而距離爆炸現場僅有六公里的海河河面出現大面積魚類死亡，民眾擔心氰化物外洩。

據新華社報導，會議強調，事故搶險救援和善後處置等各項工作任務極其艱巨。有關方面要以對人民群眾生命安全高度負責的態度，以更加有力的舉措、更加科學的方法，紮實穩妥做好各項工作。

習近平提出七點要求：一是要繼續全力搜救遇險人員。二是要千方百計救治傷患。三是要有序進行現場清理。四是要加強環境監測。五是要做好善後處置工作。六是要加強資訊發佈和輿論工作。七是要徹查事故責任並嚴肅追責。

會議強調，近期大陸一些地方接二連三發生重大安全生產事故，再次暴露出安全生產領域問題突出、形勢嚴峻。

各級黨委和政府要舉一反三，牢固樹立安全發展理念，堅持人民利益至上，堅決落實安全生產責任制，及時完善安全生產的制度標準、規定，加大安全監管執法力度，有效化解各類安全生產風險，堅決遏制重特大事故發生，促進安全生產形勢實現根本好轉，保障人民群眾生命財產安全。

另外，20日下午，在天津濱海新區海河閘岸邊突然出現大面積的死魚。這裡距離天津港爆炸中心約六公里。附近多位居民稱，此前這個位置從未出現過如此大規模的死魚情況。

網友紛紛猜測死魚可能和危險化學品因為爆炸外洩有關。

天津市環境監測中心主任鄧小文表示，對海河大閘河裡一直對特徵汙染物氰化物進行監測，但海河入海口外並沒有監測。

鄧小文說，天津在夏季天熱的時候死魚會較多，由於海河受閘控影響，是死水，天津水環境不容樂觀。汙染物通過天津入海易造成水體富營養化，造成魚類缺氧而死亡。

俞正聲昨天在會見立法院前副院長饒穎奇率領的海峽兩岸民代交流參訪團時強調，鞏固深化兩岸關係和平發展是兩岸同胞的共同心願，要鞏固堅持「九二共識」、反對台獨的政治基礎；擴大台灣基層民眾的受益面和獲得感；要加強兩岸同胞交流溝通，維護兩岸關係和平發展成果。

新華社報導，俞正聲說，大陸願意傾聽台灣各界人士對兩岸交流合作的意見，增進理解和共識，為兩岸關係和平發展發揮積極作用。

與會人員轉述，在談到柯文哲上海行受到台灣各界關心話題時，俞正聲主動表示，由不同的人來說兩岸一家親是件好事。代表團在與俞正聲交流時，雙方也達成共識，未來互訪團可用專業參訪團形式，以解決問題。俞正聲說，除了現役軍人外，他希望兩岸各個界別（專業）都可交流，團員聽了哄堂大笑。

饒穎奇率領的兩岸民代交流參訪團一行卅六人，前天抵達北京，先與中共國台辦主任張志軍，副主任陳元豐、龍明彪等人會面。據轉述，在前天會晤中，張志軍表示，不論台灣明年碰到什麼變化，大陸都希望民代交流團能持續推展活動，且多擴充廣納黨派、基層、青年方面的交流；大陸也會加強照顧台灣青年的創業就業機會，增加兩岸青年交流。

張志軍接著談到經貿與文化交流，兩岸關係的發展是在雙方努力下建立的，雙方要珍惜、維護。至於牽涉到政治深水區的敏感問題，雙方也可以坐下來談。他舉例，台灣當初提了要互設辦事處，但到現在都沒有繼續進行，問題出在台灣這邊，他說，「不曉得台灣民眾為何怕被我們吃掉！」

代表團則向張志軍反映，台灣非政府組織非常活潑，也與國際間交流順暢，但最近三、四年來，大陸開始有打壓的情況，這對兩岸關係發展不利，因為民間交流並不涉及主權，希望大陸不要打壓阻撓，並請大陸應多研究這類民間組織。張志軍回覆，這個問題的確值得探討，但就是要雙方坐下來談，因這涉及到名稱等問題。

訪問團昨天上午到海協會拜訪陳德銘會長，雙方談到兩岸交流問題，由於陳德銘去年曾預測今年全球經濟會遲緩，兩岸會受影響，現今果然如此。面對未來，陳德銘再次預測，世界經濟但再壞也不會壞到哪裡去，兩岸的經貿往來會在好好壞壞範圍內打轉。

