PMI低於五十代表經濟活動出現萎縮。大陸國家統計局公布的數據還顯示，反映市場需求不足的企業比重為百分之五十八點八，創下本項調查以來的最高值。此外，國外需求也加快下降，新出口訂單指數為四十七點二，較前一個月又下降零點四個百分點。

大陸國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河坦言，當前中國經濟需求仍顯不足，企業產能釋放受到抑制。中國物流信息中心分析師文韜也認為，當前大陸經濟存在的突出問題，主要是市場新增需求不足，傳統行業和中小企業生存發展壓力較大。

對於需求不足的原因，財信研究院副院長伍超明指出，海外方面，全球經濟下滑壓力加大，疊加地緣政治緊張，製造業回流等，出口受一定影響；從大陸國內來看，需求恢復放緩，尤其房市恢復動能下降，對上下游產業鏈拉動減弱，限制製造業景氣改善。

華爾街日報則指出，中國經濟突飛猛進的時代已經落幕。幾個月前，大陸官方取消嚴格的「動態清零」防疫措施後，一度掀起一股消費熱潮，但如今中國經濟多年積累的潛在問題正重新抬頭：十多年來推動中國經濟增長的房市繁榮和政府過度投資已成過去式，家庭和地方政府被巨額債務拖累，一些對未來憂心忡忡的家庭正儲備現金。

此外，大陸領導人對民營企業的整治行動也阻礙了企業家的冒險行為。與此同時，中西方關係的惡化正在扼殺外國投資。

過去一段時間，北京當局針對國際盡職調查和諮詢公司的調查，正是這種關係惡化的鐵證。而人口老齡化和勞動力萎縮，更讓中國經濟雪上加霜。

□豐首席亞洲經濟學家范力民認為，大陸當前令人失望的復甦表現，確實意味著一些結構性阻力已在發揮作用。但目前多數經濟學家預期，大陸當前面臨的問題仍不至於導致經濟衰退，也不會使官方設定的今年經濟增長百分之五左右的目標無法實現，主要是由於去年的基期較低。

陸證監會在2月17日發布《境內企業境外發行證券和上市管理試行辦法》，並自3月31日起正式實施。內容對境內企業直接和間接境外上市活動統一實施備案管理，並明確備案要求，且建立監管協調機制等。

凱博會計事務所總監梁祥賢對本報表示，本地上市原有大陸監管單位進行備案，但海外上市未有相應審核機制，若有涉嫌規避監管或危害國家安全，比如營運資料因境外上市而需要提交出去，總是不妥。「退一萬步看，要監管的主要是大數據或網路巨頭」他說。

梁祥賢指出，營業收入、利潤總額、總資產或者淨資產，占合併財務報表的比率超過50%，或主要運營地、管理機構在大陸的企業，在海外上市前必須跟主管機關備案和提供報告，這是法規目的。

新華社報導，本屆論壇預計有3000多名來賓參與，規模增逾1倍。展覽期間將舉辦品牌推介、企業路演、商務洽談等活動，開創合作共贏的基建新局面。

在5月30日舉行的新聞記者會上，中國對外承包工程商會會長房秋晨和澳門貿易投資促進局主席余雨生介紹了各項的籌備工作。

據房秋晨介紹，本屆論壇主題為「綠色引領 數智驅動 金融賦能 合作共贏」。今年最大的一個變化就是首次舉辦專業展覽，通過實物模型或AR技術展示大型基建器械、「一帶一路」與粵港澳大灣區等代表性基建項目，以及環保領域新材料、新技術和新工藝等。向外界展現區域互聯互通、低碳發展技術、數位化和創新能力三大技術成就。展覽區安排豐富的配套活動，舉辦品牌推介、企業路演、商務洽談等活動，展示「中國建設」品牌的國際影響力，進一步促進和服務基建企業和機構參與共建「一帶一路」和國際基礎設施合作。

