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2014/01/13 第3376期 | 訂閱／退訂 | 看歷史報份

	今日財經頭條	5G提早布局政院設實驗網
	財經專題	對岸研發5G 著重國際化兩岸5G合作策略逐漸明朗
	國際財經要聞	印尼禁原礦出口經濟內傷鎳價飆漲衝擊大陸鋼企需求爆炸鋁料恐吃緊
	其他財經要聞	地院判中華開發勝訴高鐵須收回特別股元月車市旺銷量破表航空業年終超過2個月韓廠不玩NB 華碩坐大中華電攻4G 「四」面進擊台積衝獲利新製程「限量」投產曾銘宗：銀行不能只以獲利為目的未依期處分不動產國寶挨罰、董監減薪三成問題保險業面臨三道緊箍咒進項稅額抵稅時限延至十年公司賣境外基金所得要稅

★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

5G提早布局政院設實驗網
記者林安妮／台北報導/經濟日報
行政院5G發展產業策略會議下周三（22日）登場，會中將定調我5G發展戰略與兩岸合作策略。據了解，為迎戰2020年全球5G時代降臨，政院將籌設5G實驗網，協助我業者可提前測試前瞻5G商品，方便日後搶市。行政院長江宜樺去年定調，今年是台灣的5G通訊技術準備元年。相較大陸、南韓、日本等鄰近國家已展開布局，大陸、南韓也開啟5G合作計畫，行政院本次一連三天會議，旨在尋求產官學研最大共識，及早敲定「2020年TW-5G戰略方案」。擔任主協調人的行政院科技會報這回可說是廣發「英雄帖」，在國科會主委朱敬一協助力邀下，中研院海外院士張懋中、孟懷縈、王佑曾等重量級人物，也將回國獻策、貢獻心力。知情官員表示，我資通訊研發與製造實力，在全球數一數二，但礙於市場狹小，在過往全球通訊技術從2G、3G再到4G路上，台灣被迫成為標準與技術的追隨者，「目前5G標準尚未誕生，未來關鍵六年若能做足準備，日後國際組織洽談5G標準時，台灣也能取得發言權。」官員也說，經濟部近期也正規畫籌設5G實驗網，方便日後業者可在國家力量支持下，提前測試前瞻性、趨勢性商品，「這個是以往在3G 或4G時代，台灣所欠缺的，」「以前要做測試，就是送到歐美、大陸去，台灣有了自己的實驗網，更能確保自有技術及掌握市場商機。」據了解，政府持續研擬的TW-5G戰略，日後將由國科會領軍學界做基礎研發；教育部協助做人才培育；經濟部則帶領國內產業界一同投入前瞻技術、智財布局及商業化模式發展。 5G，為4G之後的下世代通訊技術，目前尚未有任何一家電信公司或國際標準組織開始提及標準。不過，韓國三星宣布，已成功開發5G核心技術，預估2020年可推向商業化。簡單說來，5G與4G相比，傳輸速度更快，據傳，利用5G下載一部高畫質電影，只需1秒鐘。

對岸研發5G 著重國際化
記者曾瑋琳／綜合報導/經濟日報
大陸已著手布局第五代行動通訊（5G），科學技術部副部長曹健林日前表示，截至2013年底，科技部投入人民幣1.6億元（約新台幣8億元）啟動5G系統前期研究開發項目，5G技術發展將更加注重開放性和國際化。中國科技網報導，「中國移動通信創新鏈、產業鏈發展研討會暨TD產業技術協同創新經驗交流會」日前在北京召開，曹健林在會議上強調，大陸官方全力支持發展5G產業，行動通訊產業是實現國家創新驅動發展戰略的有效實踐。中國無線電管理網站指出，目前大陸已建立多種機制，欲全面發展5G相關工作，包括組織建立5G推進組、計畫「新一代寬頻無線移動通信網」向5G轉變、啟動「5G系統前期研究開發」等國家專案計畫。網站上稱，大陸4G技術去年底才正式商用，不過隨著世界展開5G相關研發，大陸也跟緊腳步，希望在5G時代，占據技術制高點、引領產業發展。據了解， 5G是4G的延伸，5G傳輸速率提升十至百倍，尖峰時間每秒可達10Gbps。綜合來說，5G網路效能將較4G提升100至1,000倍。早在2009年，大陸華為集團就展開5G相關研究，去年11月並宣布，2018年前將投資人民幣36.3億元（約新台幣180億元）發展5G技術研發、預言2020年啟動每秒20Gbps的商用5G行動網路；南韓三星也在去年5月表示，已成功開發5G核心技術，2020年將推向商業化。

