交通部長王國材昨天至嘉義縣民雄車站考察嘉義鐵路高架化延伸至民雄案進度，表示相關工程預計2030年完工。記者莊祖銘／攝影

伍勝園說，鐵路高架化民雄段規畫緊鄰既有鐵道施工，北起頂寮路平交道北側、南至嘉北站北端，將拆除民雄、文隆、頭橋3座橋，全長約8.92公里、總經費157億元，施工中的嘉義市段預留銜接機制。

鐵道局指出，民雄段高架化設計成2股道，全寬11.8公尺，車站段設計2月台、4股道，已完成期末報告，待縣府提送都市計畫變更草案、土地開發及財務計畫等資料後，提報交通部審查，預計明年8月31日前核定並著手相關設計，2024年9月發包施工，2030年9月前完工通車。

縣府建設處長郭良江說，頭橋地區有2個工業區、4所大學，通勤人口多，台鐵嘉北站與民雄站距離約7公里，與嘉義站距離約2公里，設頭橋站符合台鐵推動捷運化政策，可大幅縮短通勤時間。

陳明文說，多次質詢及提案要求交通部對增設頭橋站可行性評估，上月終於獲交通部補助；王國材說，會加速審查與後續作業，盡力配合民雄段高架工程進行。

畜牧異味長期困擾原台南縣區居民，影響生活品質，台南市政府承諾加強協助業者更新設備及取締。圖／台南市農業局提供

市府昨在議會專案報告加強畜牧場汙染稽查及管理措施，環保局指出，全市禽畜場有2030場，今年以來畜牧陳情案以柳營區60件最多，其次為鹽水區56件、麻豆區53件，異味臭味為大宗，其餘為水汙染、環境衛生等。

議員陳秋宏指出，下營區經常瀰漫臭味，還有民眾半夜打來陳情，他從小在下營長大，也無法接受如此臭味，要求市府設法治本；議員呂維胤、陳昆和認為，畜牧場常被視為嫌惡設施，可規畫專區集中管理；農業局長李建裕說，無論設在那區都易引起居民、民代反彈，地點不好找。

議員林志聰建議先將現有場舍問題解決，市府應提高稽查頻率，每3個月定期稽查，由農業局輔導、環保局開罰，顧及農民生計與居民生活品質。

環保局長謝世傑說，1至8月已告發120件、開罰274萬元，其中異味測定19件，有2件未符合固定汙染源排放標準，裁罰32萬5000元，會持續推動堆肥簡易密閉、空品監測、加嚴監測標準防治異味，針對較多陳情的畜牧場，已在周邊道路布建微感器硫化氫15台、氨285台；李建裕也說，將加強輔導業者改善設備，解決臭味、水汙染及環境衛生。

議員蔡旺詮建議應比照彰化發展綠色畜牧循環經濟，減少碳排放，市府表示，農委會優先對5千頭以上規模的養豬場補助沼氣發電，將廢棄物再利用，可售電減少成本支出，也可提升廢水處理效率。

雲林縣林內鄉農會昨天舉辦木瓜評鑑，農民李樹勳（右二）獲選木瓜王。記者陳苡葳／攝影

農民說，8月初連日降雨，造成多數木瓜水傷、爛果，產期延遲，整體產量減少；農會人員指出，去年產季1天可出貨2000箱，現在1天才100多箱，農民調整心態，不再一味追求產量，而是更重視品質。

木瓜評鑑由專家學者組成評審團，台南農改場助理研究員黃士晃說，評分標準包括果型、外表轉色及整潔度、果肉甜度測定、口感與細緻度，參賽的木瓜甜度均超過11度，最高達15度。

90多名農民參加評鑑，結果由李樹勳獲選木瓜王，獲頒1萬5000元獎金，他開心說「終於輪到我了！」6年前他棄商轉農，種植近1公頃木瓜，堅持「認真種」的精神，配合農會輔導，顧好品質最重要。

