吳大任說，「經濟最大的隱憂在出口」，去年美國聯準會激進升息的影響還在發酵，通膨與升息夾擊之下，全球需求萎縮，將進一步衝擊台灣出口，對家庭經濟、企業投資的衝擊會持續累積。他指出，只要美國聯準會升息政策未轉向，台灣經濟景氣還是堪憂，尤其台灣去第四季經濟成長率已經衰退，美國升息幅度即使趨緩，聯邦利率水準仍高，且歐洲央行還是宣示持續升息，台灣今年上半年狀況不佳，最樂觀要等到下半年才可能有轉機，「只要美國沒有轉成降息，台灣出口只會愈來愈不好」。

美國聯準會將於台北時間二月二日（周四）公布最新利率決策，外界預期因為通膨壓力紓緩，可能只升息一碼（○點二五個百分點）。吳大任表示，即使只升息一碼，台灣出口壓力還是很大，去年第四季美國聯邦利率百分之四點五，台灣出口就已嚴重衰退，若再升息一碼到百分之四點七五，影響只會愈來愈大，台灣要關注勞動市場是否因廠商訂單減少，失業率有大幅上升或無薪假人數增加太快情形。

勞動部明天（二月一日）發布最新無薪假統計，勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛說，春節後製造業無薪假情勢不排除再有一波升溫。年假結束後，廠商實施無薪假仍需與勞工協商，因此預估最快要到二月第二周才會反映在統計上。

央大台經中心昨天公布的一月CCI為五十九點七三點，和去年十二月相比，上升○點六一點；CCI的六個分項指標中，購買耐久財、國內經濟景氣、家庭經濟狀況、就業機會、投資股市時機等五項指標上升，僅物價水準指標下降，顯示民眾對物價上漲仍非常有感。

吳大任表示，值得關注的是，「購買房地產時機」本月調查結果一○一點，較上月上升○點六點，與原本預期平均地權條例修法通過後，房產信心下跌完全相反。他說，房地產信心繼續上升，主要來自官員一句「不溯及既往」，讓法案對房市影響大幅下降，對政策達到效果抵消，房價下跌政策目標恐怕也達不到。

市場預估，在今年第一場政策會議中，Fed將把升息步調減緩至1碼，聯邦資金利率將升到2007年9月金融海嘯爆發以來的最高水準。英國和歐洲央行料將把基準利率提高2碼，至雷曼兄弟2008年秋季聲請破產保護以來的最高水準。

英國金融時報（FT）報導，Fed這次的升息步調看來回復到先前比較常見的情況，但對於通膨下降速度的疑慮揮之不去，讓央行必須維持鷹派立場，以打消市場對於貨幣緊縮政策馬上就會停止的臆測。

雙線資本公司投資級信貸主管艾莉克森說：「我想市場將體認到總體經濟環境不如預期，要把通膨率降到2%這個魔術數字，又要避免衰退，將再度成為Fed的棘手難題。」

在全球央行同步大舉升息之際，愈來愈多跡象顯示，通膨壓力可能更加根深柢固，且投資人預期和經濟數據的差距日益擴大。

阿達尼當然否認興登堡的所有負面指控，並以訴訟威脅；但成立僅五年的興登堡擺出沒在怕的強硬態度，高喊：「歡迎來告」。

安德森在2017年創辦興登堡，這是一家深入分析股票、信貸和衍生性商品的金融研究公司，專門尋找會計違規、管理不當或不符監管披露規定的 「人為災難」。該公司以自有資本做空狙擊目標。

安德森畢業於康乃狄克大學，有商學學位，從數據公司FactSet開始自己的金融職涯。同業評價安德森對押空很有天賦，能察覺到詐欺行為，「工作不可思議地有效率，非常、非常、非常、非常快速」。相對於一些空頭人士只簡單押注一家公司股票下跌，興登堡則發布研究報告，深入剖析公司弱點，以說服市場賣股。

