亞洲最大郵輪「海洋量子號」，昨首航台中港，寶石形玻璃艙「北極星」最具特色。

「海洋量子號」由上海出發，昨天上午抵達台中港，將再轉往基隆港後返回上海，行程6天5夜，搭載旅客4千多人，此次由克麗緹娜集團包船旅遊，參觀台灣北部及中部地區各觀光景點。

去年11月「海洋量子號」下水行駛，標榜首創多項科技化設施，擁有衛星網路提供旅客上網與行李追蹤服務，還首創「機器人酒保」，民眾透過平板點酒，機器人從調酒、送酒到清洗一手包辦，全場只需1名服務生輔助，創新又省工。

海洋量子號以豪華著稱，最具特色是寶石形玻璃艙「北極星」，吊臂將玻璃艙吊出船身之外，360度在離海平面90多公尺的高空旋轉，讓遊客將海景盡收眼底。船上另設有賭場、商品街、海上跳傘體驗及海上最大的室內運動場、碰碰車與溜冰場等設施，宛如移動式的大型酒店。

來自台灣的呂姓遊客說，搭乘過多艘郵輪，「海洋量子號」噸位最大、規模最豪華，玻璃艙宛如海上摩天輪，可惜採預約制，船上乘客太多一位難求。

「大船入港、看見希望！」林佳龍說，16萬噸以上的郵輪帶來4千多名旅客，可創造上億元產值，這是台中在縣市合併後的創舉，也代表港市合作的新里程碑，盼未來每月、每周都有郵輪入港，藉郵輪產業帶動台中市觀光與經濟發展。

市府也與台灣港務公司簽署「台中市港合作意向書」，規畫台中港周邊倉儲物流設施，串連旅遊景點與交通系統等，未來也將打造雙港捷運。台中港務分公司表示，今年將有40航次不定期的國際郵輪陸續彎靠台中港，較去年增加3航次，可帶來近10萬名旅客，促進中部觀光。

太平區扶輪社員長期關懷弱勢家庭，今年募款捐助中市喜樂文化推廣協會，讓貧弱的學童得以參加暑假課業和生活輔導課。

太平扶輪社長林天賜說，有些社員平時充當志工，幫忙照顧社區弱勢學童，出錢出力。

當志工的社員看到家境不好的學童，返家要幫忙做生意，或沒人輔導課業，功課一落千丈，認為社區的弱勢學童課後輔導班很重要，因此只要發現缺乏經費，太平扶輪社就主動募款幫忙。

喜樂文化推廣協會總幹事翁月惠說，協會支援太平區各小學課後輔導班，但屬義務性質，相關的人力物力都要經費，幸好太平扶輪社長期伸援手帶頭募款，讓課後輔導班不致中斷。

林天賜表示，社團開設「扶輪之子」計畫，要幫弱勢家庭孩童站起來；太平扶輪社另還捐助屏東恆春偏鄉小學成立棒球隊，在太平區也開辦免費學童游泳暑期營，讓孩子在暑假有正當休閒活動。

路崩 大肚溪堤岸道路路側崩落約半公尺，可能危及用路人，安全堪虞。

姚每天通行大肚溪堤岸道路到農地耕作，8天前發現路面崩裂，面積及長度隨每天下雨「加廣、加深」，路肩逐日陷落，最淺約50公分，最深逾1公尺。

「大型車日夜奔馳，機車也不少。」姚寶煉說，大肚溪堤岸道路銜接國道三和美交流道、中彰大橋、西部濱海公路，每日交通流量大，他擔心用路人摔倒或滑進陷落的路肩，國賠事小，受傷事大，向工務、公路、河川等單位陳情，各單位都聲稱「不是我們管的」。

縣議員賴清美接獲姚寶煉陳情，昨天勘察道路，「多日間歇性大雨已損壞路基」，賴指出，再不搶修，如果造成騎車、駕車民眾傷亡，「政府又有得賠」，受害的是納稅人。

員林與大村交界的箱涵改建工程正施工，因連日下雨，造成路基凹陷，施工單位緊急搶修未釀災。

公路總局彰化工務段長盧勇廷說，最近連續多日下雨，施工段的路基含水量增加，前晚10時北上道路出現路面凹陷現象，施工單位查覺後立刻派員徹夜指揮交通，提醒減速慢行；昨天上午天氣放晴時，馬上鋪設瀝青填補，到中午北上行車已恢復正常。

昨天上午7時多，員林市上班族無論自行開車，或搭乘彰客、員客班車，來到施工路段都陷入車陣裡，約花1小時間才通過，怨聲四起。

盧勇廷表達歉意，他說，員林、大村的地下水豐沛，施工單位開挖後曾打下長達13公尺的鋼板樁連續壁，沒想到地下水仍不斷湧現，增加施工難度，最後將打好的鋼板樁全部抽出，改打長度16公尺的鋼板樁及臨時擋土牆，才正常施工。

過溝排水從員林市進入大村鄉時，在台一線採地下箱涵穿越，因涵箱地基比過溝排水略高、斷面也太小，影響洩洪功能，多次在颱風豪雨時造成山洪溢流倒灌現象，彰化工務段編列3400萬元做地下箱涵改善工程，今年5月1日從台一線北上車道先施做，施工地點改道長度約200公尺。

盧勇廷說，北上車道施工期原訂4個月，因連日下雨及路基沖刷凹陷，進度略受影響，可能延誤約1個月；北上車道部分完工後，立即施作南下車道，希望明年農曆年前完工。

萬合國小前年底打造「國際村」的英語學習情境，設計出餐廳、診所、旅行社、超市、銀行五種生活情境，讓學生在日常生活中習慣以英語點菜、購物。

今年萬合國小更在彰師大教授輔導下，獲得英語認證中心營運總監施憲銘的贊助，提供劍橋英語課程課本、作業本和教學CD，送學生每人一套。校長施互琴說「學生非常幸運」，會珍惜使用。

