報導指出，美國國防承包商「通用原子航空系統」將於二○二五年開始交付台灣四架ＭＱ–９Ｂ「海上衛士」（Sea Guardian）無人機，這種無人機能發現、追蹤及鎖定敵艦和雷達，是美軍在阿富汗、伊拉克、利比亞和敘利亞廣泛使用的「死神」無人機海上版。

共軍一旦犯台，水面艦艇和潛艦會在台海周邊行動，屆時「海上衛士」具備的能力至關緊要。平時也能增強台灣與鄰國掌握共軍在第一島鏈的全面即時動態，第一島鏈從琉球群島延伸至菲律賓。

熟悉內情的四名人士透露，華府允許將台灣「海上衛士」整合進區域內美軍和日本自衛隊使用的同一系統內。這將使美國及盟友、合作夥伴能同時觀察到由無人機蒐集到的相同資訊，類似北約的「共同作戰圖像」（Common Operational Picture）。

一名知情人士說：「我們將採取切實可行的方法，確保整合作業盡快完成。」

報導指出，將台灣納入美軍與盟國間的相互作業極其敏感。一名美國軍方高層說：「日本和台灣之間、台灣和菲律賓之間、美國和這三國之間共享數據非常重要，但這也是大禁忌之一，因為中國會將其視為局勢升溫。」

一名參與這項計畫的軍方官員表示，台灣部隊將與美日人員一起接受使用無人機系統的培訓。

前美軍印太陸戰隊司令、退役中將魯德說：「ＭＱ–９對這個戰區而言是一個相對較新的系統，我們已極為努力與這個區域的合作夥伴開始發展ＭＱ–９與近地軌道衛星組成的通訊網。」

曾任美國國防部東亞事務副助理部長的柯林克表示，將情報、監視和偵察系統聯繫起來的優勢顯著。柯林克說，共軍入侵台灣和日本防空識別區的活動日增，這為美日台加強合作提供明確理由。

參議院外委會今天上午召開工作會議，審議多項法案與外交人事案，其中包括由參院兩黨外交領袖共同提出、授權美國政府與台灣洽簽租稅協定的「台灣租稅協定法案」（Taiwan Tax Agreement Act）。

法案提案人之一、參議院外委會主席梅南德茲（Bob Menendez）會後接受媒體訪問時，不避諱直接點名共和黨籍參議員保羅（Rand Paul），指只有他一人對法案有意見，但外委會任何一名成員都有擱置法案的權利。

不過，梅南德茲仍對法案的通過具有信心。他說，此議題在下場工作會議前就會被提出，預期法案將獲得兩黨強健支持。

據了解，賦予任何單一成員杯葛議案的權利，是參院外委會長年作法，任何遭擱置法案需至少延至下場工作會議審議。保羅未在今天會議上說明反對「台灣租稅協定法案」的理由。

隨台美雙邊貿易日益熱絡，美國國會近來頻頻拋出支持台美洽簽租稅協定的法案或決議案，以解決雙重課稅問題，而「台灣租稅協定法案」就是其中之一。

法案授權美國總統，透過美國在台協會（AIT）與台灣洽簽租稅協定。協商啟動至少15天前須通知國會，協商完成後30天內須將協定送交國會，待參、眾兩院通過共同決議（concurrent resolution）予以核准即算生效。

法案指出，美國與全球65個「司法管轄區」（jurisdiction）簽有租稅協定，台灣作為美國前幾大貿易夥伴及全球重要經濟體，加上其戰略重要性及面臨日益嚴重中國威脅，美國應進一步強化與台灣的經濟關係。

法案表示，美台若簽署租稅協定，將在促進雙邊投資貿易、強化雙邊關係上扮演關鍵角色，且能鼓勵其他國家增進與台灣的經濟連結。

路透報導，伯恩斯於華盛頓透過美國全球領導聯盟論壇上批評，北京近來將「競爭」目標對準五家美國公司，包括美光、德勤，以及顧問公司貝恩、凱盛融英及美思明智集團，「這看起來本質上是政治性的。從中國的角度來看，這看起來像是『報復』，這是錯誤的。顯然我們會抵制這一點，我們會反擊。」

