【陳政三】
在淡水登陸
史蒂瑞打點好一切，雇了兩名曾到過台灣，精通閩南語、略通洋涇濱英語的僕人，於一八七三年十月二日傍晚登上海龍號（Hailoong），當晚由廈門直航淡水。到了三號傍晚船抵淡水，河口恰有艘擱淺的清國戎克帆船（junk），「
一群搶匪正大肆劫掠，幾乎快把船拆散了。根據該國的海事法，失事的船舶、財貨，皆為擱淺海岸居民所有，任憑處置！」史蒂瑞大概聽了洋商的說法，而下此「不太正確」的結論。為何「不太正確」？自荷治以迄清領，台灣島民的確發揮「靠山吃山，靠海吃海」的精神，「乃船一擱淺，而居民輒冒險撈拾，或將船毀折」（引自《澎湖廳志》）；「台灣沿海匪徒，凡遇商船遭風撞壞，即乘危急之時，強奪貨物，連船板亦悉拆去，並不救溺水之人，惡習最為可恨」（嘉慶年間閩浙總督方維甸語）。官府三令五申，祭出重法，無奈守法不是台灣的傳統，甚至連駐守的士兵亦加入洗劫失事船隻的行列，因此引起國際糾紛。史蒂瑞搭乘的海龍號，後來在一八八二年擱淺白沙屯（今桃園觀音鄉大潭），船貨也遭劫一空。
史蒂瑞下了船，糟糕，這才發現兩位僕人居然沒跟來淡水！原來他們上船後，又下船去參加朋友餞行約會。船未等他們回來就啟航了。這可打亂他原本想從淡水徒步走到打狗的計畫，只好隔日續搭海龍號南下。可能是心情欠佳，加上船隻停泊一晚，他對淡水輕描淡寫，略提已是英國領事館的紅毛城（the
old Dutch fort），以及四日早上參觀寶順洋行（Dodd ＆ Co.，淡水埤仔頭，今空軍氣象聯隊營區內）的製茶、裝箱過程。封好的茶箱貼妥包裝紙，「畫師隨即上畫，他們不僅僅描出紅、白兩色的漢字，也繪出茶農的工作及生活情形，其中更有生番出草、砍下茶農頭顱的畫面！」史蒂瑞認為經過火烘焙的茶葉散發出強烈的味道，想必已遭破壞，沖泡時味道必然變淡，好奇的買了烘焙過及未烘焙的兩種茶，回到船上請廚師沖泡，「喝完，實在分不出兩種茶的差異」。
此行未遇到馬偕（George L. MacKay），要到十一月底再訪北部，兩人才相遇於五股坑。他可能也沒與「台灣烏龍茶之父」英商陶德（John
Dodd）碰面；不過一個多月後，陶德邀請他參加聖誕宴會，史蒂瑞寫道：
陶德邀請馬偕及一些當地洋人，我也沾光作陪。我們搭船逆流而上赴宴，碼頭與庭園亮滿華式燈籠。一進屋內，餐桌擺滿英國罐裝葡萄乾製成的布丁、用冰塊冷凍由香港運來的牛肉烹調成的烤牛肉、火雞等美食，穿著白衣袍、垂掛黑髮辮的僕人靜靜的環繞伺候，真是場賓至如歸的派對！
陶德對台灣的貢獻值得大書特書，他的到來開創了台灣經濟發展的契機。他是蘇格蘭人，一八六○年以顛地洋行（Dent ＆ Co.）雇員的身分來台考察商機，六四年在淡水創寶順洋行；六六年引進安溪茶苗；次年首創機器化製茶，將精選的烏龍茶試銷澳門獲得成功，並成為怡和洋行（Jardine,
Matheson ＆ Co.）的代理商；六九年首創以兩艘帆船載運台產精選烏龍茶直銷紐約，因品質佳，備受歡迎，遂引起其他洋行、台商競相投入，開啟北台的茶香歲月，大稻埕成了洋行、茶行集中地，台茶躍居外銷最大宗。
根據海關資料，一八六八至九四年間，茶、糖、樟腦的出口值分別為此時期台灣出口總值的百分之五十四、三十六、與四。同時期，茶占北部出口值的百分之九十，樟腦占五個百分點；而糖則占南台總出口值的八十九百分比，可謂呈現「北茶、南糖」的現象。台茶大部分外銷美國，據一八八二∼九一年淡水海關報告書，台茶百分之九十輸往美國，百分之七輸英國，百分之三輸往新加坡、馬來西亞一帶。
由上述的統計資料，可以看出陶德對台灣的貢獻及影響。不過，此人他兼為鴉片商、樟腦商，也曾代理過美國駐淡水副領事、荷蘭領事，替香港英文報Hongkong
Daily Press撰寫報導，更是早期深入台灣內地的探險家、暴風雨中勇救失事船員的游泳健將，生活多采多姿。他因受傷跛腳、拄拐杖，綽號「三腳仔」，使用過的名字另有德約翰、力絨士、突得來、突來德。他可能在一八八九年二月下旬
返英，馬偕紀念資料館記載陶德即將離台返英，於該年二月十八日贈一口舊鐘給牛津學堂，上刻"1840, Quintin Leith"；此鐘現存臺灣神學院，仍堪使用。他是否還曾來台，不得而知；惟寶順洋行仍續營業至一八九五年初；至九六年時，寶順已不在洋商名單中。