南韓青瓦台外交安全首席秘書朱鐵基表示，朴槿惠應大陸國家主席習近平邀請訪陸，雙方應會舉行領袖峰會。韓方計畫三日下午訪問上海，這表示朴槿惠可能不會出席閱兵。

各國領袖對於是否出席大陸的抗戰勝利七十周年相關活動諱莫如深，西方領袖更是消極抵制，僅哈薩克、吉爾吉斯等小國表態參加，大國中也只有俄羅斯總統普亭公開應允受邀。

世界各國領導人的顧慮有三。首先，大陸近來在南海持續人工造島，並宣稱為其領土，引發周邊國家對南海的主權爭議。英國等國家亦批評大陸舉措升高區域衝突。其次，各國也擔心，若參加紀念儀式甚至是閱兵，恐被解讀為支持大陸反日情緒。第三，閱兵大典在天安門廣場舉行，這裡是人民解放軍血腥鎮壓抗議學生的「六四事件」發生地，地點太敏感。

另外，近來一直有報導稱美國勸阻朴槿惠不要到大陸參加抗戰紀念儀式，雖然南韓當局否認此說，但美國和大陸在亞太較勁，不希望南韓等盟邦和大陸太接近，是可以理解的事。

因此，朴槿惠決定訪陸，堪稱中方的外交勝利。法新社說，南韓是美國堅定盟友又是民主國家，朴槿惠現身北京參加抗戰紀念儀式，讓相關活動增添了國際參與的聲譽。

北韓領導人金正恩是否出席儀式尚不得而知。大陸是北韓的主要盟友兼援助金主，若金正恩訪陸，將是他上任後首度公開出訪，屆時可能與朴槿惠同台。今年五月，原本傳聞金正恩將赴俄羅斯出席二戰「勝利日」活動，但行前一周突告取消，僅派北韓國會領袖赴會。

南韓一直希望中方發揮更大影響力，制衡北韓發展核武等野心。大陸雖在韓戰期間支援北韓，但二戰時與南韓同受日本侵略，在仇日情緒上算是有共同點，加上近年來雙邊貿易頻繁，已成為重要夥伴之一。

香港「匯報」引述據稱來自接近中南海的消息人士說，中共中紀委已經查清，所謂芮成鋼「賣國洩密」、向西方出賣情報的間諜活動等罪狀，並未查實。作為自恃與政要們交情匪淺的「名嘴」，芮成鋼自然傳播過不少關於中共高層人事和政策的「小道消息」，的確洩露過不少機密，但遠談不上當「間諜」。不過消息人士也說，芮成鋼涉嫌參與非法尋租斂財，確實規模驚人，按目前涉嫌的罪名，至少會被判無期徒刑。

去年9月下旬，中共反恐專家王國鄉曾在微博上爆料，指芮成鋼被捕罪名是充當間諜，向多個西方媒體放料，披露中共中央總書記習近平和前國務院總理溫家寶家人貪污的信息。王國鄉還表示，芮成鋼罪大惡極，不判他死刑「實無天理」。許多人因此認為芮成鋼會被判死刑。

央視風流倜儻的當紅小生芮成鋼，被揭與時任中共中央書記處書記、中央辦公廳主任令計劃的妻子谷麗萍存在情人關係。他於去年7月11日從央視「經濟信息聯播」欄目消失，從此再未在公眾面前露面。不久即獲官方證實已落馬。

消息並指作為央視的縮影，芮成鋼的私生活糜爛，超乎大眾想像。他的情婦隊伍，堪稱一支豪華版「紅色娘子軍」，人數足有一個排，僅據目前查實的材料，就有20多位中共副部級以上高官的夫人，與他上過床，她們的年齡普遍比他大20到30歲；而且，其中絕大多數都留下當時淫亂的錄影帶。

據報導，谷麗萍一度聯繫海外媒體，要求澄清她與芮成鋼並沒有傳聞中的關係，二人並不熟識。但消息人士指出，情況並不像谷麗萍所說只是接受了芮成鋼短暫的採訪。實際上，他們在2009年達沃斯論壇上結識，一拍即合，打得火熱，二人多次秘密相見，谷麗萍甚至乘坐他人的私人飛機前往幽會。而芮成鋼落馬後，一些保芮心切的高官夫人還紛紛致電中紀委，張羅著「撈人」。

