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2019/07/10 第4654期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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罷工預告、授權期… 勞部通盤討論
記者葉冠妤、侯俐安、曹悅華、曾增聯合報

民進黨政府任內連續三次航空罷工,影響眾多旅客,在這回長榮空服員一口氣罷工十七天後,究竟要不要修法增設罷工預告期,壓力更大。勞動部長許銘春昨天表示,將全面檢討勞資爭議處理法,除了罷工預告期,還包括授權期、調停機制等,都會通盤開放討論。

交通部長林佳龍昨在台中也表示,他支持航空業罷工預告期修法,包含授權內容也要有所規範,讓罷工制度更完善,不希望勞資內部衝突的損害外部化,影響到旅客與旅行業者。

許銘春昨下午出席「熱危害預警行動資訊」示範觀摩記者會時,媒體問及罷工預告期法制化方向,許銘春說,在長榮空服員罷工這段期間,各界及航空業期待訂定罷工預告期,勞動部都有聽到;七月底將邀相關單位研議是否在勞資爭議處理法訂定預告期、授權期,也會針對罷工糾察線、第三方調解人等爭議討論。

此外,由於長榮罷工落幕後霸凌事件不斷,引發長榮空勤之間、空勤與地勤裂痕,連帶也引起旅客擔憂。長榮航空接連開鍘,繼針對疑似在Line群組指要「電爆」罷工中途落跑者的郭姓空服員啟動內部調查並報警後,昨也將另名機師記兩大過並免職。

郭姓空服員昨凌晨發聲明致歉,並承認要給機師「加料」的說法是她本人所傳,但是玩笑話;長榮以工會及郭說詞不同為由,無法辨別聲明真偽,對此「不予置評」,全案將等司法調查。郭女昨天下午原本告知警方,四時卅分將前往蘆竹分局製作筆錄。但她後來又打電話稱「精神狀況不好」,無法前往,「改天再約」。郭女於調查期間將改為地勤服務,待調查結果出爐後再行調整。

另名朱姓機師則因七月五日於臉書留言,「我辛苦的妹妹們,現在抨擊你們的人,都記下來,以後記得有special meal(特別餐)要送上」;長榮認為此事已違反公司飛航員管理辦法,包含煽動他人企圖加害公司員工、挑釁言論製造恐慌,已嚴重影響飛安及公司形象,昨召開人評會後,將該名機師記兩大過免職。

長榮空服員的南崁罷工棚據點,隨著勞資簽定團協,昨天下午開始拆除,音響、舞台布幔一一拆卸,留守的工會會員一邊發還會員三寶、一邊看著罷工棚拆除。

 
證交法修正案 市場派持股將「全都露」
記者葉憶如、邱金蘭/台北報導聯合報

上市櫃公司經營權之爭,市場派持股逾百分之十將「全都露」,金管會昨天公布修正證交法有關持股超過百分之十須申報的規定,申報方式從過去的登報紙,改為公開資訊觀測站,投資人透過統一窗口看得更清楚。

金管會證期局副局長張振山說,證交法第四十三條之一第一項規定,任何人單獨或與他人共同取得任一公開發行公司持股超過百分之十,應向金管會申報及公告。

張振山表示,這次修正後,內容跟原要點只有一個不同之處,原規定持股超過百分之十,要在報紙公告,新辦法則改為必須在公開資訊觀測站上公告,以提升資訊公開效果及踐行節能減碳。

未來取得人為公開發行公司者,應依規定在公開資訊觀測站公告;取得人如果是非公開發行公司,應由取得人在期限內,將應申報事項送達被取得股份的公司代為公告。

舉例來說,大同市場派取得大同持股超過百分之十,如果市場派本身不是公發公司,就要請大同代為公告,如果大同不代為公告,證交所將處分大同,並另外開臨時密碼由市場派去輸入公開資訊觀測站。

處分則視情節輕重,初犯罰一萬到三萬元違約金,一年內違規兩次或故意行為,則可罰五萬到一百萬元。

至於市場派如不提供資料由公司公告,違反證交法第四十三條之一規定,將罰二十四萬元到四百八十萬元。

證券業人士說,過去爆發經營權大戰時,儘管持股超過百分之十的一方都會公告,但往往都出現在一般投資人不易買到的報刊,有的公告在第一時間甚至只有業內人士才會察覺。張振山說,未來到公開資訊觀測站這個單一窗口,對投資人來說,更容易看到。

