造成二十八死二百八十五傷的高雄氣爆慘劇，誰是禍首？高雄檢方及市府調查均指向李長榮化工；市府環保局長陳金德說，李長榮化工發現外洩仍要求華運供氣近三小時，等關上閥門「十分鐘後就氣爆」。

高雄檢方昨天也確認三處疑似外洩的引爆點，其中一處在前鎮區二聖、凱旋路口，檢察官兩度進到涵洞內「蒐證」一小時多，確定裡面有三家公司管線，但當晚供氣的只有李長榮化工，檢察官勘驗後下令封鎖現場。

陳金德指出，根據前鎮儲運所的管線監控資料，氣爆當晚八時四十三分廿一秒，華運公司及李長榮化工就發現丙烯輸送管壓力遽降，可能外洩，華運九點卅分主動關閉閥門。

根據雙方當天工作日誌，華運的日誌記載，關閉閥門卅分鐘後，晚間十時李長榮要求繼續供料，十時十五分華運開始供料。直至十一時卅五分，華運孫姓領班回到華運，表示二聖路有丙烯外洩，華運才再度關閉閥門。

陳金德說，按正常程序除應立即關掉閥門，並要馬上通報環保局，「李長榮不但未通報，還要華運繼續輸送丙烯」。直到晚上十一時四十五分才關上閥門，「不久就氣爆了」。三個小時大量丙烯外洩，導致憾事發生。他表示，環保局要求李長榮化工說明為何有異常情況時未通報，也未進行緊急處置？但到昨天為止，李長榮化工始終沒出面向環保局說明。

陳金德說，根據調查，爆炸前、後現場測得的都是丙烯，爆炸前附近有三條輸送丙烯管線，其中二條當天未輸送丙烯，只有一條屬於華運通儲正在輸送丙烯到李長榮化工大社廠的管線在作業。

陳金德表示，勞工局檢測發現華運倉儲輸送李長榮的丙烯管線流量，當晚八點到九點間突然由每小時廿二公噸降到十九公噸，少了三公噸，九點以後，每小時甚至僅有零點幾公噸，顯示管線當時有破裂及外漏。

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高雄檢方昨天也確認爆炸第一現場在前鎮區二聖、凱旋路口，檢察官兩度進到涵洞內「蒐證」一小時多，確定裡面有三家公司管線，但當晚供氣的只有李長榮，檢察官勘驗後下令封鎖現場。

李長榮昨日上午應證交所要求，在早上召開重大訊息記者會，發言人潘俐霖以「事件仍調查中」回應外界質疑；惟並未對高市環保局提出多項疑點，包括前晚8時49分時丙烯送料出現異常、兩度送料、未依規定進行通報等問題，做出說明。

潘俐霖表示，對氣爆事件表達關懷與遺憾，會全力配合相關單位管線開挖、釐清事實真相，董事長李謀偉等高階主管已南下高雄現場，配合調查。

陳金德表示，氣爆前、後，根據現場採樣調查，確定是丙烯外洩惹禍。此次出事地點附近，輸送丙烯有三條石化管線，其中二條是中油輸往中石化及李長榮，但這二條當時未輸送丙烯，唯一有在作業的管線是華運倉儲輸送給李長榮的。

陳金德指出，根據前鎮儲運所管線監控資料，氣爆當晚8時43分21秒，華運及李長榮就發現丙烯輸送管壓力遽降，可能外洩，華運9時30分主動關閉閥門。

根據雙方當天工作日誌，華運的日誌記載，關閉閥門30分鐘後，晚間10時李長榮要求繼續供料，10時15分華運開始供料。直至11時35分，華運孫姓領班回到華運，表示二聖路有丙烯外洩，華運才再度關閉閥門。

陳金德說，按正常程序除應立即關掉閥門，並要馬上通報環保局，「李長榮不但未通報，還要華運繼續輸送丙烯」。直到晚上11時45分才關上閥門，「不久就氣爆了」。三個小時大量丙烯外洩，導致憾事發生。