英國金融時報（FT）報導，在這份最受業界矚目的報告之中，BP描繪出能源業到2050年為止的三種可能發展局面，共同的結論都是油氣需求將減少。在名為「新動能」（New Momentum）的局面中，石油需求將在2035年達到每日約9,300萬桶，比去年預期的減少5%，天然氣需求則將減少6%；這個局面所反映的是當前全球能源系統的普遍發展軌跡。

在「新動能」局面下，全球碳排放將在2020年代內觸頂，並在2030年達到378億噸，約比去年設想的減少4%。國際能源署（IEA）預期溫室氣體排放將在2025年觸頂。

但就算在此局面下，全球碳排放在2050年前也仍將只比2019年減少30%；若是要達成淨零排放目標，則是要比2019年減少95%。石油需求也將在2030年前幾乎持平在接近每日1億桶，直到2050年逐步下滑至每日約7,500萬桶。

至於另外兩個局面預期油氣需求將會更低，反映的是當各國為降低對進口碳氫化合物的依賴，而增加國產再生能源比重時的情況，以及預期未來十年經濟成長將因能源危機長期影響而減弱時的狀況。

歷經四個月磋商後，雷諾30日表示，將把在日產的持股比率從大約43%降至15%，雷諾在日產28%的股權將轉移至一家法國信託機構，之後將指示這個受託機構，在對於雷諾商業上可行的情況下出售這些股份；目前這些股票市值約41億美元。

日產則表示，將投資雷諾旗下名為安培（Ampere）的新電動車部門。相關協議最終仍需得到兩家公司董事會的批准。自從兩家車廠在去年10月初宣布正就聯盟的重組進行談判以來，雷諾股價已上漲近25%，而日產股票只上漲3%。

這也凸顯出汽車產業劇烈的技術變遷，正迫使現有業者與眾多新進者與科技公司合縱連橫。舉例來說，雷諾表示，將與中國吉利汽車及半導體巨頭高通等業者合作。雷諾據傳正與吉利汽車敲定一項交易，將引進沙烏地阿拉伯國家石油公司（Aramco）做為投資人和合作夥伴，開發汽油引擎和混合動力技術。

雷諾在1999年為拯救日產免於破產，因而展開跨國結盟。2016年日本車廠三菱汽車加入聯盟，當時由日產取得三菱34%股份。

2018年聯盟的執行長高恩被捕，造成日產與雷諾的結盟關係陷入不穩。高恩指稱，他所遭受的控訴是為阻止他讓兩企業的結盟更緊密。

陸資來台投資方面，去年核准投資件數四十六件、金額三八七三萬美元，其中金額和前年相比銳減百分之六十六點七三。政府自九十八年六月卅日開放陸資來台投資以來，累計核准陸資來台投資件數為一五五六件、金額廿五點六六億美元。

對中國大陸投資方面，去年核准對大陸投資件數三七二件、金額五十點四七億美元，雙雙較前年衰退。若以投資地區分，前五名依序為江蘇省、福建省、廣東省、上海市，以及浙江省。

王美花說，電力、再生能源是今年度非常大的議題；面對電力、低碳發展、水情等挑戰，她認為「事情都有兩面」，例如過去百年大旱催出非常多創新做法；電力、再生能源則工作繁多，將逐項盤點、實行。

關於中小企業如何有更多轉型、低碳化問題，近日將討論中小企業在國際景氣走緩下，經濟部該如何協助；同時，服務業也是很重要一環，她將與商業司等單位討論更創新作法，包括讓整個服務業提升員工薪資、拉高服務環境，「這是非常困難卻是很重要的」。

此外，在國際趨勢下，如何把台灣行銷出去、與國際合作，在國內產業發展上，經濟部要提供基礎的完善設施，有很多任務。

今年重點法案還包括「再生能源發展條例」、「礦業法」、「產創條例」第十條之二等待立院審查。

臺灣證券交易所昨日舉行證券暨期貨業癸卯年新春團拜，黃天牧親自到場，這也是他上任金管會主委以來首次出席證券暨期貨業癸卯年新春團拜，凸顯意義重大，證券期貨「F4」證交所、櫃買中心、期交所、集保公司董總，以及證券商、投信投顧、期貨等三大公會理事長共聚一堂。