這項草案將預告六十天,新規定預計第四季上路。

 
新北三管道 解決五缺問題
記者林于蘅/台北報導經濟日報
新北市政府昨(9)日舉辦「台商回台交流論壇」,說明地方資源如何透過三管道與中央資源對接,解決企業投資的「五缺」問題。

新北市副市長吳明機指出,美中貿易戰牽動世界產業布局,許多回流台灣投資設廠的企業,首先遭遇到的挑戰就是缺水、缺電、缺地、缺工、缺才等「五缺」問題。新北市府提供專人專責、隨帶隨看服務,縮短台商前期投資尋地時間及成本,加速回流台商投資。

在能源部分,新北市成立「新北市能(資)源業務聯繫會報」,對接中央資源,包括台電、台水、北水、中油及天然氣等事業單位,針對台商投資新北所需之水、電等資源以定期(每季)召開會議協調方式,協助企業與中央能源局溝通,確保產業水電氣供需無虞。

攬才資源部分,新北市既有人力資源充沛,除大專院校等人力資源,再透過新北市勞工局對接中央勞動部各分署等攬才資源,今年預計辦理33場徵才活動,另亦可專案與企業合作,進行主題式徵才活動。

至於土地資源,新北市經發局說明,新北市府3月成立「回流台商用地媒合團隊」,與不動產仲介公會合作媒合廠房,針對既有的科技廠房園區內,盤點空置廠房,截至目前統計,有600個以上的單元廠房空間。

 
新北招商一條龍 引資700億
記者林于蘅/台北報導經濟日報
因應美中貿易戰,經濟部祭出歡迎台商回台投資行動方案,新北市也有「招商一條龍」政策,並在3月成立「台商回流專案小組」,提供企業、台商投資所需的行政資源協助,吸引企業投資。迄今已落實11件投資案,投資金額逾700億元,超過6,500個就業機會。

新北市4月時設立招商一條龍目標,預計今年內將延攬十個招商合作夥伴,服務百件投資案,金額達1,000億元,並創造10,000個工作機會。

不過,新北市經發局指出,截至昨(9)日新北市已列管掌握95件投資案,累計預估投資金額超過3,400億元,預計創造逾20,000個就業機會。

其中,新北市台商回流專案小組服務23家在中國大陸亦有投資的台商,累計投資金額逾2,300億元,估創造5,000個工作機會,主要以電子資通訊、金屬機電和民生化工產業為主。其中還包括經濟部投資台灣事務所轉介的和碩、復盛、凌華和一家不具名等四家企業。

新北市副市長吳明機說,新北市府透過台商回流專案小組,提供專人專責、隨帶隨看服務,縮短台商前期投資尋地時間及成本,並結合招商精英團隊及專案經理服務,加速回流台商投資,後續也將持續與海基會、台商組織等對接服務。

目前新北市整體招商進度已經落實11件投資案,包含Google研發總部、世紀風電、南亞科技、德凱認證大廠,投資金額超過700億元,創造超過6,500個就業機會。

新北市經發局說,新北市府有實際控管時程且土地區位也已明確的,即便部分仍在都市計畫變更程序,但仍有納入計算;新北市預計,年底前至少會有27家業者取得建照,計1,176億元投資實現,包括燿華、康舒等大廠,後續投資金額可望持續上修。

新北市經發局並說明,目前僅是初步概估數字,有些已經有廠房、有些還在找土地廠房,部分尚未尋覓土地的業者,就沒有算進投資額。

 
國際財經要聞
市場預測…歐洲央行最快9月重啟QE
編譯任中原/綜合外電聯合報

多家大型金融機構預測歐洲央行(ECB)最快今年九月或明年初,就會重啟量化寬鬆(QE)政策,買進歐元區各國公債等資產,主因歐元區經濟成長低落,且通膨低於目標。

ECB主管市場操作的執行理事柯爾八日表示,如果經濟情況需要,ECB可能會「假設性」地重新啟動資產購買計畫。

另外,拉加德獲提名接任ECB總裁,也使QE恢復的可能性提高。拉加德之前曾稱讚購債計畫是良好的政策工具。

高盛指出,由於ECB對各種資產購買的金額設定限制,因此要大規模購買公債並不容易;估計ECB在現行的內規下,只能再買四千億歐元公債,相當於每月購買三百億,為期九月;不過ECB仍能擴大買進公司債。

