新浪財經報導，中國大陸國家統計局解讀，3月PPI年增率仍高於預期，從主要行業看，煤炭開採和洗選、石油加工、石油和天然氣開採業價格月增率比由升轉降，分別下降0.6%、0.6%和0.1%。

海通證券分析師姜超認為，4月以來油價走穩、鋼價、煤價回落，港口期貨生資價格較前一個月大跌0.8%，因此預測4月PPI將再較3月下降。

同時，他也預測，4月PPI成長率將大降至6.3%。

受到非食品類價格回升的影響，根據大陸國家統計局公布的數據，大陸3月消費者物價指數（CPI）年增0.9%，預計4月CPI將維持在1.1%，年內通貨膨脹的壓力不大。

此外，大陸3月CPI較上月回落0.3個百分點，主要是受到食品類商品價格下跌4.4%的影響。

不過，大陸3月非食品類商品價格則是上漲2.3%。第1季數據則也較去年同期上漲1.4%。

由財新調查的12家金融機構經濟學家，對3月CPI漲幅的預測平均值為0.9%，顯示CPI最終數據仍符合外界預期。

而在扣除食品和能源的核心CPI，則為上漲2%，與前兩個月大致相當，保持平穩態勢。

分析認為，本輪大陸通貨膨脹的預期來源於商品價格大漲，其根基是供給側改革減少工業品供給，同時民眾和政府加槓桿增加地產和基建需求，但是在商品價格大漲之後，今年供給側改革力度明顯減弱，多數工業品產量創出新高，而金融去槓桿也使得需求趨於回落。本輪的通貨膨脹或許已經走到了拐點。

中金固定收益研究團隊預計，今年4至5月資金面將好轉，外界重點應關注官方監管政策的落地及發酵，並關注去槓桿、防風險的進程對大陸經濟基本面的影響。債市預料在基本面走弱情況下，可能會仍出現一定的交易機會。

南方早報報導，知情人士指出，證監會可能維持每周約十家的IPO批准速度；此外，將限制影視娛樂文化產業相關公司的配股或資產重組計劃。從事消費者服務的網路公司在上市前，除獲證監會批准外，還需要先獲得網信辦的批准。

今年以來，大陸證監會IPO審核速度明顯加快，基本上是一周一批企業審核獲通過。財經人士認為，證監會擬加速「消化」排隊IPO企業。

同時，證監會主席劉士餘日前鎖定「鐵公雞」企業，呼籲上市公司要重視現金分紅，引發市場關注。業界認為，仍需從多管道鼓勵現金分紅，培育市場參與者價值投資理念。

證監會4月11日當天召開的創業板發審會，審核通過煙台正海生物科技等三家公司的首發申請。由此，今年以來，過會（通過證監會審核）企業數量已經達到118家。

另一方面不斷有企業上市提報證監會，截至4月7日，上交所主板69家IPO公司完成上市，募資人民幣443.29億元，有16家公司發行中、16家公司過會待發行。深交所中小板22家IPO公司完成上市，募資人民幣102.03億元，六家公司發行中， 五家公司過會待發行。

澎湃新聞援引證監會副主席方星海表示，大陸資本市場的改革還不到位，IPO不應該有這麼長的排隊。目前資本市場的市值大約8兆美元，比美國的市場還小很多。

央廣網則指出，根據「中國與全球化智庫中國留學發展報告（2016）」與人力資源和社會保障部的相關資料顯示，十年前，中國每送出三個留學生，平均只能迎回一人。如今，每送出三人，平均能迎回2.4人。

此外，中國透過「千人計畫」引進的海外高層人才已達到6,000多人，地方引進高層次留學人才5.39萬人。2016年引進的教授級人才數量更是1978年至2008年30年引進總量的20餘倍。

央廣網稱，這些數字和事實表明，中國對海外人才的吸引展現出強大的魅力，「人才磁鐵」效應愈發明顯。

人民日報表示，大陸省部共建的留學人員創業園目前已經有49家，全國留學人員創業園347家，入園企業超過2.7萬家，7.9萬名留學人員在園創業，形成了1949年中共建政以來最大規模留學人才「歸國潮」。