兩岸5G合作策略逐漸明朗
記者林安妮／台北報導/經濟日報
大陸、南韓去年中敲定5G通訊技術合作備忘錄。兩岸學界、研究機構也已展開初步接觸，預料下周5G產業策略發展會議後，兩岸合作策略將更加明朗、升溫。經濟部官員昨（12）日表示，南韓向來是傾全國之力，扶植通訊產業發展。去年南韓總統朴槿惠造訪大陸時，就敲定了兩國5G合作計畫，「中韓合作才剛起步，台灣先確定自己的戰略、利基，再來談兩岸具體合作，時機不算晚」。官員指出，走過WiMax之路，台灣在晶片、智慧手持裝置等終端設備，及新局端與應用服務端，都有不錯的基礎與實力，「在5G產業鏈上，台灣比較沒辦法從頭吃到尾，推動跨國合作是必要的，台灣的強項也會是推動合作的重要基礎。」大陸為了提前布局5G，已在去年指定大陸工信部、發展改革委、科技部共同組成IMT-2020推進組，目標是組織大陸各方力量，並拓展國際合作，共同討論5G國際標準發展。

印尼禁原礦出口經濟內傷
編譯劉利貞／綜合外電/經濟日報
印尼禁止出口未加工礦物的法律12日生效，但總統尤都約諾趕在最後一刻頒布命令，允許部分業者未來三年繼續出口精礦，以降低對礦業與經濟的衝擊。尤都約諾11日在與閣員長達11小時的會商後，簽署了新命令，修改國會2009年通過的「礦業法」法規，允許Freeport McMoRan銅金公司、紐曼礦業公司（Newmont）等66家礦商，持續出口銅、錳、鉛、鋅與鐵礦砂等礦物的精礦（processed mineral）直到2017年。工業部長希達亞特說，這些礦商已承諾將在印尼興建冶煉廠，同時政府將逐年提高其出口關稅，礦物純度愈高稅率就愈低。不過，印尼每年出口逾20億美元的鎳礦與礬土，以及錫、鉻、黃金和白銀，仍在被禁之列。高盛估計，印尼出產的銅礦占全球供應量3%、鎳占18%到20%，由礬土提列而來的鋁則占9%到10%。印尼「礦業法」原本規定，包括精礦在內的所有出口礦物，都須經由國內冶煉，本意是強迫礦商在國內冶煉原礦，為本土創造更多就業機會與獲利。但這引發了國內外礦商的強烈反彈，表示這項要求不切實際，可能導致大規模裁員與礦場關閉。官員也擔心短期內外部收入將因而銳減，造成經常帳赤字惡化，削弱投資人信心並加深印尼盾貶值的壓力。政府預估，原本的禁令將使今年政府收入減少約10兆印尼盾（8.33億美元）；花旗則預測，印尼經常帳逆差占國內生產毛額比率最多將因此增加0.3個百分點。對將面臨選舉的執政黨而言，盡力減輕禁令引起的經濟與政治後果也是一大考驗。在禁令生效前，數千名礦工已遭解僱。

鎳價飆漲衝擊大陸鋼企
編譯吳國卿／綜合外電/經濟日報
印尼12日起禁止鎳礦砂出口，此舉勢必引發全球鎳產業的大變動，中國鋼鐵業也將遭衝擊。鎳價因這項消息而大幅攀升。倫敦金屬交易所（LME）三個月鎳期貨價格10日（上周五）大漲3.33%，攀至每公噸13,860美元，是LME當天漲幅最大的基本金屬；相形之下，三個月銅期貨上漲1.2%。印尼能源部煤與礦業局局長蘇基亞上周稍早表示，能源部建議容許冶煉鎳（nickle concentrates）出口，但不准礦砂出口，直到2017年。鎳礦砂是鎳金屬的原料，冶煉鎳則已經過一些提煉加工。鎳金屬是全球鋼鐵業不可或缺的原料之一，用以強化鋼鐵和提高鋼抗腐蝕能力。中國因為推動大規模基礎建設計畫，和營建業蓬勃發展而成為最大鎳消費國。銷往中國的鎳金屬至少有60%以印尼的鎳礦砂冶煉，倫敦花旗銀行金屬研究策略部主管威爾森說，印尼的出口禁令「有可能大幅推升市場」。去年在印尼可能禁止出口的預期下，中國已增加鎳進口。部分市場專家認為這些增加的進口足以緩衝禁令的衝擊，但部分分析師警告，市場過於自信，應該更嚴肅看待問題。印尼禁止礦砂出口，是為了把更大比例的鎳供應鏈留在國內經濟。目前印尼出口鎳礦砂，然後在外國冶煉成鎳錠，官員希望冶煉在國內進行，可以創造更多就業。

