安全紀錄一向良好的普悠瑪列車，昨天發生嚴重的意外事故，造成上百人傷亡，震驚全國。除了搶救傷患和事故調查檢討外，此一事件更凸顯東部居民在基礎交通建設不足情況下的可悲處境。

長期以來，整個東部地區的主要公路運輸，就依靠極不穩定的蘇花公路。但蘇花公路過去就有「死亡公路」的惡名，僅從一九九七年到二○○八年間，就有超過千人在此意外身亡。每逢天災，坍方、封路頻傳。規畫長達廿年的蘇花高速公路，也因各種原因胎死腹中，如今雖有「蘇花改」，但顯然仍無法完全解決問題。

因此相對於公路，鐵路顯然是較為便捷且安全的選擇。只是以這次出事的普悠瑪號為例，往往一票難求，想要買票回家，就必須耗費大量時間和精力訂票。近年雖有「北宜直鐵」的計畫，但也是只聽樓梯響，去年通過的四千二百億前瞻預算，也僅列了北宜直鐵的「環評費用」一千二百萬元而已。

在普悠瑪號意外前，民眾必須在「安全但搶票困難」的鐵路，和「不安全但不用搶票」的公路之間二擇一。意外發生後，在民眾心理上，鐵路運輸恐怕也已無法完全保證安全。東部人「安全回家的路」，顯然更遙遠了。

當然，即使蓋了北宜直鐵或蘇花改，也未必保證絕對不出意外，但至少是給東部人更多選擇和機會，也不再有「二等公民」感受。政治人物常把「安全回家的路」掛在嘴邊，但幾十年過去了，安全的路在哪裡？

民進黨和「喜樂島聯盟」周末一南一北尬場，只凸顯了綠營的故步自封。雙方都打著「反併吞」的口號，只不過後者多了「正名公投」訴求，民進黨卻刻意迴避，而包括蔡總統、賴揆和陳菊都沒有出現在場子上。喊獨卻不敢行動，卻又要爭獨派旗手的地位，這是民進黨的尷尬與困窘。它卡在自己的創黨理想與執政現實之間，進退失據。

今年的選舉，在「南韓北柯」熱潮中，暴露了台灣「政黨政治」退潮的難堪。兩年多前，國民黨遭到選民拋棄；今年，則輪到民進黨品嘗同一滋味，選民的熱情消失得和蔡政府的真面目一樣快。原因無他，民進黨的「改革」口號喊得再響，政策買票的支票開得再多，都已掩不住它執政無能的事實。在選前倒數一個月，原決定與喜樂島聯盟切割的民進黨，最後卻又被迫要與它同流，用獨派的老曲調來召喚鐵桿選民支持。這恰恰證明蔡英文走不出陳水扁那套政治騙術。

今年選舉的最大特色，是失去黨產的國民黨，對戰沒有反派角色可以扮演的民進黨，雙方都顯得極不習慣，也不知如何面對自己的失能。過去總是大方撒錢的國民黨，首度面對無米之炊，一向高度倚賴組織及派系動員的管道完全失靈。因此，只能任由候選人憑個人魅力造勢，黨中央幾乎插不上手。至於民進黨，則因「完全執政」而失去了它過去最擅長的「反派戰術」；在沒有反對角色可以扮演時，民進黨幾乎忘掉自己是誰，甚至忘情地擺出威權治理的派頭。

國民黨的問題，當然是歷史糾葛太多，轉型進化太慢。它雖歷經兩度分裂，卻自恃家大業大而抱殘守缺，終致趕不上時代的前進腳步，失去了召喚人民的力量。民進黨又何嘗不是如此。民進黨曾藉著強有力政治論述和街頭抗爭，撐開了民主的天空。但兩次取得政權後，它卻遲未能意識到自己的執政責任，享受權力卻仍耽溺於無責任的「反對角色」；除了推託責任，也不斷濫用統獨牌、仇恨牌、省籍牌。如果說百年老店的國民黨是一個轉型失敗的政黨，那麼，成立才卅年的民進黨同樣是轉型失敗的案例。兩個失去活力的政黨，成了拖累台灣進步的主要因素。

