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2012/01/19 第77期訂閱/退訂看歷史報份

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主題企劃
高雄大街小巷
活動快遞
高雄物產 在地好禮(上)
【文/高雄畫刊】

吸收大地精華
富含陽光元素
是當季水果的新鮮滋味
豐富藍海養分
文化創意設計
是特色漁獲的另類展現
最多元的高雄物產
最誠懇的在地好禮
就在冬季繽紛呈現

豐收時節甜蜜滋味 「果」然是最佳好物
在果農陳紀光先生努力下,六龜區已有三個不同品種的蓮霧新選擇。(圖/方昭禪攝)

地處亞熱帶的高雄,擁有四季分明的氣候型態,加上與不同地形、土壤和人為因素的交互影響,在高雄自然產出的水果、農作物或是漁獲等,各擁其獨特的優點,值得探索挖掘並分享給至親好友,讓在地的自然物產,成為逢年過節表示心意的第一好禮,尤其冬季的高雄,正是多種果物、養殖漁業豐收的季節,是大家前來品味與採買不可錯過的最佳時機。

清涼多汁一吃上癮─六龜「黑鑽石蓮霧」

質脆、多汁又具有淡淡果香味的蓮霧,不僅清涼解渴,其含有維他命C、鐵及鈣等礦物質的豐富內涵,更深受民眾喜愛。

高雄有近八成的蓮霧都來自六龜,因為高海拔的六龜地區具有日照充足、日夜溫差大等優質的氣候條件,加上來自荖濃溪純淨水源所孕育出的肥沃土壤,使得此區生產的蓮霧不但爽口,甜度亦高。尤其每年10月至翌年4月前所生產的蓮霧為冬果或春果,在低溫下更能鎖住甘甜的好滋味,外形上也較夏果更大、果色更深紅,當人吃到果肉的同時也喝得到新鮮原味,吃過就上癮。

在六龜種植蓮霧已有17年經驗的陳紀光先生,目前同時種有三款不同的蓮霧,除了知名的黑鑽石蓮霧外,尚有御大粒、紫蜜等品種,提供喜愛蓮霧的民眾多元的選擇。陳紀光說,印尼品種的「御大粒」最甜、最脆,但是外型較不易維護,採果時必須非常小心;色澤呈鮮紅色、外形相當討好的紫蜜,是三者中水分最多的品種;而最資深的「黑鑽石蓮霧」,適口性最佳,11月底到農曆年前都是品嚐的好時機。

2002年六龜農會建立起「南果美眉黑鑽石蓮霧」的品牌後,透過辦理多次評鑑、品嚐促銷等活動,宣傳黑鑽石蓮霧,打開知名度,至今黑鑽石蓮霧仍不斷改良品種,期望生產出更鮮甜、更健康的蓮霧,讓民眾可以吃的開心也放心。

口感鮮脆甜度爆表─燕巢「珍珠芭樂」

種植芭樂有50多年經驗的果農蔡和田先生,視每顆芭樂為自己的珍寶。(圖/方昭禪攝)

番石榴又名芭樂、拔仔、黃肚子或雞矢果,因果實多籽,類似石榴而得名。目前台灣栽培芭樂的面積已達六千公頃,生產地集中在彰化、南投、嘉義、台南、高雄及宜蘭,以高雄市的產量佔最大宗,其中燕巢區的珍珠芭樂,土壤受到鄰近泥火山的岩漿沖積形成影響,經過土質測定分析,發現所含的鈣、磷、鎂含量偏高,許多微量元素也比一般土壤高,所以造就了燕巢芭樂獨有的特殊口感和脆度,其果肉白嫩、近似幼梨,甜度也堪稱是所有芭樂品種之冠,因此被取名為「珍珠芭樂」。

現年68歲的蔡和田先生,自年輕時種植芭樂至今已有50多年的經驗,他說珍珠芭樂的採收過程相當繁複,必須先在每個枝節上篩選出色澤最漂亮、果肉最厚實的幼果,然後去除其他幼果,使果樹的養分都能集中在同一棵幼果上,加強甜度與營養成分;接著需裹上二層保護措施,第一層加套保麗龍是為了保護果皮的亮麗,不致受外力損傷,第二層則是預防果蠅的啃咬,所以必須使用塑膠套來防護。所有市面上嚐到的燕巢珍珠芭樂,都是大量人力一顆一顆用心栽種下的成果,希望民眾可以細細品味,也將它分享給最重視的家人朋友。

目前燕巢區農會輔導的產銷班,不僅每個月皆有固定的甜度測定,採收的果實也都符合國家CAS吉園圃殘留毒檢驗合格,以當天採收、當天配送的原則,確保消費者買到最安全的優級果品,讓民眾吃得安心。

牛奶灌溉甜蜜新果─大社「牛奶蜜棗」

高雄的大社與燕巢地區出產爽脆的蜜棗,尤其是大社地區素有「牛奶蜜棗之鄉」的美稱,因為其氣候溫暖乾燥、日照相當充足,非常適合栽種害怕潮濕與霜害的蜜棗,再加上大社、橋頭又是南台灣的酪農重鎮,過期的牛奶遂成為此區果農常用來灌溉蜜棗的肥料,不過,要培育出果實碩大、肉質滑嫩,並且聞名全台的「牛奶蜜棗」,還是靠果農以辛勤努力換來的成果。

剛開始種植蜜棗時,為了使蜜棗有更多的養分及甜度,使用主幹更新修剪的方式,不斷嫁接新枝芽,因此必須大量使用肥料灌溉,而大社區屬於排水性佳的砂質壤土,肥料流失的速度相當快,成為果農一大負擔。後來,果農蘇炫銘先生不斷地嘗試與改進下,發現將過期牛奶加入糖蜜、魚精、海藻精與酵素等,歷經二至三個月的時間緩慢發酵後,用來灌溉生長出的牛奶蜜棗,竟然在香氣與甜度上大為提升,不藏私的蘇炫銘更將此一成功的經驗分享給大社區的其他果農,久而久之,大社區出產的牛奶蜜棗終於打開市場知名度,也躍身為高雄知名的水果伴手禮首選。

※延伸閱讀:
高雄物產 在地好禮(下)

【完整內容請見《高雄畫刊》十二月號】

優質生活城 運輸無縫隙
【文/高雄畫刊】

縣市合併後,市府為打造30分鐘生活圈,特別規劃「六大轉運中心」及「區區有接駁公車」的計畫,高雄車站、高鐵左營站、鳳山、岡山、旗山及小港六大轉運中心將於明(2012)年底陸續建置,目前38個行政區已有31區完成公車系統,區區有公車達成率81.6%,建立無縫接軌的大高雄公共運輸系統已初步成形。

其中,為改善北高雄地區大眾運輸的便利性,今年元宵節2月6日前免費試乘的「高雄3+3公車」,為高雄市大眾運輸奠下更完善的新里程碑。新闢的路線分別是以「旗山轉運站」作中心的旗美國道快捷公車、「旗山─美濃」、「旗山─內門」觀光公車,及以「岡山轉運站」為中心,延伸捷運紅線服務範圍的紅70、紅71、紅72等3線捷運接駁公車。這6條路線的開通,不僅讓偏遠地區的市民生活有了改變,可以享有都會區的醫療、交通等資源,也讓都會居民有了更環保、便利的方式到郊外遊玩,拉近大高雄各區有形的空間距離以及市民間無形的心靈距離,讓彼此生活、交通更密切。…

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