十月廿八日天安門廣場出現自殺汽車事件，引起全球關注，該事件被定性為有組織、有預謀的恐怖攻擊事件，中共中央也為之震怒。新疆區委書記張春賢和中共公安部長郭聲琨都承受極大壓力，張春賢還被要求緊急趕赴北京出席會議，並受到「措辭嚴厲」的批評。

新疆日報披露，中共中央決定免去新疆軍區司令彭勇新疆維吾爾自治區黨委常委、委員職務，由中共新疆軍區政委劉雷接替，傳彭勇下台與天安門恐怖攻擊事件有關。

除了公安部門和安全部門外，北京市委書記郭金龍前天也下令，要求把反恐防暴切實納入維穩工作體系。

北京日報報導，郭金龍表示，天安門恐怖襲擊事件敲響了警鐘，北京要舉一反三，把反恐防暴切實納入維穩工作體系，提高安全保衛和加強情報資訊預警能力。

郭金龍要求北京各區縣、特別是核心城區要加強城市管理，尤其要加強對出租房屋、中小旅店的整治，並加大對流動人口、特別是對瞬間流動人口資訊的掌握，遏制人口無序過快成長。

報導指出，北京近期將加強社會面防控，中共公安部及安全部門在天安門恐怖攻擊事件後已採取一系列行動。除了跨地域追蹤調查及追緝在北京潛在嫌疑人，還自動監聽來自新疆地區的手機號碼，同時對進入北京的新疆人士採取嚴格監控。

「中國社會科學院」新疆發展研究中心主任馬大正表示，天安門恐怖攻擊事件的意圖非常明顯，就是在大陸政治核心地帶「製造恐慌，破壞居民安定，吸引全世界的關注」；大陸當局應「重擊這種令人髮指的暴力恐怖行為，消除公眾的不安。」

中共安全部門提升反恐工作的同時，中共軍方也加入反恐行列。大陸現代國際關係學院安全與軍控所長李偉接受中通社訪談指出，天安門撞車事件後，大陸軍方的強硬態度，顯示大陸中央延續反恐大方針，且將反恐戰略戰術升級之意。

他表示，大陸軍方反恐的能力與技術，「滿足隨時參與境內反恐行動的條件」，一旦恐怖主義在大陸形成規模，軍方必會「當機立斷」。

兩岸企業家峰會秘書處表示，昨天晚間屬「家庭聚會」，台灣方出席的有兩岸企業家峰會台方副理事長、三三會會長江丙坤、兩岸共同市場基金會最高顧問錢復、峰會台方秘書長陳瑞隆；陸方有峰會陸方副理事長盛華仁；國台辦常務副主任、海協會常務副會長鄭立中；峰會陸方秘書長、中國國際經濟交流中心副理事長魏建國。

蕭萬長在包機上表示，在博鰲論壇和亞太經合會（APEC）會上見到中共總書記習近平時，習曾對他說，希望能把南京紫金山峰會辦好；這次峰會將會產生許多實質內容。

兩岸企業家峰會共設七小組，分別是宏觀經濟、資訊與家電產業、能源石化與裝備產業、金融產業、生技與健康照護產業、中小企業與文化創意產業。今年主題是「兩岸產業合作新局：挑戰與對策」。

大陸峰會秘書長魏建國之前預告，能源小組討論將是這次峰會重頭戲，該組陸方小組召集人為前發改委副主任、能源局局長張國寶。陳瑞隆透露，兩岸或在共同探勘石油及天然氣，及風力發電領域合作達成共識。今天將到南京與會的和桐化學創辦人陳武雄說，他會和大陸中石化董座洽談古雷專案，還有些細節需敲定，外界預估此案將成這次簽約要項。峰會將於今天上午舉行產業合作推進小組會、兩岸專家交流會；明天閉幕式時簽署合作備忘錄及合作協議書。

蕭萬長下午將與大陸全國政協主席俞正聲會面，大陸國台辦主任張志軍、海協會會長陳德銘、海協會顧問陳雲林等人都將出席。峰會結束後，蕭萬長將率與會台商搭高鐵前往上海，預定六日下午訪問上海自貿區，上海市長楊雄接待。

蕭萬長昨天在立榮航空班機一落地就拿起麥克風，充當機長向隨行的台灣團成員致意說，這次兩岸企業家紫金山峰會，台灣參加人數達三百卅三人，是歷次最多的一次，兩岸經貿交流很少有這樣的盛況。

此前，大陸方峰會秘書長魏建國預告，能源小組的討論將是本次峰會重頭戲。陳瑞隆說，針對能源石化與裝備產業，兩岸將在節能減碳、風力發電、石油及天然氣探勘等方向展開合作。

他以風力發電為例，台灣在海域風力發電技術起步較早，大陸則擅長陸域，兩岸有交流合作空間。

中石化董事長沈慶京透露，「頁岩氣」將是石化業者關注項目；油品公司主管說，大陸的頁岩氣蘊藏量全球第一，但很多在山裡不好開採，希望兩岸可以有共同合作的機會。

據悉，本次峰會要洽談的能源合作項目，除了頁岩氣與電動車，另外就是古雷案。和桐化學創辦人陳武雄說，他會和大陸中石化的董總洽談古雷專案，還有一些細節需要敲定，外界預估此案將成本次簽約要項。

全球掀起新一波能源戰，台灣也高度關注。據了解，蕭萬長11月16日將率領石化業者赴美國，已要求我駐美代表處著手安排，希望聽取美國能源部長對「頁岩氣」的簡報。美國預估最快2015年第4季可以出口頁岩氣，馬政府希望了解美國的政策態度，以及頁岩氣出口到台灣的可能性。