海龍號繼續向南航行
十月四日白天，史蒂瑞繼續搭船南下，海龍號避開沿岸沙洲，朝打狗港航行。此日風平浪靜，島內山脈清晰可見，過了橫躺於海峽中間的澎湖群島，於次日近傍晚時刻抵打狗。史氏整個手稿對日期交代不清，本文係參考密西根大學的《史蒂瑞第一次探險一八七○∼一八七五：行程與年代記》為主，並根據其他文獻資料加予修正。如馬偕前一年三月初，由台灣府到淡水建立教區，搭的也是這艘長一五○呎、重二七七噸的小汽船：「海龍輪晃盪了兩天，終於抵達淡水河口」（引自其《From
Far Formosa》乙書 ），所以可以確認這段航程須兩天。另外，史氏大概不知道船長法樂（John Farrow）也是位老台灣兼探險家，故文中未提及。法樂曾在打狗主持清海關輪船業務，從七一年秋季即擔任這艘首航大陸、台灣定期客貨汽船的第一位船長；七四年牡丹社事件時，曾出面協調過日軍主帥西鄉從道接見清使周振邦等人。
打狗港當時港內淤塞尚不嚴重，所以船可直接靠岸。史蒂瑞拿著介紹信，找到一位長居打狗的商人兼探險家泰勒（Mr. Taylor），獲得招待，往後七天停留打狗期間，就住在泰勒的寓所。史氏未多介紹泰勒此人，他可能是那位一八六三年，曾擔任顛地洋行駐打狗的行員；也可能是曾於六六年，擔任怡記洋行（Elles
＆ Co.）打狗代理商的那位W. H. Taylor；而兩者也有可能為同一人；待查。
隔（六）日上午，史氏即迫不及待的帶著槍四出遊蕩，採集各種標本。不過打狗並非他的主要考察地區，他的目的地是尚未廣為人知的內山，只是尚無確切的目標而已。所以當駐台灣府（台南）的英國長老教會傳教士甘為霖（William
Campbell）來到打狗，透露正準備到中部內山探訪教友時，史蒂瑞打聽到這個消息，馬上拿出介紹信，表示希能跟隨前往，獲得同意。由此看來，史氏的台灣行，基本上是一個看事辦事的隨機作業，稱不上有完整的計畫，我們由以後其他行程的決定也看得出來。當然，這與台灣仍是研究者的處女地有關，也無礙此次他所作、稱得上第一次較科學、較有系統的研究的價值。
史蒂瑞原期望那兩位來上船的僕人，能直接由廈門趕到打狗與他會合，可是左等右盼終歸失望，無奈只好就地聘請一位叫王嘉（Onga）的嚮導。當然依閩南語慣用法，Onga也可能是一位姓王的人「王啊」或「王耶」
。這位王先生經驗豐富，曾伴隨過李仙得將軍及很多洋人探險家深入內山，更重要的是會說英語，雖然是滿口洋涇濱（pidgin）。此後半年，王嘉一直忠誠地伴隨史氏，直到史氏離台為止。
十二日，史蒂瑞與王嘉搭乘一艘往來打狗、台灣府的小交通船北上，經過幾個漁村與沿海數不清的打魚竹排，四、五小時後，抵達安平小島半哩外的停泊處。這時台江內海已淤塞成一片沙地，只在漲潮有些許海水進入形成運河，可行駛竹筏之類，通往二、三哩外府城的五條港區。漁民在南邊築堤、圍成養殖魚池；北方低窪處大部分成了養蚵地，一排排數不清的竹片插滿原是港灣的內海。史氏換乘有帆的大竹筏上岸，「一艘大竹排很快的靠攏我們的船，我躍上竹筏，提著行李坐進安置於桅杆旁的大木桶。海浪很大，濺濕光著上身、奮力搖槳的船夫，但安坐木桶的旅客則並不會被海水打到。靠著桅杆張掛的草蓆的助力，船夫靈巧的避開沙洲，順利的靠岸」。
安平港邊有幾座洋行用來儲存糖的倉庫，過了漢人住處，即是小丘上已廢棄、傾圮的熱蘭遮城，洋人主管的海關就建築於其上。一群工人正敲下城牆泥磚，推滾下山供做建材。「安平大部分的建築物，都是靠這樣取得材料的。城堡面海的主門仍在，上面鏤刻著TE
CASTEL ZELANDIA GEBOWED ANNO,1630-」史蒂瑞如是寫道。一六三○是建造年代，三年後，四座附屬石堡竣工，才算完成整體防禦系統。一八六八年十一月樟腦戰爭英艦砲擊安平事件，毀損部分；一八七四年十月，沈葆楨在離古堡一公里半的海邊築億載金城，「沈欽差大臣用法籍顧問柏爾（Berthault）提出、類似巴黎四周要塞的藍圖。因缺磚塊，便把熱城寶貴的古蹟拆毀了，」殷保˙胡亞特惋惜的寫道。日治時代在廢墟旁另築一座新堡，即現在的安平古堡。∼未完，詳見下一期電子報∼
．美國博物學家史蒂瑞的台灣探險行：意外之旅(一)
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