台灣高鐵公司董事長范志強昨(27)日表示,已開始與政府討論財務改善方案,包括減資、增資、延長特許期和檢討融資利息等一併討論,希望8月底能出爐;他表示,政府買回的處理過程相當冗長,五年、八年未必有結果,並非最好的方式。
他表示,高鐵公司與交通部討論出財務改善方案後,將與政府買回兩個案子一併送董事會和股東會討論,由大家來評決。換言之,高鐵公司須再舉行股東臨時會,通過該財務改善方案後才能執行,預估舉行時間在9月初。
范志強認為,高鐵建設費用高達4,000多億元,要在剩下26年半的營運期全部折舊,折舊金額過高,以目前財務狀況看,不延長特許期,高鐵很難繼續經營下去,所以與政府討論財務改善方案中,延長特許期是一個必要條件。
高鐵公司昨天舉行股東常會,有小股東提議由政府買回高鐵,再將錢還給投資的小股東,因為鐵路經營是為民眾服務,沒有政府補貼是賺不了錢的。
范志強回應,興建營運合約中有政府買回高鐵的機制,但買回要依據實際成本、特許期限及使用狀況來鑑價,「這不是我們說值多少錢就多少錢,雙方到時候若走司法訴訟,五年八年都未必有結果」。
他進一步指出,就算政府買回之後,高鐵公司拿到的錢要先償還銀行融資3,600多億元,加上財務資本化費用,合約承諾給政府的1,083億元回饋金,再優先買回特別股,剩下的才輪到普通股,所以「由政府買回的方式是不是好方案,我蠻擔心的」。
范志強表示,高鐵公司已開始和政府討論財務改善方案,方向是減資、增資、延長特許期。
股東關心目前融資利率過高問題,也會一併討論,整個改善方案希望今年8月底出爐。
有小股東詢問高鐵財務是否一定要減資才能解決,范志強說,以目前高鐵累積虧損521億元,近資本額1,053億元的一半,還有400億元特別股未贖回、113億元特別股利息未支付,若不減資靠公司賺錢來彌平虧損,依公司試算結果,20年都發不了股利股息。