與徴收影響範圍最小」4項原則設計，開挖隧道工法則採全周式防水膜包覆設計，可有效保護水資源、減少地下水流失、提升施工安全，兼顧生態永續與交通便利。不少民眾期待東豐快速道路是條快速又安全的路。

山城民眾也指出，傳言東豐快從東勢出來，卻無法銜接國道4號豐潭段，車輛還得進入豐原區的豐陽路及國豐路再上交流道，未來這段路約600公尺，可能造成打結塞車，怎快得起來？也希望市府趕快公布相關路線設計。

建設局表示，東勢區與山城居民對外聯絡仰賴台3線，921地震時，台3線遭震毀，不少災民延遲就醫，外界資源也無法順利送達災區，錯過黃金救援時間。多年來，地方里長及居民期望新闢另條道路，確保安全。

東豐快速道路就是一條「生命救援線」完工後可提供東勢、新社、石岡及和平另一條進出國4、國1與國3的運輸要道，改善台3線豐原至東勢段假日的交通瓶頸。

台中市大雅區農會前的青農市集上月開幕，青農可直接向消費者介紹安全無農藥殘留的蔬果。

農產品產銷失衡，台中市府幫農民找銷售管道，首度讓農會的產品進駐社區大樓販賣，先試辦3場；另在大雅區農會成立台中第一個青農組成的農夫市集，每月第2、4個周六早上7點開賣到中午12點。

台中有許多集合住宅，有極大消費能力，農業局與社區接洽，舉辦社區的農夫市集，首場在惠宇仰德與仰森大樓通道試賣，11個攤位都是各農會輔導的青農設攤，產品都經有機與產銷履歷驗證，包括外埔紅龍果、豐原椪柑、大甲芋頭及外埔紫玉地瓜等，還有農產加工品。

現場提供試吃品嘗，不少住戶趁休假逛市集；陳太太說，在社區內很方便，買回家馬上處理，希望多舉辦幾場；擔任管委會幹部的劉先生則說，進入社區產品必須經市府或農會認證安全，否則易引爭議。

農業局表示，主要搭起平台，讓輔導合格的青農有更多銷售管道；第2、3場次分別於23日在國安國宅社區，24日在三采藝術園區。

農業局也輔導大雅區農會成立台中第一個青年農民組成的農夫市集，上月19日開幕，大雅區農會提供場地，青農可賣自家無農藥殘留蔬果，昨一早開市人潮不斷；市集固定每月第2與第4個周六7點賣到中午12點，青農直接向消費者介紹並推銷農產品，更有說服力。

竹山南雲大橋旁的空閒土地，將變成竹藝產業園區（示意圖），預計可提供20至30家竹工藝產業和觀光工廠進駐。

南投竹山的竹藝產業園區已獲中央前瞻計畫核定，在南雲大橋端的台3線土地，初步規劃產業用地7公頃，並有4公頃的公共設施；已送營建署審查，樂觀認為土地變更的可能性高，目前地主要求以市價徵收，順利可在109年開發，提供20至30家竹工藝產業或觀光工廠進駐。

南投縣長林明溱指出，園區長約626公尺、寬280公尺，總面積近11.4公頃，縣府將與附近地主溝通，希望擴大園區開發面積，完成後投資人可選擇以購地或承租方式進駐，帶動地方經濟發展。

建設處長李正偉表示，新園區將引進竹木製品製造業及相關觀光工廠，也設置服務中心，另有金融、保險業、餐飲業及運輸輔助業等，至少可創造600個就業機會，預估產生營業額20億元，並可帶來每年1億元營業稅收。

竹山以往是南投的竹藝產業重鎮，但隨竹製品被塑膠材料取代，國道二號高速公路快速通過，帶走了商機和就業人口，數十年來竹藝木業漸沒落。

南投縣議長何勝豐說，自己首次選議員時，竹山鎮還有6萬多人，20多年過去，產業外移、人口老化，人口流失，如今鎮內人口不到5萬人。地方人士表示，樂見開闢新的竹藝產業園區，希望帶來就業人潮，但建議政府一併引導竹文化產業升級。