需求爆炸鋁料恐吃緊
編譯賴美君／綜合外電/經濟日報
隨著汽車業者致力提升節能，對鋁需求呈爆炸性成長，鋁業製造商蓋新廠的速度可能趕不上產能消耗，引發汽車業者未來鋁料短缺的疑慮。福特正在開發新款F-150貨車，底特律車展預料有更多鋁身車款亮相，今年美國鋁材市場規模可望達到2012年的五倍。獨立分析師歐卡洛（Lloyd O'carroll）指出，今年鋁材市場可望達到10億磅，高於2012年的不到2億磅，並在2020年增加一倍，且到2025年達到32億至64億磅。產業專家與分析師表示，汽車業者希望藉減輕重量提升節能，鋁的需求可望持續攀升。Novelis執行長馬騰斯（Phil Martens）說：「汽車應用鋁材的前瞻預測將改變未來，這點不言而喻。」

地院判中華開發勝訴高鐵須收回特別股
記者楊文琪／台北報導/經濟日報
台灣高鐵公司特別股股東紛紛提出訴訟，請求高鐵公司贖回特別股和支付積欠的股息，日前出現首個判決，台北士林地方法院判決股東之一的中華開發要求收回特別股股本勝訴。目前台灣高鐵有400億元特別股尚未贖回，此一判例恐引發骨牌效應，導致高鐵經營陷入危機，台灣高鐵決定提出上訴。不過，中華開發要求台灣高鐵支付積欠的股息一案，地院判敗訴。台灣高鐵公司資本額為1,050億元，興建期為籌措資金，發行500多億元特別股，平均年息為5%，扣除轉換普通股100多億元，現有400億元流通在外，積欠的特別股利息約100億元。台灣高鐵特別股的股東有90多個，不少股東向台灣高鐵要求支付特別股股息和贖回特別股不成後，接連向法院提告，目前有31位特別股股東提告。提告的股東中，僅中華開發與板信銀行要求收回特別股和支付股息，其餘股東僅要求支付股息。中華開發購買高鐵特別股金額共10億元，但向法院請求贖回的股本只有489萬元，另要求給付1,700多萬元股息，日前士林地方法院宣判，中華開發請求贖回台灣高鐵特別股股本案勝訴，但在請求支付股息上則是敗訴。台灣高鐵發言人賈先德表示，依公司法規定，高鐵營運有盈餘、才能分配利息，現在高鐵累積虧損多達535億元，依規定是不能支付股息的。他強調，並非高鐵公司不付，高鐵在興建期間所有的特別股股息都按年支付，沒有賴過帳。他說，中華開發要求收回特別股股本勝訴，後續影響非常大，若所有特別股的股東都依此提告並勝訴，台灣高鐵營運將陷入困境，日前已收到法院判決書，將和法務、財務等同仁研究後，提出上訴。官員分析，此案判決結果恐會鼓勵高鐵其他特別股股東提告，要求台灣高鐵全部收回特別股，因為高鐵必須按每股9.3元出售金額原價購回，最近高鐵股價只有5塊多。現在高鐵累計虧損仍有535億元，一旦400億元特別股股本都要贖回，台灣高鐵債務立即增加，馬上會面臨資不抵債的財務困境。