摩根士丹利預料ECB可能最早在今年九月宣布,第四季實施,規模可能是每月四百五十億歐元。荷蘭銀行則預料ECB將於二○二○年元月重啟QE、法國巴黎銀行預料ECB將於十二月宣布。丹麥丹斯克銀行則預料ECB將降息○點二個百分點,九月重啟QE。

 
金融機構預測 ECB最快9月重啟QE
編譯任中原/綜合外電經濟日報
高盛公司、摩根士丹利等六家大型金融機構預測,歐洲央行(ECB)最快在今年9月或明年初,就會重啟量化寬鬆(QE)政策,買進歐元區各國公債等資產,因歐元區經濟成長低落,且通膨低於目標。

彭博資訊報導,ECB主管市場操作的執行理事科爾8日表示,如果經濟情況需要,ECB可能會「假設性」地重新啟動資產購買計畫。另外,拉加德獲提名接任ECB總裁,也使QE恢復的可能性提高。拉加德之前曾稱讚購債計畫是良好的政策工具。

高盛指出,由於ECB對各種資產購買的金額設定限制,因此要大規模購買公債並不容易,估計ECB在現行的內規下,只能再買4,000億歐元公債,相當於每月購買300億歐元、為期九個月;不過ECB仍能擴大買進公司債。

摩根士丹利預料,ECB可能最早在今年9月宣布重啟QE,並在第4季實施,規模可能是每月450億歐元。

荷蘭銀行(ABN Amro)預期,ECB將於2020年元月重啟QE,總規模為6,300億歐元,也就是每月700億歐元、為期九個月,收購的資產以機構債、歐元區債券及公司債為主。

法國巴黎銀行預料ECB將於12月宣布,每月購債額為350億到400億歐元,為期六到九個月,但ECB可能提前宣布,實施的時間也可能更長,收購資產將以公債為主,民間資產為輔。

丹麥丹斯克銀行(Danske)預料ECB將降息0.2個百分點,並於9月重啟QE,為期12個月,每月購債450億到600億歐元的資產。匯豐銀行則預期,ECB不會立即重啟QE,但若景氣進一步下滑,ECB可能恢復購債,並調整內規。

相較下,摩根大通預期ECB不會重啟QE,但強調歐元區總體經濟展望及ECB因應政策的能見度都非常低,德國商銀認為不會恢復QE。

 
日、韓 最快12日會商
編譯余曉惠╱綜合外電經濟日報
在日韓貿易戰日漸升溫之際,日本與南韓官員最快本周五(12日)在東京討論化解之道。日本經濟產業大臣世耕弘成9日依然拒絕南韓希望日本撤銷出口管制的要求,南韓總統文在寅10日則將召集30家南韓財團負責人共議對策。

南韓產業通商資源部部長成允模9日表示,日、韓都希望周五能在東京會晤。他並強力反駁日方指責,表示部分日媒報導南韓把部分進口材料轉移到北韓,是「毫無根據的指控」。

日韓關係近來因強徵勞工的爭議而惡化,南韓總統文在寅8日敦促日本撤銷4日起對用於生產晶片和顯示器的三種原料出口實施管制,並暗示若不取消,將對日本進行報復。

不過,日方態度依然強硬,世耕9日稍早表示,日本對於工作層面的會談抱持開放態度,但無意撤回4日起實施的管制,「這並非可以磋商的事項,也沒有考慮撤回」。

經產省也研擬把南韓排除在出口管制優惠措施國家名單外,若南韓被排除,日本管制出口的產品可能擴及工具機跟碳纖維等品項。

日本加強出口管制可能嚴重衝擊韓企如三星電子、SK海力士,打亂全球半導體供應鏈。南韓政府計劃邀集30家南韓財團的負責人於10日在青瓦台開會,商討對策,也將向世界貿易組織(WTO)提出申訴,透過商業和外交途徑回應日本的措施。

 
CNBC:威州州長稱鴻海當地就業數量恐仍達不到補貼門檻
記者劉忠勇╱即時報導經濟日報

CNBC報導,威斯康辛州州長艾弗斯(Tony Evers)表示,鴻海在當地的工廠將於明年5月投產,但初步規劃雇用1,500名員工,達不到獲得州政府補貼所需的門檻。