伯恩斯稱，美國正在限制美國公司向大陸出售先進半導體等技術，以免讓解放軍占上風。伯恩斯認為，「在我們美中兩國競爭的同時，重要的是雙方都要管理好競爭，讓它有限制和障礙，而它始終會是一場和平的競爭」。

中國駐美國大使謝鋒七日應邀出席美中貿易全國委員會為其履新舉行的歡迎活動並發表主旨演講時強調，如果用「去風險」為「脫鉤」打掩護，就會給兩國關係埋下更多釘子。他說，每個國家都重視國家安全，但不能當成推行保護主義、遏制打壓對手的藉口。如果把國家安全當作錘子，那看什麼都像釘子。

謝鋒表示，一國的產業鏈穩定不能建立在全球產業鏈不穩定之上。美將一千三百多家中國實體列入各類管制和制裁清單，加徵關稅、出口管制、投資審查等措施紛紛出台，貿易戰還沒完，又打產業戰、科技戰，真的能讓美國更安全嗎？真的符合美國利益嗎？

謝鋒強調，中美要探索新時期正確相處之道，「當務之急是切實管控好台灣問題這個最大風險點。」沒有人比中方更希望和平解決台灣問題，更不願意看到台海生戰生亂，搞兵棋推演的不是中方，改變現狀的也不是中方，製造危機的更不是中方。他批評，台灣當局「倚美謀獨」和美一些人鼓譟「以台制華」才是對台海和平穩定的最大威脅。

紐約時報等媒體七日陸續報導，史密斯辦公室的信函是迄今最清晰的訊息，指出川普在本案被列為調查辦案的目標，將面臨起訴；紐時指出，川普律師團何時接獲特別檢察官辦公室信函，目前還不清楚，但可以得知史密斯手下的助理檢察官大致已完成偵辦，準備起訴川普。

向可能挨告的人發出照會，形式上便是向某人表示其已成為刑事偵辦的直接目標，經常在提出罪名前為之。照會一般是給辯方律師機會，得要求會見檢方，提供辯方的說法。

紐時直接接洽川普，詢問他是否真獲告知自己會被起訴，川普說消息「不實」。

但被詢及他是否已獲告知自己是聯邦偵辦標的時，川普並未直接回應，只說記者必須了解，自己不直接跟檢察官接觸。接下來他對自己已獲告知將被起訴一事再度表示，「此說不實」。

川普的律師特拉斯提、勞利及哈利根五日與史密斯等人在司法部開會約兩個小時，知情人士指出，律師們想讓川普躲過被起訴，另向司法部高層示警，他們認為史密斯偵辦時的行為不適當。

加拿大今年野火災情嚴重，形成的霾害六日起飄進美國東岸與中西部，讓華府到渥太華都籠罩在霧霾中，主要機場暫停班機起降，美國職棒大聯盟賽事延後，學校取消戶外活動，人們再次戴上口罩，紐約市呼籲民眾盡量少出門。

美東超過七千五百萬人七日收到空氣品質不佳警報，天際線全被高濃度細懸浮微粒造成的橘黃色霧霾遮蔽。紐約州雪城一間棒球訓練中心老闆史坎諾說，「現在外面看起來像火星」。

紐約及周邊多個機場受到影響，全美七日有近四千個航班延誤，一千多個航班取消。美國私人天氣預報公司AccuWeather表示，這是廿多年來影響美國東北部最嚴重的野火霾害。

國家氣象局發布的空氣品質警訊幾乎涵蓋整個大西洋沿岸，從佛蒙特州到南卡州，西部的俄亥俄州到堪薩斯州也在空汙警戒範圍。

總統拜登七日推文說，美國正經歷「危險空汙」，呼籲民眾聽從當局建議保護自己和家人。

美國環保署監測ＰＭ二點五等主要汙染物的「空氣品質指數」（ＡＱＩ）顯示，紐約雪城和賓州理海谷的空汙指數突破四百，紐約市還連續兩度成為全世界空氣品質最糟的城市；ＡＱＩ超過一百就是「不健康」等級，超過三百則屬「危險」。