元月車市旺銷量破表
記者邱馨儀／台北報導/經濟日報
車市需求強勁，開春即開出紅盤，銷售熱度超出預期，各家車廠已紛紛安排春節加班趕工，看好元月新車掛牌量將突破4.5萬輛，比去年同期成長一成以上，並將上修全年銷售目標。去年初各車廠原預估年度銷售約36萬輛，但因景氣開始復甦，全年銷量最後達到37萬8,456輛。由於去年第4季車市明顯回溫，去年底裕隆集團董事長嚴凱泰喊出今年目標上看40萬輛，並獲和泰車等認同，甚至因近期銷售超過預期，主要車廠可能進一步上修目標。裕隆集團旗下自有品牌納智捷去年11月推出新車款U6 TURBO以來，累計接單超過3,000張；今年元月交車至9日為止，掛牌數已達950輛。裕隆集團昨（12）日表示，納智捷1月首旬掛牌確定超過千張，一舉突破歷來接單紀錄，元月掛牌挑戰3,000輛目標。車市業者指出，納智捷新車去年第4季即異軍突起，1月掛牌數字被列為今年車市熱度的重要觀察指標；和泰車及裕日車對於今天公布的1月首旬掛牌數也樂觀看待。看好元月接單與掛牌表現，包括和泰車、裕日車、裕隆各家均對1月營收成長極具信心。和泰車與裕日車兩大車廠因近期接單太好，春節前產線全面加班趕工，和泰車組車廠國瑞汽車甚至春節假期縮水一天，2月接單與掛牌持續看好。和泰車協理黃明顯表示，為了因應需求，和泰車與組車廠國瑞汽車努力協調，即使國瑞汽車已經將產線撐到最大限度，員工加班，甚至連春節都少放一天假，交車還是很緊張。主要是Altis自上市以來至今，實際接單量超出原先規劃目標2,000多輛。和泰車全台現車已經缺車，先前訂單將陸續在春節前掛牌，新接單則要等到春節過後才能交車。其中，Altis更因接單太好，部分經銷商已經聲稱要3月才能交車，呈現車廠久未出現的榮景。裕日車的Sentra也創下銷售佳績，上市以來累計接單達6,200輛，較原先挑戰目標增加2,000輛。因應市場需求，組車廠裕隆公司已經在春節前趕工、提前生產，務求能在春節前滿足訂單需求。公司主管表示，尚未完成交易手續的訂單，恐怕要等到2月才能交車。

航空業年終超過2個月
記者李承宇／台北報導/聯合報
去年全年國人出國可望超過一千一百萬人次，來台觀光客也超過八百萬人次的新高，帶動航空業景氣，華航今年年終獎金約三個月，長榮應不少於二個月，復興則預估有二點五個月以上。華航董事長孫洪祥說，今年將是「令人興奮的一年」，華航今年年終獎金也讓員工期待，新進基層員工年終獎金超過三個月；且今年也將加薪，平均調薪幅度百分之一點八。華航今年年終獎金比去年略優：每人發定額獎金三萬元，考績獎金最高四萬五千元；再加上公司原本就保障每年加發一個月薪水。孫洪祥強調，加薪原則是「低底薪、高調幅」。長榮航空去年北美航線表現亮眼，日本線也很賺，業績可能與前年相仿。今年年終獎金應不會少於兩個月。復興航空年終獎金預期應該比去年好，多於二點五個月。

韓廠不玩NB 華碩坐大
記者謝艾莉／台北報導/經濟日報
零組件廠商傳出，今年南韓兩大科技廠商除LG將退出筆電市場，三星也將淡出主流的筆電領域，台廠華碩（2357）有機會搶占LG與三星的筆電市場，其中二合一裝置將是今年主要成長動力來源，出貨量有機會挑戰300萬至400萬台。日前市場傳出，LG將退出傳統PC市場，將發展資源集中在智慧型手機、平板與變形筆電等產品。由於傳統PC市場出貨量持續下滑，LG為避免虧損持續擴大而調整策略。此外，今年美國消費性電子展（CES），三星就是主打12.2吋的平板電腦產品，筆電則沒有任何新品問世。去年8月市場就傳出，三星於9月開始收回仁寶的代工訂單，三星與仁寶的合作案不到二年時間就劃下句點，未來三星筆電產品將全數改為自製。富邦投顧PC分析師廖顯毅指出，華碩為搶占二合一裝置產品，會先以10吋為主，未來產品線會擴大到13至14吋，預估今年華碩筆電市占率將會走揚，加上華碩的薄型NB設計領先其他PC品牌廠商，預估今年Netbook T100平板、二合一的產品出貨比重將達到15%至20%、約300萬至400萬台。零組件廠商表示，戴爾已經下市、不再力拚出貨量；而宏碁正處於調整期，華碩有機會逐漸超越宏碁與戴爾，挑戰全球PC廠商第三名的寶座。根據IDC的數據指出，2013年出貨前五大廠分別是聯想、惠普、戴爾、宏碁與華碩，其中出貨較2012年成長的廠商只有聯想、出貨量達5,377萬台，年增2.7%；其次年增率分別為-10.3%、-2.4%、-28.5%、-19.6%，前五大廠以宏碁下滑幅度最大，年減幅度近三成。華碩計劃3月在台推出兩款空機價5,000元有找的智慧型手機，其中5吋螢幕配四核心處理器的智慧型手機ZenFone 5預計售價149美元（約新台幣4,469元），4吋螢幕的ZenFone 4更只要3,000元有找，全力搶攻低價手機市場。

