對此,在廈台商紛紛表示:「盼兩會簽署已經又盼了5、6年,希望這次能真正上路。」他們稱,當前經濟形勢下,台商還面臨雙重課稅問題,競爭力被削弱,「真的不能再等了」。
11次會談涉及多個議題
兩岸租稅協定從2009年開始啟動談判,原排定兩岸第4次高層會談上簽署,最後卻意外翻盤,至今未簽訂。不過,近期兩岸談判又取得重大突破。
去年2月的高層會談中,雙方將貨貿協定、租稅協定、陸客來台中轉等6項訂為11次高層會談商談議題。陳德銘表示,兩岸租稅協議的政策已定,目前剩下文本確認,希望儘快把程式走完,在第11次會談完成簽署。
今年,陳德銘與林中森在陝西會談中,雙方觸及的議題包括兩岸避免雙重課稅及加強稅務合作協定,陳德銘表示,這是「為兩岸人民做好事,希望臺灣共同來努力」。
海基會副董事長周繼祥指出,對於兩岸兩會第11次會談,「兩邊都有時間壓力」,希望能儘快舉行,但目前時間還無法確定。
就等臺灣內部同意即簽署
林中森此次大陸走訪,邀請了諸多台商進行座談,台商紛紛提出,為了避免台商在兩岸被重複課稅,唯一解決之道就是趕快簽署兩岸租稅協議。還有台商強調,大部分台商都是「根留臺灣」,但是如果兩岸服貿協定、兩岸貨貿協定不快點通過,台商繼續用臺灣的供應鏈,將是死路一條。
據瞭解,近年來,面對國際競爭及區域經濟整合,各方均積極推動簽署租稅協議,以強化對外經貿關係。資料顯示,目前全球有3,700多個租稅協定,大陸已簽署99個租稅協議、香港有34個,臺灣簽署生效的僅有28個。分析指出,積極洽簽租稅協定,主要是希望借著降低廠商的租稅成本,增加廠商的國際競爭力,並可借完善租稅協定網路以吸引外資。面對此一情勢,台商如何與其他國家和地區的廠商競爭,也是令人憂心。
針對台商憂慮,尤其是「課稅資訊交換」和是否「不溯及既往」,臺灣財政部已多次保證「四不」:即兩岸租稅協議上路後,不是具體個案不提供資訊、不作刑事起訴、不作稅務外用途、不溯及既往。
如今,兩岸簽署租稅協議一事,大陸方面釋出資訊,就等臺灣內部同意完成簽署。
大陸讓利 百萬台商受惠
經歷6年談判,大陸放手讓利,同意台商在大陸出售股票的財產交易所得課稅權歸給臺灣,除了大陸同意放棄財產交易所得課稅權之外,對台資企業取得股利、股息、權利金扣繳稅率,大陸也可望依OECD租約範本,從現行10%降至5%;第三地投資者,也將納入租稅協議適用。
據瞭解,未來協議簽署後,台商在大陸處分股權的收益,大陸部分課稅將由現行的10%降為零。
臺灣主管機關強調,《兩岸租稅協定》簽訂後,將使臺灣當局、企業、人民三方獲利,除兩岸重複課稅問題獲得解決外,對於台商通過第三地紙上公司移轉計價的課稅權分配問題,雙方也達成共識。兩項投資疑慮消除後,也可吸引外資入台投資。