準總統賴清德持續產業之旅，昨（2）日與工具機業者座談時表示，工具機是撐起台灣經濟的重要骨幹。經濟部指出，將從三面向輔導機械業，另也已提供融資支援20億元，減輕業者負擔。

賴清德規劃在520上任前，展開60日傾聽交流行程，第六站前進中台灣，昨日出席機械及工具機產業座談會，與業者針對低碳轉型、節能設備、外銷及新興市場等議題座談交流；並參訪航太龍頭漢翔公司（2634）台灣先進複材中心。

賴清德致詞表示，國防跟經濟是支撐台灣的兩大支柱，在520上任前，一方面要掌握國防、國安、外交及兩岸等各項事務，另一方面要與台灣各大產業座談，聆聽業者聲音。日前他已參訪半導體、ICT、無人機產業及資安、旅遊等產業線，昨日則與工具機業者座談。

賴清德表示，過去一年受全球經濟不景氣影響，台灣機械業去年一整年出口值近295億美元，年減15％，雖然今年元月已恢復正成長，但仍須把握機會，克服各種挑戰，「工具機是撐起台灣經濟發展的重要骨幹。」

經濟部產業發展署長連錦漳表示，貿易署推動機械及工具機出口貸款方案，提供融資支援20億資金，減輕業者出口利息負擔，加強海外拓銷及布局，強化與新南向、歐美日、新興市場鏈結。連錦漳表示，經濟部對於機械業輔導主要有三方面。一是推動工具機搭載國產控制器與周邊設施，發展智慧化功能並建置智慧節能生產線；協助業者導入AI應用與智慧加值技術，提升機台智慧化能力。

其次，推動機械業與半導體業者合作，協助機械業者轉型為半導體設備及零組件供應商。連錦漳提及，我國機械產業70%以上產值為外銷，若要切入國際供應鏈，勢將面臨嚴格及冗長的產線驗證，政府將協助業者完成輸出國際的最後一哩路。

他並說，機械業若要擴大切入國際應用市場，需具智慧製造整合服務能量，因此政府將協助機械業者與終端製造廠商跨域合作，如與半導體強強結合。

第三，連錦漳表示也會鏈結公協會，制定產品類別規則，作為工具機或零組件廠進行產品碳足跡盤查的指引，快速展開碳盤查，以滿足客戶需要。賴清德表示，520就任總統後，將會請經濟部等相關部會共同合作，持續推動台灣產業發展。

外媒報導，為減少依賴中國大陸的不合理低價產品，美國和日本將就半導體、電池等戰略商品的新補貼原則，達成協議。另外，美國也傳出要求南韓，在對中國大陸的晶片技術出口方面，採取類似美國已實施的限制措施。

貿易夥伴以不合理低價銷售產品時，有些國家會實施補貼措施。日經新聞報導，美、日如今打算替適當的補貼時機，制定共同標準，可能會納入去碳目標，並確保穩定的零組件供給。兩國將與歐洲等志同道合的國家，展開政策合作，擬定國際規則，以強化戰略物資供應鏈等的經濟安全。

日相岸田文雄與美國總統拜登十日將在華府會面，兩人屆時發布的共同聲明，會觸及補貼的合作事宜。之後將舉行部長級會議，制定規則，包括去碳補貼的規定等。

另外，彭博報導，美國要求南韓就對中國大陸的晶片技術出口，採取類似美國已經實施的限制措施。美國希望能在六月中旬的Ｇ７峰會前達成協議，但首爾當局仍在討論是否照辦，畢竟三星電子和ＳＫ海力士等大型韓企仍在中國營運，中國也是南韓最大貿易夥伴，因此南韓官員擔心出口管制可能引發北京方面祭出報復措施。

報導引述知情人士說法指出，美國官員希望南韓限制用於製造高端邏輯和記憶晶片的設備和技術，流入中國。一位知情人士稱，其中包括比十四奈米更先進的邏輯晶片，以及比十八奈米更先進的ＤＲＡＭ。這些措施與美國商務部最早在二○二二年所宣布的限制一致。

