中橫便道最近10天落石多達71次，讓梨山地區居民不敢通行。圖／谷關工務段提供

和平區代表羅進玉表示，花蓮大地震後餘震不斷，梨山居民不敢走中橫便道，改繞道南投合歡山、宜蘭進出。羅進玉說，地震後谷關工務段冒險搶修，便道才在4月7日搶通，但基於安全考量，僅開放中午12時、下午4時30分的班次。

谷關工務段長張裕閔說，中橫便道車數減少，主要是震後安全考量，加上現在非水果、蔬菜產季，車流大減；豐原客運谷關到梨山的865號公車，也改繞道經合歡山到梨山。原訂今天開放上午7時班次，因昨天發生規模5.7強震，決定延到5月5日滾動檢討後，再研議是否開放。

羅進玉說，中橫便道青山段為會車處，路幅狹窄，需等對向來車通過，每次耗時10至15分鐘，建議車輛保持車距，後衛車一到後，便快速通過，避免等候時間遇上落石。

張裕閔表示，過往等候時間，主因為等待865公車，目前公車路線調整，未行駛中橫便道，只要後衛車一到，便無需停等，可直接前進，節省約10至20分鐘。

梨山居民反映，台八線86.2K時有積水路面泥濘；張裕閔表示，路面上方為「蔬菜種植區」，灌溉水及泥土等長期沖刷到下方道路，預計下周清除淤積泥土，改善路況。

台中市人口發展城鄉差距拉大？藍綠呼籲市府建設均衡發展。記者陳秋雲/攝影

台中市民政局表示，台中有都會便利性，平均薪資比南部高，吸引外來人口移入。今年1到3月遷入數最多五縣市，彰化縣2679人、新北市1324人、南投縣1296人、台北市940人、高雄市848人。

議員則指出，台中市人口存在「城鄉失衡」、「青年空窗」現象。台中市全年增加率千分5，中區人口連3個月增加共134人，人口年增加率千分之34，新增三井LaLaport、帝國糖廠、國漫館、大車站計畫等利多，人口重新正成長，東區也有千分之16。

反觀北區有一中商圈、中國醫藥大學卻發展停滯。議員建議參照日本大阪的「泉北新城」，由政府、大學、非營利組織合作改造，閒置民宅重新設計，促成跨世代共居社區，解決社區高齡化和年輕人外移。

另海線發展力道強勁，沙鹿、梧棲的年人口成長率，去年至今有千分之18到19，與市區北屯、西屯差不多，大肚、龍井也成長快速，清水突破9萬人、梧棲6萬，來到新高。

不過和平區一年大減千分之29、外埔也減千分之19、霧峰千分之16.8、東勢千分之10，人口負成長。議員施志昌呼籲市府重視、振興農業區發展。

議員陳雅惠指出，台中大型建設與就業率是人口增加的本錢，缺乏人口紅利會形成惡性循環，市府應在國土計畫、招商引資布局，注意區域發展均衡，不要「只見新人笑，不見舊人哭」。

市府指出，建設規畫會整體考量，例如海線地區早年人口負成長，投入重大建設帶動商業成長，人口突破新高。台中市人口將達285萬人新高，市府黃金獎牌、iPhone與機票等好禮，5月將舉辦慶典迎接台中人口創高峰。

高鐵特區發展迅速，「文小4」用地是否新設學校，引起地方討論。圖／吳瓊華提供

高鐵特區學區分旭光與烏日國小，議員吳瓊華說，113學年度增加68人加上高鐵娛樂購物城開發案帶動周邊經濟，人口將逐年成長，建議「文小4」新設學校，紓解旭光及烏日國小飽和。

市議員林昊佑則指出，旭光國小上年度1年級增30人，教育局應具體評估是否需要新學校，新闢學校應通盤檢討，才不會蓋出「蚊子學校」，反而烏日國小急需增建10間教室，市府應先解決當務之急。

教育局也不能放任「西瓜偎大邊」，在老學校周邊不到600公尺、國中不到1500公尺設學校，因家長多有「新學校比較好」迷思，為了搶名額甚至寄戶口、遷戶口，造成老學校乏人問津。

他要求教育局提出科學調查證據，高鐵特區戶數增加，不等於學齡兒童增加，市政府要審慎評估，將有限的教育資源公平分配，花在刀口上。

教育局指出，烏日高鐵特區人口逐年成長，旭光國小及烏日國小等2校趨近飽和，為解決當地學齡人口數增加及學生就近入學問題，自113學年度起，三和里第2、3及13鄰學區調整為烏日國小及旭光國小共同學區，教育局也關注學生增長趨勢，評估運用文小4學校用地新設學校。

彰化縣3月人口數123萬5千多人，相較2月又減少1254人，其中遷出與遷入的社會人口數就減少了1005人，人口明顯遷出外移，而出生與死亡的自然人口數則減少249人。

彰化縣前二年新生兒出生率都高於全國平均，縣府發給每胎新生兒高達3萬元生育補助，各鄉鎮公所持續加碼，鼓勵生第二胎更是再加碼，仍難阻人口流失速度。

南投縣3月人口數47萬5921人，南投市人口最多，也跌破10萬。去年市公所加碼生育津貼，從1萬提升到3萬元，加上縣府補助1萬元，每名新生兒補助4萬元，人口數仍無明顯回升，主要是許多年輕人因工作、生活條件等因素，遷往台中市定居，讓彰投人口負成長。

國小新生人數減少，衝擊偏鄉學校招生，南投縣113學年度起，停辦鹿谷國小和雅分校、永昌國小富山分校、港源國小、南港國小等4所偏鄉小校，開辦地方公聽會後，說明停辦的原因、配套措施，經南投縣教育審議委員會審議後，南港國小再觀察評估，另外3所學校則等教育部備查後，8月1日起併校。

合歡山杜鵑花盛開，吸引遊客賞花，假日高乘載管制車輛較上周暴增3.7倍。圖／讀者提供

合歡山每年4月入春後，玉山杜鵑、紅毛杜鵑等接連綻放，與玉山箭竹和台灣冷杉林構成的景致迷人，每年吸引大批賞花遊客；但因高山道路狹窄，且停車空間有限，台14甲線合歡山公路沿途塞車、違規停車等亂象，令人詬病。

為了解決當地交通亂象，公路局埔里工務段花季啟動假日高乘載措施，於台14甲線18K翠峰、41K大禹嶺設管制站，大貨車及未搭乘3人以上小客車禁止通行，機動搭配雙向流量管制，加強取締違規停車，交通亂象獲得改善。

403大地震重創花蓮，太魯閣國家公園一度封園，經巡視該公園西側、靠近南投縣的合歡山區震損狀況較輕微，當地杜鵑花季及高乘載措施依計畫實施，不過，首周受地震影響，但第二周杜鵑花盛開，高山美景吸引遊客，車流不多，車輛總數則翻倍成長。

公路局埔里工務段統計，花季假日高乘載首周13、14日，小客車、機車、自行車及乙類大客車共508輛；而本周高乘載管制通行總量，昨天各式車輛達931輛，今天更增加至970輛，合計1901輛是上周總量的3.7倍。

埔里工務段表示，石門山、合歡東峰、小奇萊等步道花開8成，花況正盛，吸引遊客上山車流增加；但車輛增加也出現違停，仁愛警分局加強取締，昨天開出8張罰單，也呼籲遊客切勿違停，維持交通秩序。