五十位科學家在瞄準決策人士的經同儕審查研究報告寫道，從二○一三年至二○二二年，「人為導致暖化一直以每十年超過攝氏○點二度的史無前例速率增加」，同一時期的年平均碳排放達到歷史新高的五百四十億噸二氧化碳或相等的其他氣體，即每秒約一千七百噸。

報告第一作者、利茲大學物理學教授福斯特的同僚有許多人是聯合國政府間氣候變遷問題小組（ＩＰＣＣ）的核心參與者，他跟這些人指出，自ＩＰＣＣ為二○二一年最新標竿報告蒐集數據以來，人類在不超出限制所能排放溫室氣體量的「碳預算」縮水了一半。

福斯特表示，「儘管我們還沒有到攝氏一點五度的暖化，碳預算將有可能在短短幾年內耗盡」。

根據ＩＰＣＣ計算，確保巴黎氣候協定的攝氏一點五度目標實現，將需要到二○三○年削減二氧化碳汙染至少百分之四十，並至本世紀中完全消除。

報導指出，煤炭的碳強度（carbon intensity）明顯高於比石油或天然氣，漸進式減少使用煤炭發電減緩了碳排的增加。但諷刺的是，新數據顯示，這個過去十年重要氣遷成功案例之一卻在不經意間加快了全球暖化的速度。

根據報告，「跟本千禧年第一個十年的攝氏一點二二度相比，陸地年均最高溫度在過去十年內已經升溫超過攝氏一點五度，高於工業革命前的攝氏一點七二度」。

人力資源顧問機構ECA International的調查顯示，亞洲城市中，香港和新加坡分居亞洲區的冠、亞軍，首爾擠下東京成為第三，台北排第九。在全球排名上新加坡排第五，首爾和東京正好排第九和第十名，台北為31，比2022年的20名退步。

在前20名之內的美國城市裡，舊金山上升了四名排第七、洛杉磯上升六名至第15，芝加哥上升五名至第20。

報告說，根據最新報告，去年全球食品價格平均上漲15%左右，而美國的食品價格，較2022年上漲10%。儘管最近幾個月通貨膨脹有所放緩，但仍遠高於聯準會（Fed）2%的目標，包括雞蛋、麵粉和餅乾在內的一些熱門雜貨，價格仍比12個月前高出五分之一。

ECA International是對全球120個國家及地區500多個城市，就外派人員的生活成本展開研究及作出排名，主要衡量居住成本，以及包括食品內的流行消費品價格等主要消費因素。

ECA在這方面已做了50年的研究，每年做兩次主要調查，目的是幫助跨國企業評估全球生活成本，作為跨境流動工資計算的一部分。

勞工部8日公布，止於3日當周，首次申領失業救濟金的人數比前一周躍增2.8萬，至26.1萬，遠高於市場預期的23.5萬。止於5月27日當周，連續申領失業補助的人數則下滑至176萬；顯示失業民眾找工作的難易度。

申領人數大增的原因，勞工部並未說明，但從數據來看，申請補助者主要來自俄亥俄州與加州，明尼蘇達州的申請人數也很可觀。

請領失業補貼人數，通常在經濟惡化且衰退逼近時增加。最新數據可能透露警訊，但需連續幾周數字居高不下，才能確立這種情形。

Pantheon Macroeconomics首席經濟學家薛佛森指出，一周的數據並無法證實申請失業金人數就會一路增加，不過其他指標已顯示申領人數已經增加一段時間。其他例如信用緊縮以及聯準會（Fed）緊縮政策的滯後效應出現，都和失業金請領人數增加的趨勢一致。

加拿大央行7日意外宣布升息，是本周第二個意外升息的主要央行，引發市場對美國聯準會（Fed）7月升息的預期轉濃，美債市場對Fed 7月升息機率的預期再次達到100%，但也預料這將是今年最後一次升息。

加拿大央行從1月以來一直都按兵不動，但7日以消費者支出意外強勁、勞動市場吃緊、通膨仍居高不下為由，意外升息1碼至4.75%。前一天澳洲央行也意外升息1碼，凸顯各國央行抗通膨之戰可能遠未結束。

