【更多文章請上遠見雜誌官網 www.gvm.com.tw 】

進入緬甸最知名的歷史地標大金塔，得爬上一段長長的階梯。入口前，有一群六、七歲、甚至年紀更小的孩童，一個個手裡拿著透明塑膠袋向遊客兜售。袋子裡沒有任何紀念品，是空的。

原來，進入大金塔必須脫下鞋襪，一般訪客?不可能自備袋子裝鞋襪，因此有銷售價值。

這群該上學的孩子聚集在大金塔前做生意，無非是家裡太窮，無法供他們讀書，小小年齡就得賺錢貼補家用。

逐漸湧入的觀光客正在改變這個國家的樣貌，各地都有不少窮困小孩兜售小商品。2013年，有204萬外國人到緬甸旅遊，2014年增加至308萬人，2015年再增到480萬人。

不僅觀光產業爆發 外資也搶著撒錢

觀光業突飛猛進，成為緬甸經濟發展的領頭羊，亦是現今緬甸最被看好的產業之一。

亞洲開發銀行報告顯示，緬甸旅遊收入在2015年成長19％，總值達21億美元，貢獻4％以上的GDP。

同樣正在改變緬甸的是，各國資金與投資近幾年來也全面搶進。緬甸地處中國大陸、印度和東盟之間的要衝，中日韓星歐美各方勢力紛紛交錯於緬甸上空。

作為「亞洲最後一塊未開發市場」，迄2016年3月底，累計緬甸外人投資總金額為637.18億美元，其中近九成集中於2010年後的第二波開放。

「現在的緬甸是大開發階段，各國商人躍躍欲試，都想努力獲取各種機會，」台灣建築師詹世州說。他在2012年受聘於新加坡邦城規劃顧問公司而來到緬甸，親眼見證了近幾年來各國無不急於在緬甸卡位。

例如日本半官方機構「國際協力」（JICA），組織了日本多家大財閥，投入緬甸通信網路系統、下水道、電力配送、經濟特區等建設，甚至協助建立證券交易制度，如今仰光證券交易所的股東之一，就是日本人。

中國欲蓋工業園區 星、日投資建機場

投資緬甸最多且最積極的國家，非中國與新加坡莫屬。

充滿能源戰略思惟的中國，企圖連通從緬甸直達雲南的石油燃氣管道，並以此旗艦項目為據點，計畫建設深水港和工業園區。由中國中信集團占股85％，負責基礎設施的建設，其餘則由緬甸政府持有。

就連遠在北歐的挪威，也在2013年來到緬甸投資開設電信營運公司Telenor。

挪威國王哈拉爾五世（Harald V）與王后，2014年年底出訪亞洲時，並未造訪中國大陸，反而專程到緬甸，目的之一是慶祝Telenor電信在緬甸突破200萬用戶。

懸宕已久的漢達瓦底國際機場，也因新加坡及日本資金的投入而死灰復燃。預定2020年啟用後，將成為緬甸最大國際機場，總投資粗估15億美元（約台幣474億元），嶄新的跑道可起降空中巴士A380巨型客機。

獨特之處在於是新加坡和日本一起出資，其中50％為日本提供的政府開發援助貸款，交由日本日揮建設株式會社負責建設，建成後再給新加坡樟宜機場公司經營。

當世界各國均以國家力量投資緬甸時，所有台商也不禁感嘆：「台灣政府在哪裡？」

…想了解更多請點擊

緬甸瀕臨印度洋的安達曼海，有個美麗的Mottama海灣，一位家道中落的雲南馬幫之子以此為名，從無到有創建了一個年營業額兩億美元（約台幣63億元）的控股集團，橫跨營建、製造、貿易、旅遊、房地產及物流。

「只要開著車突然發現路面平坦了，就是快到我的工廠了，」Mottama控股集團總裁楊河坐在車上笑說。原來，緬甸的馬路就連在工業區裡也很爛，霸氣的楊河總是自掏腰包幫忙造路，所有廠區周邊三公里全數鋪成平整的康莊大道。

53歲的楊河，髮型俐落，說話語氣堅定，眼神犀利，是帶動緬甸經濟發展功不可沒的「蓋廠專家」。

2010年以前，緬甸所有的廠房，60％是Mottama所興建，開放外資後，市占率才降至50％，但因市場規模變大了，營業額仍成長強勁。

楊河的工廠興建版圖遍及全緬，南起仰光，一路到曼德勒，可口可樂、寶成、海尼根緬甸廠均是傑作，還曾包辦曼德勒一整個工業區所有的廠房。由於設廠需求量大，Mottama平均每天交貨一到兩棟廠房，數量驚人。

Mottama除是蓋廠界的翹楚，還跨足國家重大工程。首樁世界銀行貸款、位於東南部的燃氣發電廠，預計2017年底運轉，發電量達300MW，土木工程總價3000多萬美元，便由Mottama得標。

全長793公里、從緬甸南部上岸直通雲南的中緬油氣管道，其中中石化輸氣管的加壓站，同樣交給Mottama建造。這項工程技術要求比國家建築高一級，僅遜於航空及宇宙建築。

Mottama稱霸緬甸廠房建造行業，但在33歲以前，楊河不太知道「功成名就」是什麼滋味。

家道中落 曾流浪泰國、台灣打工

「我的人生起落很大，」祖籍雲南的楊河，父親出身叱吒中國大西南的馬幫（編按：滇緬藏一帶崇山峻嶺，峭壁深澗，貨物的長短途運輸全靠人背馬馱，從事這一行的人，因此被稱為馬幫）。國共戰爭後，國民黨大將李彌帶領反共救國軍與中華人民共和國對抗，雲南所有馬幫受聘為運輸大隊，楊河的父親任運輸大隊大隊長，家裡還曾拿到中華民國的戰士授田證。

當部隊預計從緬甸到泰國再轉往台灣時，父親不想讓小孩再當兵，決定不跟部隊走了，留在緬甸臘戍，務農兼做些馬幫的小買賣，家境尚稱富裕。

誰知道1972年社會主義赤化了緬甸，生意沒法做了，全家陷入貧窮。

18歲，楊河便從邊境非法入境到泰國，一待六年。為了填飽肚子，他什麼工作都做，在什麼地方工作就住在老闆的家裡，還曾住過公園、睡過馬路，這是他一生中最艱難的時光。

輾轉又到了台灣，不是讀書，而是打了十年工，在台灣一家工廠製造買賣辦公家具及銀行金庫的保險箱。

90年代回緬 無心插柳蓋廠傳出口碑

直到1990年代緬甸第一波開放，那時散居海外的緬甸打工族紛紛回家鄉發展，楊河於是在1996年回到仰光。當時外資湧入，光是仰光，台商就聚集了2000多家。眼見世道熱鬧，一股「拿我懂的、會做的，回鄉貢獻」的情懷自楊河心中萌生。

…想了解更多請點擊