文／侯皓及；圖／台灣賓士提供
新車往往強調不外乎是更強的動力、更低的油耗，以及天花亂墜的內裝配備，卻少見到對車內乘客以及車外行人安全的著墨。全新E-Class正是從裡而外、以人為本的科技房車，為當今房車做了最好示範。
自從賓士推出E-Class以來，就是最佳的中階主管房車首選之一，從1947第一代車型170V開始，已歷經八個世代超過50年的歲月、共計賣出超過1200萬量，堪稱為高級中型房車重要代表作。大家現今所熟悉的四圓燈造型屬1995年第六代W210開始，並經過上一代W211車型的演進，全新E-Class依舊承襲其性格神韻，並進化淬鍊為菱形四頭燈，同時水箱護罩橫柵延伸出兩道稜線，搭配高腰身車側線條，再以金屬飾條摺線讓整體更加銳利。相較舊款較渾圓的車型，新款E-Class（以下簡稱E-Class）在視覺感受上更為立體，整體可見大膽自傳承中創新、勇於突破的思維。
全方位安全守護 層層守護乘客與路人
安全是E-Class主打的重點，現今安全防護已從被動式安全防護、提升到主動式安全防護，高科技房車皆配備多項安全技術和系統，各系統間可謂環環相扣，如今全新E-Class導入Intelligent整合嶄新科技，組織成一套詳細嚴謹的主動安全系統。
從PRE-SAFE主動安全防護系統、ABS防鎖定煞車系統、ESP電子操控系統、ASR加速防滑控制系統、BAS煞車輔助系統等科技建構安全的基礎，再加上ATTENTION ASSIST駕駛注意力輔助系統、Park Assist PLUS停車輔助系統附停車引導，以主動式加上被動式的整合安全防護，來大幅提升行車的安全。
駕駛注意力輔助系統
面對長時間駕駛容易產生的疲勞問題，ATTENTION ASSIST駕駛注意力輔助系統，在全車配置80個以上的智慧感應器，藉以判斷駕駛者掌握方向盤的狀態是否適合繼續駕駛。一旦偵測駕駛精神不濟、打瞌睡等危險情形時，會發出聲音同時在儀表板上顯示咖啡杯提醒圖示，並進入預備煞車的狀態，保障車內乘客以及車外行人的安全。
至於Lane Safety package功能可感應車輛脫離行車路線時，幫忙車輛回到正確行車路線上。Adaptive Brake煞車輔助系統，則是以200公尺雷達感應器搭配兩組廣角30公尺短距離的雷達感應器，隨時計算緊急煞車時所需要的煞車力道，在行進間隨時做好預備煞車的動作。
PRE-SAFE主動安全防護系統
PRE-SAFE主動安全防護是指安全預防功能，一但偵測到危機可能發生，預警系統即能主動開啟動保護措施，像是安全帶自動束緊、自動關閉窗戶和電動天窗。當車輛側向離心力超過0.6g時，前方座椅將自動往內移動40mm以增加側面氣囊填充空間，減少身體遭受側向撞擊時的傷害。
主動頭燈/夜視輔助系統
Adaptive Main Beam Assist主動頭燈輔助，是以氙氣頭燈具搭配LED日間照設側燈，並在前檔風玻璃上裝設攝影機，可強化65%的視野率，最長照射距離可達300公尺。而Night View Assist Plus夜視輔助，會在頭燈照明範圍內，同時以遠紅外線攝影功能感應前方物體，然後在中控台顯示幕以灰階影像顯示，遇到行人時會將其反白顯示，所以就算行駛在昏暗路段，即使未開啟頭燈也能掌握明確路況。
被動式安全防護
被動式安全防護方面，包含分佈於前方、前座側面及車窗頭部的六個輔助氣囊，能在車內形成強而有力的防護。就算遭到後方來車強烈撞擊，NECK-PRO頸部保護系統的預壓彈簧會瞬間將前座座椅頭枕向前推56mm及向上升23mm，來降低駕駛人受傷機率。