「轉型」這個字眼，多年來幾乎被民進黨據為己有。從「轉型正義」，到「促進轉型正義委員會」，轉型的定義由民進黨隻手決定，轉型的生殺也由它一手執行。民進黨看出國民黨轉型遲緩的問題，所以要查封對方黨產，幫國民黨「自我反省」；諷刺的是，它卻忘記自己的從政路線也需要轉型調整。它以為只要抱著「反中」明牌，就能證明自己愛台、護台，就足夠自己固盤不愁吃喝；以為只要抱著「反核」明牌，就能證明自己愛鄉、愛土；以為不需要潛心經營建設，台灣就能長久繁榮。在這種蒙昧心態下，促轉會以扮演「東廠」自得，觀塘接收站可以拿來換深澳電廠，環評制度被政府賤賣。事實上，市井小民都看得出民進黨正在向威權倒退，唯有它自己渾然不覺。

台灣長期以來有一個很大的迷思，以為政黨輪替的意義就是「換人做做看」。試想，如果台灣只是藍綠兩個政黨輪來輪去，卻不在輪替換手之間提升執政的能力及推動國家進步的決心，那種走馬燈式的輪替只會讓台灣停滯甚至下墜。事實上，從兩千年首度政黨輪替以來，這種藍綠兩黨在「比爛」的情形越來越明顯。國民黨捨不得拋棄過去的奶嘴，也擺脫不了「大老政治」的舊習，吝於世代交替及內部革新。民進黨則更糟，對當年陳水扁的八年貪腐一無反省，不知改善「只會選舉、不會執政」的缺點，而耽溺在「反中」的迷幻中。

在全球化競爭中，台灣兩大黨的轉型遲緩而漫長，追趕不上時間與社會的推移，也拖累了台灣。

這次美股重挫，直接原因是作為消費者借貸成本基準的美國10年期公債收益率（亦是所謂「殖利率」）在10月8日急速竄升至3.23%，創下七年來最高水準，引發市場拋售股票情緒。而美國總統川普將其歸責於聯準會9月26日的升息決定，並批評聯準會主席鮑威爾已「失控」。事實上，聯準會這次升息是今年第三次，也是2015年來第八次，早在各方預料之中。而在升息之後，10月3日美股創下26,828的歷史新高點，顯見升息並非導致美股大跌的關鍵因素。

追根究柢，美股長期來泡沫化走向，才是近來大跌的真正原因。美股在金融海嘯後道瓊指數從1萬4千多點重挫至2009年3月6,500多點，但因聯準會祭出三輪量化寬鬆（QE）政策，投入近4兆美元，在市場資金泛濫及低利支撐下，美國股市反轉大漲，並歷經九年多的大多頭行情，道瓊指數漲了三倍多，謂之「金錢派對」的泡沫化行情並不為過。

聯準會為導正資金泛濫的失序現象，循序漸進升息及縮減資產負債表，已是內部一致共識。近來鑑於美國經濟已有過熱之虞，聯準會在9月升息後，預定今年年底前再升息一次，明年再升息三次，是合情合理決策，也獲得前聯準會主席葉倫及IMF總裁拉加德強力背書，出面反駁川普。

近期美國公債殖利率飆升，反映的是投資人對經濟過熱、市場利率將持續上升的強烈預期心理，雖然股市重挫和殖利率上升有關，但更多成分是市場憂慮股市泡沫即將反轉，人心虛浮引發強大賣壓。是以，美股牛市終結、進入調整期，是遲早問題，即使這次美股大跌短期內仍可回穩，但從今年波動頻率來看，美股進入調整期恐為時不遠，這也是各國投資人須有的心理準備。

事實上，聯準會升息及縮減資產負債表，已導致資金回流美國及全球市場資金緊縮壓力，並已造成歐洲及新興市場股市和美股分化的現象。尤其，在10月美股大跌之前，歐股及新興市場股市皆出現下滑走勢，陸股更因美中貿易戰效應，跌幅擴大，但美股反一枝獨秀，迭創新高，這也顯示美政府奉行川普「美國優先」的政策思維，不管其他國家承受的壓力及可能爆發的危機。