農會理事長王世明表示，推動生產履歷及農藥減量10多年，結合農業觀光推行田間旅遊，從生產、加工到體驗、料理，透過農民的專業解說讓遊客認識在地木瓜，打開產業能見度，也獲得農委會產銷履歷樂悠遊績優單位的肯定。

謝萬來轉換跑道返鄉當農夫，創出一片天，他更開放農場積極教育下一代新農民。記者蔡維斌／攝影

61歲謝萬來原是上班族，在兄弟集團旗下擔任主管，30年白領生涯幹得有聲有色，兄弟象職棒隊成軍當年，他還是重要推手。

2011年，他不忍80多歲老媽辛苦獨扛家中田產祖業，儘管他在職場得心應手，仍帶著太太王麗貞提早退休，立志當專業農夫。「門外漢轉型務農，要比別人更用心。」農家子弟謝萬來不諳農業，本著職場經驗與拚勁，自創「手腦並用」農法，引用新科技結合現代化經營，投入雲林剛萌芽的無毒農業，種出優質黑金剛花生。

他一口氣通過SGS安全檢驗、產銷履歷認證，闖進雲林好土豆排行榜，連種花生逾一甲子的母親，都沒想到兒子有這番能耐。種出好作物也要搭配好行銷。行銷出身的他自創「長老の花生」品牌，堅守「好東西不怕貴」原則，總比別人貴約一成，為打出客戶群，親自開小貨車運到台北，不到一年訂單就如雪片般飛來。

除打響個人花生品牌，謝萬來更結合在地合作社等農民組織共同合作產銷，推出各種蔬菜箱，不僅為自己人生打開創業第二春，更成功為雲林農業轉型寫下新頁。

謝萬來：要屈得下 眼光精準

記者蔡維斌／雲林報導

轉型成功的農人不單要有好體力、決心加毅力，還要有精準的眼光，這是白領轉行農夫的謝萬來，給後半生想投入農村鄉野生活的人，一個良心的建議。

謝萬來當年放棄年薪五百萬元返鄉，他說，要放手高年薪和在台北苦心經營的家、兒女，的確下了很大決心，也就是這種決心，才能造就轉行農人的成功要件。

接手老母親的祖田，謝萬來第一件事就是自我心理革命，要讓自己「屈得下（耐得住）」，接著不斷學習。

他說，農業投資也很大，從肥料到設施都在燒錢，很多人半途而廢，多半是單打獨鬥，不是少了農技，就是不懂門路，農業要做好得環環相扣，他前半生30年在商場打滾，講究的就是成本精算，許多純對農業有興趣的人，年老一投入，若沒算準，恐吃了老本還失敗告終。

共享才是新農業理念，他說，農業新人可選擇參加體質好的農場合作社，透過分工和學習，省下許多冤枉路，這也是他組織精緻農業合作社主因，「有錢公家（一起）賺」。

嘉義市世賢路2段的自行車道。記者林伯驊／攝影

市府指出，世賢路中央分隔島的自行車道從180公分寬拓為240公分，重鋪瀝青混凝土路面，嘉油鐵馬道中間的人行木棧步道，也從120公分寬拓為240公分，足供兩輛輪椅交會，兩側自行車道也重鋪瀝青混凝土路面。

世賢路、嘉油鐵馬道、蘭潭、頂庄社區自行車道透過新增標線、指示牌面串聯，綠映水漾公園也新建車道，環市自行車道總長25公里，騎1圈約3小時，蘭潭自行車道有較多上坡路段，難度較高。

黃敏惠說，所有自行車路線整合、優化，一併解決車道不平整、空間不足等問題，沿途有許多人文景點、自然景緻，媲美韓劇場景；陳宗彥認為，自行車道要考慮路口連接、配合景點，市府規畫完整，劇組可以多來取景。

黃敏惠和陳宗彥騎YouBike體驗世賢路2段的自行車道，平順舒適；黃敏惠藉機爭取汙水下水道系統建置、提升道路品質、生活圈道路系統建設、雨水下水道系統建置等計畫，盼中央支持，陳宗彥說，回去會努力想辦法。