黃天牧致詞時表示，去年雖有戰爭、通膨、升息等因素，但上市櫃公司市值仍達48.7兆元、成交值達71兆元，維持歷年高檔水準，營業收入42兆元、成長5%，也是歷年新高。

展望新的一年，黃天牧對證券期貨周邊單位訂下五大目標，首先，擴大海外招商引資：已請證期局轉知證交所、櫃買中心、期交所、集保公司積極與仲介機構、台商合作，推動海外企業加入台灣資本市場，建立長期夥伴關係，尤其集保公司應擴大自己的量能。

其二是協助國內企業轉型：鑒於疫情改變企業營運模式，資本市場必須能與時俱進動態調整，滿足新興產業發展，希望今年創新板、戰略新板都能大展鴻圖，形塑台灣創新產業聚落。

第三是深化永續發展的基礎工程：金管會去年3月3日啟動「上市櫃公司永續發展路徑圖」，要求全體上市櫃公司於2027年前完成溫室氣體盤查，2029年前完成查證，12月27日發布「金融資安行動方案」2.0版，以期強化金融業資安防護能力，今年3月底前將再發布「上市櫃公司永續發展行動方案」，為過去公司治理3.0版的第四版，這些措施或許短期間無法立竿見影讓股價指數攀升，卻是長期提升資本市場韌性的必要紮根工程。

此外，也要加強投資人教育宣導及詐騙防治：去年各大證券期貨單位、公會已經花了不少時間去做防詐騙，今年還將持續努力。

最後，證券商、投信投顧、期貨等三大公會應掌握國際脈動：因資本市場無法閉門造車，必須隨時掌握國際市場脈動；除招商引資外，也要隨時掌握國際市場動態，尤其強化相關跟交易所、集保組織等的聯繫及合作，以爭取台灣的能見度。

彭博資訊指出，記憶體業者不到一年前表示，更嚴格的管理和產品有新市場，包括5G技術和雲端服務，將確保企業達成更易於預測的盈餘，但科技市調機構集邦科技（TerndForce）資深研究主管吳雅婷指出，「晶片業以為供應商會擁有更好的控制權，這次的低迷證明每個人都錯了」。

台灣最大DRAM廠南亞科也認為，全球經濟仍籠罩在高通膨、升息等變數衝擊下，讓今年的DRAM產業續承壓。

南亞科總經理李培瑛坦言，今年整體DRAM產業面臨比去年還大的壓力，所幸先前二大廠已採取減產及削減資本支出行動，南亞科今年資本支出也持續保守，預估全年降至185億元，其中設備投資減幅高達五成，應可在第2季看到DRAM降幅縮減的成果。

從大環境來看，消費者和企業面對通膨和升息，推遲電腦、平板和智慧手機的採購，這些設備的製造商是記憶體晶片的大買家，在庫存組件清不掉時，沒必要進行更多採購。

目前庫存增加兩倍多到空前高檔，足供三到四個月供應所需。三星與其競爭對手生產出的每一片晶片都在虧損，彭博資訊預估，今年所有主要記憶體晶片廠營業虧損金額恐是歷年最大，估達50億美元。

美光方面，對需求暴跌有積極反應，上月底宣布，除減產之外，還將刪減新廠房和設備的預算。南韓的SK海力士同步削減投資並縮減產量。

集邦科技預期，本季DRAM價格跌幅估收斂到13%至18%，但當前尚無法看到產業景氣下行周期的終點。

先前景氣大好時，半導體業大舉徵才，目前市場需求低迷，還盼不到春天，為度小月，不少IC設計廠已緊縮非研發人員的招募。部分邏輯IC廠坦言，現在的人事凍結雖然不是全部停止招募，但規模不會太大，且被招募來的人一定要高手，而在這時候還能到職，表現一定會被用放大鏡檢視。

類比IC廠強調，徵才不是只看最近一、二年的市況，基本上還是會依照新產品開發需求來找人。

去年表現算亮眼的IC設計廠商瑞昱日前提到，考慮到產業景氣的不確定性，人才僱用方面會更謹慎。至於何時恢復正常徵才作業，部分IC設計廠商表示，只能等待產業景氣復甦再說。

