劉醇逸是紐約市府最高階華裔官員，為競逐下屆市長人選之一，被視為華裔在美政治新星，侯佳被捕，對劉醇逸政治前途造成何種影響，引起關注。

劉醇逸近日受不法競選籌款困擾，其募款人潘心武日前被起訴，侯佳是劉團隊成員第一個被捕，此間傳聞，紐約有股政治勢力蓄意打擊劉醇逸，不希望他參選市長。紐約時報是第一個批露劉醇逸籌款有問題的主流媒體之一。

檢方控侯佳二項匯款詐欺（Wire Fraud）與「妨害司法」（Obstruction of Justice）三項指控，每項指控最高判刑20年。

檢方指稱，侯佳涉嫌以人頭捐款方式，欺瞞紐約市競選財務委員會（Campaign Finance Board）所設定捐款上限4950美元，以欺詐該委員會為競選提供更多相對基金（Matching Fund）；並涉嫌阻礙政府調查和競選籌款有關詐欺行為。

加拿大高等法院認為，時代雜誌1999年8月寄給李察的推銷廣告中，其廣告設計及「李察贏得現金大獎」的斗大黑體字，都讓人產生錯誤印象，儘管文中也有免責聲明，但字體較小。

羅姆尼28日晚間對支持者說：「我們並未大贏，但也夠了，這才是重點。」

羅姆尼當晚在「推特」發文道出心中喜悅和決心，他說：「我以我的密西根州根源為榮，也在過去數周，謙虛接受這麼多的支持。」

另兩名參選人金瑞契和保羅在這兩州未全力競選，他們都著眼於3月6日的「超級星期二」10州初選和黨團會議選舉。

羅姆尼在亞利桑納州幾乎沒有競爭就獲勝，獲得該州全部29張黨代表票。但在密西根州則面對一場艱苦和花錢的選戰，密西根州是美國工業州中第一個舉行初選的州，桑托倫也卯足了力量競選。羅姆尼的得票率是41.1%，桑托倫是37.9%。

羅姆尼在密州出生長大，他的父親曾在1960年代擔任密州州長和汽車業高級主管，如果敗選，對他往後的選戰將是重擊。因此羅穆尼在密州的主要競選策略，是和選民「博感情」。

羅姆尼在贏得亞利桑納州後，總共獲得152張黨代表票。桑托倫獲得72張黨代表票，金瑞契和保羅分別獲得32和19張黨代表票。要獲得共和黨總統提名必須得到1144張黨代表票。

住在這個古樸小鎮數十年的居民表示，1960年代興建這座核廠時，他們別無選擇，現在歐布里鎮又入選為政府核電廠新址之一，他們仍舊無能為力。

2家德國能源管理公司E.ON和RWE計劃在2025年前，在歐布里建一座新核電廠，發電量是目前核廠的6倍。新廠將使用所謂的壓水反應爐，需要興建巨大的散熱塔，居民擔心新核電廠將進一步破壞當地景觀。

但這項計畫尚處於初步階段，上述兩家德國公司的合資企業Horizon還未向英國有關單位及地方政府申請土地規畫及環境許可證。

舊廠關閉後，反應爐內約有5萬2000束燃料元件將在未來3年逐步移出，由鐵公路運送到塞拉菲爾德，再加工處理。燃料和其他危險化學物全部移走後，核電廠建築大約將在15年後拆除，之後再花80年時間，讓反應爐內的放射線慢慢衰變。

展出的照片全是已故攝影大師畢頓（Cecil Beaton）為女王拍攝的照片，他為女王攝影一萬八千餘張，全收藏於維多利亞與艾柏特博物館，該館特別挑選一百張展出。

女王與年幼查理的輕鬆溫馨照，攝於一九五○年代，是王室渴望子民看見的照片之一，藉這些照片，畢頓在形塑王室形象上功不可沒。攝影展名為「畢頓掌鏡下的伊麗莎白女王：六十年慶祝活動」，即日起展至四月廿二日。

幾張二戰期間，王室成員檢視白金漢宮遭炸彈毀損的照片，說明大戰時，王室與庶民一般，同為戰爭的直接受害人。一九五三年，伊麗莎白二世登基時，畢頓將焦點置於色彩、盛況與華麗，凸顯女王成為王室新主的威嚴。

攝影展以女王、王母和兩位公主伊麗莎白與瑪格麗特攝於一九三九年的肖像為開端，當時畢頓在日記中寫道：「選擇我為她攝影，是女王大膽創新的動作之一，我的作品當時被冠上革命性、非傳統的標籤。」

畢頓為廿世紀英國最偉大的攝影家之一，曾在Ｖｏｇｕｅ雜誌工作，也是好萊塢明星偏愛的攝影家。隨著二戰進行，畢頓的鏡頭也越來越嚴肅沉重，包括英王與王后檢視空襲後的白金漢宮。

「新聞國際」旗下擁有泰晤士報、太陽報和周日出版的「世界新聞報」，其中「世界新聞報」更已發行168年，卻在去年的竊聽風暴中被迫停刊。不過，同樣走八卦小報風格的太陽報上周已推出周日版，銷售量號稱高達300萬份。

東京天空樹鐵塔高度為六百卅四公尺，被詹氏世界紀錄認定為世界第一的自立式電波高塔。負責工程建設的大林組作業所長田淵成明說，希望這座新的高塔，能夠成為日本元氣的象徵。

竣工儀式將在明天舉行，高塔是從二○○八年七月開始興建，花了三年八個月的時間終於建成。昨日下午，建設的大林組完成了最後的作業，將鑰匙交給東武天空樹公司。

雖然昨天高塔落成，但是天公不作美，東京一早就下大雪，天空也是烏雲密佈，讓前來參觀的民眾都失望。

渡邊謙以受創的日本人身分，深入災區做一系列的日本地震災區的報導。他搭乘東北新幹線前往災區，對時速275公里的子彈列車，在地震九級規模的強度下，竟沒有造成任何人的死傷，讓他對日本新幹線有新的認識。

日本新幹線成了他報導的主題之一。他訪問了日本鐵道研發機構，了解日本的新幹線對地震對策的防範措施。一位地震當天搭乘新幹線的女乘客在受訪時表示，地震發生時車廂內先熄了燈，然後就感覺到車輛在緊急煞車，稍後才知道日本發生了大地震。

一名鐵道的技術人士說，新幹線的地震警報系統，經常在真正的地震來襲的60秒鐘前，就先查覺到地震的P波，然後電車就會停車，並在地震來臨前就先煞車，所以不會發生電車脫軌的慘況。

東日本大地震的規模達九級，隨之而來的海嘯與核能電廠的災害，地震災區滿目瘡痍，工業遭受重創，並有近兩萬人在在海嘯中喪生與失蹤。