當時依據環保局檢測，爆炸區空氣丙烯濃度達1.3萬ppm，可想像地下水道濃度更高，一點火花就會引爆。

他認為，李長榮對丙烯管線外洩情形，處理上有多項疏失，像是31日晚一開始發現有異常時，該公司就應檢視壓力、流量等操作條件，判斷是否有洩漏情形發生。

一發現有洩漏的情形，即應通知華運及環保局，告知有狀況發生，需要進行緊急應變措施，而且要停止供料；如果李長榮有通報，此次死傷狀況就不會這麼嚴重。

陳金德強調，環保局掌握到的證據會提供給檢察官調查，全案有待檢方調查及鑑定報告出爐，真相就可以清楚。

潘俐霖指出，到底流失多少丙烯、中間過程是否有疏失，目前都在調查中，待事實真相還原後，會再盡速召開記者會。她重申該公司丙烯管線在31日晚間8時46分流量正常，8時49分流量數據異常，當晚9時40分至10時10分曾與華運倉儲進行試漏測試，顯示壓力值正常。

搶救失蹤的消防局主秘林基澤和小隊長劉耀文的行動昨天持續，遺憾未能傳出好消息，卻意外挖出另兩名罹難者林育慶、洪丕祥，讓搜救人員心情越來越沉重。

市府統計，氣爆死亡人數增至廿八人；消防局局長陳虹龍呼籲，若在高雄市爆炸的六公里範圍內，還沒找到親人，應盡速到勤務中心聯絡，會盡力協尋。

前天入夜後，嘉義市義消特搜隊接手搜尋行動，他們在重災區架起照明設備，以挖土機、圓鍬及徒手開挖，希望能尋獲可能受困的林基澤與劉耀文。

昨晨一點多，在燒焦的消防水車旁土礫中挖出疑似人的手骨、碎骨及消防衣帽殘燼，但經採樣送驗後，已確定是塑膠器材，並非人骨。

上午八點四十五分，救難犬加入搜尋行列，「快快，有反應、有反應！」每當搜救犬選定一處塌陷處，來回嗅個不停，疑有生還者的跡象，現場為之振奮。

但挖土機在三多一路國際商工前方的柏油堆中，吊起一輛機車時驚見人腿，搜救人員趕緊徒手挖起缺條腿的屍體，從他身上找到身分證，遺憾證實是七十五歲的林育慶。

救難犬持續來回奔跑、挖土機繼續翻開重大的柏油，只要疑似傳出有生還者，搜救人員立即丟下緊握的圓鍬，改以徒手挖掘。

下午兩點多，在三多一路與武慶路口、名貴飯店旁，傳出有人被壓在轎車下，雖然還未觸及搜救對象，但已聞到濃濃的屍臭味，大家的心情，瞬間盪到谷底，但仍小心翼翼地撥土，希望不要傷害到遺體。

男性罹難者被挖出來時仍坐在機車上，警方根據死者身上的手機，聯絡家屬認屍，確認是五十歲的洪丕祥。

高市下午開工作會報，民政局原報告只多找到一具遺體，市長陳菊立即駁斥說「不是有兩具嗎？」她對局處掌握資料不夠周全，似乎頗有微詞。

昨晨一場大雨，凱旋三路深夜搜救遭阻，被炸成壕溝的馬路也成了黃水滾滾的小溪。颱風季已至，災民盼相關單位加快道路復原腳步，免再釀災，但市府預估最快得三個月。

順口檳榔潘姓老闆望著眼前巨大坑洞，無奈地說，攤位月租二萬元，眼前道路不知多久才能修復；一天不作生意就短少好幾千元收入，如果豪雨、颱風再來，後果不敢想像，「該去該留，真的不知怎麼辦」。

「高雄氣爆，市府其實也是最大的『受害者』」，水利局長李賢義指出，水利箱涵損害嚴重，估計光是箱涵重建就要花七億五千萬元，還有民房修繕重建難以估算，市府目前僅有能力做到道路及箱涵重建，民房重建尚未考慮，只能向中央求援了。

初步統計，主要箱涵共四公里，需四億二千萬元，道路側溝部分一億八千萬元，還有位在中山與光華路的截流站幾乎全毀，費用約一點五億元，總經費約七億五千萬元。

氣爆中受創最嚴重的凱旋路，是民生排水管主要幹道，管線、箱涵幾乎全被炸爛，排水功能盡失。昨晨一場雨，崩裂的大壕溝與窪槽積水，搜救人員調用六組抽水機抽水，繼續挖泥搜救。

