其實各種省油撇步並不是讓車子突然變得很「省」，而是把許多不必要的浪費都撿回來，不用花錢裝一些誇大不實的省油器，你也能達到20%到30%的省油效果。

開車前的省油撇步

1 重新規畫路線

盡量走不會塞車的路線，每天上下班必走的路線，拿出地圖，找空檔研究一下，重新規畫紅燈最少、或紅燈時間較短的路線。像是都會區外環道路，路程較遠的車往往較少，依照福特試車工程人員測試，走不塞車的遠路，絕對比塞車的近路省油。

2 短程不要開車

三、五公里內，最好不要開車，改搭公車、騎自行車或步行，短程行駛，車子冷車起步最耗油，到了目的地，引擎可能還沒有完全達到工作溫度就得熄火。

3 拆掉備胎減重

車子負重增加100公斤，會多0.2%油耗。大家都知道要把車內雜物搬走。天天走在都會區內，拖吊救援車隨時可到，輪胎行不難找，可考慮把備胎拆掉，減少數十公斤重量，千斤頂也可以拿走。改用一小罐補胎劑也許可行，現在許多高級進口車已不配備胎，如此也可大幅減少油耗。

4 邊行駛邊溫車

還是有許多人每天出門前，冷車發動引擎，在車子靜止狀態中來「溫車」，冷車時，車子耗油狀況是「熱身」時的兩倍以上，而廢氣汙染也很嚴重，正確方法是讓車子緩緩前進，約3到5分鐘就能達到熱身。

5 適當安裝窗簾

不只需要貼功效較佳的隔熱紙，在不影響視野的條件下，車窗可安裝遮陽簾，再減少陽光紫外線照入車內，減輕冷氣負擔。

Hybrid油電車，車廠的綠色良心

一些汽車大廠也肩負起企業公民的責任，試圖找出新能源車，也把現有的汽車加以改造，使汽車的汙染排放更低，引擎更有效率。由於許多傳說中的歐美名流、好萊塢巨星的鼓吹，冠上Hybrid的油電車（油電混合動力車），成為有效解決當下地球危機的新世代汽車。

而開啟Hybrid這扇綠色之門的，正是TOYOTA集團，近年來，全球的主流車廠陸續加入油電車的開發行列，電力與燃油動力交互使用，減少汙染與油耗的關鍵技術，都是來自TOYOTA。

1 油門輕踩別重踏

像踩下蛋殼，怕把它踩碎一般，輕含著油門，逐漸施力加壓，自排車讓引擎循序換檔，絕大多數人開汽油車，踏板多半都踩得太重，開柴油車，起步更不需要用力，輕踩就會立刻換檔。不過老是在二、三檔低速行進更耗油，不要以為開慢車比較省油。

2 保持車距用滑行

保持車距，盡可能利用滑行，和前車保持安全距離，不只為了安全，也可減少煞車機會。前方有紅燈，可提早放開油門，利用滑行，滑行的瞬間油耗近乎零，手排車不要打空檔滑行，而是用低速檔滑行。因此，開車避免急加速，目光放遠，不要盯著前車，這樣才有更大的緩衝時間。

3 善用引擎轉速表

經濟部能源局教的，高速公路行駛，時速80到90公里最省油，市區維持在40到50公里。其實大多數車子都有轉速表，更省油的開法是依引擎轉速表，維持在1,500到1,700轉時最省油。

4 冷氣該開與不開

減少使用空調，尤其是開車到郊外，空氣品質較好，可搖下車窗，不開冷氣可以減少16%油耗。但車速80公里以上，關窗開冷氣，比開窗關冷氣省油，因為高速風阻力大。

5 多走直路少彎路

避免走彎路，以直路為優先，同時依照經驗，選擇寬大的馬路，往往會比窄小道路來得省油，例如盡可能選擇八線道大路，雖然尖峰時刻，車流量大，但大路還是會比小路來得順暢。

6 別搶在尖峰時段

改變出發時間，如果是要赴約或趕上班打卡，盡可能提早出發，如果不是，那麼延後出發也可以，就是要避開交通尖峰時刻，離峰與尖峰時刻， 行車的油耗往往差了15%以上。

7 導航避開塞車

走走停停最耗油，善用導航系統可以省油，不管是車內內建式或另外增購的都行，利用那些有即時路況的導航系統，使用其中的避塞車路段功能，可以及時避開塞車。

8 避免烈日曝曬

車子避免烈日下曝曬，停在地下停車場或樹蔭下都好，老車管路多半都有破漏，烈日下油箱內的油容易蒸發。開冷氣一定比較耗油，而烈日下，車內溫度會高達60度以上，因此熄火停車，在沒有下雨和安全顧慮下，可將車窗搖下一點縫，讓空氣對流，如此再開車、開冷氣時，冷房效果會比較早達到，冷氣壓縮機運轉時間也會縮短。