至於資訊與家電產業，兩岸將就LED、太陽能等業別重新洽談產業鏈合作模式；而剛興起的物聯網、雲技算、第五代通訊技術等還在起步階段產業，兩岸將從研發開始合作。

陳瑞隆指出，本次峰會還將針對中小企業推出全新的「商貿平台」，這是過去中小企業育成中心概念的「升級版」。

中共國家主席習近平二日指出，三中全會將提出綜合改革方案，就全面深化改革進行總體部署。

李克強卅一日邀請宏觀經濟、金融等領域的專家學者，以及造船、汽車、電子商務等行業的企業負責人座談，這是他就任總理後第三次邀請專家和企業人士到中南海，為中國經濟把脈。

他指出，要實現穩增長、調結構、促轉型，須靠全面深化改革，不改革就沒有出路。當前，改革還有很大空間，破解制約經濟社會發展難題，特別是擴大消費、鼓勵民間投資、保障基本民生等，都要靠改革推動。

他強調，大陸中央政府花了半年多時間，簡政放權只做上半篇，「下半篇大頭還在地方，我們要開個會，一直開到縣裡去」；要讓地方政府為企業鬆綁，不光是減少審批，還要減少不合理的檢查、收費、罰款等。

李克強點出，中國經濟要維持過去高速增長已不現實，但發展是解決一切問題的基礎，「中國要堅持發展優先，經濟增長的速度不能過低」。

他說，就業是不能忽視和迴避的問題，「發展經濟的根本目的是為了保證就業」；未來十年、廿年，中國勞動力總量都將在八億以上，就業壓力相當大。

李克強宣示，中國要在轉型升級與保持合理增長速度之間，找到一個「平衡點」、「黃金點」，使增長保持在合理區間，保證較為充分的就業，同時要加快結構調整。

京華時報報導，胡曉義近日在「二○一三中國老齡事業發展高層論壇」上指出，去年全年二百五十二個工作日，大陸日均退休人數達二萬四千八百人，幾乎每五秒就有一人退休。

隨大陸社會老年化程度不斷加劇，近年來，養老保障成為大陸社會關注的焦點，養老、醫療問題，每每引發大陸社會各界熱烈討論和爭議。胡曉義說，這些討論和爭議，反映大陸社會對人口老年化高峰期臨近的普遍焦慮。

胡曉義指出，目前大陸各項社保基金結餘總數達人民幣三兆八千多億元，還有全大陸社會保障戰略儲備資金將近人民幣九千億元。面對老齡化高峰期的資金平衡需求，應進一步調整財政支出結構，繼續加大政府對社會保障領域的投入，同時要探索畫撥國有資產，開徵各種稅收等方式，拓寬社保資金的籌資管道。

華西都市報報導，渝利鐵路西起重慶，東至利川，中途行經重慶市江北、長壽、涪陵等區及酆都、石柱等縣，全長約264公里，設計時速為200公里，2008年12月29日動工，工期至今已將近5年。

根據報導指出，渝利鐵路目前已經進入通車前的聯調聯試階段，預定年底通車，正式打通上海經南京、武漢、重慶至成都的客運快速通道，上海往返成都將可直通動車，單向全程1900公里僅需12小時，較目前縮短至少8小時。

武漢至重慶間目前還沒有動車路線，導致兩地間列車行駛速度受限。渝利鐵路通車後，大陸高鐵「四縱四橫」中的一橫即告完成，從上海、北京、廣州等三大城市前往成都可實現「朝發夕至」。此外，從成都通往其他城市，也可以在武漢轉乘其他高鐵路線。

報導引述成都鐵路局主管說法指出，渝利鐵路的橋梁、隧道路段頗長，占總里程81%。

其中，位在涪陵蔡家溝鐵路橋的23號橋墩淨高139公尺，是全球最高的鐵路橋墩；而多座橋墩設計成「人」字形，遠看宛如艾菲爾鐵塔。

此外，渝利鐵路位在涪陵的韓家沱大橋跨越長江，主跨徑達432公尺，是世界最大跨徑的雙線鐵路斜張橋，且採全鋼梁結構，整座大橋看似兩把雨傘。

中新社報導，這次比賽起點為IFC一樓辦公樓的大廳，終點設在103層頂層，賽程垂直高度為432米，階梯達2652個，是迄今為止全球最高的樓宇登高賽。由於賽事難得，報名啟動後短短兩天，參賽名額便被一搶而空。

昨天有近千名公眾參與比賽，登高熱情頗為高漲。由於登高賽體能消耗大，尤其對心肺及下肢力量的要求很高，不少選手在比賽過程中汗流浹背，體力不足時幾乎是「手腳並用」，可說是「痛並快樂著」。

來自山東的選手李子成，曾是一名職業馬拉松選手，代表中國參加了2012年倫敦奧運會。他登頂103層僅用時13分54秒85，成為登高冠軍，這一成績也意味他平均每層用時不過區區8秒，「整個過程很輕鬆，登頂的時候還意猶未盡」。

這次賽事還吸引不少外國人一試身手，德國人Christoph Franke是在IFC工作的白領，這是他第一次攀爬這麼高的寫字樓，「這種比賽很有趣，是很特別的體驗」。

為了保障賽事安全，在IFC103層的跑道中，每一層都有工作人員和志工駐守，在13層、31層、49層、67層、81層均設有緊急救援點。此外，選手登高結束後，還有專門的醫護人員協助其放鬆肌肉，以免給身體造成傷害。

作為極富挑戰性的運動，登高比賽早已有之，其中最知名的賽事莫過於美國紐約帝國大廈登高賽，其從1978年便開始舉辦，選手須攀登1576層階梯，最終到達86層的瞭望平台，垂直高度320米；而在知名的「台北101國際登高賽」中，選手則要接受1至91樓共2046個台階、390米的高難度挑戰。