活動期間將設2場主題論壇及10場平行論壇，發揮平台專業功能，深化交流對接，共促國際基建可持續發展。

余雨生表示，今年展覽環節的面積由2000平方公尺增至5000平方公尺，從展位展示演進到專業場館的專業展覽，相當部分更是「特裝」展位，是專業化程度的提升，反映整個基建論壇朝著高質量發展的方向推進。

此外，除了繼續有橫琴粵澳深度合作區單位參展外，今年首次有10家澳門企業和機構參展，反映澳門業界的參與程度亦有所提高。

中新社報導，《方案》指出，北京要全力夯實人工智能底層基礎，築牢產業創新發展底座。按照集約高效原則，分別在海淀區、朝陽區建設北京人工智能公共算力中心、北京數字經濟算力中心。推進跨區域算力協同，加強與天津市、河北省、山西省、內蒙古自治區等區域的算力合作，建設統一的多雲算力調度平台，提高環京地區算力一體化調度能力，優化提升環京算力網絡。 　根據《方案》，北京將持續構建人工智能產業，營造國際一流發展環境。實施相關人才計畫，探索實施海外人才來京落地即支持政策，著力引進、培養一批具有世界影響力的頂尖人才、青年人才。吸引國際創新資源開展交流合作，支持舉辦中關村論壇人工智能平行論壇等國際人工智能交流會議。 　《方案》提出，到2025年，北京人工智能技術創新與產業發展進入新階段，基礎理論研究取得突破，原始創新成果影響力不斷提升；關鍵核心技術基本實現自主可控；創新生態更加活躍開放，基本建成具有全球影響力的人工智能創新策源地。

同時，在人工智能相關政策措施、倫理安全、技術標準等方面取得重要進展，促進人工智能理性健康發展。

中新社報導，今年1月至4月，大陸全國社會物流總額107.6兆元，按可比價格計算，同比增長4.4%。從規模看，社會物流總額延續擴大態勢，物流需求恢復性回升。從增速看，1月至4月比一季度提高0.5個百分點，當月同比增長6.3%，比3月提高0.8個百分點。 　　

分析人士指出，綜合來看，在經濟整體恢復向好、政策效應持續釋放、同期基數較低等因素共同作用下，4月份物流需求增速回升較為明顯，但是結構分化依然存在，工業品、單位以及居民物流需求基礎較為穩固，多數領域物流總額增速有所加快；進口、再生資源等領域有所波動，恢復勢頭有所放緩。

隨著市場進一步暢通，物流趨於活躍，物流業總收入呈現加速恢復態勢，物流供給規模穩步上升。今年前4個月，物流業總收入增長7.5%，增速比一季度提高0.8個百分點。

美國國防部日前公布北京拒絕中美防長會晤的提議，並表示近年北京多次拒絕兩軍各層級交流。對此，大陸國防部發言人譚克非作日表示，大陸重視發展中美兩軍關係和開展各層級溝通，兩軍接觸交流並未中斷。

譚克非強調，「對話不能沒有原則，溝通不能沒有底線。當前兩軍交流面臨的困難，責任完全在美方」。他並批評美方「口口聲聲要加強溝通，另一方面又不顧大陸關切人為製造障礙，嚴重破壞兩軍互信，這不是致力於溝通的應有態度」。譚克非表示，美方要以實際行動展示誠意，為雙方溝通交流創造「必要條件」。

李尚福目前仍然受美國制裁。公開資料顯示，上一次中美防長見面是去年十一月在柬埔寨暹粒舉行的東協防長擴大會議期間。

此外，美國日前宣布以「參與跨國銷售非法藥品生產設備」為由，制裁十三個大陸實體與個人，對此大陸駐美使館發言人昨日也批評指，美方口口聲聲說要恢復雙方禁毒合作、又制裁大陸實體與個人、向大陸「甩鍋」，嚴重破壞雙方禁毒合作基礎。

大陸使館發言人強調，制裁將為中美禁毒合作製造進一步障礙，損人害己，大陸將繼續採取必要措施維護企業和個人合法權益。

特斯拉執行長馬斯克等多位跨國企業高層近日接連造訪中國大陸，大陸網路媒體觀察者網引述輝達（Nvidia）大陸區代理商的消息稱，輝達共同執行長黃仁勳也將於未來一周訪問大陸，並和當地一些廠商展開交流，但目前尚不清楚黃仁勳的具體行程。

