FIND研究員：薛舜益
即將邁入第10年的Uber卻在本週碰到了新的挑戰，紐約市議會投票通過新法案的提案，接下來一年內將停發牌照給Uber、Lyft等共享汽車公司，及不允許新車的加入，同時要求平台接下來需支付司機每小時最低 15 美元工資。
會有這樣的決策，並不只是因為美國的計程車工會單方面提出抗議或是沒按時繳稅，而是市政府有親自調查過，並舉出了以下4點關鍵數據，所提出的修正法案：
1.紐約的共享汽車數量是普通計程車的4倍之多
※目前紐約所登記之交通服務車種(計程車and共享汽車)約100,000輛以上，但共享汽車就占了8成，高達80,000輛！
2.這些共享汽車在路上的時間，有42%的時間都是空車
3.這樣的狀況導致城市街道交通量增加160％，是都市交通堵塞的關鍵問題之一
4.有高達85％的共享汽車司機其收入是低於法定最低工資(每小時13美元)
這樣的法案一提出後，Uber、Lyft 立即反擊，他們認為這法案將只會讓乘客等車時間變久，而且會衝擊司機的收入，限制共乘車數量並不會有助緩解塞車，並加以砲轟市政府應提升地鐵運載量，且提出願意給予市政府1億美元基金去幫助在紐約受挫與經營困難的計程車司機，但這提議也立刻被紐約市政府拒絕。
而有趣的是不少Uber司機卻前來支持限制Uber數量的提案，因為平台無限制的擴增司機的確影響到他們的生計，其中一位司機表示：「2016年時，在紐約開Uber平均時薪可到30多塊，而現在僅剩下15多塊，同時平台抽成越來越高，過往抽成20%,25%到現在已經高達30%以上，明明業務量沒增加卻抽成更多，而令人詬病的評價機制就更不用說了...」
然而也是有反對此法案的聲音，其中以對於皇后區(Queens)、布魯克林區(Brooklyn)這些地鐵、公車較不發達的地區特別明顯，因為共享汽車已經是不少民眾移動主要方式，因此這些地區的議員都對此提案投了反對票。
而接下來紐約市政府的任何一個動作將會大大影響Uber、Lyft未來的經營趨勢，而結果會是如何就讓我們繼續關注下去吧！
資料來源：
大紀元：http://www.epochtimes.com/b5/18/8/9/n10625822.htm
recode：https://www.recode.net/2018/8/2/17635692/uber-lyft-new-york-city-regulation-bills-ride-share-car-cap
Gartner：https://www.cebglobal.com/talentdaily/new-york-caps-new-ride-share-licenses-may-establish-minimum-wage-for-drivers/