知情人士稱，美國官員三月曾與尹錫悅當局深入討論此議題，而韓、日、美官員計畫六月下旬會晤，討論先進技術和供應鏈合作事宜。

由於大陸市場需求不振，競爭激烈，加上碰到春節，比亞迪上季純電動車銷量僅300,114輛，遠低於去年第4季時的526,409輛，也比特斯拉去年第4季的484,507輛低得多。如果加上油電混合車及氫氣車，比亞迪上季的總銷量達626,263輛，比去年同期增加13%。

特斯拉第1季銷量也減少，但仍有386,810輛，硬是比比亞迪多出8.6萬多輛。不過特斯拉的壓力也愈來愈重，包括競爭激烈，以及車款陳舊，因此未來幾個月比亞迪可能再度擊敗特斯拉。

特斯拉在大陸的銷量已減弱，主因競爭激烈，而且許多大陸車廠還能夠推出新車款。特斯拉的主力車款仍是Model 3及Model Y，預料2025年底之前將不會推出新的平價車款。

比亞迪今年初以來，已經降低幾乎所有車款的售價，喊出的口號是「電比油更便宜」，而競爭對手吉利汽車與上汽通用五菱也都降價。

分析師指出，大陸車市價格大戰可能形成惡性循環，因為業者一旦降價，消費者便會預期車價還有得降，等跌到底時再買，結果降價只會使銷量更低。

比亞迪不僅受到傳統車廠及電動車新創企業的競爭，而華為與小米等科技巨擘也插旗電動車市。

英國金融時報報導，英國科技大臣唐萃蘭（Michelle Donelan）和美國商務部長雷蒙多1日在華盛頓特區簽署合作備忘錄，共同開發先進的AI模型測試，並揭示雙方政府將如何匯集AI安全方面的技術知識、資訊和人才。

雷蒙多說，「我們都知道人工智慧是我們這一代的決定性技術」，「這種夥伴關係將加速我們的全方位工作，以解決國家安全和更廣泛社會關切的風險」。

這個全球首見有關AI安全的雙邊安排，時機正值各國政府力主加強監管新技術所帶來的生存風險，例如將AI濫用於破壞性的網路攻擊，或設計生物武器。

該協議允許英國去年11月成立的新AI Safety Institute，以及尚未開展工作的美國同等機關，互相借調研究人員，以便交流專業知識。這些機關團體還將共同研究，如何獨立評估由OpenAI和Google等公司構建的私人AI模型。

費城半導體指數挫跌2%；台積電ADR則下跌0.9%。

美股第2季起了一個艱難的開始，因上周末發布的通膨數據仍具黏性，周一的一些經濟數據也比現強勁，推升美債殖利率，並削減了Fed於6月起降的機率。國際油價2日也衝上五個月來的高點，加重了通膨的壓力。

周一公布的美國3月ISM製造業指數意外擴張，扭轉前16個月萎縮的態勢。美國10年期公債殖利率，盤旋在4.38%附近，這是兩周以來最高，也幾乎是今年來最高水準。如今市場預估Fed 6月降息的機率，從一周前的約70%下滑至58.8%左右。

特斯拉早盤大跌5.5%，因上季交車量不如預期。醫療保險業者普遍也走跌，因拜登政府敲定2025年對Medicare Advantage和處分藥保險的支付費率，按原先計畫增加3.7%，幅度不如外界預期。

交通部於台北市政府展開「行人安全環境總健檢及行動改善方案」輔導會議第一站，就目前行人設施盤點建置情形、後續人行空間、校園周邊通學道路、行人及高齡友善示範區等行人安全環境設施改善事項聽取簡報。

為提升行人安全，交通部整理「人行空間改善原則及作法」，前於2023年4月10日發函供各地方政府推動人行環境健檢作業。為持續瞭解地方政府推動進度及階段性成果，提供改善建議以及各單位直接面對面交流的機會，交通部113年度再度推動「行人安全環境總健檢及行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形，並與地方縣市首長(副首長)綜合座談，要求地方政府本於權責加速推動盤點及規劃改善方案，並於2024年底完成「行人安全環境總健檢及行動改善方案」報告後，於地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。