過去兩年多來，台灣股市在外資加持下，台股不僅衝上1萬1千多點，且維持連續長達345天的萬點以上行情，尤其是支撐台股大盤的科技股，跟隨美國科技股亮麗行情，股價迭創新高，但近來此一情勢已明顯反轉。隨著外資撤離亞洲，台股中的台積電、鴻海、大立光等科技股，幾乎成為外資提款機，10月初以來，外資連續賣超台股，造成股市從高點迅速回檔，美股大跌更造成外資大賣台股，從10月初到上周五，外資賣超台股逾新台幣1,200多億元，和去年全年買超金額1,500多億元，已相去不遠，也為台股走勢投下很大變數。

未來台股有利因素是國內出口及總體經濟尚屬穩健，且明顯有政府基金及公股銀行大力護盤，在股市跌幅已超過一成多情況下，跌深反彈是市場原理；但台股和美國科技股連動性高，在科技股成為美股調節主要對象時，台股下滑壓力亦明顯升高，政府及投資人對此情勢都要戒慎恐懼，才能避免無謂的護盤及不必要的損失。

昨天一列普悠瑪列車於宜蘭新馬車站轉彎處發生翻覆意外，造成嚴重死傷，傷亡人數會持續增加，若重傷人數持續攀高，將可能會超過羅東聖母醫院、台北榮總蘇澳分院、博愛醫院及陽明大學附設醫院大量傷患應變機制之重傷救護能量。雖然衛福部也預判，將可能發生此一狀況，但是全然依賴救護車轉送，可能會發生延誤救治的黃金時間。

以今日發生如此重大之災難意外，如果在日本早已經是救護直升機滿天飛，期待縮短病患等待救援時間，及早接受最佳醫療救治。但是筆者於新聞報導中，似乎未見任何救護直升機參與運送救護行列，立即將台北各醫學中心納入一線大量傷患緊急應變醫院，讓近在咫尺的北部醫學中心救護能量無法發揮（以直升機飛行速度而計）。

以筆者在醫院服務之經驗，每年皆須進行大量傷患緊急災害應變演練，以增加醫院所有人員對於大量傷患救護應變流程的熟悉度，但是就從沒有真正看過直升機進行實地演練，通常是虛擬直升機降落，醫院人員於停機坪進行運送及後續醫療救護程序。事實上，如此的演練，欠缺三個重要環節：第一、直升機飛行員是否熟悉各醫院停機坪之飛行環境及狀況。第二、降落時醫院有無合格的地面導引人員協助降落。第三、醫院醫護人員是否了解直升機旋翼之危險性。上述三個環節，如果平日不落實演練，恐怕於真正執行空中救護行動時，反而會增加許多風險與意外發生。

因此，建議建立國家緊急災害應變能力，須將空中救援能力一併納入整合，是刻不容緩之議題。目前空中勤務總隊已移撥先進的黑鷹直升機提升其整體的救護能量，再搭配空軍救護隊應有足夠能力應付大型的緊急災害。重要的是如何將其整合納入，建立標準作業流程？何時啟動？啟動規模與層級？平時如何落實演練？讓整體的緊急災害應變系統能完整的結合發揮功能，當災害發生時，讓人民真正有感，政府是有準備隨時都會保護人民的生命與財產。

普悠瑪號在宜蘭出軌，造成嚴重傷亡。筆者認為，政府除了盡全力搶救，撫卹傷亡乘客外，宜先暫停不必要的輔選活動，應責令台鐵彙集相關單位及專家盡速檢討出事原因，確實改善，不要讓後山這條安全回家的路，被民眾視為畏途。

昨天下午普悠瑪列車發生翻覆意外，造成嚴重死傷。

台灣的火車一向以安全著稱，因此喜歡搭乘火車者甚多。不管是太魯閣號、普悠瑪列車，都深受國人喜愛與信賴。

台鐵的「普悠瑪號」（Puyuma）的原意是什麼呢？當時票選普悠瑪當火車名稱，就是因為在卑南族的古話中，「普悠瑪」有著集合「團結」的意思。筆者期盼這次交通意外，不會造成社會交相指責，反而能更加團結，解決問題。

對此交通意外，政府一定要找出原因，深切檢討，避免類似意外再發生，但也要能讓國人謹記「普悠瑪」有著「團結」的意思。

患難見真情，大家不分政治立場或宗教信仰，共同為不幸罹難者祈禱，為身受重傷者祈福，天佑台灣！也請相關權責單位，盡速找出出事原因，並立即改正；如果暫時查不出原因，甚至不惜暫時停駛該路段或該車種，以確保國人「行的安全」！