「上海—台北兩岸文學營」主辦單位之一的上海作家協會副主席、「萌芽」雜誌社長孫甘露表示，過去兩岸作家雖然交流很多，但這是兩岸文學界第一次讓還未成名的青年作家，就有機會互相認識、切磋，讓年輕人了解彼此不同的生活環境，增加更多認識。

孫甘露說，一個人的年輕經歷，會影響到自己的寫作，但以往兩岸文學界往來，都是等到雙方的作者成名後，才有機會讀到彼此的作品，也就是「先見其文、才見其人」；現這個營隊要換一種方式，讓有潛力的兩岸青年作家，在寫作初期就開始接觸，認識彼此的成長過程。

聯經出版社發行人林載爵表示，兩岸年輕作家也很想了解到底雙方在寫作上有什麼不同的地方，也可藉此分享對人生、對世界、對社會的不同看法；例如今年在上海辦，台灣的年輕作家就有機會拜訪張愛玲、巴金、魯迅等人上海的故居，親身經歷感受。

第一屆「上海—台北兩岸文學營」的學員，平均年齡大概都只有廿歲，以大學生為主，營隊一大特色，便是邀請大陸資深的路內、藤肖瀾，台灣的童偉格和劉梓潔等作家，擔任營隊輔導老師；在七天活動期間，輔導老師將與學員討論交流寫作經驗，希望促進彼此的成長。

「二○一五上海國際書展」暨「書香中國」上海周前天在上海展覽中心開幕，今年維持「天天夜場」，開放至晚上九點；台灣各大出版社也連續第三年，推出「樂讀台灣」展區，希望分享台灣的好書給更多大陸讀者。

今年是抗戰勝利七十周年，大陸官方出版社推出「百種經典抗戰圖書」、「世界反法西斯戰爭文學經典叢書」等系列書籍，但敘事角度仍以中共官方立場為主，與台灣有很大不同。

林載爵指出，上海書展每年都會評選「中國最美的書」，並在書展中展覽；他認為，大陸的書籍設計風格跟台灣有很大不同，但也很別緻。台灣童書繪本這些年發展不錯，希望透過書展，讓上海讀者瞭解台灣繪本的情況，而台灣的出版社也希望藉上海書展的機會，讓大陸讀者了解台灣的學術界作品，如何解釋中國的文化跟歷史。

報導稱，北京航展組委會昨天在京召開新聞發布會，這次航展提高了專業化等方面的特色，設立的無人機專區與民航新技術的亮相等，成為這次展會亮點。

近幾年來，中國無人機發展迅猛，新產品、新技術不斷出現在公眾面前。這次展會吸引以中航工業、航太三院、總參60所等為代表的軍工無人機製造企業，結合中國無人機產學研用四大領域，全面展示中國無人機在軍民融合式發展中的探索與實踐成果。

在民航新技術領域，中國第一個空中互聯網產業聯盟，首次將北京航展作為發布主場，系統展示空中互聯網理念；這項被稱為「飛行體驗革命」的新技術，空中互聯網產業聯盟將在展會現場搭建模擬環境，讓觀眾可以現場體驗空中互聯網的最新技術、新媒體場景、高速上網等服務。

北京航展還為展商首次設立「新技術、新產品發布區」，發布區面向所有展商、媒體及觀眾開放，讓展商在航展中保有最大空間，對新產品、新技術進行宣傳、發布、簽約等活動；中航工業、中國商飛、空客、波音、荷蘭航空集團等超過28家全球知名航空企業，將進行新品發布活動。

航展期間將舉行多場專業會議，全時段進行近30場新產品、新技術發布活動，預計專業觀眾數量超過2.5萬人次。

今年「上海書展」共有超過500家海內外出版社參與，包含首度參展的美國企鵝藍燈書屋；由於今年是抗戰勝利70周年，大陸出版社也順勢推出「百種經典抗戰圖書」、「世界反法西斯戰爭文學經典叢書」等系列書籍，但在敘事角度上，仍以中共官方立場為主。