由於半導體業的員工分紅大多是於隔年發放，或是在更長期間內分階段發放，IC設計廠指出，若去年營運成績已下滑，今年員工分紅就不會太好，但對想要離職的人才還是會盡量慰留。

也有IC設計業者提到，業界人才爭奪戰一直存在，過去兩年業界很多是以超標的薪資福利水準搶人，今年可能會比較回到正常水準。而因為業界徵才缺額變少，跳槽比較不易，人員流動情況可能會減少。

英特爾無預警在官網公告，終止旗下Pathfinder for RISC-V矽前開發平台作業。RISC-V是x86、安謀（ARM）之外，最被市場看好的晶片設計架構，英特爾突然宣布「不玩了」，業界高度關注RISC-V陣營未來動向，並牽動其與聯發科轉投資晶心科在相關業務合作成敗。

RISC-V架構具彈性、自主性及更多客製化特點的優勢，被視為IP業的潛力之星，英特爾、蘋果、聯發科等大廠都有興趣。英特爾更全力助攻RISC-V架構，先前大張旗鼓加入RISC-V國際基金會，旗下Mobileye並推出基於RISC-V的EyeQ Ultra晶片，並於去年8月推出Pathfinder for RISC-V項目。

另一方面，在英特爾宣布IDM 2.0策略，將擴大晶圓代工業務後，旗下晶圓代工部門IFS也支持RISC-V架構發展，去年2月台灣RISC-V指標廠CPU IP業者晶心科便加入IFS加速計畫的IP聯盟。大咖助陣下，讓業界對RISC-V架構後市更充滿期待。

如今英特爾僅半年不到就宣告終止Pathfinder for RISC-V矽前開發平台，也讓市場憂心英特爾是否對RISC-V態度轉為看淡，不利產業發展。

業界人士指出，英特爾的Pathfinder for RISC-V原本定為一個集成開發環境（IDE），系統單晶片（SoC）架構師和系統軟體開發人員可以使用合作夥伴生態的各種RISC-V 內核和IP創建自己的產品，在FPGA和模擬器平台上進行實例化，然後在統一的IDE中運行業界領先的操作系統和工具鏈，讓單一環境中組裝和測試不同的IP 組合變得更簡單、更快捷。

目前RISC-V主要應用包括5G、AI、AIoT等新興領域，國內指標RISC-V相關廠商為聯發科轉投資、中央處理器（CPU）IP業者晶心科。晶心科先前熱烈參與英特爾的Pathfinder for RISC-V矽前開發平台，並宣布該公司將兩款處理器IP整合在以AXI為基礎的AE350平台，可提供客戶在英特爾Stratix 10 GX FPGA裝置的矽前置開發工具中執行，用於資料中心AI加速器、企業級儲存設備、5G及 AR／VR等領域。

陸媒報導，英特爾在官網宣布旗下Pathfinder for RISC-V矽前開發平台已宣布停止進行，原本在該平台運作的所有案子恐胎死腹中，引發關注，不僅牽動英特爾和晶心科的相關合作，也引發「英特爾對RISC-V架構後市看淡」的疑慮。

對於Pathfinder for RISC-V停擺的消息，到截稿為止，英特爾尚未有進一步回應。業界認為，由於英特爾正面臨虧損，並努力撙節開支，此次相關措施可能是公司節流策略的一部分計畫。

英特爾在RISC-V領域不算是先進者，但畢竟是產業大咖，有該公司助陣還是能讓聲勢更大，所以外界密切觀察，這個動作會不會代表其必須集中資源在更能支撐獲利的發展項目，後續是否對RISC-V架構相關產品的支持力度可能有所減少。

聯電昨（30）日坦承，目前回購聯芯全數股權的進度確實未能依既定計畫進行，並強調此案若遭阻攔，將成為無法保障台商在對岸投資權益重大案例，恐掀起骨牌效應。

聯芯是聯電赴大陸首宗12吋晶圓廠投資案，由聯電集團、廈門市政府及福建省政府共同合資，其中，聯電集團出資近七成，陸資占比30.0496%。廈門市政府由旗下金圓產業發展出資，福建省政府則由旗下電子信息產業創業投資出資。