「北柯南瑜」無疑是這次選舉最令人矚目的焦點。沒錯，台灣選舉已因社群媒體的爆發而改變，不但選舉主軸變成候選人有無表演才能，更使重要政見和公共議題淹沒在馬戲團表演和搞笑花招中。社群媒體創造的推噓聲量，主流媒體的淺薄化和娛樂化，讓選民分不清候選人應該有什麼能力？誰真的有能力？

七月墨西哥大選，左翼「國家復興運動」的奧布拉多爾當選總統，美墨媒體都批評，墨西哥這次選舉和美國一樣娛樂化，結果將和全球潮流一樣「自我終結自由民主」。傳播學者認為，是主流媒體和社群媒體把選舉當成「賽馬」，他們只重視軟調趣味、感官刺激，共同製作這場「娛樂化的選舉秀」。

社群媒體究竟對選舉有無影響力？最近紐約時報一篇「誰會贏得社群媒體期中選舉」，深度分析兩黨在不同社群媒體的表現各有高下，但認為社群媒體反映的只是同溫層的「回聲效果」（echo effects），並不代表能夠拓展選民的支持。

紐時用互動軟體，蒐集全美卅天臉書和ＩＧ選舉資料，並以喬治亞州的共和黨州長候選人坎普和民主黨艾布拉姆斯為例說，候選人粉絲多，不代表互動一定多；粉絲互動多，也不代表選票多。這篇報導也指出，許多政治策略家不同意社群媒體流行的重要性，認為這只是一種即時「選民情緒指數」（voter sentiment index），或最多反映某次競選活動很成功；但也可能出現「轉發不投票」現象。

四年前，柯文哲以無黨籍之姿當選台北市長，直言「這是一場網路主導的選戰！」今年更變本加厲，志得意滿。無論打書、一日幕僚、直播實境秀，或推出學姊陪吃飯，組臉書、ＩＧ粉絲團，甚至開播「阿北面對面」節目，成天炮製網路秀場，搶攻新聞版面。卻對自身弱點：「貧乏的政績」，提不出政見和願景。至於韓國瑜，媒體有興趣的也是摩天輪、太平島等吸睛的議題，而不是嚴肅的政見。

這未必全然是他們的問題，何以致之？投媒體所好而已。

其實，雖然柯文哲之流的諸多活動，頂多只是搬演美歐一些網路競選策略，根本談不上新意；但因台灣媒體的淺碟文化，又無能力對社媒現象做深度分析，使得效法柯Ｐ的政治人物前仆後繼。

美國政治學者Larry Sabato認為，政治娛樂化始於一九六○年面色蒼白汗濕的尼克森和充滿活力、表達清晰的甘乃迪電視辯論，卻使得攸關政治治理的政策變得更加破碎，候選人個人秀和訊息娛樂化，一步一步變成選舉主軸。

當人們重視調味料，勝過牛肉本身時，食物的本質就已經失焦了。這場選舉中，很多縣市長候選人見諸媒體的曝光量，不到柯P和韓國瑜的百分之一。很多候選人和團體，很費心地經營政見和治理理念，面對媒體，只能「明月照溝渠」。這些縣市的可憐選民，根本無從知道誰當選會給城市帶來什麼願景。

然而，對媒體而言，在「眼球戰爭」的時代，政見一點都不重要。不是嗎？說媒體是社會公器，那是很久以前的事了。

（作者為政大新聞系教授）

私立康寧大學因台南校區招生奇差無比，主動向教育部申請改制回專科學校，引發社會的側目與譁然。

由於少子化影響，台灣高等教育招生日趨困難，私校招生花招及弊端層出不窮，如涉嫌以幽靈學生詐領補助，被爆董事長吞噬校產，甚至迫使上百名新生在大學開學日轉學、委任律師發意向書給教職員要求轉任或離職等等，都顯示在當前教育法制下，私校已日漸成為社會的亂源！

民國六十三年私校法制定時之第一條原規定：「獎勵私人捐資興學」。但今日私校法第一條卻是無捐資要求之「鼓勵私人興學」，私校日漸取代公校，占了整個教育體系的七十％，遠遠高於歐盟的二％與美國的十一％，嚴重衝擊公共教育體制！

