以富邦銀為例，刷卡買機票時的旅遊不便險承保項目包含班機延誤費用、行李延誤費用。以飛機延誤而言，被保險人預定搭乘之班機延誤起飛達四小時以上，或是預定搭乘之飛機班次被取消、超賣、轉機延誤，於四小時內無其他飛機可供其轉搭者。保險人在班機延誤期間滯留於當地，以信用卡支付食宿等費用，保留簽單及發票，將採實支實付方式，最高理賠1萬元。

此外，還有行李延誤費用，若因航空公司處理不當，致被保險人行李於飛機抵達目的地機場六小時後仍未送達，被保險人可申請理賠領回行李前為應急的日用必需品費用。

國人退休理財觀念較為保守，保險與儲蓄為一般人常用工具，尤其是提供活到老領到老、有定期領回生存保險金的終身型保險，更是受到民眾青睞。元大人壽指出，「活到老、領到老」領回生存保險金的終身還本險，可幫保戶將手上資金轉換為源源不絕的終身俸，且有資產穩定累積的效果。

包括元大、中國、富邦等壽險公司，都有終身還本型壽險，這些商品有何差異？

磐石保經協理洪士聰表示，這些商品，繳費均為6年，可從還本率進行比較。

他指出，還本率在6年繳費期間，分子為累積領取的生存保險金，分母按照各家保單條款規定，為無任何折扣下的累積已繳保費。

依此計算，元大元滿多利、富邦金鑽168、中國多多利的還本率分別為1.45%、1.4%、1.42%。

繳費期滿後，三張保單每年領取的生存保險金都一樣，均為保額的2.25%，以投保100萬元為例，第七年起，每年可領2萬2,500元。

不過，三張保單的總繳保費並不相同。以保額100萬元為例，計入保費折扣因素下，元滿多利的總繳保費為98萬7,840元，金鑽168總繳99萬2,544元，多多利總繳保費98萬9,604元。

洪士聰說，換算之後，元壽、富壽、中壽的這三張保單，第七年起的還本率分別為2.277%、2.26%、2.273%，元壽的略高一點。

磊山保經業務總監林世德表示，規劃海外保險時，首先須考量當地的醫療費用，以目前最受歡迎的澳洲為例，當地住院一天費用就高達新台幣5萬元，若加上檢查等診治費用，一天至少7萬元跑不掉，費用相當驚人。

林世德建議，不論要出國旅遊或打工，建議可以旅遊平安險為主約，並搭配海外突發疾病險、意外醫療險為附約，透過完整的保險規劃，避免意外來臨，龐大的醫療費用，成了家庭額外的經濟負擔。

至於保額要多少才足夠？保險業者建議，假設小明跟某產險公司投保1,000萬旅平險，則「海外突發疾病險」與「意外醫療險」兩項附約的保額，建議以主險的10%為宜，兩項附約保額分別100萬，五天保費約1,300元。

林世德指出，目前保險公司提供旅平險承保天數最長可達365天，對於短期出國旅遊者來說，已是綽綽有餘，若是打算出國打工者，也可在保單到期前，以書面方式，填妥資料並親簽，向保險公司申請延保。

南山人壽產品發展暨行銷資深副總王瑜華提醒，海外度假打工與一般旅遊性質大不相同，由於度假打工停留時間較長，且多從事勞動工作，建議投保前務必清楚告知工作性質，並且必須將當地醫療費用水準列入投保考量。

王瑜華提醒，不同的職業，工作風險亦不相同，投保意外險前，須事先告知保險公司實際之工作性質，依實際的職業等級計費投保，避免發生事故時，造成無謂的理賠糾紛。

其次，規劃保障時，應先了解該國家相關法令險，並考量當地醫療花費的平均水準，像是澳洲、歐洲、加拿大等國家，醫療費用往往高得嚇人，充足的保險規劃，才不至於因醫療費用，成為自己與家人的沉重負擔。

但產險業者表示，沒有太多消費者會「開支票」支付數千到上萬元的車險保費，產險業要推動「收費出單」，就是要防堵企業戶、尤其是客運及運輸業，動輒開出期限過長的支票來買保險。

業界有名的案例，就是一家頗知名的客運公司，經常開立9個月的支票來支付1年期的車險保費；有次這家公司開的支票，正好就在9個月後跳票，讓承保的產險業者「白保」這家客運公司9個月的保險。

但產險業今年1月推出收費出單後，運輸業反彈聲浪極大，全面抵制，也讓產險公司的收費出單，呈現「半套」機制；即多數公司都只針對一般民眾，推動「收費出單」，一般個人要先付清保費、才能收到保單，保險才生效。但企業戶，尤其面對運輸業，產險業根本無法落實「先收保費再出單」。

金管會後來舉行公聽會，在運輸業者壓力下，金管會同意，保戶仍可「開支票」付保費，但自今年7月1日起，須依保戶信用狀況分三級。即所有保戶買車險，都可開立2.5個月以內兌現的支票，若保戶連續2年沒有跳票紀錄，可開立3.5個月兌現的支票付保費，若保戶連續3年沒有跳票紀錄、且年繳保費20萬元以上，最長可開立4.5個月的支票付車險保費。