E-Calss全車高達72%採用高強度與超高強度的鋼材，強度為傳統鋼材的3至4倍，車體抗扭曲性較前一代增加30%。在車體結構中增加撞擊潰縮空間，同時也融入輕量化概念。除此之外，在引擎蓋末端設計彈簧架構，當前方撞擊發生時引擎蓋會自動上彈50mm，增加撞擊行人頭部的緩衝空間。除了保護車內乘客，E-Class也試圖保護車外行人，可說為當今的車壇立下最佳典範。
全面性的環保概念BlueEFFICIENCY
相較僅著墨低油耗引擎、低風阻等單一觀念，Mercedes-Benz提出一套全面性的BlueEFFICIENCY概念，藉由減輕車重、降低輪胎滾動阻抗、最佳流體力學、強化動力系統等方式，以全面性搭配達到降低油耗、減少排碳量目標，經統計最高可降低23％燃油消耗。風阻係數對於油耗表現影響深遠，尤其在高速行駛下的差別更為顯著，E-Class擁有傲視同級豪華房車的Cd 0.25風阻係數，E 220 CDI BlueEFFICIENCY車型正是搭配2.2升柴油引擎、輔以渦輪增壓器達到大馬力以及大扭力輸出表現，以更少的燃油產生更大的馬力。0~100km/h的加速時間為8.3秒，每行駛一百公里平均油耗僅6公升，以中階主管房車等級而言是相當優秀的表現。
更富駕馭樂趣的操控表現
E-Class全車系共有八種汽油/柴油引擎，其中E220 CDI搭載共軌直噴的柴油引擎，加上Two-Stage雙階段渦輪增壓器之後擁有170hp、400Nm超大扭力。E300/E350則搭載V6汽油引擎擁有231/272hp、3030/350Nm扭力表現；搭配7G-Tronic七前速手自排變速箱，不僅檔位綿密加速順暢，以方向盤撥片換檔操控也更加得心應手。
E-Class搭載DIRECT CONTROL STEERING直效操控轉向系統，包含車速感應動力輔助方向盤與可變轉向齒比，可依不同車速提供不同轉向力道輔助，也會依方向盤轉動角度改變輪胎轉動比例，讓轉向更敏捷也更安全。E300以上車型也配備了DIRECT CONTROL智慧型阻尼避震懸吊，透過減震筒內部機構控制液壓油走向自動調整阻尼，無論低速行駛或高速駕馭都可兼具舒適與操控性。E350車型更可選配AIRMATIC氣壓懸吊，採用七個感應器與獨立管控電腦的連續可變電子控制懸吊技術，能針對各顆輪胎控制懸吊狀況，並設有舒適化與運動化兩種模式，當車速超過140km/h時，車高自動調降10mm，增加行進間的穩定性。
更多樣的豪華內裝
身為高級中型房車，豪華內裝一定少不了，E-Class預裝真皮電動雙前座記憶座椅、並可加選通風/加熱功能豪華前座椅，雙區或多區恆溫空調系統、7吋LCD顯示幕的COMAND APS控制及顯示系統、Nappa真皮包覆的四幅12鍵式多功能方向盤，都只是冰山一角的配備而已(上述為E350車型)；為了呼應年輕化的外觀造型，原本華麗典雅的鍍鉻邊框，也改以霧銀處理呈現。
E-Class車長與軸距較上一代E-Class增加16mm與20mm，前後座椅面與車頂距離分別增加14mm與11mm，前後座肩部、頭部、肘部等空間的橫向距離亦增長10mm至51mm不等，車內乘客將擁有更加舒適的乘坐體驗。
隨著E-Class一併發表的全新E-Class Coupe則是適合浪漫多金人士擁有，雙門Coupe車型以獨樹一格的無B柱設計，刻劃更為流暢的車身造型，前低後揚的車身線條，搭配高腰身側腰線顯示其跑格；0.24超低風阻係數也意味著E-Class Coupe不僅更會跑、也更省油。