特別是在民國八十三年的四一○教改運動後，將大量私立技職專校升格，導致不少以營利為導向的私立高職、專科升格為技術學院，以及私立技術學院升格為私立科大。此一錯誤的高教政策使原本重視實學實做的專科技職，變成與大學一樣，以致原本多元化的教育變成一元化的教育，而「高教和技職」學校教學、研究的趨同化，更造成學校無法培育學術研究菁英及養成優秀技職人才！

更可議的是，私大及私技學院的經費中，學雜費分別高達五十四％及六十九％，比公大及公技學院的十八％及三十一％，要高出兩倍多。而私大及私技學院也分得到占其經費十六％及十三％的政府補助，以致私大及私技學院辦學經費有高達六十七％及八十二％，均來自學生學貸或公共資源，完全背離了私校捐資興學的公益初衷！

民國九十年筆者在民意論壇，就以「私人教育王國 正在教育亡國」一文，指陳私校的種種弊端與禍害。政黨三次輪替後，筆者也在報端發表「蔡英文要除的教育三害」，要求新政府正視並清理私校對國家財政及教育理念之禍害，但至今已過兩年多，私校法之修正仍被民進黨有意的擱置，以致私校萬年董監，仍在為害這個國家的青年！

又教育部的《私立大專校院轉型及退場條例》草案，將設置五十億元基金作為私校轉型及退場用途。這是魚目混珠的欺瞞作為，惹來高教工會召開記者會批判，認為教育部轉型學校參考指標所列四十所學校總資產高達一千三百億，它們並不缺錢轉型、退場，而是惡性倒閉，使董事會得以透過轉型挪用校產，成為可收費賺錢的其他機構。

筆者認為，行政院長賴清德十月初退回教育部所提《私立大專校院轉型及退場條例》草案，應成為私校公共化的開端。以政府每年補助私校六百多億及私校每年所收近千億的學費，私校不應淪為未有捐資董事會的私產，而應將之轉為保障國民生活機會平等的公共教育或長照福利體制！

近來美國屢屢警告拉美國家，尤其是與台灣有邦交的中美洲國家，不要過度傾向中國大陸，以免遭美國制裁。民進黨政府視此舉為美國對我的強力支持，但美國對拉美施壓，卻無法對其後院提供實質協助，造成大批拉美移民往美國前進，其中以北三國－瓜地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯特別嚴重。

川普對拉美多所批評，並在美墨邊境築高牆，阻絕拉美非法移民，卻不見成效。一支以宏都拉斯人民為主的移民隊伍，近來以車隊方式穿越瓜地馬拉，欲借道墨西哥進入美國，他們前往美國是為了擺脫貧窮和逃避暴力威脅。這批移民車隊在路程中的暴力衝突，引起墨、瓜、宏三國總統關注；宏、瓜兩國總統同意派員協助有意返國的移民，墨國準總統考慮給予協助和簽證，並強調中美洲經濟發展的重要性，該國外交部長則要求美國加入增加北三國就業機會的計畫，以解決長久以來的移民問題。

相較於上述國家的柔性行為，川普不改其強硬本色，表示車隊中有許多罪犯，警告北三國如果無力解決車隊問題，明年將各砍六千多萬美元的援助經費，並提醒墨國如果處理不當，將動員軍隊並關閉美墨邊界。此舉引發民主黨的攻擊和人權團體的撻伐，但是川普表現出無意在移民問題上讓步。

鑑於川普對拉美的不友善，關心拉美人權團體「紐約開路」，兩年前發表一篇寫給下任總統有關拉美政策的一封信，特別著墨於美國應如何拯救中美洲移民，強調要提供北三國移民「暫時保護身分」，要保護無法取得此身分的移民，要終止隔離拘留非法移民家庭政策，要取消青年簽證名額上限。

然而，兩年過去了，川普政府除了對拉美只有巨棒行為，看不到對中美洲有任何胡蘿蔔的援助，所以台灣要精算一下，在美國政策不變的情況下，拉美友邦還能聽其言多久，尤其北三國中的瓜國及宏國，是我在中美洲的指標友邦，我外交單位不可輕忽這次移民問題的嚴重性。