根據州政府與鴻海達成的協議,鴻海需在2020年底之前雇用1,800名員工才能獲得超過40億美元補貼,CNBC報導,看來鴻海可能達不到這個目標。

不過,鴻海代表對CNBC強調,仍致力於在當地提供13,000個工作。

CNBC報導,鴻海最近才開始為一座規模縮小的製造工廠打地基,比預定進度晚了一年多。

 
聯準會主席國會作證前 道瓊小跌作收
紐約9日綜合外電報導中央社
在美國聯邦準備理事會(Fed)主席鮑爾(Jerome Powell)10日和11日在美國國會發表重大證詞前,美股今天漲跌互見,道瓊工業指數以小跌作收。

美國上週公布的就業數據優於預期,使聯準會大幅調降利率的可能性降低,投資人期待從鮑爾的證詞,尋找是否降息的蛛絲馬跡。

道瓊工業指數小跌22.65點或0.08%,以26783.49點作收。

標準普爾指數小漲3.68點或0.12%,收在2979.63點。

科技股那斯達克指數上揚43.35點或0.54%,收8141.73點。

 
OPEC減產中東情勢緊張 國際油價小漲作收
紐約9日綜合外電報導中央社
石油輸出國家組織(OPEC)供應減少和中東情勢緊張,大於美國和中國貿易糾紛的影響,國際油價今天小漲作收。

紐約商品交易所西德州中級原油8月交割價上揚17美分,來到每桶57.83美元。

倫敦北海布倫特原油9月交割價上揚5美分,來到每桶64.16美元。

 
要聞
老行庫去化資金 大買公債
記者陳美君╱台北報導經濟日報

美國今年降息機率高,全球債市牛氣沖天,老行庫為去化資金、尋求安穩避險商品,積極加碼公債。根據櫃買中心最新統計,6月金融機構公債買賣超排行,合庫銀行單月買超82億元奪冠,擠入前五大的老行庫還有台灣銀行與兆豐銀行。

櫃買中心統計顯示,6月公債買超排行,合庫銀拿下第一,第二到第五依序為元大銀行、台銀、永豐銀行與兆豐銀,買超金額分別為68億、65億、57億與40億元。老行庫6月有志一同進場大買公債,主要原因,就是預期債券殖利率未來將持續走低,此時加碼,未來仍有價差可賺。

合庫銀主管昨(9)日強調,6月加碼公債,主要是希望餘裕資金能進行更有效率的運用,除了到期補券外,著眼未來債券殖利率仍有機會下跌,積極建立新部位,以賺取資本利得。

國銀龍頭台銀也持相同看法,台銀主管表示,6月買債較多除了債券到期補券、資金去化需求外,也有部分是財務操作、目的為賺取資本利得。

「買公債主要還是偏重財務操作,如果只是去化資金,我們可以多買央行定存單或商業本票,多買債券就是看好後市」,合庫銀主管說。因應巴塞爾協定強化資本的要求,合庫銀將購債年期下調,存續期間以10年以下較短期的公債為主。

至於未來是否會持續加碼台債,合庫銀主管說,將視市況而定,國際金融市場持續變化,內部的操作策略也會彈性調整。

資料顯示,7月至今,債券殖利率仍持續下跌,老行庫6月加碼債券眼光精準,確實有獲利入袋。

回顧今年上半年,1、2、5月均由玉山銀行奪下買債王,3月與4月則為中國信託銀行與兆豐銀行,過去時常大買公債的「綠巨人」中華郵政,今年買債力道明顯縮手,拱手讓出債券買超王冠軍寶座。

 
名家觀點/IFRS 17對壽險衝擊有多嚴重?
彭金隆經濟日報
實施IFRS 17到底對我國壽險業的淨值有多大的衝擊?這是過去半年多來,壽險業被外界關切最多的議題之一。壽險業在2003年以前利率仍在高檔時,銷售許多高利率保單,多年來對應的負債,卻沒有反映後續低迷的利率水準,雖然經過15年以上的調整,社會上對壽險業存在高額利差損的陰影依然揮之不去。

IFRS 17實施後原本就被外界預期可能要增提天價準備金,卻因去年底經濟情勢惡化導致財報表現不佳,金管會同步採取一系列強化體質措施,讓預計2025年才要實施的IFRS 17,被冠上魔王級的財報公報的封號,許多分析報告直接預測台灣壽險業未來將產生天文數字的負債缺口,屆時將是壽險災難!但果真如此嗎?

