煞車防鎖死　騎車更安全

　

文／楊嘉慧 審稿／南港高工模具科教師　鄭宗銘

自行車在高速下緊急煞車，很容易造成翻覆意外。如果能加裝構造簡單的安全煞車裝置，不論是在下坡路途中煞車，或是遇事故緊急煞車，都不用擔心空翻危險。

騎單車上班或郊遊，已經是不少人的生活習慣。針對騎乘目的的不同，現在有各種款式的自行車，而且越做越輕，速度更隨之提升。不過，當速度超過每小時 20 公里，又遇事故緊急煞車時，很可能翻車而導致嚴重摔傷。南港高工模具科教師邱年鴻因騎自行車嚴重摔傷，於是請該科教師鄭宗銘與學生李日傑、廖培丞、吳冠賢及蔡昇峰，共同研究一套防止翻車的安全煞車裝置，並相繼獲得台北市中小學科展特優、全國中小學科展佳作，及第八屆旺宏科學獎金牌獎。

鄭宗銘表示，安全的煞車應該是先讓前輪從滾動中減速至一安全速度以下，再變成滑動摩擦狀態，最後停下來，且後輪要比前輪更早從滾動狀態變成滑動狀態。若前輪先變成滑動狀態，而後輪仍處滾動狀態時，前輪對地面的正向力增加，會使前輪摩擦力變大而阻止滑行，自行車便會以前輪觸地點為支點，向前翻覆。在自行車越做越輕、重心上移的情形下，更容易發生翻車意外。所以煞車時一定要先煞後輪，再煞前輪。然而也不能只煞後輪，因為後煞產生的摩擦力比車子的慣性還小時，會造成打滑現象。

目前自行車的前、後輪煞車各別由左、右把手控制，壓下把手的幅度越大，煞車力道越強，而國內兩大廠牌自行車控制前、後煞的左、右把手正好相反，若從甲牌換成乙牌，很容易按錯把手，導致前輪先停而翻覆。再者，狀況發生時，人們所能反應的時間不到一秒，多數人往往會一起將左、右把手壓到底，若正好造成前輪先停，十分危險。…more

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打造雲端上　另一個台灣奇蹟

撰文╱李名揚

雲端正夯，各國政府都積極介入，希望幫助該國在雲端產業佔得一席之地。台灣政府也很快制訂出一套雲端政策，不過，這套政策是否真能引領台灣創造下一個經濟奇蹟？

台灣能有今天的經濟成就，30年前建立的新竹科學工業園區可說是最主要的原因，當年政府大膽決定投入半導體產業，產業界的領導人又選擇了「專業代工」這種首開先例的做法，由於策略正確，為台灣創造了驚人的產值，成為舉世稱羨的「台灣奇蹟」。

台灣雖然成為資訊產品生產大國，但是近年來，這種製造業的利潤越來越低，發展另一項不以製造為主的高科技產業，成為台灣下一步必須要走的方向。雲端運算屬於資訊領域，做為資訊大國的台灣當然具有某些優勢，但是，雲端產業中能發展的領域不只一種，政府能否提出正確的方針，將決定台灣下一個30年的命運。

與世界同步起跑

綜觀目前全世界的雲端運算產業，毫無疑問，美國是最領先的國家，目前已經提供雲端服務的公司如Google、Amazon、IBM、HP、Salesforce、Yahoo!、微軟、賽門鐵克、甲骨文等，全都是美國的大公司。但美國政府並沒有提供什麼政策支援，只是在2009年年底決定建置「政府雲」，導入雲端運算來降低行政成本、提升效率、減少耗電。…more

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人類的獨特性及其未來

撰文╱克勞斯
翻譯／宋宜真

人類必須適應自身無與倫比的能力，為世界演化盡一份心力。

人類的獨特性為何？對我們現在所謂「行為的現代化」做出了什麼貢獻？它是如何發展出來的？這對人類理解自身的現在與未來，帶來哪些啟示？今年2月，我在美國亞利桑那州立大學所主持的起源計畫，把古生物學家、人類學家、靈長類動學家、演化生物學家、遺傳學家、考古學家以及心理學家聚集在一起，討論上述以及其他問題。

我在會議一開始便指出，有人在聽到這個主題時問我，人類的獨特性何在？畢竟所有的動物都有特殊之處──人類當然有獨特之處，但蜜蜂和長頸鹿也有。不過，就如我在亞利桑那州立大學的同事希爾（Kim Hill）所言：「在農業活動出現之前，人類社群就已經發展到7000萬個之多，因此智人可說是全世界分佈最廣的大型脊椎動物。地球上其他生物組成的社群，沒有一個可與人類社群的複雜度或總生物質量相比。」…more

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更多專題文章請參閱《科學人》雜誌2010年6月號

1.登上雲端（本期雜誌P.82）            

2.北極植物也覺得熱了！（本期雜誌P.104）

3.腸道內的遺傳學（本期雜誌P.24）