「積水排不出去，就會增加地基坍塌的危險。」土木技師劉建陸表示，凱旋三路與三多二路交叉口為民生汙水進水口，當務之急，應將非災區汙水引入其他管線，用抽水機排水，只是救急無法解決問題。

高雄市土木技師公會指出，七、八月正值汛期，颱風環流暴雨在即，建議對路基受損形成的窪槽，要盡速修復，維持其排水功能，以免又擴及其他地區，造成二次災害。

李賢義說，已和工務局的新工處、養工處協調好分工、分標處理，等搶救工作告一段落，就會加速修復管線、道路，為搶時間，目前採雙箱涵進行，一半施工，一半就先行運轉排放雨水。

高雄氣爆事件匯聚台灣人愛心，兩天來善款不斷，有的加碼，也有台商隔海贊助。各界宣布的捐款數字已超過七億元，高雄市府昨天收到一億一千四百餘萬捐款。

中信金控前天捐款一千萬元，中信慈善基金會董事長辜仲諒昨天決定加碼一千萬元；新光集團（包含新光金控）前天宣布捐款一千萬元，昨天新光合纖決定再捐兩百萬元。

中鋼集團昨天決定捐款兩千萬元賑災，另發動鋼鐵公會成員樂捐。晶華麗晶酒店集團董事長潘思亮以個人名義捐款一千萬元；匯豐銀行決定捐款五百萬元，朝陽人壽全體員工捐一日所得，加上董事長個人捐贈，合計兩百萬元；友邦人壽捐款一百萬元。

國泰金控先在五權國小成立災區緊急應變中心，啟動快速理賠服務機制，並宣布捐款一千萬元。協理王麗秋表示，國泰人壽、國泰產險、國泰世華銀行服務團隊組成志工團，採輪班方式駐點，提供保險理賠、車房財產損失以及重建貸款等諮詢服務。

廈門群鑫機械有限公司董事長林漢松，委託立委趙天麟與高雄應用科技大學前校長方俊雄，捐款五百萬元，希望更多高雄出身的台商回饋故鄉。

台灣世界展望會在災後迅速投入緊急救援關懷行動，投入三百萬元在中正高工設置兒童關懷中心；台灣創價學會前天舉行「追善祈福勤行會」，昨天宣布捐助賑災金一百萬元。

連勝文競選總部災後宣布將捐出三天競選經費十萬元救災。柯文哲昨也說，與妻子陳佩琪討論後，決定各捐一個月薪水共約四十萬元，競選辦公室員工也將捐一日所得。

民眾捐款可匯：高雄銀行公庫部帳號102103031319，匯款戶名為「高雄市政府社會局社會救助金專戶」，註明捐款81氣爆，將匯款單影本傳真至07-3315872，或郵寄至社會局社會救助科，以利寄送收據。

【記者薛翔之／台北報導】高雄氣爆意外，保險公司啟動快速理賠，初估理賠金額約九千多萬元。

保戶人數最多的國泰人壽，截至昨天中午為止，保戶身故人數十九人，估計理賠金額約三五九七萬元。

新光人壽、中信人壽、富邦人壽等多家保險公司，提供緊急應變措施，包括保費及保單借款利息緩繳、受災戶房屋貸款緩繳、免費保單換發、理賠醫療預付金，以及快速理賠的服務。

另外，台新銀行、永豐銀行等金融機構也提供受災戶的房貸、信貸還款緩繳，以及利率低利專案貸款，幫助災民度過難關。

在火災保險方面，各公司初步掌握到的商業火險為兩件，金額約四十萬元，住宅火險為九件，約二百萬元。

中石化公司代表昨在高雄石化氣爆應變中心警告，氣爆現場有一條中石化管線還殘留大量丙烯，提醒救災人員挖掘時要小心，以免造成二次災害。市長陳菊聽了直說，「這讓我嚇出一身冷汗」；她指責石化業者讓救災人員暴露在高度危險之中，「可以這樣嗎？」

這名中石化廠方代表指出，氣爆災區有一條中石化長廿六公里的六吋丙烯管線，管內維持約十三個大氣壓，估計約有兩百六十噸丙烯，雖然正減壓排空中，但提醒救災人員不要挖破管線，防止二次災害。