聯芯現階段月產能約2.75萬片，以28奈米、40／55 奈米成熟製程技術為主，投資總額約62億美元（逾新台幣1,800億元）。聯芯出資方原本約定，陸方資本到位七年後（時間點落於2022年7月），聯電可依參股投資協議所訂的回購持股條款，買回陸資股東手上聯芯股權，將聯芯納為聯電100%持股子公司。

聯電去年4月董事會決議，斥資人民幣48.58億元（約新台幣214.97億元），向廈門金圓產業發展及福建省電子信息產業創業投資合作企業買回其手上聯芯股權，擬以60%、20%及20%的比率、分三次，在連續三年完成交易。

由於事涉兩岸股權交易，又是關鍵的半導體產業，經濟部投審會審查此案不敢掉以輕心，去年10月底通過。投審會當時通過的理由是，聯電評估依預定協議買回聯芯其餘股東股權，對公司股東權益為正面助益，且由聯電公司100％持股，可控制全數董事席次，有利提升經營效率，符合獲利及集團管理效益。

業界原本認為，福建省官方投資聯芯是以招商至當地投資為目的，聯電依照合資初期約定買回所有聯芯股權並掌握絕對主導權，大陸官方退股拿錢回來還有小賺，是互蒙其利的交易，連投審會也點頭，就等最後交割完成拍板。

如今福建省官方不願放手，導致聯電此次收購進度不順，業界研判，應與大陸官方因應白宮打壓北京發展半導體技術有關。尤其聯芯已從去年首季轉虧為盈，最新揭露的財務數據為去年上半年獲利人民幣2.13億元，顯示其營運已上軌道，若後續美中科技戰火持續升溫，聯芯將可成為大陸官方調度晶圓代工產能的王牌之一。

放眼大陸境內非陸系晶圓廠，多以個別廠商獨資為主，惟聯芯仍有陸方持股，考量美中晶片戰至今尚未緩減，美方仍不斷有新制裁措施，將影響大陸推展半導體產業的速度，聯芯存在助力量能，成為陸方不肯放棄聯芯股權的關鍵。

張兆順2016年因兆豐銀紐約分行違反洗錢防制規範遭美國重罰，銜命上任救火，因而打破了公股董事65歲退休限制，之後人事總處修改規定，財政部公股也跟進，但是過去公股董事長65歲後延退不常見，現在放眼八大公股行庫，則是包括張兆順在內有三位年屆七旬，低於65歲的反而是少數，即土銀董座謝娟娟、台企銀董座林謙浩，另外，之前意外自第一金董座卸任的董瑞斌，也未滿65歲。

公股金融圈盛傳，張兆順請辭多次，倘若這次新閣揆有可能點頭應允，那麼接替張兆順的，以日前當選銀行公會理事長的合庫金董事長雷仲達呼聲最高，但雷仲達也是盛傳可能人選中最年長的，並傳出若雷仲達順利轉檯兆豐金，則謝娟娟可能轉戰合庫金。

另有一傳聞為，順利完成與台新金切割的彰銀董事長凌忠嫄，今年6月改選也可能異動，也是兆豐金董座的可能人選之一，如此則謝娟娟就轉接其彰銀董座遺缺，但現任彰銀總經理周朝崇也有機會升任。

其他公股高層，也被點名可能接兆豐金董座的台灣金兼台銀董事長呂桔誠昨日表示，對台銀有感情，並傳他現職將獲續任，至於第一金董事長邱月琴與華南金董事長張雲鵬，應暫時不會異動。

消息人士指出，張兆順2021年即曾口頭表達辭意，2022年3月正式提出辭呈，希望交棒給年輕人才，但被府院高層留住，希望至少做到九合一大選後，因此辭呈一直擺在當時財長蘇建榮的辦公室。不過，蘇建榮去年底離開財政部，則把辭呈退回給張兆順沒批，理由是，新部長上任前人事凍結，因此，張兆順若還想辭，就要等今天以後、新財長莊翠雲上任，再向莊遞交辭呈。