中華電攻4G 「四」面進擊
記者黃晶琳／台北報導/經濟日報
中華電信（2412）去年全年營收2,280億元，創下歷史新高，營收獲利均超越財測，行動通信業務扮演關鍵要角之一，行動通信分公司總經理林國豐認為，今年推出4G服務是最大關鍵，將鎖定網路建設、終端、資費、服務等四大要點，並全力衝刺行動上網用戶要突破500萬戶。中華電旗下分為行動通信，數據、企客、國際、北區、南區分公司等，其中行動通信業務合併神腦營收占中華電整體營收逼近五成，4G業務及行動上網用戶更被董事長李炎松視為是今年推升中華電成長的關鍵業務之一，以下為行動通信分公司總經理林國豐專訪紀要：問：2013年行動通信分公司營運表現？答：2013年行動通信業務加上神腦合併營收達1,106億元，占中華電營收近五成，扣除神腦貢獻，行動通信業務營收也首度突破800億元。去年推動行動上網普及，目前行動用戶約1,066萬戶，行動上網用戶已達393.7萬戶，推升去年行動加值營收成長38.4%，行動加值服務占整體行動營收比重提升到37%，超越35%的目標。問：2013年行銷策略重點帶領業績表現超越目標？答：去年最重要目標是定位為行動上網普及年，行動上網用戶要淨增加100萬用戶，從250萬戶提升到350萬戶。因此積極鎖定多元終端、優惠資費以及學生族群等三個方向。在終端部分，積極推出中、低階智慧手機，以及多元平板電腦，去年手機採購約220萬支，智慧型手機降占80%，中低階手機各占25%，更加強平板電腦的銷售力道，去年也達成20萬台的銷售目標。在資費方面，去年延續全民共省方案，推出大省方案，強打低語音及低門檻的行動上網服務，吸引50萬用戶申辦，其中為mPro帶入35萬用戶，並帶動70萬的2G用戶轉向3G網路，今年也延續優惠並加碼。此外，中華電也積極著力學生族群，去年針對學生族群推出適合終端及資費包裝，推動學生新進用戶較2012年成長110%。行動上網衝刺500萬戶問：行動通信業務2014年重點規劃？答：今年手機及終端採購量增至230萬台，將優先採購LTE手機，並將推出更多中低階智慧手機，吸引2G用戶往3G移動，目標是吸引120萬2G轉3G用戶，讓2G用戶降至160萬戶。雖然台灣行動用戶市場已經飽和，但今年行動用戶目標仍要持續成長，目標要達1,080萬戶，行動上網用戶要挑戰500萬戶目標。問：4G發展的重要策略？答：4G發展策略將鎖定網路建設、終端、資費、服務四大要點。網路建設目標是「一都、二縣、三鄉」，一年內完成五都包含六都網路建設，第二年拓展到縣，第三年則是完成全台灣的鄉鎮覆蓋，預估三年內可以完成90%覆蓋。預估今年將先在1,800MHz的帝王段C5推出4G服務，明年將900MHz的2G用戶移走後，也將推出900MHz的4G服務，2015年目標希望可以加入1,800MHz的C2頻段一起服務。 4G LTE的技術特性是載波聚合技術，可讓電信業者整合不同頻段，發揮最大效益，不僅補足涵蓋率和滲透率，擁有的頻譜頻寬就像是田地，愈大的田地可以種出愈多稻米，頻寬愈大就可以容納更多的客戶使用。手機支付將推商轉服務終端產品方面則將積極與宏達電、三星及蘋果等手機品牌合作，中、高、低階多種終端可望一起到位，預估今年採購230萬支終端設備，期待有70%至80%以上比重都是LTE。資費設計參照各國設計包含分級付費、包套分享，超量降速等，但在服務推出前，資費均先保密。此外，中華電將針對4G高速傳輸速度特性設計更多元加值服務，例如高畫質影音、行動線上遊戲等，要讓用戶有「WOW」的感覺。問：2014年對行動支付的規劃？答：去年積極推動近距離無線傳輸（NFC）及QRCord兩種行動支付方案的測試計畫，並結合悠遊卡、銀行、信用卡公司及連鎖商店，打造產業生態鏈。 QRCord的行動支付方案因無手機款式的限制，比預期更成功。隨著NFC手機機種愈來愈多，也可望加速發展。中華電信行動支付將採NFC及QRCord雙軌並進，並整合Hami智慧錢包平台，預估上半年將推出行動支付的商轉服務。問：2013年首創與OTT業者跨界合作，目前的成效？答：中華電與LINE及PLURK合作，突破傳統包袱，讓用戶覺得中華電也是可以很潮、很夯、很紅，不過，相關效益還要時間驗證。現在中華電的LINE企業帳號已有300多萬加入，電信寶寶貼圖有280萬人次下載，未來將持續利用新興的社群媒體與客戶溝通。問：對於企業客戶的規劃？答：去年積極推動企業客戶行動推播服務，讓企業客戶可透過企業推播與自己的消費者和員工溝通，成功搶進飯店、運輸、壽險、餐飲等行業。 2014年企業客戶服務將再進化，搶進企業M化市場，推出Dr.APP企業M化博事通，打造是企業客戶的管理入口，推出行動辦公雲、企業行動安全防護MDM、行動會議室、行動推播及行動網頁快速建等五大行動商務服務。

