坑道指揮所內設備齊全，甚至還有全套衛生設備等，軍事迷表示堪稱五星級豪華坑道了。圖／高雄市舊城文化協會提供

高雄市舊城文化協會理事長郭吉清表示，西子灣是蔣介石當年在南台灣的首要行館。2013年師永剛在《蔣介石後傳》裡提到：1958年金門823砲戰以後，蔣介石每日在西子灣行館辦公10小時以上，前後長達一個月。為便於指揮，軍方在鄰近行館處，設置了地下臨時戰情指揮中心，並設有碉堡式警衛室。

文史工作者廖德宗指出，在協助市府都發局勘察登山街60巷上方的壽山水源地時，因尋找湧泉山溝在西子灣的出海口，重新發現中山大學山溝旁的蔣中正的地下指揮所。經過高雄市舊城文化協會遺址探勘小組初步勘查，「地下臨時戰情指揮中心」的內部由3條隧道組成，深入在山壁內約40公尺，隧道中間有一間辦公室，是戰時指揮所或防空室。

探勘的結果，「地下臨時戰情指揮中心」呈T字形，東西坑道長約100公尺，南坑道長約50公尺，總統專用指揮室位於坑道中心，南坑道入口設有防原子輻射功能的三道金屬大門。坑道內壁都加裝有一層銅片，可能是用來阻隔外面的電磁波。因為是總統專用指揮所，坑道內設備齊全，設有專用通風管、排水道、儲水池，浴室、衛生設備等。軍事迷反映，與50年代其他軍事坑道相比，「這算的上是五星級豪華坑道了！」

新竹市鐵道藝術村除了有藝文空間，還能安全輕鬆追火車。

新竹市鐵道藝術村（竹市花園街64號），建於日治時期1941年，前身為台鐵新竹站3號、4號、5號倉庫，因運輸與倉儲業務減縮而閒置，2016年指定為歷史建物，規劃餐飲區、多間個人工作室提供藝術家進駐，靠鐵軌一側規劃桌椅區，火車迷可邊喝咖啡、邊追火車，免費參觀時間為上午10時至晚間6時，周一休館。

台鐵在桃園市中壢區中和路39號有個80年歷史的鐵道貨運「五號倉庫」，桃園藝文陣線去年6月承租整修後，做為青年文化平台，可觀賞青年藝術家展覽。桃園藝文陣線理事長劉醇遠表示，倉庫緊鄰鐵道空地小花園，可看到鐵道各式列車駛進中壢火車站，開放時間為上午10時至下午5時，周一公休。

苗栗縣知名的火車餐廳「石蓮園」位於通霄鎮153號之8號，不但有海景相伴，海線鐵路也在不遠處，園內以火車車廂當成餐廳、民宿，一旁蓮花池環境雅致；園內平快火車車廂有濃濃的古早味，其中1節保留原有藍色車體，其他4節漆成莒光號的橘色系，不遠處就是供奉「白沙屯媽」的拱天宮，遊客都會順道到廟裡祈福。

中市后里區泰安國小旁的落羽松是人氣景點，最近由綠轉黃，成了「落羽松大道」，雖還沒全紅，但黃、綠、紅相間的漸層色彩，彷彿置身浪漫的童話世界，絕美景致引起遊客拍照打卡；沿泰安國小旁小巷進入即可看到。

冬遊墾丁國家公園「風吹砂」特別景觀區，可體驗冬季限定、頂風迎沙而行的艱苦。

農曆年前正值屏東恆春半島旅遊淡季，對想到溫暖墾丁避寒的遊客，旅遊達人推薦墾管處20日下午舉辦的「風與砂的對話─風吹草低尋鹿趣」，引領遊客到墾丁國家公園「風吹砂」特別景觀區，體驗台灣罕見的沙河、沙瀑地形景觀，接受冬季限定的風與沙洗禮，再轉往附近草原迎夕陽追尋梅花鹿。

「風吹砂」在東海岸鵝鑾鼻與佳樂水兩遊憩區的中間站，距鵝鑾鼻約7公里，因是罕見特殊的風成地形，是墾丁國家公園人氣景點；臨近地區皆屬珊瑚礁岩，唯獨該處因地層為紅土及沙的混合物，經雨水和風力長期侵蝕成為沙原。

冬天東北季風盛行時，將沙沿崖坡吹送至崖頂，夏天雨季時窪地匯集雨水，沙順著地形流向海洋形成沙河，再由台地邊緣垂直滑瀉到海岸，形成沙瀑奇景。

墾管處解說教育課長馬協群說，沙丘連綿總長1500公尺、寬約200公尺，分成南北兩條，呈帶狀發展，走向東北至西南，兩種逆向搬運作用造成這個特殊地形景觀。

落山風不只將沙沿著崖坡吹送至崖頂，崖壁上還刻畫著風沙侵蝕的痕跡，讓旅人體驗頂風迎沙而行的艱苦，冬天來，更能體會恆春半島特有落山風的威力。

另外，墾丁壯觀的草原景觀，冬季也是梅花鹿的繁殖季，雄鹿鹿角長成並不時發出低鳴求偶聲，因梅花鹿怕人且警覺性高，但幸運的話，可以和梅花鹿草原奇遇。