副市長劉世芳對這番話表示很遺憾，過去四十八小時搶救期間，中石化、中油、李長榮化工等業者都未回報相關訊息，「謝謝中石化公司在這麼晚的時候才說」。

陳菊也說，原來這幾天的搶救都在高度危險的情況下進行，「讓我嚇出一身冷汗」；她也指責中石化等石化業者，不該任由第一線救災人員暴露在危險情境中，全程沒聲音、沒意見、沒參與，「可以這樣嗎？」

高市環保局要求中石化立即關閉前鎮儲運所與中石化大社廠兩端閥門，將管內丙烯引至中石化大社廠燃燒塔完全燃燒排清。

「怕啊，誰不怕死！」連日來在重災區三多路上開挖救災的高雄市消防局第二大隊長鄭震崇說，他和弟兄們知道路底下還有多支管線，猶如站在炸彈上救人，開挖時都特別放輕力道，也在現場放置氣體偵測器，一旦有氣體外洩，就中止開挖。

消防隊員也請市府環保局、管線公司到場協助，一有異狀可立即處理，鄭震崇說，「有他們在可以壯膽，比較安心」。

高雄市防災協會總隊長王大偉一直在重災區二聖路與和平路口協助開挖，他說，明知附近有石化管，心裡七上八下，但聽到失蹤者家屬哭得肝腸寸斷的「拜託」聲時，大家的心都揪成一團，也顧不得害怕，只能小心再小心；他相信老天爺會眷顧救難人員，不會再氣爆添死傷。

陳菊還說，未來她將要求管線經過高雄市區或氣爆現場的石化業者，必須出席災害應變中心協助救災，中央既然曾說管線權責在地方，就該建置讓地方參與監督的完備機制，讓地下危險管線的資訊透明公開。

陳菊表示，高雄在廿年內發生二次重大氣爆事件，讓市民付出生命代價，她要求市府團隊要共同參與、監督這些事業單位，盼建立中央與地方共同參與監督的機制。

馬英九總統昨（2）日南下高雄了解氣爆災情，他表示，針對台灣地下管線混亂，要求行政部門清點檢討，務必杜絕類似事件重演。

馬總統是在昨日下午3時許抵達氣爆最嚴重的三多路和凱旋路口聽取救災簡報，慰勞救災的國軍官兵，隨後前往國軍高雄802總醫院探視傷患、家屬，並公開發表談話。

他表示，地下管線是生活上的需要，一定會存在，過去擔任台北市長期間，了解到台灣地下管線混亂，針對此事件，每個環節都要檢討，做能力所及的改善，有辦法就直接改善，政府一定會盡力執行；如果沒辦法，就靠嚴格管理和設計，將風險減到最低。

馬總統說，此次氣爆事發原因大家都很關切，行政院已成立工作小組，進行專案行政調查，希望在最短時間找出原因；同樣的，司法機關也正進行調查，彙整相關資料中。

對於救災情形，他並說，救援工作一定要對症下藥，要了解用最有效的方法來達到目的，行政部門不論是中央或地方，都應該檢討每個環節，避免類似事件重演。

高雄氣爆造成嚴重傷亡，「禍首」管線責任歸屬至今爭論不休。高雄市府指李長榮化工管線未在監測系統內，疑為「幽靈管線」，經濟部表示，廠區外埋管，路權不在中央，屬地方政府權責。

根據經濟部的調查，全台灣資本額八千萬以上的大規模石化廠，超過四十家，這些石化廠的位置與相關管線安全，將是清查重點。

工業局副局長連錦漳指出，願和地方政府合作，同時邀集學者專家，建立平台清查地下管線，下周一將召開首次會議，首要任務是建立資料庫，釐清實際管線配置情形。

此外，目前大型石化工安法令散落各部會，並無專法，對既有法令增修，目前經濟部、勞動部意見分歧。勞動部指應從石油管理法著手，但經濟部次長杜紫軍說，石油管理法範圍涵蓋原油、天然氣，不包括石化煉製產品，如丙烯，建議從消防法、勞檢法等著手。

有關石化廠區外管線資料，連錦漳說，工業局「完全沒有」，需和高雄市政府合作；盤查時間至少需三到四個月，將先針對石化聚落重鎮高雄市，接下來陸續調查雲林、桃園等石化產業密集都市。

此外，連錦漳指出，將請高雄石化業者提供管線資料，進一步和高雄市府掌握圖資比對。他說，地理資訊系統（ＧＩＳ）近年才逐漸發展，為防範較早期鋪設管線成漏網之魚，才需兩兩比對。