從臺北市政府作為首站，市府由副秘書長張溫德帶領團隊進行簡報，台北市為首善之區，市府團隊除表示推動各項行人改善工作的決心，並已執行「臺北交通安心行計畫」，自2023年起至2026年共四年期程推動跨局處專案，預計針對45所醫院、280所學校、38條主次要幹道及50處大型公園周邊人行環境盤點及改善，並以112年度推動大安區大學里交通友善試辦區做為案例，透過民眾提案，政府規劃之作業方式，由下而上共同推動區域行人交通安全改善。

交通部與各輔導委員針對簡報事項提供更細緻的做法與建議，如醫療院所周遭人行空間考量病患接送及復康巴士等運具搭乘通行之動線連結、行人時相考量道路寬度及行人特性因地制宜調整，針對高齡長者及學童適度增加通行秒數、公共工程推動時應納入周遭人行環境及景觀美化作業一併改善，並考量車輛載卸貨需求，通行路線之鋪面應採用強化材料，減少未來養護經費支出等事項，並請市府再次檢視健檢報告完整度，於2024年底前完成修正並於官網公開閱覽，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。

臺北市為首善之區，市民及國外觀光客聚集，每個人下了車都是行人，更應提供行人一條安全的交通環境及順、平、通暢續進的人行通道，行政院現已核定「永續提升人行安全計畫」四年400億元之經費，亦刻正推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，將由上位法規及實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，除透過地方政府及中央地方間持續合作，地方首長亦展現決心，基層才有信心推動各項人行環境各項改善作業。

財政部推動促參司表示，由於疫情改變消費習慣，網購成為民眾生活一部分，也讓業者嗅到商機。

業內專家指出，各大零售業者都搶蓋物流中心，著眼的是未來十年以後的零售市場，電商將與實體零售通路分庭抗禮外，也將與實體通路完全互補，尤其，生鮮、冷鏈將扮演關鍵角色。對零售業而言，有物流中心作為後勤，即不必受制於人，現在不做就來不及，時間與投資成本都將不允許，屬於大戰略的考量。

富采整併晶電、隆達等本土LED廠後，雖然引入友達等富爸爸資源，迄今尚未找到獲利方程式，2023年稅後淨損67.82億元，每股淨損9.02元。

富采董座現由友達董事長彭雙浪兼任，正積極整合資源，協助富采盡快邁入獲利，尤以車用為主要市場。

彭雙浪透露，富采2023年車用產品占整體營收20%，預計2024年有雙位數成長。富采看好，2024年車用產品包含感測、照明、背光等應用持續提升，營收占比可望拉高至25%，並預期在旗下Micro LED產品放量之前，車用產品是集團營運成長主要動能。

億光也積極續拓展車用布局，鎖定車內外照明、車載顯示背光、IR感測、電源隔離、功率元件等領域。億光認為，第1季因春節假期工作天數減少，業績約與去年第4季持平，但在車用業務持續放大下，有助帶動今年全年營運。

艾笛森今年展望樂觀，看好成長動能在照明及車用，預計未來車用相關產品營收占比可達30%至35%。終端客戶目前除車用以外照明的都偏保守。

全球AI應用百花齊放，推升存儲需求暴增，企業級固態硬碟（SSD）出現供不應求盛況，業界龍頭三星規劃本季漲價25%，調幅遠高於原預期的15%。法人研判，三星以業界一哥之姿大漲價，將引動同業報價全面跟漲，坐享漲價紅利。

台廠中，威剛（3260）固態硬碟營收占比高達三成以上，預料也將跟上漲價熱潮，受惠大；群聯、宜鼎、宇瞻、十銓等業者也都在固態硬碟領域耕耘多年，同步沾光。

固態硬碟是儲存型記憶體（NAND Flash）關鍵終端應用，在NAND晶片報價率先大漲一波後，終端產品也跟著大漲價，意味NAND市況從上游至下游全面火熱，三星此次漲幅遠大於預期，透露市況比業界想像更旺。

韓國每日經濟新聞英文版網站Pules News與BusinessKorea報導，企業級固態硬碟過去兩到三周出現供不應求盛況，南韓多位產業人士透露，三星將調漲本季企業級固態硬碟價格，漲幅20%至25%。南韓產業人士指出，三星一開始打算漲價約15%，但因為需求意外暴增而擴大漲幅。

