騎重型機車，各人有各人的調。有些人迷戀速度帶來的快感；有些人期待與朋友一起到處馳騁，享受偷得半日自由的幸福；有些人喜歡重機，但膽識有限，多半時候在市區騎一騎，就趕緊回家把車子擦的雪亮無比。不管那一種，都能感受重機帶來的喜樂。

一迴四橫 環島馬拉松

前年9月，台南和嘉義八位重機車友，以40小時挑戰高難度的「一迴四橫」，全程超過1,500公里，號稱機車環島馬拉松。他們後來騎了44小時才完成，無法挑戰成功，但八勇士表示，待準備妥當，還會再次接受挑戰，預計明年重新挑戰一番。

由台南「老狗幫」車友陳信宏和嘉義「天行者」重車隊隊長何宗益，率領鄭景聰、吳新發、許志瑋、卓青峰、宗思權和許進成等車友組成的「一迴四橫挑戰隊」，從嘉義榮民醫院出發，座騎是BMW R1200的陳信宏表示，他們先南下在楓港進入南迴，到台東大武經知本轉入池上進入南橫。

出南橫甲仙後走台3線到玉井，再從中埔台18線騎上阿里山進入新中橫，出日月潭走台21線在清境農場過夜。隔早從盧山進入中橫線，到太魯閣轉入蘇花公路直抵蘇澳，進入台7丙線到棲蘭後進入北橫，最後騎西濱返回嘉義，全程約1500公里。

過去有車友邊騎邊玩，要五天才能完成上述旅程，因此他們原先計畫以40小時完成，創下紀錄。

擔任隊長的陳信宏指出，「一迴四橫」都是蜿蜒崎嶇的山路，去年南迴、中橫還發生坍方，很多路段更是泥濘難行，車友還得對抗山上瞬息萬變的氣候，對體力、耐力和毅力都是一大挑戰。

這八位「一迴四橫」勇者全程走完，經GPS手機實際測量共1,380公里，費了44小時11分才回到原地，比原來設定的40小時多了四個小時。當時台北也有三位車友刻意從北部「反其道」而行，希望可以大會師，這三位車友遇到好天氣，但也花了41小時37分才走完。

台南的另一個車隊則屬於完全不同的風格，運轉元氣康樂隊的隊長張旭隆說，騎車是用來解壓。車隊裡大約有50個會員，成員非常多樣，有的是一般員工，有的還是學生，有的已經是大型連鎖店的老闆，也有科技廠的廠長、小開等。大家每星期一起出門一趟，只要是嘉義以南到墾丁之間，一天行程可以完成的，就是平常出門的路線。

大家成群結伴，有的人載著太太，有的人則自己騎出門，把孩子放在家裡、把公事留在城裡，放空一天到外面跑跑，就像重新回到年少時，12個小時間單純的沒有一點雜務，非常動人，這也是許多主管級以上車友解壓的好方法。

除了過年才能湊到三天行程環島，其餘的時候，車友總是在有限的時間內，搶著到不同的地方「吃東西」。為了滿足吃東西的目的，車隊必須自己做功課，像是研究什麼季節到什麼地方吃什麼最好，一點也不能馬虎。至今他們已經到後壁湖吃魚、到鹽水吃很大的肉圓、到東港吃黑鮪魚，都讓隊友有無限期待。

張旭隆說，騎重機只是一個工具，讓一大票人可以一起出門，到別的地方去吃東西。重機絕不是為了飆車、拉風、展現殺氣的工具，騎重機本身就有很多的樂趣，不必是為了找刺激才來騎重機。

路途艱辛 需體力毅力

就像出門找好吃的食物要做功課，騎車的路線和速度也要做功課。這個車隊的原則，是不要被開罰單，因此市區盡量不飆速、就算要飆速也要避開測速照相和警察埋伏的地方，才不會快快樂樂的出門去，結果罰單一張一張的寄回來。

到了山區以後，一方面沒有測速照相、一方面山區狀況比較少，車友就可以安心的騎快一點，追求山路過彎的感覺，享受過彎時離心力拉扯的力量。此時吹著山風、聽著自己愛車排氣管的聲音在山谷裡迴響，是一種無法形容的快感。

進入盛夏，一般平地的山路總會讓車友覺得太過悶熱，想要上山去涼一下。這時南橫的天池到埡口路段一路上行，風景絕美，空氣沁涼，又有足夠的彎道，是夏季的首選。另外從阿里山走起，經夫妻樹、奮起湖，再走169從梅山、竹崎回來，儘情享受沿路的風景、彎道還有空氣，再回到塵世重新面對工作的考驗，似乎就不再那麼痛苦。

想騎重機上路有幾個門檻，一個是要有一點錢才能買車、第二是要有很多休閒的時間，才能跟著別人上山下海去玩。但最重要的一點，是要考到一張合法的駕照。

一般來說，如果是買新車，以400CC來說，大約要27萬元，再加上3萬元的裝備買安全帽、防摔衣、防摔褲、手套、鞋子等，上路門檻至少要30萬元。開始騎車以後，許多車友喜歡改裝車，這也是一筆花費，輪胎更是不能馬虎。

雲嘉南地區的重機車友，想要考取一張合法駕照來正當上路，位於永康市文化路的「新東豐駕訓班」是唯一可以場地考照的地方，幾年來已有數千位車友自新東豐畢業，領取駕照。近來傳出還有其他業者有意加入這個市場，顯示重機愛好者愈來愈多了。

「監理站委託的駕訓班分學科和術科，術科共28節課（每節課50分鐘），學科分550CC以上和以下兩種，想騎上高速公路，得上15節課；550CC以下只要上四節課便行了，」新東豐駕訓班說。

目前考照的時間是每個月兩次，一般都訂在周五下午。駕訓班訂每周七天為一期，每期的費用學費加上報考費要8,000多元，機車由駕訓班提供。目前新東豐以HONDA CB400（400CC）的重機車提供學員上課，要報考550CC以上的車友也是使用這款車，基本操作都一樣，只是重量和CC數不同。新東豐說，待這批車五年屆滿，才會更換550CC

以上的車子。

重機車路考主要有七關，一是騎乘姿勢和取車、駕車，第二關是直線平衡，第三、五、七關是燈號訓練，包括閃黃燈、紅綠燈和鐵路平交道。第四關是兩個圓合起來的8字型「定圓行駛」，第六關是直線煞車，需在長45公尺的跑道騎到至少時速30公里以上，還得變換三檔，最後需在長10公尺的煞車道將車子煞住。

重機車不比一般塑膠殼的小綿羊，除了車子重很多（教練場400CC的機車重168公斤），機械構造也南轅北轍，還得學會變換國際標準檔，即一下二上的腳換檔技術新東豐也提醒，就像考汽車駕照一樣，考到重車駕照後，還是要慢慢熟練，才能挑戰高難度的路段，否則一旦遭遇危險路段，兩個輪子會比四個輪子更危險。