服務正式推出以前，為了帶動市場氣氛並宣告LINE Bank進軍產險市場，LINE Bank也公布「機車車牌大樂透」活動祭出獎金新台幣共18萬元。11月28日前，參加活動填寫機車車牌號碼的用戶，任一碼對中幸運數字者，即可瓜分豐厚獎金，每一組車牌號碼，至多中獎一次！

LINE Bank總經理黃以孟表示，「汽機車強制險不但在事故發生後可以救急，更為家庭帶來經濟上的幫助，是每一位開車或騎車族，最切身相關的議題。然而根據監理站及保險事業發展中心2022年9月統計，許多車主忽略投保或忘記續保，讓機車強制險未投保比例超過三成，全台約有數百萬輛機車族處於沒有保障的風險當中。因此，我們期望透過數位投保的便利平台，發揮普惠金融的宗旨，讓全台車主運用最直覺、流暢的線上投保服務，動動手指即可完成投保。」

想搶獎金的用戶，可別錯過限時活動任務！用戶只要在11月28日前，至LINE Bank的LINE官方帳號，於對話框輸入「機車車牌大樂透」呼叫活動問卷，填妥問卷（留下自己的機車車牌號碼/強制險到期日）後送出，並於活動截止日前於LINE Bank完成開戶、綁定LINE帳號，LINE Bank將於活動結束後，自0 ~ 9抽出一碼幸運數字。用戶的機車車牌任一碼，倘若對中了幸運數字，即可瓜分18萬元獎金，年底前進帳一筆幸運財富。

2019年玉山銀推出Only、Ubear及PI卡三張神卡，挾著高回饋又囊括國人所有民生消費所需下，這「拍拍only U」讓當年玉山銀全年刷卡額爆出4696億元大量，不僅踢走中信銀，奪下刷卡后冠，全年刷卡成長率26.8%更締造了玉山銀十年來的高峰，成長力道傲視群雄。

2019年的刷卡榮景也延燒到2020年，當疫情壟罩全台、民間消費低迷時，這三張神卡讓玉山銀2020年全年刷卡仍維持近10%的高成長，在各發卡行刷卡陷入衰退谷底時，硬是殺出一條血路。

但是，好景不常。2020年下半年，在玉山銀大砍這三張神卡高額回饋、又加上北富銀J卡竄起，2021年玉山銀刷卡量竟逆轉陷入衰退3.55%，是前五大發卡中唯一衰退者，神卡只剩下傳奇。

2022年前10月玉山銀累計刷卡量3973億元、年增僅7%，在前五大發卡行中成長力道敬陪末座，也低於大盤（全體銀行年增率約14%），顯示在今年各方爭奪信用卡版圖中，玉山銀崛起動能微弱。

2023年8月北富銀更將攜手Costco大軍壓境，2024年玉山銀「護山神卡」的家樂福盟友又恐琵琶別抱，玉山銀就算新增了星宇航這位白衣騎士救援，恐依舊難挽頹勢。

信用卡圈主管坦言，星宇航空未加入三大航空聯盟，會員數僅20萬人、屬小眾市場，難敵華航、長榮航與國泰航地位，玉山銀攜手星宇航象徵意義恐大於實質效益。

該主管說，因2023年8月北富銀才正式發行Costco聯名卡，預期2023年國泰世華銀仍有機會坐最後一任的刷卡王，最快2024年前三大排名，將是中信銀、國泰世華銀及北富銀，北富銀坐三望二，而玉山銀則被擠出前三大、居就老四。

唯一變數是，2024年底玉山銀與家樂福聯名合約到期後，家樂福將花落誰家，一旦家樂福由國泰世華銀拿下，國泰世華銀與中信銀誰能穩坐刷卡王龍頭，仍有得拚。

北富銀搶下Costco聯名卡，敲響前五大發卡行刷卡保「位」戰，與刷卡老三玉山銀進入肉搏戰，據透露，玉山銀為力拼突圍，已砸重金拿下星宇航空發卡權，預計最快今年底發卡，搶一波邊境解封的海外刷卡大商機，也盼可「保三」。

星宇航空是在今年初，向旗下沒有航空卡等三家銀行發出競標邀請，前十大發卡行中，扣除中信華航、國泰世華銀長榮航、台新國泰航聯名卡等競業外，僅剩玉山銀、永豐銀最有競標實力，兆豐銀則是與星宇航有貸款合約，也在競標之列。

