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矽盾（Silicon Shield），是2000年美國專欄記者艾迪森（Craig Addison）在《國際先驅論壇報》所發表的評論，當時就言之鑿鑿地指出，以「矽」為基礎的半導體產業，會是捍衛台灣生存的重要屏障。

也就是說，在21年前，看似前衛的論點，老早就預言了「護國神山」的概念。儘管當時晶圓專工／代工（Foundry）的商業模式已趨成熟，但鋒頭卻遠不及以英特爾為首的「晶片品牌商」。

而回顧這20多年來，資通訊科技發展蓬勃，以晶圓代工為主軸的台灣半導體產業，愈來愈重要，去年的一場全球大疫情，更大大推升了它的地位。

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2020年，航運業彷彿身陷兩個世界，一端是航空、散裝航運，因疫情受創；另一端是貨櫃航運因塞港，上演大賺驚奇。慘澹九年的遠洋貨櫃雙雄——陽明、長榮，也都在去年鹹魚翻生，成為台股的護國艦隊。

「我們2020年營收達到2070億元，這是長榮歷史高點！」4月初的法說會，長榮海運總經理謝惠全神情自豪地表示。很難想像，向來乏人問津的海運法說，如今台下座無虛席、不少人還得席地而坐。更重要是，這天謝惠全口中的每個數字，都刷歷史新高。

從獲利來看，長榮2011∼2019年累計虧損67億，但光2020年就一口氣賺了244億、寫下稅後淨利新高，毛利率也破天荒直達22％。而運價指標、上海出口集裝箱運價指數（SCFI），更從2020年4月低點的816點，一路飆到12月的2783點。

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