大陸知名作家余秋雨、蔣方舟、陳丹青等都會現身書展；而來自台灣的文史作家，例如前佛光大學校長龔鵬程、東吳大學英文系主任曾泰元，及研究民初文人蔡登山等學者，都將現身書展演講。

上海作家協會副主席孫甘露在受訪時表示，今年書展限定全場一律只打八折，並拒絕財經和養生類書籍參展，希望觀眾能把重心放在歷史與人文上；也期待上海書展能「像鬧鐘一樣」，每年都能把有心的讀者和作家一同召喚過來。

聯經出版社發行人林載爵指出，上海書展每年都會評選「中國最美的書」，並在書展中展覽；他認為，雖然大陸的書籍設計風格跟台灣有很大不同，但也很別緻。

林載爵表示，台灣的童書繪本這些年發展不錯，希望透過書展，讓上海讀者瞭解台灣繪本的情況，而台灣的出版社也希望藉上海書展的機會，讓大陸讀者也可了解台灣的學術界作品。

浙江新聞網報導，「K155路」是杭州愛情巴士的元老，因為車頭編碼紅光閃耀酷似「KISS」，吸引無數浪漫粉絲，也贏得「杭州最浪漫公車」美稱。

其實2013年起，因為杭城公車已普遍更新為空調車，所以決定去掉公車頭的「K」字編碼，但唯獨保留K155路，只為讓「KISS」路能原汁原味出現在杭城街頭。

昨天30輛K155路的電子顯示幕全部變為「KISS」，其中有一輛車比較特殊，那就是編號為「5815」的K155路；這輛公車昨天上午9點半左右，從和睦新村出發，坐上這輛車有機會獲得七夕情人節禮物：各種款式的情侶毛巾。

報導稱，「55」與英文「SS」很像，第一個S是指英文Sweet，代表著甜蜜；第二個S是指Station，代表著車站；兩者結合，顧名思義代表著「愛情巴士」。

這座108歲的別墅以「杭州國畫院美術館」的姿態，18日免費開放，並舉行「美麗杭州」中國畫邀請展。這是西湖邊30家轉型升級會所中，開門迎客的第29家會所。

新華社報導，去年初，杭州大力整治會所中的歪風，關停西湖周邊30家高檔會所，並著手編製「西湖風景名勝區業態提升計畫」，分批穩步推進30家關停會所的轉型工作。

同年3月，杭州市委、市政府決定結合會所整治工作，籌建杭州國畫院美術館，並選定原抱青會館作為美術館館址。「在西湖邊建立一個中國畫美術館，是不少本土書畫家的心願。」杭州國畫院院長金鑒才說，杭州國畫院美術館開館後，將為杭州人民和海內外遊客提供更多更好的精神食糧。

美術館展廳面積1100平方米，集中展示傳統的中國畫、詩文、書法、篆刻等作品。作為開館後的首個展覽，「美麗杭州」中國畫邀請展集中展示由在杭老中青畫家精心創作的100多件作品，題材涉及人物、山水、花鳥等，多角度、多風格地描繪了杭州的風景名勝、城市新貌。

抱青會館是西湖邊30家轉型升級會所中，開門迎客的第29家會所。西湖風景名勝區管委會工作人員楊潔指出，整改轉型後的會所普遍人氣都不差，比如成功轉型並成立專業影社的湖畔居茶館、轉型為杭州黨史館的菩提精舍、變身成景上書院的上林苑會所等，「老百姓的普遍反應是，越來越接地氣了。」

楊潔說，今年10月底，西湖邊30家會所轉型將全部落實到位，全面對外開放。最後一家錢王美廬將以工藝美術品和文化類的交流展示為主，預計10月底開放。

「上海─台北兩岸文學營」主辦單位之一的上海作家協會副主席、「萌芽」雜誌社長孫甘露表示，過去兩岸作家雖然交流很多，但這是兩岸文學界第一次讓還未成名的青年作家們，就有機會互相認識、切磋，讓年輕人了解彼此不同的生活環境。

孫甘露說，一個人的年輕經歷，會影響到自己的寫作，但以往兩岸文學界往來，都是等到雙方的作者成名後，才有機會讀到彼此的作品，也就是「先見其文、才見其人」；現這個營隊要換一種方式，讓有潛力的兩岸青年作家，在寫作初期就開始接觸，認識彼此的成長過程。