黃仁勳近日言行在台灣颳起炫風，在中國大陸同樣引起高度關注。不少大陸媒體引述黃仁勳日前接受英國金融時報專訪時表示，中國大陸約占美國科技產業三分之一的市場，而且大陸作為科技產品的零組件來源和終端市場更是無可取代。

儘管絕大多數尖端晶片，包括輝達的產品，都是在台灣製造，但他仍警告，「理論上我們可以在台灣以外的地方製造晶片，但中國（大陸）市場卻是不可能被取代，因此你必須問問自己該怎麼做。」他強調，中國是科技產業非常重要的市場。

五月卅日下午搭乘私人飛機抵達北京的馬斯克，繼當日與大陸外長秦剛會面後，昨日又分別與大陸工業和信息化部長金壯龍、商務部長王文濤會面。馬斯克在廿四小時內接連與大陸三名部長見面，相當特殊。

據官方發布的消息，馬斯克與金壯龍就新能源汽車和智能網聯汽車發展等交換意見。王文濤則與馬斯克就中美經貿合作、特斯拉在中國大陸的發展等議題進行交流。

王文濤表示，中國正在全面推進中國式現代化，擴大高水平對外開放，這將為包括特斯拉在內的世界各國企業帶來新的發展機遇。中方將繼續高效、務實做好服務保障，支持外資企業在華長期、穩定發展。

據悉，馬斯克已於昨晚飛抵上海，預計將視察特斯拉上海超級工廠新款Model 3生產線。根據大陸媒體報導，近日訪問中國大陸的跨國企業CEO還包括：星巴克新任執行長納思瀚、安謀（ARM）執行長哈斯、摩根大通執行長戴蒙等人。

瑞銀證券亞洲工業行業主管、中國研究部副總監徐賓5月30日表示，「一帶一路」沿線國家年基建支出可能超過1兆美元，對「一帶一路」未來十年的發展更加地看好。

中新社報導，當天，瑞銀舉辦媒體分享會，對中國大陸一帶一路倡議十周年進行解讀，並對一帶一路基建行業進行展望。

徐賓表示，一帶一路倡議提出十年來，呈現諸多的發展亮點。截至2022年，中國大陸企業在一帶一路合作領域累計投資3980億元人民幣，在當地創造了42萬個工作機會。2022年，中國大陸與一帶一路沿線國家的貿易占中國大陸貿易總額的33%，而在2013年僅為25%。 　　

世界銀行預計，到2030年，共建一帶一路，有望幫助全球760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困，並將使參與國貿易增長2.8%至9.7%、全球貿易增長1.7%至6.2%。 　　

對於未來十年一帶一路倡議的發展，徐賓表示，根據自上而下的分析，一帶一路沿線國家年基建支出可能超過1兆美元。一帶一路沿線國家潛在年基建需求（1.1兆美元）為中國大陸2022年基建支出的30%左右。樂觀情景下，假如這些國家的基建固定資產投資佔GDP（國內生產總值）比例與中國大陸相近（15%），由此得出年需求將達到2兆美元。

「多數一帶一路沿線國家的總債務佔GDP比例是其政府收入佔GDP比例的2至3倍，表明政府收入不足以支撐基建項目投資。」徐賓表示，債務佔收入比例較低和治理能力較強的國家在為基建項目融資方面能力更強，且中國政策性銀行和多邊發展銀行融資在一帶一路中發揮關鍵作用。

徐賓表示，得益於一帶一路，過去十年中國大陸資本品出口穩步提升。隨著進口替代推進，預計中國大陸資本品將具備足夠競爭力，從而在全球市場內獲得更多份額。「中國一直在積極擴大陸路交通運輸網絡，通過更加便捷的交通運輸方式，將更有助於一帶一路沿線國家未來貿易發展。」