不過，新內閣是要拚2024總統大選的戰鬥內閣，張兆順重新遞交辭呈，到底會請辭獲准，還是換了閣揆仍是一樣請他繼續留任，還有待觀察。但可以肯定的是，張兆順如確定卸任，將牽動其他公股金融機構高層人事大搬風，而明年就要總統大選及立委選舉，人脈金脈對民進黨各派系都是重要資源，這波公股金融高層人事調動，勢必引來更多的角力戰。

（記者邱金蘭、夏淑賢、廖珮君、陳美君）

2022年11月台幣升值4%，讓11月底全體國銀外幣存款餘額降到13兆8,807億元，單月大縮水2,872億元；前十大外幣存款行中，唯獨國泰世華銀單月暴增993億元「一個月增額超過一整年」，月增幅高達13%，創該行史上單月新高。

為何國泰世華銀在11月強台幣環繞下，仍湧進大筆美元存款？答案可能是30家大型企業響應的「綠色定存」，成為一大助攻主力，也顯示企業戶的資金威力，遠高於散戶的螞蟻雄兵力量。

國泰世華銀是在2022年7月推出綠色定存，2022年11月底承作規模衝破台幣100億元，該綠存專案有台幣和美元兩種幣別，存款期間包括1、3、6、12個月，存款天期愈長、年息愈高，單一企業起存額是100萬美元或等值台幣。

據了解，受美國升息、美元存款息遠高於台幣，國泰世華銀的綠存專案，吸收美元存款部位遠高於台幣，又以長榮海運最高，折合台幣超過20億元。

銀行主管說，國泰世華銀綠存專案，吸收了逾百億元存款，又以美元為主，主因是11月台幣升值、企業戶搶便宜美元，加上美元綠存息較高，更看好2023年上半年美元息仍較高等三原因所致。

據金管會統計，2022年11月底國銀外幣存款餘額達13兆8,806.5億元，較上月縮水了2,871.87億元，月減2%，主因是台幣升值，弱勢美元換成強勢台幣，外存自然縮水。

銀行主管坦言，9月台幣兌美元重貶4%、11月逆轉升值4%，幾乎全數收復了9月至10月的貶值失土，換言之，外幣存款9月因台幣貶值的「虛胖」，到11月應會打回原形，回到9月底外幣存款餘額13.74兆元的起漲點。

但11月國銀外幣存款的月減幅僅2%、遠低於台幣升幅4%，顯示11月國銀美元存款仍大幅增加。若以台銀11月底結帳匯價30.925元折算，11月底國銀外幣存款達4,488億美元高點，較上月增加88億美元，增額是一年新高。

前十大外幣存款行來看，兆豐、中信、玉山和北富銀仍守住「兆元」大關，第一銀9,569億元居第五大，居老七的國泰世華銀反取代永豐銀，成為11月的最大黑馬。

國泰世華銀11月底外幣存款餘額8,622億元，月增992.75億元或13%，是該行史上單月新高，單月增額比2021年全年增額476億元還多「一月抵一年」，年增率達36.5%，也改寫了逾11年新高。

若以月增額來看，前十大外存行中，除國泰世華銀外，11月中信銀和華南銀也不畏強台幣，外幣存款均較上月增加，各增加119.6億元及132.8億元，各到1兆2,296億元及7,084億元，其餘七家外存額則全面縮水。

蔡宏圖說，過去幾年，市場變化很大，感謝同仁的努力付出。為了因應未來市場的波動，「我們要不斷檢視可以改善精進的地方」，也要擘畫未來掌握機會，為公司與客戶創造更多價值。

2022年是艱辛的一年，疫情持續，俄烏戰爭爆發，通膨浮現，美國聯準會升息17碼，各國央行也採取貨幣緊縮政策，資本市場大幅震盪，股債雙跌，匯率大波動，這些衝擊陸續出現，對各行各業帶來艱鉅挑戰。