台積衝獲利新製程「限量」投產
記者簡永祥／台北報導/經濟日報
台積電為使今年營收再創新猷，將破天荒把20奈米及16奈米產能全數在今年內全數建置完成，並改變以往在28奈米可順應客戶要求擴增產能的策略，20和16奈米將只建置月產12萬片，即不再擴增；如此一來，恐將掀起產能卡位潮。台積電日前公布去年12月合併營收496.81億元，累計去年第4季營收達1,458.06億元，季減10.3%，符合法說預期；去年全年合併營收逾5,970億元，年增17.82%，創歷史新高。台積電董事長張忠謀預定本周四（16日）率領二位共同執行長劉德音和魏哲家，以及財務長何麗梅，出席法說會，說明台積電和半導體景氣最新動向。半導體設備商透露，今年是台積電快速拉升20及16奈米製程最關鍵一年，且產銷策略大幅調整。最受矚目是20及16奈米的產能配置，將兩者視為同一計畫，都預定在半年內完成月產5萬至6萬片的產能。其中，20奈米製程產能將在6月前到位；16奈米則在今年底建置完成，預估月產能約6萬片。半導體設備商指出，這將創下全球半導體廠在最短時間內，同步完成20及16奈米量產線的晶圓代工廠。台積電28奈米製程花逾一年半才到位，此次台積電要用最短的時間，以成熟且領先的技術，防止競爭對手三星和英特爾搶單。台積電在20及16奈米產能建置，也將打破在28奈米可隨時依客戶要求擴增產能的規劃，預定20和16奈米合計只建置月產12萬片後就不再擴充，避免重演先前28奈米依客戶要求擴充後，客戶卻轉單至格羅方德、造成28奈米製程產能利用率下降。設備廠表示，台積電將是全球第一家先提供20及16奈米製程代工服務的晶圓代工廠，台積電表態不會隨客戶起舞擴增產線，預料將掀起一線客戶搶先卡位，且隨著20和16奈米產能在一年內就到位，台積電今、明兩年營收拉升的速度也會相當快。稍早張忠謀預估，今、明二年營收和獲利仍有二位數成長。【記者簡永祥／台北報導】台積電今年將加速衝刺20奈米及16奈米產能，為提升毛利率，將拉大設備及耗材本土化，本土半導體設備廠漢微科、中砂、辛耘、家登及閎康等訂單動能可望大補，營運看俏。

曾銘宗：銀行不能只以獲利為目的
記者薛翔之／台北報導/聯合報
為了強化金融業的企業社會責任，金管會鼓勵銀行可參考國際間的「赤道原則」，增加對環保企業融資，對於破壞環境、帶給社會問題的企業，則減少放款，金管會主委曾銘宗說，「銀行不能只以獲利為目的」。曾銘宗表示，全球已有超過70個主要金融機構簽署「赤道原則」，中國大陸也有1家（興業銀行），但台灣金融機構至今都沒有簽署。曾銘宗表示，簽署「赤道原則」是自發性行為，金管會不會硬性要求金融機構一定要簽，但金融機構不應該只以獲利為目的，應多考慮企業責任。曾銘宗說，金管會希望銀行辦理大型貸款時，可以更多方面評估企業貸款用途以可能的影響，包括對環境的影響，以及是否善盡社會責任等。根據「赤道原則」公開揭露的內容，金融機構簽署「赤道原則」，成為赤道銀行之後，就必須遵相關規範，例如對於1000萬美元（台幣3億元）以上融資案件，必須評估是否符合環保要求，會不會傷害或壞環境。另外，赤道銀行核貸時必須先分類，除了評估融資案對於環境的影響，也要考量是否違反人權或勞工權益，如有疑慮，銀行可拒絕貸款，或要求企業提出改善計畫。全球主要金融機構，像是花旗集團（Citigroup）、匯豐控股（HSBC）、摩根大通（JPMorgan Chase）、巴克萊、日本瑞穗銀行等金融機構都已簽署「赤道原則」。荷蘭皇家殼牌石油公司過去主導庫頁島能源開發計畫，在當地鋪設輸油管、建置海上石油平台，由於鄰近灰鯨的聚集地點，而且灰鯨瀕臨絕種，因此，歐洲復興開發銀行決定不參與這件融資案。