不可否認IFRS 17與現行會計處理差異甚大,後續影響的層面應該也不小,除了大家最關切在2025年採用新公報評價負債時,必須全數反映過去未承認的潛在利差損外,其他還包括複雜的保單分類與認定,保險業必須負擔龐大的系統建置與調適成本;收入認列方式改變也將大幅減少營收數字,資產負債結構不匹配會加大損益波動程度等衝擊,壽險業都必須妥善因應。但IFRS 17實施讓保險公司營運績效表達更透明,每年損益認列更合理與穩定,同時降低初年度保單取得成本對損益的扭曲有助於拓展業務,以及讓資產負債管理優異的公司被彰顯等優點,IFRS 17實施並非全然是負面的衝擊。

再以大家最關切的利差損缺口而言,各公司在2003年以後銷售商品,均已採低預定利率、利率變動及投資型商品為主,十幾年來,除已經透過新商品的獲利逐步回補潛在利差損外,部分高利率保單也已經逐年到期或是逐次滿期領回,潛在利差損雖未重估但也已經逐漸被償付,到2025年實施日來看,屆時壽險業已經經過20年以上的商品結構調整,過去高利率保單資產比重,也已經從高點大幅下降,因此全體壽險公司總資產結構中,受到的利差損衝擊也在持續下降中。

再者,在有關IFRS 17該如何提列負債以及如何估列利差損的細節技術上,最重要的精算假設也尚未定案,未來折現利率如何決定才是關鍵,現在就過度悲觀似乎並非必要。

針對市場的憂慮,主管機關已經要求各保險公司試算缺口多年,對於保險業真實狀況應該有最精準的掌握,日前也對外強調IFRS 17仍有諸多變數,但須增資逾兆元「並非事實」。此外再從其他角度分析, IFRS 17除要求過去潛在利差損的部分要增提準備金,但對後續所發低率新保單產生的利差益,根據 IFRS 17規定,實施日前的保單如果選擇fair value approach,所有保單都可以視為同一保單群組,讓高利保單與低利保單間損益可以互抵,也會以降低利差損對淨值的負面影響。

另外,根據去年金管會委託KPMG對保單準備應如何因應IFRS 17的研究報告試算結果顯示,許多險種採用新制提列準備金,不但沒有增加反而是下降的,並非都要增提準備金,再者,保單的未來預期收益─合約服務邊際(CSM),在IFRS 17下雖然是保險負債的主要項目之一,但在IAIS所訂保險資本標準(Insurance Capital Standards)可以列入自有資本,這些都助於減緩利差損的影響。

利差損在台灣談了將近20年,概念上已過於簡化,但面對像IFRS 17這樣複雜的新制度,許多因素必須同步考量,過度簡化後所產生的過度憂慮,反而導致保險業經營的扭曲與社會的無謂恐慌。IFRS 17對壽險負債的衝擊確實必須謹慎因應,但也毋須恐慌以對。

(作者是政治大學風險管理與保險學系教授兼主任)

 
挑戰Gogoro 中華車推重型電動機車
記者邱馨儀/台北報導經濟日報
中華車即將在19日發表旗下重量級電動機車車款iE125。中華車總經理陳昭文並表態將與中油公司合作擴展充電站。強調性能與蓄航力大升級的車款,再加上充電模式,將正面挑戰龍頭Gogoro。

電動機車戰場轉移至共享領域,Gogoro上周宣布8月中推出全新型態的GoShare,將以共享機車的方式在桃園投入1,000台電動機車,持續擴張市占率。此外,GoShare導入人臉辨識科技,未來租車時,人臉比對就可以取車。

Gogoro全面布建換電站後,Yamaha與宏佳騰、PGO策略合作夥伴將相繼推出電動機車款,另外裕隆集團旗下中華車將在月中推出白牌重型電動機車,下半年電動機車市場新車款大爆發。

有趣的是,Gogoro以桃園地區為首,開始發展共享業務;而中華車也看好桃園地區將是中油公司充電據點最密集的所在,本月推出普通重型的電動機車,強調更划算的電動機車使用模式,但Gogoro以都會區為主,中華車則是以便於充電的族群為主要訴求。