2023年經濟展望很多機構提出不同預測，大抵來說，上半年觸底，下半年反彈回升的格局。雖然經濟成長下修或是可能短暫輕度衰退，對不同產業的影響也不同，但多數認為今年會比2022年要來得好。

持續三年的疫情，提升人類面對病毒的韌性，進入2023年迎來大解封，開放國門重啟旅遊、消費、餐飲、聚會等，讓生活重回正軌，供應鏈中斷擔憂降低，讓經濟成長恢復動能。

蔡宏圖也說，科技創新的腳步並沒有停歇。假以時日，可以想見AI推動的各種應用一定更廣泛滲透我們的工作與生活。我們要深入研究了解，學中做，做中學，並且去思考如何運用新型科技，「來提升我們的營運效能與服務品質」。

集團業務跟廣大消費者息息相關，「我們務必要往前洞見消費者生活型態與工作的改變和需求」，落實以客戶為中心，才能長期得到客戶的信賴。

「我們追求永續發展，要善用集團各項業務的核心職能精進ESG的每一個面向。」蔡宏圖期許同仁一起敞開心胸擁抱改變，開闊視野提升專業技能，勇敢發想、勇敢執行、勇敢追求更高更好的價值。

該名壽險業高層指出，今年傳統型台幣保單保費收入預估較去年成長超過15%，「別的拚不過，因為美元比不過銀行定存、投資型標的受限後賣相變差，只有傳統型台幣有成長空間。」他認為主要原因在於一、投資型保單因保險局要設限投資標的，沒有以前好賣；二、美元現在再怎麼拉高宣告利率，也差銀行利率一大截。

日前傳出金管會擬管制壽險業新推出的投資型保單，包含類全委投資型保單，投資池配置「非投資等級債基金（原稱高收益債基金）」限10%，加計「新興市場債基金」限20%，最快2023年3月底就會定案，讓業者認為，這政策會大幅影響投資型保單買氣。

據了解，市場承作投資型保單較多者，多以外商壽險如法國巴黎人壽、安聯人壽、安達人壽等的衝擊最大。此外，有壽險業者針對今年整體保費進行內部預測，以傳統型保單來說，新台幣保單部分將有1,200億元業績、美元保單有3,000億元銷售業績，超越去年表現，整體傳統型將帶入4,200億元保費收入；另方面，傳統型保單部分，台幣保單去年前11月只賣出2,118億元，今年整體將達到2,200億元，美元保單部分則同樣比去年成長，整體將預測有1,800億元保費收入。

業者分析，去年美元保單受匯率影響，年初美元走貶，台幣升值，大家買不下手，其次，受美國升息影響，出現許多替代金融工具，比保單更具吸引力，資金從保單中流出投入其他金融工具。2023年整體相較2022年買氣會反彈，「今年保費收入會比去年好很多」。

新年度開紅盤，裕隆、和泰（2207）對今年車市轉向樂觀看待，今年銷售量有望超越去年，其中，電動車業務繼續衝鋒，推升裕隆在昨（30）日開紅盤日股價衝上漲停，創下11年半以來新高，市值在減資後將續挑戰800億元大關。

和泰車與裕隆兩大集團都看好新年度的營運表現。和泰車董事長黃南光昨日對員工表示，展望新的年度，缺車問題可望逐步減緩，憑藉著TOYOTA、Lexus、HINO強勢的品牌與商品，表現令人十分期待。

和泰汽車去年在艱困的大環境影響下虧損，但汽車本業交出亮眼成績單，展望新年度，和泰車可望跨越去年門檻，在2023年積極躍上新高峰，創造更亮眼成績。

裕隆集團董事長嚴陳莉蓮也指出，過去一年雖遇到供應鏈及市場競爭挑戰，仍堅持務實轉型策略，裕隆日產順利發表Kicks及X-Trail e-POWER等新車，納智捷也在新能源時代重新出發，n7電動車預售超過2萬5千輛。今年雖然還有許多挑戰，但一定能夠續創佳績。

