台中市台灣大道車流多，市議員李中建議在班次頻率低時段，改調撥車道。記者陳秋雲／攝影

為紓解台灣大道等車流，市府投入51億開市政路二期路段；另藍綠議員建議興建西屯區漢翔路延伸工程及福林路延伸工程，連接台中工業區及中部科學園區重要道路，以改善台灣大道等周邊道路尖峰時段車流，但經費還在爭取中。

李中指出，台灣大道當初設置公車專用道，用意是為BRT快捷巴士即雙節公車設計，但2年後，即將退場，且自前市長林佳龍廢除BRT後，公車專用道已失去原有意義。

李中表示，近期因客運公司駕駛荒，減班因應，部分時段公車道出現無公車行駛的閒置狀態，但台灣大道快車道與慢車道從早到晚車流不斷，他建議在部分公車低頻時段，開放公車專用道作為調撥車道，紓解台灣大道壅塞車流。

交通局表示，為提升台灣大道行車效率，市政府在台灣大道導入智慧化動態號誌系統，透過CMS管理系統發布旅行時間與替代路徑導引，建置之後，有效減少台灣大道行車時間，用路人從市區經台灣大道往西上台中交流道平均減少2分半鐘車程。

交通局將持續檢討台灣大道交通改善措施，透過交通工程改善、停車管理、加強執法等手段多管齊下，改善台灣大道易塞車體質。

交通局說明，公車專用道尖峰時刻平均3到5分鐘就有一班公車，班次密集，且專用道設置在快車道範圍，站體多建在路口近端，倘開放一般車輛通行或供特定轉向車輛使用，可能都在站體範圍內停等，不但影響公車停靠載客效率及準點率，也影響一般車輛行駛效率，因此維持現況。

另外，交通局2021年1月15日起，調整部分公車路線由慢車道行駛專用道，持續檢討易塞車路段，評估再增加更多公車路線行駛專用道，改善一般車道壅塞。

中市農業局自去年疫情降級後，輔導產區農會外銷至東南亞國家，更進軍歐美國家，出口5貨櫃椪柑至加拿大，共計近71餘噸。圖／中市府提供

台中以椪柑、茂谷柑兩種柑橘為主要產出，椪柑產期為每年11月至翌年1月，台中種植面積1406公頃，年產量2萬2226公噸，茂谷柑產期則自每年12月到翌年3月，種植面積599公頃為全台第一，年產量9859公噸。

農業局說明，台中因氣候條件宜人、雨量充沛，椪柑品質好，果肉甘甜多汁且酸甜比例適中，營養價值豐富。台中地理位置優越，後續尚有許多適宜外銷水果，如巨峰葡萄、紅龍果、高接梨及甜柿等，未來將與相關產區農民團體持續努力，輸銷更多優質水果到加拿大，提供加國民眾享用。

東勢區農會古滿琴主任說，台中優質柑橘國際通路遍及新加坡、馬來西亞、汶萊、香港及日本等國家，新冠疫情蔓延3年多，全球國際行銷中斷，疫情降級後，各國紛紛重新與世界連結接軌，台灣逐步擴大國際通路。

彰化縣芳苑鄉新街村幸福巴士開動，長者快樂揮手。記者簡慧珍／攝影

芳苑鄉長林保玲未當選前，向縣政府申請補助、民間企業募款，啟動全縣第1輛幸福巴士，今年行駛邁入第3年。她昨天表示，第5路公車因載客人數過少，連年虧損而停駛，3年前開動幸福巴士，每周二、五往返新厝到二林鎮，在鎮上停靠超市、醫院，因服務口碑頗佳，今年獲某綠能廠商全額贊助全年營運經費。

竹塘鄉公所繼芳苑鄉之後，是全縣啟動幸福巴士的第二鄉鎮市，車輛來自竹塘鄉詹氏宗親會的善心企業家，原本要捐給竹塘鄉農會，鄉農會沒接送農民的交通服務營業項目，就把車輛轉捐鄉公所，這名善心企業家也透過鄉農會引薦，捐1輛小巴給溪州鄉公所。

竹塘鄉公所表示，自籌1輛幸福巴士營運經費，主要接送竹塘國中學生上、下學，周一到周五從長安、田頭開往學校，社區關懷據點若需要接送長者也可預約，目前有土庫社區定期接送。

永靖鄉公所向立法委員陳素月陳情，獲交通部補助車輛和營運經費，將行駛鄉內沒公車經過的村落到永靖鄉火車站和市區。鄉長魏碩衛說，鄉公所推動幸福巴士1.0計畫，自聘司機，本月中旬採購21人座小巴，希望6月至7月間能開始載送鄉民，目前已有地方熱心企業和人士表明若需求殷切，願捐贈鄉內第2輛幸福巴士。

溪州鄉公所幸福巴士去年到位，鄉公所鼓勵員工考取大客車職業駕照，兼任司機以節省人事成本。鄉公所指出，規畫行駛路線為沒公車經過的村落到溪州市區，因縣政府希望能開到田中鎮的高鐵彰化站，鄉公所認為鄉內已有公車途經高鐵彰化站，幸福巴士似無必要再設站，目前還在協調路線，無法發車。