在九月底中國大陸駐美大使館的國慶酒會上，崔天凱大使當著中外賓客，仍然老調重彈，稱中美要合作不要競爭，要相向而行，但美國白宮國安會亞太資深主任博明反駁崔天凱說，「我們川普政府最新的對華政策已經把競爭放到最前面」，他並搬出論語教訓中國人：「名不正則言不順，言不順則事不成」。

從美國人的角度，競爭不是髒字眼，反而是堂堂正正的描述，如果拒絕承認兩國是在競爭，才會誤解目前的中美關係。

然而過去幾周內，美中之間各方面衝突升高，除了貿易戰，南海雙方險些撞船，美軍放消息，將作武力展示，國安顧問波頓更表示，中國繼續挑釁，將不惜讓美艦艦長自行按交戰準則採取行動。

美國除了以中共購買俄羅斯防空飛彈S-400，宣布對解放軍裝備發展部部長經濟制裁，ＦＢＩ更自比利時以間諜罪誘捕中國國安部人員回美國，指控他利誘通用電氣航空部門工程師。

當然最引起注意的是，潘斯副總統十月四日的演講，全面批判中國以及過去美國政府的對華政策，這被比成邱吉爾的鐵幕演說，或者是喬治．肯南自莫斯科發回的「長電報」，定義了未來五十年的衝突。

美國政策轉向為全面抗中，讓很多中國官員學者訝異，外交本是有來有往的，但現在美國自認贏定了，沒有給北京下台階：不然就完全投降，要不然北京要準備全面對抗，這似乎意味著新冷戰的開始。

新冷戰的定義為何，雖然仍然有爭議，但是北京似乎已經認定：一是中美已是結構性矛盾，中國在貿易戰上的讓步，並不能解決中美矛盾的核心問題；二是矛盾爆發的節點已經來到不以中國意志為轉移，原因也絕對不在川普本人；三是美國當前對中國的不滿和指責，可謂是火山噴發式的釋放，北京要等火山爆發完，讓所有矛盾暴露出來後，再去解決。

少數美中專家，仍然企圖挽回大局，南京大學的朱峰說，在美國態度變得越來越強硬之際，北京應該保持冷靜頭腦，因為新的冷戰並不符合中國的利益；而ＣＳＩＳ的葛來儀也說：沒有什麼問題從根本上是新的，但許多問題長久累積，沒有獲得處理，不管是經貿摩擦還是安全競爭，現在這些問題有溢出感，但她仍然不認為已經處於新冷戰。

但是如果北京從「新冷戰」眼鏡來看，杯弓蛇影，燭影搖紅，所有美方言行都是有意的，可能會成為「自我實現的預言」（self-fulfilling prophecy），中方反應也只會激起美方更大的動作。

博明指責「名正才能言順」，話雖不錯，但至少維持薄薄的面子，不去戳破，外交部長、國防部長，甚至最高領導人，還能夠見面，真的要撕破臉，直接進入新冷戰，大家一起遭殃，考慮及此，論語的「惡訐以為直者」的批評，還是值得深思的。

國民黨高雄市長候選人韓國瑜粉絲團小編上節目，和綠營戰將針鋒相對，唇槍舌戰，嗆名嘴：「你們這些大人有多噁心」。小編就像戳破國王新衣的孩子，一針見血指出大人世界的骯髒醜陋。

年底選舉將至，筆者看這場選舉文化，充斥謊言、虛偽、抹黑、造謠栽贓，為了勝選無所不用其極，劇情比美國作家馬克吐溫的〈競選州長〉還要荒謬，還要噁心。〈競選州長〉文中有句名言：「你忠實的朋友：過去是正派人，現在卻成了偽證犯、小偷、拐屍犯、酒瘋子、賄賂犯和訛詐犯的馬克吐溫。」讓人聯想到最近頻遭抹黑成菜蟲、黑道的高雄市長候選人韓國瑜。文中的馬克吐溫被提名成為州長候選人，然後開始經歷一系列荒謬不經、離奇可笑之事，遭到匿名者嚴重人身攻擊，無所不用其極，終於迫使馬克吐溫退選，顯示荒謬的選舉文化以及人性醜陋的一面。