由於美國也是勞動市場火熱、消費者需求強韌、通膨冥頑地處於高點，加拿大意外升息也連帶牽動Fed的決策展望，因而掀起全球金融市場波瀾，美股7日下挫，全球公債殖利率上揚，美元指數挺升。

目前市場大致預期Fed下周決策會議將按兵不動，路透訪調的86名經濟學家中，超過90%都預期屆時將維持基準利率區間於5%~5.25%不變。

但市場提高了Fed在7月恢復升息的預估。與7月會議連結的互換合約利率周三攀升至5.33%，比當前5.08%的利率水準高出1碼，暗示7月升息機率為100%，路透訪調的經濟學家中，也有24人預期Fed將在6月暫停後，7月恢復升息。

美國將在12日、Fed召開決策會議前一天，公布5月消費者價格指數（CPI）。彭博訪調的經濟學家預計，5月整體和核心CPI升幅料將下降，但仍將遠高於Fed的2%目標。

Fed官員已進入決策前的緘默期，市場認為Fed主席鮑爾下周似乎有意按兵不動，但會說明緊縮行動還沒結束。

不過，在彭博訪調率先預測加拿大央行本周會升息的花旗集團分析師克拉克指出，加拿大央行的經驗有點像是Fed暫停升息的警世錄。花旗的基本預測是，聯準會下周將會再升息1碼。

不過，利率市場也預期美國年底利率約為5.1%，與目前相若，暗示預估年底前會降息1碼。

據陸媒36氪報導，美國電動車企特斯拉正在動員大陸供應鏈企業去墨西哥建廠，希望在墨西哥複製「上海工廠」。兩岸供應鏈同響應，不過，相較於台廠從善如流，陸廠則在猶豫中前進。

因應特斯拉擴大全球布局，不僅台灣各大電子代工廠如和碩（4938）、廣達、仁寶、緯創等搶進墨西哥設廠，周邊零組件大廠致伸、機構件廠乙盛-KY也前進當地擴大投資。

不過，大陸供應商因此陷入兩難，雖然搭上特斯拉順風大船出海布局，但供應商反映，如果不響應特斯拉，「擔心丟掉好幾億的大訂單。」

陸廠方面，特斯拉大陸供應商之一的旭升集團，已拍板將在墨西哥投建生產基地，總投資額2.76億美元，5月下旬項目在墨西哥的科阿韋拉州正式啟動，計畫明年7、8月投產。

「墨西哥現在是投資熱土，很多客戶都過來了。」大陸特斯拉設備供應商透露，特斯拉上游的設備供應商也聞聲而來。多家產線設備生產商已在墨西哥設立辦公室，負責設計、售後配套等業務。甚至有供應鏈公司直接帶著生產線工人，前往墨西哥建廠。

特斯拉今年3月宣布將在墨西哥新萊昂州的首府蒙特雷建設第五座超級工廠。墨西哥外交部官員曾表示，該工廠投資將超過50億美元，規劃年產能為100萬輛，這也意味著該廠產能已逼近特斯拉上海工廠。有消息指出，特斯拉上海工廠主導者、特斯拉汽車業務高級副總裁朱曉彤，目前大量精力都投入蒙特雷工廠。

特斯拉意圖在墨西哥複製上海工廠。統計顯示，特斯拉2022年在全球交付131萬輛電動車，僅上海工廠就完成超71萬輛，占比達54.2%。

此次，特斯拉動員兩岸供應鏈企業參與其中，展現了其在全球布局中的雄心壯志。這一舉措將為特斯拉進一步拓展拉丁美洲市場，加速電動汽車產業的發展。

吸引大陸供應商願意跟隨特斯拉出海的，相關政策與協定也帶給墨西哥汽車產業優勢。比如2020年7月生效的「美墨加協定」規定，滿足75%組成零件產自當地的廠商，就能享受零關稅優惠；今年初生效的《美國通膨削減法案》明確指出，至少50%的電池組件是在美國、加拿大和墨西哥製造或組裝的電動車，在美享有稅收抵免。（記者黃雅慧、蕭君暉、吳凱中、劉芳妙、吳康瑋）