未依期處分不動產國寶挨罰、董監減薪三成
記者邱金蘭／台北報導/經濟日報
金管會上周五（10日）對國寶人壽開罰，罕見的要求董監事減薪，董監事月報酬必須減三成，期間半年；去年底國寶也因保險業資本適足率（RBC）不足200%，被金管會要求董事長減薪三成。金管會去年12月13日已對國寶、幸福及朝陽人壽三家保險公司，因RBC未達法定標準且未在期限內增資，作出停售部分保單、董事長薪酬砍三成的處分。業者表示，金管會對問題保險公司的違規處分一波接一波，金管會宣示要對經營不佳的保險公司加強監理，看來不是玩假的。金管會上周五公告，國寶人壽未依期限，將清償協議代償案所取得的不動產處分變現，已違反保險法相關規定。金管會表示，國寶人壽以取得不動產方式作為債權收回的交易，相關不動產未依金管會去年1月31日處分書所給期限內完成處分變現，公司董事及監察人未積極督促公司在期限內完成處分。

問題保險業面臨三道緊箍咒
記者邱金蘭／台北報導/經濟日報
整頓問題保險公司，金管會祭三大緊箍咒：首度要求更換經營團隊、業者須承諾今年起淨值缺口不得再擴大、並須委託外部精算顧問公司評估方案可行性，已有兩家被要求按前述原則提出五年改善計畫。此外，金管會副主委王儷玲今（13）日將邀保險公司總經理討論保險安定基金費率調整案，業者表示，業者雖有不同意見，但官方版本大致已敲定。去年原本有五家壽險公司資本適足率（RBC）不到200%，據了解，遠雄人壽已主動向金管會說明去年底的自結數RBC已達標在200%以上，因此RBC不足的壽險公司家數已減少。金管會以前也會要求問題保險公司提出五年改善計畫，不過，這次的改善方式似有上緊發條意味，跟過去最大不同在於：第一、要求更換經營團隊，且第一年就須提出，包括如何調整董監事、高階經理人等經營團隊，以強化公司經營。官員說，並不是要全部都換，但至少要作調整。第二、要求淨值已呈負數的公司，從今年起，淨值的負數金額不得再增加，如果缺口每增加1億元，公司大股東就要負責拿錢來增資補足，以控制停損點。第三、為求客觀，公司必須委託外部精算顧問公司評估改善計畫的可行性。其餘改善計畫內容，還包括增資、營運及投資改善，以及鼓勵尋找合併對象等。據了解，相關保險公司都已提出改善計畫，但部分計畫內容金管會並不滿意，還在跟業者溝通中，希望業者能透過改善計畫自救成功。未來業者提出的計畫若未能確實執行，金管會將視情況採取相關監理措施，例如去年底開始已陸續對RBC不足的保險公司，採取限制業務、調降董監事薪酬等處分措施。金管會官員表示，RBC不到200%的保險公司，若能有效改善經營情況，金管會也會開放業務，給業者自救機會。