前幾天，朋友傳來一張有趣的LINE圖片，是兩隻貓咪選舉前和選舉後的對比圖，選舉前的貓咪裝可愛，一臉無辜，討人喜歡，選舉後的貓咪則變成一副鄙夷不屑，傲慢冷漠的表情，非常傳神也非常爆笑。看看執政黨，就像變臉的貓咪，為了選票，傾全國資源輔選，不餘遺力，政策朝令夕改，出爾反爾，政治凌駕一切，把選票擺中間，人民利益放兩邊，為了選票，支票滿天飛，選前凡事好說、凡事凍漲，不怕債留子孫，選後就萬物齊漲，傲慢自大，官威十足。想想這樣的大人是不是很噁心？

或許，我們每個人都應當時時提醒自己：「別當噁心的大人！」

昨天民意論壇「賣過期商品 喚不回消費者的心」一文，提到「相對剝奪感」。民進黨上台後，到處分封親信，雞犬升天，引起民怨。我們也很想知道黑機關、肥貓窟到底有多少？不按體制的分封是那些？被破壞的文官制度的崩壞程度有多深？

這樣才能清楚我們無由被砍（只砍下、不砍上） 的十八趴，被移轉到何處？轉型正義包藏多少的不正義？

打選戰需要經費，在野黨被清算後看似無招，但對這些黑機關、肥貓窟的蒐集和統計，正是在野黨的責任，可將真相告訴人民。

行政院主計總處公布人力運用調查，不論全時或部分工時都看不出異常的超時現象，但實際工作過勞者卻大有人在。

其實「魔鬼藏在細節裡」，勞基法雖一再修法限定工時，但上有政策、下有對策，私人企業早在卅多年前就想方設法，研擬出一套既可規避超工時的稽核，又能大幅縮減加班費的方法，美其名為「績效責任」，表面上只要員工完成交付任務即可，但這卻是噩夢的開始。只要劃分工作範圍及員工責任區域，往後上級訂出目標由簡入繁，即使上山下海、不分晝夜，被設定為責任區內員工都得在要求時限內奮力完成，否則緊迫盯人的催稽，將逼得員工喘不過氣。

形諸於文字數據的違規加班尚能以法令節制，但採用此等達標式的成果論要求，員工無法達標只能硬著頭皮自動趕進度且無法領取加班費，公司還能號稱上班正常，不打卡、免簽到，是人性化的管理。如今網路如影隨形，全天候監控更得心應手，不僅私人企業輪番引用，連公家機關也爭相效尤。帳面上看不見的加班工時，都隱藏在這些只能做不能說的細節裡。

在中美貿易戰下，掀起一波台商回流潮，台商回流台灣首先面對五缺問題，政府在缺水、缺電、缺地、缺工、缺才等，能夠提出什麼樣的解決方式成為社會關注議題，但企業本身能做的努力又是什麼？

當企業因為國際情勢的改變被迫重新思考該不該回台灣時，必須要先能自我分析當時離開台灣的原因是什麼，當時離開台灣的因素是否還在？

「貼近市場」與「低廉的勞動市場」一直都是吸引台商赴大陸投資的主要誘因，但是隨者大陸經濟起飛，人工不再低廉，甚至愈來愈高的勞動意識，使得台商面臨經營上困難。尤其在社會主義的國度裡，天平傾向工農階級是必然結果，在一個不自由開放的地區經營往往要付出更多看不到的隱形成本，可以想見台商經營的辛苦。

如果當時遠赴大陸投資是因為勞動力，試問回到台灣面對缺工問題，除了招募與引進外勞的傳統思維，政府與企業本身還能做哪些努力？

何不把這一次因貿易大戰造成的危機轉為企業改變的契機？解決缺工問題，自動化生產是未來必走的路，但事實上許多企業要導入自動化生產時所面對的第一個問題，就是廠房硬體基礎設施的搭配性問題，即使企業經營者想推動自動化生產，但礙於重新投資廠房的成本過高，或改建現有廠房時的生產中斷問題，使得企業對於自動生產變得有心無力。

此時台商回流成了改變的契機，切勿再停留在過去缺工找工的思維。當今的競爭環境，「科技化」是一項不可或缺的武器。企業專注於本身專業領域，自然不熟悉如何自動化生產，此時政府的協助輔導是必要的，結合資訊、電機、機械領域專家提供台商回流時必要的協助，從一開始的廠房設計到整套自動化生產環境的建立，除了實質幫助台商根留台灣，同時也擴大台灣自動化產業鏈的內需市場。