威剛目前固態硬碟產品占比高達近32%，涵蓋企業與一般消費型產品。威剛董事長陳立白也相當看好AI應用百花齊放對記憶體存儲產業的正向助力，預期第4季到明年開始有較顯著的成長，正向看待記憶體將迎來為期一年半到兩年的大多頭。

群聯執行長潘健成先前則預告，NAND晶片供給將在第2季、第3季轉趨緊張，有利群聯產品價量俱揚。

宜鼎也在固態硬碟領域積極耕耘，主力在規格更高的工業級產品。宜鼎強調，AI應用是該公司今年重點，不僅推出工業級模組，也推進包括邊緣AI伺服器的產品進展。以去年為例，AI專案以輝達的項目居多，邊緣運算同樣有解決方案發展中。

宇瞻提到，推出滿足邊緣運算的AI固態硬碟加值服務與客製化智能光學檢測系統兩大新產品，希望以AI解決方案為宇瞻布局高速成長動能。

十銓則說，2023年營運受惠上游記憶體晶片製造商減產效應，及市場需求回溫和記憶體報價回升，景氣回暖趨勢顯著，該公司一路以來秉持穩健經營策略，深化電競市場布局並加強B2B市場經營，同時與主要記憶體晶片製造商及全球代理經銷商均維持良好合作關係。

友達（2409）昨（2）日宣布，完成收購德國Behr-Hella Thermocontrol GmbH（BHTC）100%股權案，藉由這次兩家公司的結合，落實友達拓展智慧移動生態圈，優化雙方資源配置，於產品、客戶及製造三大布局達到綜效的確切實現。

友達於去年10月2日董事會決議，以企業價值6億歐元（約新台幣204億元）取得BHTC全數股權，昨天宣布該案經通過各項交割先決條件，以及相關國家主管機關核准後，僅花費約半年即完成這樁跨國併購。

友達執行長暨總經理柯富仁表示，友達以創新顯示技術為基石，深耕車載顯示器領域多年。而BHTC擁有世界領先的研發及生產製造實力，透過兩家高度緊密的公司結合，發揮資源綜效優勢及垂直整合能力，使友達能繼續執行長期戰略計劃，加速串連各地汽車產業供應鏈與價值鏈，以沉著穩健的步伐搶攻市場先機，完善智慧移動生態圈。

友達強調，這次併購在協助友達多元產品組合拓展方面，將借重BHTC於車用人機介面、空調控制系統的產品線，結合友達領先業界的車用Display HMI解決方案，並涵蓋Micro LED先進技術，重新定義智慧座艙的設計概念，擴充人機互動服務，打造兼具節能環保與高附加價值的新科技，提供更完整的產品組合。

客戶布局方面，可提升供應鏈強韌性，助益友達晉升一級供應商（Tier 1），掌握與國際OEM車廠深厚的合作關係，增加與車廠第一線接觸的機會、擴大客戶基礎，搶先取得市場情報。

同時，也有助友達集團製造布局，布建全球生產據點。BHTC於德國、美國、大陸、印度、日本、保加利亞、墨西哥和芬蘭等地設有子公司，尤以歐洲、印度的前瞻研發與工程服務團隊為強項；友達則深耕亞洲、北美市場，運用雙方覆蓋於全球的營運據點，可實現在地生產優勢，促進與車廠共同開發、縮短車規認證時間，成為智慧移動服務的解決方案領導供應商。

OpenAI宣布即日起免註冊也能免費使用ChatGPT服務，業界看好因應用戶量激增，OpenAI將布建更多AI伺服器，催動「史上最大AI伺服器建置潮」，鴻海（2317）、廣達、緯創、緯穎、英業達等代工廠將坐享商機。

OpenAI日前傳出將攜手微軟斥資逾千億美元（逾新台幣3.2兆元）打造資料中心，提前為擴大免費提供ChatGPT服務預留伏筆，引爆商機。相關消息激勵，台灣AI概念股昨（2）日士氣如虹，鴻海開高走高領軍衝鋒，終場狂飆超過半根停板，大漲8.5元，收159元，創逾15來新高價，外資連兩日力挺合計買超逾2萬張。

廣達同步發威，終場強漲5.49%或15.5元，收298元，距離300元整數大關僅一步之遙，改寫逾24來新高價。外資也認錯回頭，反手買超逾1.6萬張。緯創則上漲2.5元或2.04%，收125元。英業達小漲0.2元，收59元。

