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2009/06/13 第145期 訂閱/退訂 看歷史報份
  【網路版】科學Easy Learn

搭機不苦惱 對抗高空不適症有撇步

   科學人觀點 退一步,海闊天空
  發燒新鮮事 翼龍如何飛上天?
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搭機不苦惱 對抗高空不適症有撇步
 

文/盧衍良
審稿/明道大學身心保健中心主任 溫德生

 

很多人都搭過飛機,一旦上了天空,人體處在低壓環境中,身體可能會產生如缺氧、脹氣、耳鳴等反應,如何才能改善或避免這些症狀?

 

很多人在搭飛機時都曾有過脹氣或耳鳴等反應,這些症狀總是不知不覺地到來,其實它們都與高空中壓力的變化有關。人類開始意識到氣壓變化會帶來許多生理毛病,是19世紀中葉時,發生數起熱氣球飛行員缺氧死亡案例後,科學家才有系統的研究高空生理問題。

目前大型民航機的飛行高度往往超過10000公尺,此時外界壓力會降至0.25大氣壓力以下,如果客艙不加壓,人體將會呼吸困難而造成缺氧。大多數的人在海拔3000公尺處會感到呼吸困難,而患有胸腔疾病或是長期大量吸菸者可能在未達此高度就呼吸困難,因此,飛機上的客艙壓力調節裝置會使客艙壓力維持在相當於海拔1500~2400公尺的範圍。

高空氣體膨脹效應

 根據波以爾定律(Boyle’s Law),定溫下,氣體的體積與壓力成反比。而人體內如消化道等中空的器官內存有氣體,當飛行高度上升時,氣體體積就會增大,使身體感到不適;如果起飛前剛好喝了碳酸飲料,這些飲料中釋出的二氧化碳將會充斥在消化道中,造成脹氣。因此搭飛機前應多留意飲食,不宜喝碳酸飲料,也應避免嚼食口香糖或吃得太快,而吞進較多空氣。

壓力變化也會造成耳朵不舒服,中耳與外耳之間有一耳膜,由於中耳內部壓力不易與大氣壓力迅速平衡,當兩邊壓力不相等時,耳膜會向壓力小的一邊凸出,特別是下降過程比爬升時明顯。飛機爬升時,外界氣壓減小,中耳來不及調整,內部壓力會大於外界的壓力,不過中耳內部氣體可經由鼻腔排出,使耳膜的內外壓力達成平衡,因此不容易造成疼痛;但下降時,特別在4500公尺以下,因壓力變化較大,外耳壓力會很快大於中耳內部壓力,因此耳膜會向內凸出,造成疼痛,感冒的人症狀尤其明顯。…more

*此摘文之圖片來源:http://www.sxc.hu

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民間諺語的表達,有時候聽起來只是一種善意的隱喻,但有時候其中深刻的含義,是很有科學道理的。

 

退一步,海闊天空

撰文╱曾志朗

 

台灣的超商,真是便利,不但到處都有,而且不管那一個店家品牌都是燈明櫃淨,貨物種類繁多但分類清楚,排得井然有序,凡是日常生活用品,要什麼就有什麼,所謂開門七件事或八、九件事(柴、米、油、鹽、醬、醋、茶、糖、奶……),只要進了這一個門,就通通可以解決。要涼的有涼的,各類果汁、可樂、汽水、啤酒、冰淇淋,都在冷藏櫃裡;要熱的有熱的,「黑輪」、茶葉蛋、便當、粽子,還有各式各樣的泡麵,連熱水都一應俱全。更重要的,除了食的服務之外,還可以代收水、電、瓦斯等費用,以及停車費或違規罰單;兼辦「宅急便」;想看電影、看球賽或看表演,到這裡取票;叫車、旅遊、訂房很方便;手機沒電了,有緊急充電站;傳真、影印不稀奇,隨身碟一插就能下載、列印;現在連繳稅也行得通!真是街角巷口有一家便利商店,就萬事方便!

這些現代化的超商,一家又一家的開,店員都較年輕,因為很多是工讀生,和顧客的互動就比較生疏,就是一、兩位較熱情的,也只有禮貌性的寒暄兩句。畢竟客人來來去去,那裡記得這麼多?而你缺什麼,就進入任何一家店(反正看起來都一樣),找到那件物品,付了錢就離開,店員長得怎麼樣,你可能一點印象也沒有。我常常覺得,現代化超商多了很多方便,卻少了昔日「柑仔店」的溫情。

我記憶中的「柑仔店」不是這樣!尤其在我長大的小鎮裡,它除了是南北東西貨的物流中心之外,也往往是地區生活圈的「語」流中心,所有的政、經新聞,在這裡被解讀,而東家長、西家短的八卦消息,也在這裡擴散!它又是傳統文化及社會價值觀的維繫之處。老闆以店為家,用熱情在照護每一個顧客,他常識豐富,對店裡貨物如數家珍,對它們的性質與功能更是瞭若指掌。但讓我最印象深刻的是牆壁上貼了很多印刷頗為簡陋、套色也很粗糙的海報,有電影廣告,有明星寫照,還有毛筆書寫工整的「勸世良言」…more


   
                         【欲閱讀更豐富內容,請參閱科學人2009年第88期6月號】  

 
 

用生物力學解析體型大如長頸鹿的翼龍如何起飛。

 

翼龍如何飛上天?

撰文╱福克斯(Stuart Fox)
翻譯/林慧珍

 

近一個世紀以來,科學家一直難以解釋已滅絕的爬行動物翼龍是如何飛起來的。體型小的翼龍,以鳥類飛行的模型來說明綽綽有餘,立定揮翅或先助跑都可能讓牠們起飛,但體型較大的翼龍,翼展可達8公尺,體重達90公斤,科學家很難用鳥類模型來解釋其起飛的方式。

在美國約翰霍普金斯大學研究功能解剖學與演化學的哈比(Michael Habib)認為,牠們的起飛方式與鳥類不一樣,他分析這種古生物的生物力學結構之後,認為翼龍是以四肢一起立定跳的方式跳向空中,而不是像過去推測的那樣,是以兩條後肢助跑或跳躍。

「我一開始是研究鳥類。」哈比表示:「但後來對於飛行動物在生物力學結構上的限制感到興趣,自然而然轉而研究翼龍。」

風神翼龍(Quetzalcoatlus)就是最具代表性的例子,牠雖有與鳥類一樣的中空骨骼,但體重達110~250公斤、翼展約11公尺;相較之下,一隻信天翁僅重8公斤、翼展3.4公尺。風神翼龍應該多少具有起飛的能力,但牠們怎麼起飛?沒有人有好的答案。…more

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主講人 李家維 教授
時 間 2009年6月20日(六)14:30-16:00
地 點 國立台灣大學應用力學所 國際會議廳
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1.整合生物科技 組織工程再出發(紙本雜誌P.52)            

2.別說話,繁殖就對了!(紙本雜誌P.22)

3.一次修復關節軟骨(紙本雜誌P.66)              

 
 
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