除了教材之外，萬合國小有外籍英語教師Martha和2名英語教師，今年還有一名留學加拿大的替代役男及另名教育替代役男，大幅提升英語教學能力，讓學生有更多機會隨時說英語。

彰化市公所安排小遊戲，供民眾遊玩，刺激商機。

永樂商店街發展協會副會長鍾正軒表示，過去永樂夜市人潮絡繹不絕，後來設置徒步區後，並禁止攤販設置後，人潮不再。

「沒有特色小吃，是大問題。」協會財務長陳在村說，夜市要熱鬧，特色小吃是關鍵，才能吸引民眾到此一遊。

1名商圈店家表示，過去永樂商圈店家全數出租，現在每年約有15間店面租不出去，房租行情也下滑。公所要全面規畫，才能長期帶動買氣，否則活動過後又回原形。店家說，永樂夜市主要消費族群是在地人，要打造方便購買、有流行味的服飾店，才有吸引力；小吃攤回流，怕是違規設攤，如何取得平衡，公所應協助解決。

邱建富表示，以往各樣的小吃與美食都在慶安宮附近一帶，這次透過街頭藝人與美食攤位在商圈呈現，期能帶動人潮，「人潮就是錢潮」；未來將持續辦行銷活動，招募特色美食或店家，將人潮帶入永樂街，並打響名號。至於攤販問題，仍需再協商。

日月潭國家風景區管理處規畫未來遊客到日月潭水社等4大碼頭搭遊艇時，要繳清潔管理維護費。

日月潭國家風景區管理處管理課長陳逸全說，依國發會要求財務自償目標規定，不久前委託專業公司進行日月潭碼頭委外經營可行性評估，前天提出期初簡報，未來每名遊客搭遊艇酌收50元清潔管理維護費，立委馬文君與日月潭遊艇公會理事長黃禹諺等人出席表達看法。

簡報指出，日月潭去年國內外遊客800萬人，搭遊艇人數約250萬人，搭遊艇每人收50元，有助潭區軟硬體改善，能提升服務旅遊品質，觀光發展才能長遠。

立委馬文君說，日月潭遊艇業者競爭激烈，1票最低價殺到50元，遊艇業者不反對政府收清潔費，但認為收費應降低，遊艇管理自治條例等配套要完備，已請日管處完成配套才能收費。

日管處長張振乾指出，收管理維護費前提是水社等4大碼頭硬體改善完成，且縣府遊艇管理自治條例送議會審議通過，有法源賦予委託單位有收費依據，收費才上路。

日管處陸續斥資逾9億元整修4大碼頭，每年維護費逾千萬元，帶動日月潭整體觀光發展，4大碼頭修建約明年底完成，收費管理要委外經營，委託單位要投資收票設施逾8000萬元。

南投縣日月潭渡船遊艇商業同業公會理事長黃禹諺表示，不反對日管處向遊客收清潔費，但因有同業殺價競爭，如果搭遊艇管理費每人50元，恐難以經營，盼縣府先完成遊艇管理自治條例並出面整合。

日管處評估，搭遊艇遊湖是日月潭的特色，其他風景區無法複製，收費初期人數略降，仍會趨穩回升。

落實受益者付費 遏阻殺價歪風

未來到國內最夯的日月潭國家風景區搭遊艇環湖，要繳清潔管理維護費了。落實「受益者付費」，也為國家風景區發展建立可長可久制度。

遊客搭遊艇收費，涉及潭區遊艇業者經營管理，讓殺價競爭砍到1票50元的業者反對，其他業者雖不反對，但希望少收或至多每名遊客只收10元。

站在日月潭國家風景區管理處的立場，搭遊艇收管理維護費，是建立可長可久的觀光發展里程碑。

日月潭遊艇137艘，日管處統計每年800萬遊客約30%搭遊艇來算，若以每票300元或200元價格來算，至少有5至6億元收入，營收可觀。

如今問題出在有業者殺價殺到1票50元，落得血本無歸，配合日管處收費管理，遊艇業者整合自律刻不容緩。

站在國家風景區管理單位職守，要持續帶動日月潭發展，收取碼頭管理維護費是必走的路，才對多數納稅人公平。

因為收費牽涉到船家與旅行社的利益，雖然收費有理，但配套也要快點做好。

瑞龍瀑布部分老舊步道和平台將進行修建工程，預計本月底完工。

縣長林明溱日前由觀光處長王源鍾陪同勘查，他說，擔任立委時爭取經費打造瑞龍瀑布周邊步道及景觀平台，未料卻遭祝融；上任後積極籌措經費修建，會勘後規畫再向觀光局爭取1200萬元增建觀景平台，完善當地觀光。

瑞龍瀑布景致秀麗壯觀，沿途吊橋橫跨加走寮溪，能飽覽鄰近驚險地景，步道則清靜幽雅，適合踏青旅遊。前年火警後，平台和步道僅剩下鋼骨結構，影響觀光發展，當地民眾期盼能修復。

當地坪頂里長陳豊俊說，瑞龍瀑布前年完工，沒啟用就遭燒毀，地方觀光才露曙光就夭折，所幸縣長仍積極推動不放棄；舊有觀景步道沿著山壁設置，若遇颱風豪雨恐有土石崩落風險，建議審慎規畫。

林明溱說，考量落石等因素，原有平台和觀景步道不再復建，火災留有鋼構將拆除，改以高壓收邊磚鋪設建造新平台；除修復老舊步道外，也將新建置涼亭，並在吊橋入口處規畫廁所，供遊客使用。