（三） 車商保代壟斷，車險好貴
誠如眾知，國內車險業務長期為具車商背景之保代業者主導。在理賠部份，不同於國外市場慣例，除零件與工時價格不公開透明外，產險公司須付費使用車商保代開發的「遠端勘估理賠系統」，透過「核價率」控制新車保險配額，要求刮損輕傷直接換件(輕損換件)，保險快到期「洗車」(無中生有)，估價較車主自付件高(以少報多)…等疑似詐欺情事，不符合公平交易法與公平待客原則，造成賠款不斷上升，每次損失率惡化時，便有調漲相關費率不得不為壓力的惡性循環。

表面上，車商與產險公司互蒙其利，產險公司能提高保費收入，損失率因母數提高仍能控制，但私下回饋、業務推展限制…等，不一定有利，也違反相關法令規範，不符合保險經營基本原則，犧牲了保戶權益，造成保戶投保意願下降，是殺雞取卵，終究導致保戶、車商與保險公司「三輸」局面 - 少保險保障、少佣金/維修業務、少保費收入。

(四) 理賠員收取維修廠回扣
報載投訴案例，拿原廠估價4,800元，讓保險公司核價後，不但修、換項目3樣增加到9樣，價格暴漲到1.7萬餘元，廠長說明只要車子由保險公司處理，就是會比較貴，不管任何大大小小零件，哪怕是一點點傷可以用，我們都會報掉；親友也曾分享理賠經驗，因不小心造成前車頭中度受損，原廠估價37萬，等產險公司核價後反增加為41萬，表示沒有超過推定全損金額，隔年可再續保；另外，外廠維修廠表示不太願意與產險公司合作，主因理賠員態度傲慢，要求調高估價單金額，事後再回饋差額。

上述不論是雙方約定或單方要求回扣的詐欺案例，因車主缺乏專業判斷能力，且是產險公司付費，通常會簽收估價單，產險公司事後較難稽核出這類詐欺案件。

陳素敏顧問簡介