OpenAI於1日宣布，為讓更多人體驗AI的好處，讓ChatGPT更廣泛使用，即日起無需註冊便可登入ChatGPT，而用戶提供的資訊將被用來訓練模型，但可透過設定關閉此功能。

目前全球每周共185個國家、平均超過1億人使用OpenAI。根據流量追蹤網站SimilarWeb統計顯示，去年5月造訪ChatGPT人次一度達到18億人，今年2月則為16億人、略有下滑。

OpenAI從2020年以來，就透過合作夥伴微軟打造的大型超級電腦，開發ChatGPT及其背後的生成式AI技術，共運用超過1萬顆輝達（NVIDIA）GPU。近期市場也傳出，微軟與OpenAI正策劃一項資料中心專案，將投入逾千億美元，打造使用上百萬顆GPU的AI超級電腦，雙方目標在2028年上線。

業界看好，微軟與OpenAI若擴大合作，為推進AI能量，斥鉅資投入基礎架構創新，帶動的AI伺服器建置潮將相當可觀。

據研調機構Bernstein Research數據分析，若ChatGPT查詢量成長至Google搜尋規模的十分之一，最初需部署價值約481億美元的GPU進行運算，每年還需價值約160億美元的晶片，才能維持運作，對伺服器的需求隨之水漲船高。

各大代工廠同步看旺今年AI伺服器成長動能。隨著GPU缺料緩解，廣達看好，今年AI伺服器出貨「會很棒」，下半年迎來爆發期，今年AI伺服器營收將雙位數成長。

緯創坐享三大晶片巨頭基板訂單，今年基板出貨量可望自2023年不到20萬片，大增至50萬片以上。緯創也樂觀看待今年AI相關營收將跳增「三位數」。

緯穎預期，AI伺服器占營收比重將延續去年逐季增加態勢，今年全年營收占比至少兩成起跳。英業達看好，今年AI伺服器成長動能強勁，出貨量翻倍增長。

行庫高層指出，最近立院關切山道猴子悲歌，認為有關先買後付（BNPL）是元凶，並鎖定相關租賃公司。不過，三家上市租賃公司中租、裕融與和潤，雖然有關係企業從事BNPL業務，但三大租賃都是合法經營的優質企業，向公股銀行貸款或結合ESG條款，或貸款用途為針對多角化太陽能發電與相關綠電業務，公股行庫針對授信都有進行控管。

公股行庫高層表示，所謂山道猴子悲歌這類狀況，應該是一般財務公司造成的狀況為主，這些公司除了不一定是租賃公司，更不用說三大租賃公司，公股行庫在對三大租賃公司放款時，不論個別貸款或聯貸，都依既定授信作業相關原則與控管規範，除了放款前審慎徵信，貸後管理也從不鬆懈。

因此，如果政府單位認為有必要進一步針對銀行放款租賃公司嚴格控管，與其只盯公股行庫，不如透過銀行公會擬定相關規範或原則，以利所有國銀一體遵循。

此外，公股行庫高層也認為，現在似乎形成只要有做BNPL業務的，就可能是高利貸、是造成山道猴子影片悲劇的兇手。但是BNPL業務本身不能完全和違反法律的高利貸劃等號，重點在業者有沒有打著BNPL業務的包裝，實際上是否有隱藏過高費利率、誘使貸款年輕人盲目擴張信用陷阱的高利貸行為，這些和公股行庫目前放款給三大租賃公司，應是分開獨立來看。

公股行庫高層指出，若是透過銀行公會要求全體國銀留意放款租賃公司或是任何公司的資金，避免遭誤用為BNPL包裝的高利貸，而非只有公股行庫被關注，如此一方面可以避免優質租賃公司貸款捨公股、轉向民營銀行的可能；另方面也才可能真正避免高利貸業者利用銀行借款的道德風險乃至醞釀社會悲歌。