台塑六輕三年前頻傳工安事故，工業局啟動「大型石化廠公共安全管理聯合督導」，彙集消防、勞動、環保、建管等不同單位，研議強化安全措施，加強橫向聯繫。根據當時資料，資本額八千萬以上石化廠全台有逾四十家。

台灣港務公司正在高雄港外海填海造陸闢「油品石化中心」，最快二○一九年營運，石化業在高雄港邊的多數儲槽屆時會遷往，管線也會清理，市區石化氣爆的潛在危機可望銳減。

台灣港務公司高雄分公司開發建設處長王錦榮說，油品石化中心三百公頃，中油占二百五十公頃，高雄港一帶的李長榮化工等九家石化業者，七家已簽約要進駐，使用其餘五十公頃。港務公司預計二○一七年完成造陸及出租，業者最快兩年內完成遷建。

油品石化中心在高雄港洲際貨櫃中心第二期，外廓堤已完成二千多公尺，堤內填築造陸作業順利，整體工程進度超前逾百分之一，最快明年初會先將四十七點二公頃的新生地交給中油。

王錦榮說，目前儲運所除專用碼頭，還有卅多座化學儲槽及複雜的輸送管線，距市區近，早被詬病，希望中油先將六十一、六十二號碼頭的前鎮儲運所遷往新生地。

由於小港區紅毛港遷村作業延宕卅餘年，高雄港洲際貨櫃中心興建一延再延，除喪失競爭力，興建離岸油品石化中心、港區周邊石化業遷移都因此延宕；航港官員感嘆，「如果早有油品石化中心，或許前鎮連環氣爆就可避免。」

因這個突襲拆除舉動，讓北市昔日知名風月場所「寶斗里」公娼寮，意外走入歷史。

陳姓地主委任律師楊智全解釋，拆除建物純粹基於公共安全考量，沒有「衝著市府來」意思，之前也不知道建物被暫定古蹟，地主在「網路上」看到拆照已經核可，就排定拆除，雙方認知有落差，下周一會前往相關局處說明。

昨天清晨五時，機具、怪手開入環河南路二段五巷六弄的「花街」，強拆具百年歷史、巴洛克風格老建物清雲閣，其他娼寮也陸續被拆除；九時許，「花街」已成雲煙。前去阻擋拆除的市議員郭昭巖及文史工作者只能乾瞪眼。

市府得知之後，副市長張金鶚大為震怒，指責地主公然藐視公權力，要求相關局處依法重懲；文化局長劉維公與建管處長張剛維緊急趕到現場，建商私自封閉巷弄，還以「工地安全」為由阻擋。

劉維公表示，包商未獲准許就開工，施工也沒有安全圍籬，連市府要會勘都被阻擋，「無法無天」；他表示，地主拂曉拆屋行為太過離譜，將依文資法開罰廿萬至一百萬元，至於地主蠻幹拆除的「暫定古蹟」，也會要求復原。

張剛維則說，該建物群並沒有取得拆除執照，將依實際拆除戶數，依建築法每戶開罰三萬元；也會追究營造商與建築師簽證責任，最重可撤銷執照。

寶斗里建物群二○○二年被列入「列冊追蹤」的具文資價值建物，文化局並將該建物群指定為暫定古蹟，將啟動文資審議認定；建管處也決定暫停拆除執照申請發照程序，要求建物必須維持現狀，不料地主迅雷不及掩耳偷拆，市府措手不及。

台北地檢署認為，林瘋狂求愛行為已觸犯妨害自由罪，起訴林及兩名友人。林的友人喊冤說，以為林要求婚，義無反顧的陪同當「後援團」，準備給王女驚喜，未料「啦啦隊變主角」吃上官司，再也不敢扮月老。

王女說，她與林僅一面之緣，案發當天被老闆叫去陪喝咖啡，原以為是去談生意，沒想到竟被設局「求愛」，對林「強迫取分」的求愛，「有驚無喜」。

據查，林心儀王女已久，卻苦無追求機會，他在今年四月十日，透過吳代約王女到台北市萬華區某咖啡廳見面，林到場後，吳即藉故離去，製造林與王女獨處機會。

林見機不可失，拿出藏好的玫瑰花與價值不斐的鑽戒做為「見面禮」，希望王女與他交往，王女被林男突如其來的舉動嚇壞了，當場拒絕並衝出店外。

林不甘被「打槍」，追攔王女，並打電話給在店外等候的兩名朋友開車前來，三人合力將王女推上車，開往新北市中和區某汽車旅館，打算開房間單獨向王女示愛。

王女擔心遭到不測，在汽車旅館櫃檯大喊「救命」，林的友人擔心業者報警，連忙解釋說是「情侶吵架」，王女當場翻白眼；林不死心，再要求友人把車開往中和高中前停放，由他單獨在車內向王女告白。