裕隆與和泰集團去年都因產險轉投資虧損造成損失，不過汽車本業表現優於以往，裕隆集團的電動車前景被看好，和泰則是在MaaS（移動即服務）的多角化展現成果，新年度重新起算後，預期今年都將展現佳績。

裕隆昨日以78.1元強勢漲停作收，超越2011年77.3元的收盤價（當天盤中曾來到78.3元），下一步挑戰1997年80.5元的最高價，即使因為產險的轉投資造成虧損，但裕隆以電動車相關價值鏈的打造受到矚目。

除了納智捷的電動車銷售接單滿手，裕隆轉投資事業華創車電從裕隆集團旗下的研發中心，以集團新車開發到與鴻海集團合作，合資成立鴻華先進公司，由裕隆集團持股49%，即將掛牌上市。

從燒錢超過百億元的公司到掛牌後市值超過百億元的公司，對裕隆集團來說，創造的不只是獲利，更重要的是保留新車研發的能量。

受到晶片荒影響，台灣進口車的供應不足，新車的掛牌數其實取決於供應量，去年全年進口車總掛牌數18.9萬台，年減6%，最大的關鍵就是新車供應不足。預期今年情況可望逐漸好轉，但上半年缺車的情況還無法解除，缺車的嚴重程度除了各品牌不同，高階車款、油電車款、性能車款都是缺得較嚴重的車款。

業者指出，台灣車市的買氣強勁，尤其去年進口車品牌幾乎都是下單後，要等候相當長的交期。除此之外，性能車更是市場的焦點，和泰車（2207）旗下的幾款性能車接單表現遠超過原先預估，二手車價格還超出新車售價許多，顯示性能車愈來愈受到台灣消費者偏好。

也因此福特2月1日發表Focus ST，預估接單將相當亮眼，Forester GT Edition周四發表，SUBARU則是同時發表品牌宣言，都受到市場矚目。

新冠肺炎疫情爆發後，餐飲內需產業受創慘重，面對疫情、原物料高漲及人力薪資攀升的三重挑戰，鬍鬚張昨（30）日宣布，將自2月1日起調整部分組合商品價格，平均漲幅5％。

鬍鬚張強調，為顧慮消費者的感受，77％的單一品項未調整價格。鬍鬚張表示，餐飲業經營壓力日益沉重，公司已透過規模採購、提升供應鏈管理綜效、加強營運優化，但原物料成本仍居高不下。

鬍鬚張說明，根據行政院主計處2022年最新公布的重要民生物資CPI年增率，米類6.54％、豬肉6.75％、雞肉5.6％、雞蛋27.81％、沙拉油15.4％。這些都是鬍鬚張的重要成本項目。

鬍鬚張表示，自2020年開始凍漲後，二年多來人力薪資與原物料不斷上漲，承受很大的壓力，在經過審慎評估，決定十款便當調漲5元、鴨蛋調漲1元、二款居家系列甜點調漲5元，平均漲幅5％，但全品項有77％未調整價格，主要是考量消費者的感受，除鴨蛋之外，內用單點產品維持原價。

不只鬍鬚張調整部分價格，咖啡連鎖路易莎則在春節之前就宣布，去年已盡力扛住巨大成本壓力，今年1月20起將微幅調漲部分餐食價格，包含輕食、貝果、糕點、食光點心及愛心蛋與歐姆蛋將調漲5元，其餘品項則維持原價。

另外，漢來美食旗下漢來海港自助餐廳，在考量人力等成本攀升，以及台北費用原本比中南部店貴，今年2月1日起同樣調整餐價。

去年底速食業者台灣漢堡王宣布，今年1月4日起調整部分通路餐點價格與菜單，平均漲幅約5.8%。

而超商熱門的冰品也漲價，本土冰品品牌小美旗下熱門商品「小美紅豆粉粿」冰棒，也從20元上漲至25元，曼都集團董事長、同時也是樺美食品董座賴淑芬接受本報詢問時，已證實此事。

賴淑芬表示，小美目前只有紅豆粉粿調價，其實該產品長達12年售價都是20元，「而12年來工資、水電、原物料漲很多，成本壓力太大，才會有漲價的決定」。