金管會是在2013年推出「境外基金深耕計畫」，只要境外基金機構符合深耕計畫一定條件與指標者，可向金管會申請各項優惠。

過去境外基金機構最偏好申請的優惠，包括申請新類型基金、一次送審三檔基金、加速審核。若以2023年來看，有九家境外基金機構申請，八家獲認可、就可拿優惠。

受國內ETF蓬勃發展，壓縮了境外基金資產規模，業者擔心恐不利申請「深耕計畫」，金管會參酌業者意見，昨宣布修正「境外基金深耕計畫」，主要放寬申請評核指標和優惠彈性，並同時新增三項優惠，以增加境外基金機構參與深耕計畫的誘因，今年6月評核時就適用。

放寬申請評核指標：境外基金機構管理資產規模衡量指標，剔除了貨幣市場基金和指數股票型基金。

證期局副局長黃厚銘說，有些外資資產管理業者，主力非ETF，若要求ETF做衡量指標恐對其不公平，因此將ETF剔除，避免業者無法申請「深耕計畫」。

金管會表示，租賃公司多以應收帳款買賣做中古車融資，但卻有三大問題，一、未訂定適當融資金額標準，衍生過度融資疑慮，二、融資案件多來自車商、或具車行背景轉成立的行銷公司，行銷招攬未有規範，三、逾期案件委外催收。

金管會已建議租賃公會，將五大事項研議納入自律規範。一，非自行開發案件，應確保合作商家的行銷招攬行為沒有虛偽不實、誤導或詐騙消費者，並建立對合作商家定期查核機制；二，辦理中古車融資應訂定適當內部標準，避免過度融資。

三，契約內容應充分揭露利率與相關費用，含遲延利息及違約金等。消費者債務不履行時，應遵循民法規定。

四，辦理相關車貸業務，屬應收帳款收買，應將債權轉讓的情形，包括受讓公司名稱、金額、利費率及違約金計收等，以契約或書面方式，清楚告知消費者。

第五，建立逾期案件委外催收作業相關規範，包括委外機構的遴選標準、催收時應遵循行為規範，並定期查核。

據金管會到2024年1月底統計，全體金融機構對國內租賃業的授信餘額約3,000多億元，占全體金融機構授信總餘額比率低於1％。大部分銀行皆表示，對於三家上市租賃公司，多以短期、中期、長期放款及保證商業本票等方式提供融資。

金管會在報告中，也揭露三家上市租賃公司的業務規模。三家合計業務規模量約為6,700億元，占整體租賃業業務規模7,500億元的90％，業務型態大致可分為五大類，包括資本性租賃、營業性租賃、商品買賣分期付款（包含先買後付）、應收帳款買賣(主要是車輛融資)、資金貸與。

台北股匯市昨（2）日不同調，台股大漲244點，收20,466點再創新高，台幣卻一路重貶、盤中最重貶逾1角，終場貶值9.7分收32.076元，貶破32元整數關卡，逾四個半月新低，總成交量14.5億美元。匯銀主管坦言，國際美元太強，央行棄守，短線看新台幣弱勢格局未變，向下先看32.2元是否有撐。

台積電美國存託憑證（ADR）1日勁揚4%，帶動台積電昨日開高走高，上漲20元，收歷史新高的790元，外資與投信都擁抱台股，激勵台股收在20,466點歷史新高。但台幣卻貶破32元大關，收盤價是逾四個半月新低，匯銀人士指出，受到外資透過SWAP（換匯交易）方式買台股，未來股匯背離恐將成為新常態。

美國3月製造業採購經理人指數（PMI）優於預期，澆熄市場對美聯準會（Fed）降息預期，推遲可能降息時間點，支撐美元指數走強。根據央行統計，昨日美元指數升值0.48％，亞幣哀鴻遍野，新台幣貶值0.3％，星元貶值0.28％、日圓貶0.22％、韓元貶0.2％、人民幣貶0.08％。

匯銀主管指出，Fed降息訊號黯淡，美債殖利率走高，美元指數昨日一度突破105，亞幣承受壓力，外資不留戀轉匯出，加以投信海外ETF款匯出，出口商雖然出手拋匯，力道難抗衡外資與投信，新台幣才會一口氣貶破32元且不回頭。