王女在車上堅決表明不接受追求，要求林放他下車，否則以死明志，林擔心事情鬧大，只好讓王女離去，王女下車後直奔警局，向警方陳述這場「求愛驚魂記」，警方隨後逮捕林男等三人。

法院調查，劉姓男子三月八日下午在新北市新莊警分局丹鳳派出所前，因酒駕被員警攔查並酒測出酒精濃度零點二三毫克，被開單罰九萬元、吊照及參加道路交通安全講習；劉不服，向新北地院提起行政訴訟。

劉主張，當天他陪妻子到新莊交通分隊製作車禍筆錄，開車前並未喝酒，他到了分隊前停好車後，擔心進警局會緊張到說不出話，下車喝了提神飲料加啤酒「壯膽」；五、六分鐘後，分隊樓下的丹鳳派出所員警通知他移車，他下樓移車卻遭員警攔車酒測並開單。

劉說，他進警局時，員警就已聞到他身上有酒味，應告知他不得酒駕，卻設計他移車製造酒駕事實再取締，有陷害他之嫌。況且，他是移車，並非行駛在道路上，未危害交通秩序。員警也未給他十五分鐘漱口，以致酒測值不準。

員警證稱，他步出派出所劉正在移車，搖下車窗問他「哪裡有停車場？」他聞到劉身上有酒味，認為劉酒駕而酒測。

法官勘驗員警當時與劉的錄音光碟，員警說「你很誇張，喝酒開車來派出所，還亂停車」；劉並未當場否認酒駕，反而是說當天中午喝提神飲料加啤酒，還說「我沒有喝那麼多啦！真的對不起啦！」哀求員警原諒。

劉妻開庭證稱，丈夫陪她出門時身上「有一點點酒味」；法官當庭問她「那妳怎還讓他開車？」劉妻回答「他說沒關係」，法官因此認定劉酒駕。

江蘇昆山台資中榮金屬製品公司昨發生爆炸事故，造成六十九人死亡、一百八十七人輕重傷，肇因是粉塵爆炸；中共總書記習近平下令，搶救傷員、徹查原因，台籍董事長吳基滔等五名工廠幹部已被警方控制接受調查，經查無台籍人員受傷。

這起台商赴大陸投資廿多年來最大的工安意外事故，發生於昨日上午七點卅七分，昆山市長路軍表示，經清查爆炸當時共有員工二百六十四人，當場死亡四十四人，送醫和搶救途中死亡廿五人。截至昨晚十時，死亡總人數為六十九人。

初步認定，事故原因是空氣中濃度過高的粉塵，遭遇明火而產生爆炸。中榮金屬主要生產汽車鋁合金鋼圈，發生爆炸的現場一片狼藉，慘不忍睹。

昆山中榮金屬製品公司粉塵爆炸現場慘烈，爆炸威力不僅讓整幢二層樓工廠幾乎全毀，當時正在車間的工人，更因沾滿鋁粉、全身著火，傷亡者均全身被燒得焦黑難辨。

據在爆炸事故中倖存的員工回憶說，爆炸來得非常突然，當時只見眼前突然一片黑暗，一股灼熱氣流往背部襲擊，頓時車間內哀號聲四起；這名員工表示，他因為被氣流推往窗戶邊，趕緊跟同事破窗逃生。

另一位當時在隔壁廠房上班的員工指出，突然聽到一聲巨響，車間玻璃全震碎了，「以為是地震，大家趕緊往外逃」；結果看到第二拋光車間濃煙滾滾，逃出來的工人們全身火苗亂竄，就像電影情節，在地上打滾試圖撲滅火苗。

這名員工表示，他趕緊與其他同事從被炸垮的隔間牆進去救人，只見裡頭所有人都被燒得只看見皮膚，頭髮毛髮、衣服完全沒有了，「根本看不出誰是誰，只能分辨男女」；由於車間火勢很大，他們攙扶出三、四十人後，就不敢再進車間。