進項稅額抵稅時限延至十年
記者陳美珍／台北報導/經濟日報
營利事業未申報扣抵的進項稅額，可以抵稅的時限，即將延長為十年。財政部正在修改加值型及非加值型營業稅法施行細則，配合行政程序法修正，使用統一發票的營利事業，其購買貨物或勞務所支付的進項稅額，可以扣抵銷售貨物銷項稅額的期限，將自現行五年延長為十年。修正後的營業稅法規定，依第四章第一節規定計算稅額的營業人，其進項稅額憑證未在當期申報者，得延至次期申報扣抵。次期仍未申報者，應在申報扣抵當期敘明理由。進項稅額憑證申報扣抵期間以十年為限。財政部指出，營業稅法規定「進項稅額憑證之申報扣抵期間，以五年為限」，原係參照行政程序法第131條規定訂定。行政程序法在去（2013）年5月22日修正公布，已將有關人民公法上請求權時限由五年延長至十年，因此營業稅法施行細則有關進項稅額憑證的申報扣抵期間，也應予以延長。我國為實施加值型營業稅的國家，營業人因進貨所支付的進項營業稅，可與銷售貨物或勞務所含銷項稅額互抵。財政部說，在2005年以前，營業人申報扣抵進項稅額並無時限限制，只要敘明理由，均可向稅捐機關申報抵稅。行政程序法在2004年間修正，將公法請求權時限訂為五年時，財政部即配合修正稅法，將營業人申報進項稅額的抵扣期限也訂為五年，並自2005年1月1日起實施直到目前。營業稅法施行細則必須送交行政院審查，財政部指出，行政院核定後開始實施時，營業人可以檢視現有的進項憑證，如有仍未抵扣，且開立時間不超過十年者，在新規定施行之後，即可向稅捐機關敘明理由，申報扣抵銷項稅額，以降低營業稅負。不過，財政部提醒，並非所有的進項稅額都可用以抵稅。依據稅法規定，購進貨物或勞務未依規定保存憑證、非供本業及附屬業務使用的貨物或勞務、交際應酬或酬勞員工的貨物及勞務，以及自用乘人小汽車的進項稅額，都不可以申報扣抵。閱讀祕書／進項稅額「進項稅額」是指納稅人購進貨物或應稅勞務所支付的營業稅稅額。在實施加值型及非加值型營業稅制之下，進項稅額可與營業人銷售貨物內含的銷項稅額互抵。可以用來扣抵銷項稅額的進項憑證（一般是統一發票），必須載明營利事業統一編號與營業稅額等項目。不過，並不是所有進項支拿的稅額都可以扣抵銷項稅款，譬如稅法規定，自用乘人小汽車、酬勞員工或交際應酬用的貨物或勞務等進項稅款，以及因為逃漏稅被補徵的稅款或虛設行號開出的進項發票，也都不能抵稅。進項稅額申報扣抵銷項稅額設有限期，目前最長不得超過五年；逾五年以上的進項稅額，即使憑證符合規定，也不能再申報扣抵。（陳美珍）

公司賣境外基金所得要稅
記者陳美珍／台北報導/經濟日報
財政部指出，營利事業從事境外基金投資的所得，屬於應稅所得，必須依所得稅法第3條規定併計報繳所得稅。財政部表示，共同基金因註冊地區不同，可以分為國內基金及國外基金。所謂「國內基金」主要是指由國內的投資信託公司發行，在國內註冊的基金。依據現行所得稅法規定，處分國內基金所發生的利得，屬於證券交易所得，可免徵所得稅，但仍須列報所得基本稅額。至於「國外基金」則是指登記註冊在我國以外地區，財政部指出，大多數都是在有「租稅天堂」之稱的小國家註冊，如百慕達、盧森堡、開曼群島等，並由國外基金公司發行。財政部表示，我國稅法對營利事業境外投資所得並無免稅優惠，因此，營利事業如透過國外基金投資所產生的利得，不屬於免徵證券交易所得稅範圍。近日國稅局查核甲公司100年度營利事業所得稅結算申報案時即發現，甲公司申報出售有價證券增益1,100餘萬元，並同額自課稅所得額中減除，其中，所申報出售有價證券增益，屬於出售國內公司股票及國內基金的所得約300餘萬元，其餘800萬元均是處分國外基金的利得。由於處分國外基金的利得非屬免稅所得，國稅局因此對甲公司補稅逾百萬元。財政部提醒，國、內外基金並不是以基金投資區域區分，更不是在國內銀行或投信公司買的基金，就是國內基金，營利事業申報處分基金利得時，應注意稅法規定，以免遭補稅處罰。

‧印度手機匯款市場大家搶
部分分析師認為，至2015年，印度的手機轉帳總額可達3500億美元。如此龐大的商機已經吸引各主要銀行與電信業者，以及至少十數家新公司投入。

‧面對不公不義之事，誰才有能力改變？
在強欺弱的世道中，最弱小的孩子總是霸凌的首選對象…。面對小至霸凌大至戰爭這些不公不義之事，誰才有能力改變？

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