匯銀主管指出，新台幣貶破32元後，「（央行）見到國際美元太強勁，決定順著亞幣走勢走，認為此時沒必要出手太大，先省一些銀彈」。

也有市場聲音認為，新台幣趨貶，未因央行意外升息半碼走強，主要原因有二，一為台美利差仍大，二為新台幣趨貶，有助出口為導向收取美元的上市櫃公司財報表現。

惟匯銀主管指出，在Fed尚未釋出降息訊號前，央行勢必將先保留銀彈在手，在月底出口商有實質拋匯需求時出手，才會有加乘作用。

展望後市，匯銀主管認為，Fed降息幅度尚未定案，市場觀望心態濃厚，審慎態度趨使國際美元偏強，新台幣趨弱格局未變，未來一周將先看31.8元到32.2元。

繼統一超商後，全家便利商店插旗北台灣物流再邁進一步，經濟部證實，收到全家便利商店（5903）提交辦理「新竹縣湖口鄉全溫層大型物流中心BOO（興建-營運-擁有）案」，投資額32億元。

全家便利商店在2020年5月時簽約「台中市大肚區大型物流中心BOO案」，投入約22億元，成為首家投資物流中心的超商業者，近期再遞案新竹湖口BOO案，接連布局物流中心。

近年物流中心出現北移趨勢，今年接連出現統一超「桃園市大園區統一航空城大型物流中心BOO案」、國泰人壽「桃園市楊梅區多溫層綜合物流中心BOO案」、富邦人壽「新竹縣湖口鄉大型物流中心BOO案」等。

財經官員表示，全家是在3月6日提送規劃構想書、規劃「新竹縣湖口鄉全溫層大型物流中心BOO案」，投資金額約32億元（含建置鮮食工廠逾12億元）、土地面積2.6公頃，將作為快銷品、食品、電商之用。

全家為促進整體產業升級，規劃建置物流中心來整合上下游供應鏈，縮短超商鮮食生產配送端之物流鏈，降低營運成本、提高生產效率，全案已由經濟部在3月27日公告授權商業署執行。

統一超商去年啟動「桃園市大園區統一航空城大型物流中心BOO案」，規劃投資104億元，是第一個投資金額破百億的物流中心促參案。官員表示，此案在3月19日完成甄審會，後續將進入議約階段。另外，富邦人壽2月22日針對「新竹縣湖口鄉大型物流中心BOO案」提出可行性評估報告，預計4月19日辦理公聽會。

不受中國大陸景氣衰退衝擊，國內主要水泥產業去年至今股東人數不減反增。台灣集中保管結算所昨（2）日最新統計，台泥（1101）截至3月29日股東人數為54.1萬人，較去年同期成長11%，增加5.4萬人。亞泥、國產兩家公司去年至今股東人數也增加數千人。

受到大陸水泥市場景氣保守影響，台泥近年獲利連年衰退，2020年每股純益4.32元，2021年為3元，2022年僅有0.74元，直至去年回升至1.06元。

不過，台泥的股東人數過去兩年持續攀升。據統計，台泥股東人數2022年3月有35.9萬人，到去年3月25日增加到48.7萬人。台灣集中保管結算所統計，今年3月29日台泥股東人數達54.1萬人，年增11%。台泥2022年獲利表現進入低潮，但從當年起至今股東人數卻增加18萬人以上。

法人分析，台泥董事長張安平近年來在公開場合一直強調水泥市場進入高原期，大陸基礎建設成熟，不太可能有明顯成長，因此台泥積極轉型，從創能、輸能、儲能、活能及供能等項目建立新的產業鏈布局，不少「存股族」看好台泥有多項轉型題材，願意成為台泥股東。

另有法人分析，台泥許多公開場合是由張安平親自向投資人乃至社會大眾說明轉型決心，截至去年底也交出好成績。台泥在歐洲布局的低碳水泥事業，帶動去年獲利大增48%達到79.98億元，其中有45%是來自歐洲低碳水泥事業，台泥不僅是歐洲低碳水泥的主要供應商，更掌握237萬噸碳權。

亞泥去年3月底股東人數約12.6萬人，到去年底達12.8萬人，增加約2,000人，今年3月29日略微下滑到12.7萬人。亞泥表示，兩岸水泥市場持續保守，亞泥的股東多數為長期持有，顯示長期營運穩健，獲得股東信任。

混凝土龍頭大廠國產股東人數從去年4月初7.7萬人增加到目前約8萬人，雖然國產去年集團營收衰退，但是股東人數仍增加3,000多人。