優化台灣 聚焦亞太 TCA協助資訊業創新趨勢

台北市電腦商業同業公會（TCA）會員含括國內絕大部分的資訊廠商，因此，TCA的作為影響深遠。今年TCA在例行會務之外，更列出八大工作重點，全力為會員發聲，並促進台灣資訊業發展。

TCA總幹事杜全昌指出，2007年公會除了對資訊產業政策及法案提出必要的建言以外，更將推動優（U）化台灣；結合資訊產業上游，以形成產業供應鏈；聚焦亞太，協助會員拓展經營大陸與日本市場；並且持續推廣自由軟體、創新數位應用，以創造品牌價值。

TCA今年在政策及法案建言列出八大工作重點，主要含括幾項問題：中信局聯合採購案底價過低廢標案、DVI液晶顯示器課徵10%關稅案、保稅區廠商重複課稅案、員工盈餘分紅認列費用、敏感科技保護法草案、員工分紅認股採現價80％課稅、立法院刪減資訊預算及採購契約罰責過重、替代役條例。

另外，持續推動優化台灣計劃，協助廠商電子化，促進ICT商機，也是TCA今年的重點。杜全昌表示，TCA近年來推動「商業e化輔導推動計畫」、「物流運籌e計畫」、「中小企業e化服務團」、「醫療院所電腦化推廣計畫」、「資訊服務業推廣計畫」、「貿易便捷化」等等計畫，輔導與推廣對象包括流通服務業（如藥妝業、圖書視聽業、觀光旅遊業等）、中小企業（如綠色電子電機業、織布及製衣業、美容業等）、國際物流業、資訊服務業、進出口業、報關業、醫療院所、藥廠等，累計輔導146行業，帶動12萬家廠商導入電子化，促進ICT商機達300億元（其中，資服128億元，硬體/網路172億元），顯現對各產業的效益甚大。

發展關鍵上游產業活動，以結合上、中、下游，形成產業供應鏈，以創新領域產業，也是公會焦點工作之一，推動的上游新趨勢產業有：半導體、IP電信、Car Electronics、Embedded technology、Auto ID、Digital Content、Nano & Green、Display & e-paper、手機、Health Care（健保IC卡、病歷電子化、遠距照護）。

杜全昌指出，台灣資訊業必須走向全球，因此，聚焦亞太，發展經營大陸與日本的策略，就相當重要。TCA過去以大蘇州撐起半邊天，並深耕長三角，更與中國重要的行業協會合作，擴大影響力。同時也在深圳、北京設點，協助會員廠商深化華南，行銷北京。在經營日本方面，則成立亞太高科技合作協會，結合日商及台商的優勢，爭取在大陸的三贏局面。

相關新聞：
呼籲勿統刪資訊預算 檢討不合理採購罰責
TCA：敏感科技保護無立法必要

一卡通不如卡卡通

日前，交通部宣布將啟動鐵公路客運等大眾運輸工具票證整合工作，期望在明年底實施全台交通票證一卡通，初步規劃將所有交通票證整合為一張，但分成北、中、南三區設置發卡公司共三家以發行這張交通智慧卡，民眾無論持有哪一家發卡公司的IC智慧卡，皆可搭乘台鐵、高鐵、捷運和各地公車。這項喊了多年的措施，在交通部的多次納入年度優先施政的研究規畫項目下，竟然還是只能推出這麼一個充滿利益壟斷分?思維的想法，委實令人不解。

票證一卡通，聽起來似乎對民眾是項便利的大利多，實則是一項壟斷行為，讓單一的票卡得以完全壟斷市場，壟斷之後在缺乏競爭機制下必然走向和所有壟斷性交通事業一樣腐敗、缺乏效率的老路，長期來看，對民眾是禍不是福。這項多年來交通部一直打算實行的如意算盤，早在當年台北捷運還沒上路、悠遊卡尚未發行之前，交通部就不打算和台北捷運合作而相當堅持要自行發行一張交通卡；時至今日，台灣各地已有多張大眾運輸智慧卡和高速公路電子收費卡之後，還在倡導交通票證整合，這想法未免太天真、太「堅持」了一點。