柯也提到，這次出訪上海「有遇到國台辦的人」，北市府證實大陸國台辦聯絡局長劉軍川曾拜會柯文哲，但不透露拜會細節。

柯文哲說，國民黨的兩岸關係目前有信用破產的問題，國民黨與大陸的交往讓台灣人民產生不信任，但大陸與民進黨互信度也很低，甚至有僵化的局面，他希望兩岸關係不要太僵化，等到走入死胡同才去改善。

柯強調，兩岸一家親對他來說是一種「態度的表示」，他先表達善意，再來就是看大陸要怎麼處理，不用一開始就拒人於千里之外。

媒體追問，柯說的「兩岸一家親」，原先是由大陸國家主席習近平提出，依柯的目前和對岸接觸的模式，對於未來蔡英文執政會產生什麼樣變化？

柯表示，不管是「一五新觀點」，或是民間先行政府支持、醫療優先等，至少北市先拋出一些議題，總比目前的兩岸關係僵持不下，甚至倒退的情況好多了。

柯表示，依照他的政治信仰，如果外界提不出更好的方法，「那我這個爛方法就是最好的方法。」

中新網報導，這座土地廟屋簷高116公分，小拱門中央鑿有石柱支撐，廟的四方用一塊厚薄一致的上等青石鑿製而成，上方的遮雨蓋板由兩塊青石扣搭成「人」字狀蓋成。

由於年代久遠，且長期飽經風霜侵襲，該廟用來遮雨的青石蓋板滑落墜地，但整個廟宇結構嚴整，沒有絲毫變形；仔細查看廟的左側，雕刻有56個出資修建廟的捐款人名單及捐款金額，最左邊還清晰可見石上刻有「大清同治10年正月吉日鼎建」字樣。

當地一名叫盤善林的村民表示，此地曾是東至廣東連州，西至廣西全州的官道；幼時，他逢年過節就跟長輩到廟裡燒錢發紙。

當地文物專家表示，這座土地廟建築講究，長短尺寸都帶「六」，寓意是期盼土地廟能給沿路商人及周邊百姓，帶來福祿吉祥、六六好運；方園數百里從未出現過這樣的廟，從建築尺寸上看，當初設計者對數字十分講究。

陸委會表示，政府對現職與退（離）職公務員赴陸交流已有管理規範，現職公務員及仍在赴陸管制年限內的退（離）職人員，均不應參加大陸主辦的閱兵等抗戰紀念活動。至於民間人士赴陸，陸委會強調，應堅持對等、尊嚴原則，並充分彰顯中華民國政府領導對日抗戰的歷史事實。

陸委會表示，今年以來，我國防部已陸續辦理紀念特展等活動，以彰顯中華民國政府及國軍對抗戰勝利之貢獻；國防部也將在九月二日舉辦「紀念抗戰勝利暨台灣光復七十周年及慶祝九三軍人節大會」，紀念這段光榮歷史，鼓勵國人踴躍參加我政府主辦之紀念活動。

報導稱，被考古專家譽為「中國資本主義萌芽活化石」的洪江古商城，地處沅水和巫水交匯處，因舟楫之利，自古就是中國大西南的木材、桐油、大米、紗布的集散中心。

洪江人祖輩生活在沅水兩岸，從事木材編紮的工人，在業時創造許多悅耳動聽的勞動歌謠，被稱為「沅水號子」；而「沅水號子」以其高亢、嘹亮、圓潤、鏗鏘聞名於世，與「川江號子」同在長江流域廣為流傳。

曾經在長江第三大支流沅水河畔響徹雲霄的「沅水號子」，由於水運衰落，1980年代開始，此一寶貴的民間文化瀕臨消失，人們只能在舞台表演中欣賞。

為搶救、保護高亢優雅的「沅水號子」，洪江古商城組織再現古老的放排場景；從砍竹子、破篾、紮纜子到編紮木棑，都得到了曾經的老排工和當地民眾的大力支持。

放排場景勾起沅水流域許多中老年人記憶。現場岸邊，一名年近花甲的民眾感嘆說：「這真的是放排啊，多少年都沒有這樣看到過了」；一位當地攝影愛好者表示，沅巫兩水上的木排是一個時代的記憶，它的重現令觀者興奮不已。

