撰文╱李名揚
美國,有些產煤地區的電力來源以燃煤火力發電為主,導致電動車的二氧化碳排放量反而比汽油車更高。在台灣,情況又如何呢?
重點提要
■汽油車的引擎並非一直維持高功率運轉,導致能源效率只有發電廠的一半,因此雖然輸配電會有損耗,但汽油車的能源效率仍比不上電動車。
■火力發電廠的排碳量與燃料種類有關,以台灣的發電結構,電動車的排碳量少於汽油車。
■整體而言,火力發電廠的污染雖比汽油車嚴重,但污染物經過集中處理,可以盡量減低排放。
在台灣,目前仍以汽油車為主要交通工具,不過電動車已被行政院列為「四大智慧型產業」之一,和雲端運算、發明專利產業化、智慧綠建築並列。電動車的污染來自於供應其電力的發電廠,台灣到底適不適合發展電動車,要以汽油車的汽油引擎和發電廠的發電裝置來做比較。
能源效率
我們以輸出動力相當的1500c.c.汽油車與50~60千瓦電動車來比較,先從車子動力的源頭來分析其使用能源的效率:汽油來自於進口的石油,根據工研院機械所副所長王漢英團隊的研究,從進口石油進行精煉一直到真正提供車子行駛,只有14.6%的能源成為車子的動力,其他都在過程中損耗掉了。…more
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