「兒童的繽紛世界」裝置藝術牆面於1995年完成，由日新國小學生共同創作，台北捷運在發包時就決定保留作品。記者鍾維軒／攝影

有民眾陳情，過去幾場公聽會，裝置藝術牆面拆不拆都有不同聲音，最後還是保留下來並發包施工，但里長覺得太醜想要拆除，一旦拆除也可能引發民眾抗議，整個線形公園步道都是蜿蜒的，展現城市慢活，不理解為何里長想移除牆面變廣場。

陳情民眾指出，雖當年周邊國小學生創作的藝術牆面，是在「公共藝術設置辦法」頒布前，沒辦法當「公共藝術」保護，但這是民眾參與的集體創作，應該被保護，目前線形公園大多的馬賽克作品都會保留，這也是集體創作與其他民眾到中山的特色景點之一，不能說學生不是藝術家就沒保留價值。

不過在地大同區建泰里長陳鵬程認為，裝置藝術牆面與馬路紅線僅距60公分，對安全性、方便性有莫大影響，不利於行人通行，且設施牆面過高，形成隱蔽性，附近居民擔心會發生治安問題，所以才提出建議設計做出良善的變更。

北捷回應，該面作品牆拆除與否，沒預設立場，里長及市民都有意見就是雙邊溝通，上周也有民代會勘，過去其實也辦過幾次公民參與討論，沒特別說要拆或不拆，當初設計是「共同創造」，所以有提到可以將該面作品二創。

北捷表示，目前會依捷運工程局規畫，保留作品，並持續施工，尊重民代與各方意見，若未來有其他明確方案需要配合，也會依共識推動；另外，該作品後方溜滑梯不符合規定，未來會拆除或取消溜滑梯功能，設計上一定會調整。

北水處科長曾景良表示，民權大橋7月工程將會切換輸水幹管系統，北水處提前從2月中開始，遷移大橋附掛的1000mm輸水幹管，過去這條幹管每日由松山輸送6萬5千噸水量至內湖，若採一般工法，每次改遷管路至少需連續停水2日以上，勢必嚴重影響內湖5萬戶用水品質。

曾景良說，目前已完成增設蝶閥，正在路面鋪設中，後續即可由此蝶閥調度供水。

北水處表示，基於服務型政府理念，水處從用戶角度思考將工程做得更好；這次採用的不斷水工法，已在台北市各重要輸水幹線，陸續完成二十餘處幹管不斷水施工，逐步完善自來水管網建設。

泰板輕軌規畫從新莊橫跨大漢溪，銜接板橋、土城，板橋約55萬人口，社後就占10萬，江子翠北側重劃區建案陸續完工，人口近年大量移入，交通建設卻未跟上。

板橋中正里長林煌益說，江北重劃區占地約117公頃，有幾千棟新大樓，人口越來越多，公車路線少離捷運又遠，曾向民代提案爭取輕軌，討論從新北果菜市場的板前路，一路開進中正路，但捷運局說中正路僅15公尺寬，無法開發。

地方人士說，2019年蔡總統在選前開社後捷運座談會，曾說「可行性高」，讓居民以為有機會，不料最後卻發現沒這條路線，里長、居民紛要求中央應該履行蔡總統承諾，讓輕軌開進社後。

議員葉元之說，江北重劃區開發已越來越成熟，入住人口也大幅增加，捷運局先以用地取得困難回絕，但後續承諾會研議支線型態，開進社後地區。議員黃淑君說，捷運局既然承諾會開設社後支線，班次調整、站點規畫、用地取得也應跟民眾一併說明，若這次可行性評估沒納入社後支線，也應與民眾解釋清楚。

新北捷運局表示，初估板橋社後支線全日單向1040人次，未達中央單向運量5000人次的門檻，且社後一帶多為12至18公尺寬道路，路幅狹小，多為密集社區，設置平面或高架輕軌，皆需大量拆遷沿線建築高樓；採地下化系統成本又太高，無法達到中央審議規定的運量、經濟、財務效益門檻，難獲中央審核同意。

捷運局說，現在初步研議從F25車站以支線型式，未來沿浮洲都計畫草案、板橋都市計畫中公31及綠11等公設用地，以平面輕軌規畫預留，另案檢討經中央核備後再推動。

卓冠廷投注交通、教育、社福升級建設，他認為監督不只是防弊，也是讓大家生活越來越好。圖／卓冠廷提供

卓冠廷選區新北市土城、樹林、三峽、鶯歌，總人口數多達62萬多人，選區土城、樹林緊鄰板橋，三峽及鶯歌則是來往桃園樞紐，近年國道通勤族暴增，大量人口移入新興的北大特區及鶯歌。

卓冠廷表示，對大量的移入人口來說，最重要的事情就是交通、教育、社福，上任議員1個多月來，團隊已參與數十場會勘。另外，擔任市議員最重要的就是想辦法讓一個案子有加成效果，自己家鄉尖山、二橋兩大里是鶯歌人口成長最快速地區，經常遇到民眾詢問有沒有車位可以出借，但解決停車問題以外，其實也可以搭配學校老舊校舍翻新，一起擴增停車空間給居民使用。

卓冠廷另外也發現不少人設籍桃園，桃園生育津貼比新北高很多，他說，未來已經可以預期土樹三鶯人口繼續成長，因此不僅交通、教育、社福是監督重點，也會努力讓基本生活面的人行空間、公園綠地、親水環境、藝文活動都越來越好。