吳珂是土生土長的洪江人，祖輩父輩都當過排工。以前春汛開排時，他就站在岸邊望著祖輩砍斷竹繩、吼著雄渾的沅江號子划排離去，「如今長長的木排已難覓蹤跡，但排工粗獷爽直又如水細膩的性格，已流淌在排工子弟的血液和靈魂裡」。

近年來，為傳承此非物質文化遺產，懷化市洪江區動員數十名下崗多年的老船工，精心編排了「沅水號子」；據了解，每周六，洪江古商城會上演原生態「煙雨洪江．沅江號子」，講述當年來洪江創業外鄉人，在沅江之上放排，引吭高歌的情景。

新華社報導，會議強調，事故搶險救援和善後處置等各項工作任務極其艱鉅，有關方面要以對人民群眾生命安全高度負責的態度，以更有力的措施、更科學的方法，扎實穩妥做好各項工作。

習近平提出七點要求：一是要繼續全力搜救遇險人員、二是要千方百計救治傷患、三是要有序進行現場清理、四是要加強環境監測、五是要做好善後處置工作、六是要加強資訊發布和輿論工作、七是要徹查事故責任並嚴肅追責。

會議強調，近期大陸一些地方接二連三發生重大安全生產事故，再次暴露出安全生產領域問題突出、形勢嚴峻。各級黨委和政府要舉一反三，牢固樹立安全發展理念，堅持人民利益至上，堅決落實安全生產責任制，及時完善安全生產的制度標準、規定，加強安全監管執法，有效化解各類安全生產風險，堅決遏制重特大事故發生，促進安全生產形勢根本好轉，保障人民群眾生命財產安全。

昨天下午，天津濱海新區海河閘岸邊突然出現大面積的死魚，地點距離天津港爆炸中心約六公里；附近多位居民稱，此地從未出現過如此大規模的死魚情況，網友則猜測，死魚可能和危險化學品因爆炸外洩有關。

天津市環境監測中心主任鄧小文表示，對海河的特徵汙染物氰化物一直在監測，但海河入海口外並未監測；他說，天津在夏季天熱時死魚較多，海河受閘控影響是死水，水環境不容樂觀。

1968年底通車的南京長江大橋，是大陸第一座自行設計、施工的跨越長江的公鐵兩用特大橋，作為一個時代的標誌，已經成為不可移動文物；也是南京唯一條免費過江通道，南京長江大橋每天的車流量在7萬輛左右，遠超過1萬輛設計標準。

在南京長江大橋的鐵路方面，大橋經歷中國鐵路的六次大提速，鐵路橋列車運行速度已經提升到每小時時速140公里，目前每日通過大橋的客貨列車已達200多對、即400多列列車。

專家介紹，一方面由於車流常年輾壓，讓大橋的橋面破損嚴重；另一方面，大橋兩側引橋部分的雙曲拱設計，也因無法適應目前的車流量，一直處於疲勞和經常損壞的狀態，且大橋建成以來，還被大小船撞擊過30多次。

2002年大橋進行完工30年來首次大修，此後由於交通咽喉的地位不可替代、交通壓力大，未再大修，大橋一直帶病運行；今年南京市和大橋管理方上海鐵路局，已討論大橋的維修方案，明確提出大橋的雙曲拱病害嚴重，必須進行整治加固。

儘管長江南京段不足50公里的江面上，目前共有南京長江大橋、二橋、三橋、四橋、大勝關長江大橋、江心洲大橋等六座跨江大橋，以及緯七路過江隧道和兩條新建跨江地鐵，但都無法完全替代長江大橋的「跨江主力」地位。

此次大修契機是，南京大橋附近一條新的過江隧道，「緯三路過江隧道」將於年底通車，是距離大橋最近的一條過江通道；此外，作為京滬鐵路的咽喉，大橋停運一年，改道其他大橋，協調的難度也相當大。

據了解，即使大橋可替代性的問題解決，因更換橋面和雙拱部分的耗時長，即使封閉兩年的時間都未必夠用；南京交通運輸局網路發言人近日透露，大橋維修工程方案正在研究中，最快要明年開始施工。