據透露，星宇航要求聯名銀行需支付行銷費用、保證里程數等兩大關鍵條件，開價不斐，最終玉山銀砸下破十億元的權利金才拿下發卡權，幾乎是砸大錢進軍航空卡市場。

為何玉山銀在疫情未明時期，仍願意重金進攻航空卡？市場人士認為有三大原因，一、玉山銀正面臨「前有敵軍（北富銀）、後恐失盟友（家樂福）」的困境，亟欲找新版圖突圍，航空卡就是一個契機。

二、航空聯名卡主要客層以商務人士居多，持卡人消費實力堅強、對信用卡忠誠度也較高，「含金量」甚至超過中型量販聯名卡、或是百貨聯名卡，玉山銀在過往競標航空卡時，幾乎場場列席搶標，如今終在航空版圖佔有一席之地。

三、星宇航空雖規模不如華航、長榮航、國泰航，航線與會員數也都較少，但星宇航客群較年輕、質感高又死忠，玉山銀看好星宇航未來發展壯大潛力，願意攜手一搏。

據透露，玉山銀早在兩三個月前就與星宇航空簽約，但邊境解封狀態不明，因此一直遞延發卡時機，目前規劃最快今年底前發卡，盼能搶一波邊境解封的海外旅遊刷卡商機。

銀行主管直言，北富銀明年8月從國泰世華銀手上搶下Costco聯名卡後，信用卡市場版圖將大洗牌，若以簽帳金額來看，預計最快2024年，中國信託商銀睽違9年後，再度翻身、拿下刷卡王。

而被迫讓位的國泰世華銀，排名只能往後到第二大，第三大則是北富銀與玉山銀陷入短兵相接的肉搏戰。市場指出，北富銀是在明年8月才接手Costco卡，玉山銀則最快今年底發星宇卡，2023年仍有機會暫時守住刷卡季軍地位。

美國物價低於預期，預估聯準會下月將升息2碼，並於明年第一季持續升息，使終點利率達到5％至5.25%，在升息循環接近尾聲時，即時美元仍相對強勢，但可能已達強弩之末，後續美元指數將在105至110區間震盪。

國內匯銀主管分析，「美元確實是在休息了」，先前美元升速很快，主因快速且超乎預期的升息，但目前升息節奏放緩，過去想要追買美元的理由已開始消失；但若關鍵是升息並未停止，美元並未還是相對強勢，只是強度較過去減弱。

該主管形容，美元現在就像是「車速換檔」，已從高速公路下交流道，但仍在平面道路行駛中，不會一瞬間反轉走弱，現階段是強勢美元走到末波段，除非等美國升息完全停止，車子完全停下，這波美元多頭才會告終。

該主管直言，年底是「垃圾時間」階段，市場在歐美假期前轉為觀望，匯市很難有連續上漲的一致性的表現，美元走勢要邊走邊看，未來就看聯準會開會決議，若明年利率高點未超過先前預期，美元要回到過去強勢的機率不高。

歷經這波美元回檔，不少投資人對美元開始觀望，甚至有些長者聽信理財建議，豪砸百萬買美元，卻在高點慘遭套牢，不過，各大投資銀行仍看好美元，瑞銀認為，現在判斷美元強勢結束還為時過早，預估美元要到明年第1季結束前才會見頂；高盛策略師認為，美元仍存在很大的升值空間。

外匯投資專家李其展也認為，現在美元確實有出現轉折點，但市場不確定性仍多，美元仍有機會回到高點，未來要關注美國下月升息決策、美國各項經濟數據，以及股市表現而定。

國銀匯率交易員建議，現階段不宜像過去「閉著眼睛買美元」，速度應開始放慢，也可掌握股價仍相對較低的優勢，開始逐步配置股票部位，但也提醒，現在景氣仍在下修階段，股票也只能逢低介入不宜太多，同時保留一定美元部位仍穩健佈局。

美元明年預期將反轉，市場已開始注意到日圓投資價值。施羅德日前則預估，隨聯準會鷹派升息趨緩，將會改變美元強勢格局，在避險和投資需求回升的同時，看好日圓升值發生的時機點比美元回落早。證券業者也認為，日股相對抗跌，加上日圓貶值有利出口產業並吸引國際觀光客，預估日股將成為成熟市場的「投資新星」，現在也是啟動「存日股基金」契機。