基本上，交通部該做的，並不是去整合所有票證，強迫高鐵、台鐵不能自行發行卡片，而應該是設立一套共通平台的技術標準，以及跨票證的清算的機制。換句話，交通部老早就應該是朝「卡卡通」，而非「一卡通」的方向規畫；交通部不應該強迫大家只能用同一張卡片，再將全國分成三大區域設立三家公司來分?，以便有更多的交通部高級官員退休後有好的去處；交通部應該設法讓不同的票證可以使用於各種不同的交通工具、設施上，也就是，各種卡片都要能夠通。而且，不應該只是交通卡片可以通，如果金融機構願意配合開發的話，金融機構、國際信用卡組織發行的金融儲值卡、電子錢包也應該可以通才對。

至於台灣市場太小，只夠容納三家智慧卡發卡公司云云，根本就是交通部為了壟斷市場所發明出來的鬼扯淡；根本不符合實情。前不久，立法委員丁守中才為了悠遊卡等交通儲值卡不能使用於非交通事業的荒謬情事質疑金管會，並取得金管會副主委張秀蓮同意放寬使用範圍的承諾。事實上這也是多年來各界期盼、預計的必然走向，只不過銀行業對政府財金決策的影響力過大而讓悠遊卡等交通儲值卡延宕多年，至今才總算取得了張秀蓮的口頭承諾得以跨進消費市場而已。此事一旦成真，則無疑開啟了智慧儲值卡極大的商機，台灣怎麼可能只容得下三張智慧卡呢？

小型主機板標準 BTX將被DTX取代

日前超微（AMD）正式宣布小型主機（Small Form Factor，SFF）DTX標準已經完成，並獲得主要主機板業者承諾支援（相關新聞請見本期報導）。這個標準的出現，使英特爾（Intel）於三年前就已推出的BTX規格直接面臨挑戰；由於DTX具備更佳的相容性等優勢，不叫好也不叫座的BTX終將面臨淘汰，而小型主機的標準化時代也將來臨。

小型主機的需求其實一直存在，但限於產業技術，生產小型主機有許多困難，包括散熱問題，以及與其相對帶來的空間、電源配置挑戰等。為了克服這些限制，廠商多半自行尋找解決方案，產製自行設計的主機板規格。有鑑於這種發展趨勢並不利於產品零件的互換性和推廣，英特爾在2004年時，大力鼓吹所謂BTX規格主機板，希望能擴大小型機種市場。

雖然BTX是由電腦主要、也最需要考慮功耗和散熱的零件供應商所制定，英特爾當時同樣也無法兼顧小型主機板和其他規格主機板的相容性問題。另一方面，BTX與ATX類似，都對主機板上的零件和擴充插槽數目等配置作出規定，雖然這有適用於各型標準機箱的好處，但也限制了業者的功能設計自由，和生產成本。

對於小型機種來說，這些限制影響非常大。小型主機在印刷電路板的配置、機構設計上本已須付出較高成本，缺乏彈性和創意空間，將使廠商難以創造價格差異化的競爭力。從使用者的角度，規範太嚴格可能導致需付出無用的額外擁有成本，也少了購得多樣化產品機會。

超微主導的DTX很聰明地改善了這些缺點。DTX螺絲腳位是固定的，以便和之前其他標準的機殼相容，甚至對威盛所自定的ITX規格也具有相容性。DTX刻意避免對擴充插槽做出嚴格限制，廠商因此可依不同市場定位與應用的產品進行差異化工作。另外，DTX使用四層板即可完成，也降低不少生產成本。

《如欲詳讀更豐富的內容，請參閱資訊傳真周刊《ITWEEK》第827期》

企業e化解決方案唯一網站

CPRO資傳網 http://cpro.tw/

全方位滿足企業e化需求，不論硬體、軟index體或解決方案； 不管是CEO、CIO或IT經理人；資傳網都將提供您邁向高競爭力、高效率的最佳捷徑。

資訊傳真 鄭重推薦