中華車電動二輪車去年全年共銷售約1萬台,較前一年成長7.7%。展望今年,將推出兩款普通重型切入主流市場(115c.c.~125c.c.),並計畫與中油及政府機關策略合作廣建充電站,打造充電生活圈,加上電動機車市場熱度持續,預估今年銷售成績可望大幅成長。

以往中華車的e-Moving主打輕型機車車款,馬力較弱,但價格較親民。隨著電動機車的使用客層改變,中華車推進到普通重型車款,馬力強大,可以滿足年輕客層以及商業需求,被看好市場規模將可有效擴大。在6月中華車股東會時董事長嚴陳莉蓮就強調,中華車今年將積極布局內外銷、強化產品競爭力。特別是綠能部分將推出全新的電動機車,導入新商業模式設充電站,提供消費者環保代步新選擇。

 
全家走自己的路…邊創新邊拓店
記者黃文奇/台北報導經濟日報
全家與7-Eleven近年來穩坐台灣兩大超商體系,無庸置疑雙方是競爭關係,但在彼此不斷優化的過程中,又似乎有互相學習的關係。業界認為,全家靠著一邊創新,一邊拓店,已走出自己的路。

時光拉回20年前,一般消費者的心目中,超商第一品牌無庸置疑是7-11,全家當時仍未成氣候,品牌形象也不如前者,只能默默耕耘。多年後的今天,全家在店面、產品、行銷等各方面,均陸續有所創新,已經不再是昔日的吳下阿蒙。

其中,全家的店數也不斷的在成長,四年多前全家在台的總店數尚未突破3,000家,迄今年6月底止,已經達3,421家,換言之,全家以每年平均近百家的速度在台展店。

若以近年的展店規模來看,光去年就展了172家,今年上半年才剛過完,就展了95家店,換言之,今年要展200家店不是不可能的事。

業界指出,由於全家的「品牌力」已經做出來,加盟主選擇的對象不再僅限於7-11,而且若全家愈做愈好,其吸納加盟的力量只會愈來愈大,到一定規模即形成一個強大的吸力,或將形成所謂的「彈弓效應」,店數、業績在幾年內呈現爆發式的成長。

 
霹靂布袋戲 躍上Netflix
記者彭慧明/台北報導經濟日報
台灣內容產業進軍國際市場,Netflix昨(9)日宣布,加碼投資華語作品,2019下半年陸續推出六部香港、台灣授權新作,其中台灣有五部,包括三立電視、長龢公司、霹靂國際多媒體、相信音樂、鏡文學等都是合作夥伴,將登上全球超過1.48億觀眾的Netflix收視平台。

其中《霹靂布袋戲》、五月天演唱會《五月天人生無限公司》分別將在7月12日和8月在Netflix上架,這是第一次有台灣的台語本土布袋戲、演唱會紀錄片在Netflix播出。

Netflix幾年前進軍全球市場,強化各地的自有內容製作。在台灣地區也採購、製作多種內容,包括2017年開拍華語自製影集《擺渡身》,找導演葉天倫拍《雙城故事》。其中《雙城故事》製作費約1.5億元,歷時三年製作,還沒開拍,Netflix就已經買下全球190個國家的播映權,創下台灣自製劇的紀錄。

Netflix表示,將於今年底、明年初,首度推出三部華語原創戲劇 ,分別為《罪夢者》、《極道千金》、《彼岸之嫁》。Netflix近幾年採購的華語戲劇和電影還包括《誰先愛上他的》、《魂囚西門》、《後來的我們》、《流浪地球》、《流星花園2018》、《鐵探》、《你的孩子不是你的孩子》、《天盛長歌》等。

Netflix新採購的華語內容中,台灣的《幸福城市》由長龢公司授權,霹靂國際多媒體授權《霹靂英雄戰紀之刀說異數 - 第一季 》,將在7月11日、12日上架。

電影《五月天人生無限公司》記錄天團五月天巡演世界巡迴演唱會,兩年來走過55個城市122場演唱會的心路歷程,五月天自己出演具有超能力的第五分隊,回到今日魯蛇唱片行,過著話當年的平凡生活。還有鏡文學授權的《鏡文學驚悚劇場》等,都將在8月上架。

 
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