據了解，該工廠的第二拋光車間共兩層，每層有十五條生產線，事發時有廿條正在生產，每條產線八至九人、工作間隔約五十公分；拋光車間是對汽車鋁圈進行打磨拋光作業，現場噪音大、粉塵大、溫度高，環境不佳。

由於傷亡員工實在太多，加上當時是陰雨天，員工們與隨後趕到的消防救難人員，僅能先將傷者安置在木棧板上等待後送，當場死亡工人則用雨衣等先蓋住；從現場畫面看，傷患蹲躺在工廠大門兩側、宛如戰後餘生。

現場救援工作另一難題是醫院太遠、且救護車輛不足，昆山市政府緊急調派公共汽車支援，然因傷患無法坐著、只能安置在車內走道；為此，隔壁工廠也開來大卡車，直接將傷患放後車斗送至醫院。

據現場救護人員透露，許多傷患的燒傷情況嚴重，還等不及到醫院就在救護車上斷氣了，而第一線救治單位的昆山中醫院，除全是傷患與焦急家屬外，昨下午也可看到，不少傷重死亡遺體送出醫院。

至於事故現場，昨下午消防人員已開始清理並鑑識火場，從現場畫面看，整座廠房已成廢墟，鋁製屋頂被炸開，廠內機器設備焦黑凌亂，甚至有重型生產機具被震到廠房外；有現場目擊者透露，早上是當場分辨死活，活的送公交和救護車，死了上卡車，慘不忍睹。

閱讀秘書／粉塵爆炸 溫度逾攝氏兩千度

粉塵爆炸是指懸浮在空氣中的可燃粉塵，包括鋁、鎂、鐵等原料，遇到熱源（明火或溫度），火焰瞬間傳播於整個混合粉塵中，形成很高溫度和很大壓力，透過光和熱的輻射，造成很強的破壞力，且易產生二次爆炸和有毒氣體。

粉塵爆炸威力不亞於炸彈，溫度可高達攝氏兩、三千度，不但皮膚碳化，高壓衝擊波也會傷害內臟，死傷者往往毛髮不存，這也是中榮金屬員工傷亡慘重的原因。

在對俄羅斯祭出新一輪經濟制裁後，美國總統歐巴馬一日進一步施壓，主動致電俄羅斯總統普亭，對俄國提高支持烏東的親俄民兵表達關切，要求俄國促成透過外交途徑解決烏東危機。普亭回以美歐對俄國的經濟制裁只會適得其反，嚴重損害雙邊合作與國際穩定。

一日是歐、普兩周來首次通電話，也是美國兩周內兩度對俄國能源、金融、軍工業祭出嚴厲制裁後，兩人首度通話。

通話後，歐巴馬坦承，最近美歐試圖擠壓俄國經濟的措施，「尚未解決問題」。

烏國危機未解、以巴停火破局、敘利亞內戰持續，引來美國喪失全球影響力的質疑，歐巴馬辯說，美國無法控制全球所有事務，外交努力需要時間，且經常必須經歷「不進則退」過程。歐巴馬同時將矛頭指向共和黨，指控該黨扯外交後腿，還說共和黨連最基本的「批准駐外大使任命」工作都無法完成。

白宮就歐、普談話發表簡短聲明，稱他們同意在烏國問題上保持「開放溝通管道」。白宮表示，通話時，歐巴馬還提及美俄於一九八七年簽署的「中程飛彈條約」。條約禁止美俄兩國使用射程五百公里到五千五百公里的中程飛彈。之前，歐巴馬即致函普亭，稱俄國違反該協議試射飛彈。

克里姆林宮於聲明中強調這次的通話是美方主動要求，且兩位領袖均認同烏國東南部應立即停火、政治解決這項危機的急迫性。俄國外交部反擊美國指控俄國違反「中程飛彈條約」，稱「這些指控了無證據，純粹來自奇怪的推論與假設。」

美國一面與俄國保持聯繫，一面擴大與烏國合作。白宮宣布將追加兩千七百萬美元軍事援助給烏國，一千九百萬用於強化烏國國民兵，八百萬用於強化烏國邊界安全。

俄國外交部則指控歐盟最近「秘密」取消對烏國提供軍備的禁令。