報導指出，針對留學人員回國創業長期以來面臨的「六難」問題：優惠政策享受難、落戶就學辦理難、開戶融資難、知識產權應用難、政策限制放開難、文化理念融合難，近日召開的2017年留學人員回國服務工作部際聯席會議已重點研究破解之道。

報導稱，會議強調，要完善政策措施，構建更積極、更開放、更有效的引才制度體系，加大留學人才引進力度，同時積極配合中共中央組織部做好「千人計畫」工作任務，繼續實施「長江學者」、「百人計畫」等項目，持續吸引高層次留學回國人才為國效力，同時鼓勵支持留學人員回國創業創新。

重慶自貿試驗區4月1日掛牌。王志強在12日在記者會表示，大陸國務院批覆的「中國（重慶）自由貿易試驗區總體方案」，明確把「努力建成服務於『一帶一路』建設和長江經濟帶發展的國際物流樞紐和口岸高地」，作為自貿試驗區建設的一大發展目標。

內陸國際物流樞紐建設是重慶達成該目標的重點工作，將從多個方面推動。在構建國際物流通道方面，王志強表示，重慶將依託中歐（渝新歐）國際鐵路聯運通道（連接重慶與德國杜伊斯堡的鐵路），構建重慶至歐洲陸路國際貿易通道和規則體系，發展國際鐵路聯運。

依託長江黃金水道，探索建立滬渝外貿貨櫃「五定」快班輪三峽船閘優先放行機制，發展江海聯運；依託重慶江北國際機場，構建覆蓋全球主要經濟體的航線網絡。

在國際物流樞紐建設方面，當地布局有重慶西部現代物流園、重慶航空物流園、果園港物流園等三大樞紐型物流園。

王志強指出，重慶將以自貿試驗區三大片區物流板塊為核心，建設形成內陸自由貿易採購中心、供應鏈金融中心、臨港產業服務中心、物流大數據中心、物流貿易協同創新中心五大功能，支撐建設內陸國際物流樞紐。

此外，具有國際物流網絡資源的國際物流企業，將成為重慶積極引進的對象。當地要打造中歐、中美、中新等國際貿易分撥、中轉、銷售和結算中心，提升自貿試驗區全球供應鏈採購和物流服務能力。

王志強指出，重慶還將支持跨境電商企業，立足自貿試驗區發展國際物流快速分撥配送體系，在「絲綢之路經濟帶」沿線國家、大洋洲和美洲等地區建立海外集中採購點，設立直接面對終端用戶的配送網點。

中新社報導，這次展會展覽面積達8.5萬平方公尺，設置4000個標準攤位，設有機床設備、橡塑工業、工模具、台灣展區、雷射設備等五個專業展區，包括台灣友嘉、協鴻、東台精機，北京精雕、江蘇亞威、微柏等兩岸行業龍頭企業，以及來自美國、日本等國家眾多海外知名企業參展。

包括台灣「三三會」、兩岸共同市場基金會、台灣區電機電子工業同業公會、台灣機械工業同業公會、台灣工業協進會等台灣工商團體，以及海基會原董事長江丙坤、兩岸共同市場基金會董事長詹火生、台灣區電機電子工業同業公會理事長郭台強等台灣工商界人士出席這次工博會。

主打「智造」牌，這次工博會專門開設「廈門國際智能製造展」，吸引新松、發那科、ABB、明鑫智能、微柏工業機器人、廣州數控等近200家境內外著名工業機器人及自動化廠商參展，推出業內高新技術和機器人等前沿產品。

工博會期間舉辦的2017海峽兩岸經貿論壇、機電產業主題論壇等活動，也將智慧發展作為關注焦點，推動兩岸攜手，共創智能新優勢。工博會還將兩岸智慧合作向高校延伸，請來兩岸高校打造「未來館」，展示智慧製造領域最新研究成果和產品，推動產學研融合發展。其中，台灣機器人及自動化領域領軍人物羅仁權教授，將帶領台大學生帶去多個機器人產品參展。

台灣區電機電子工業同業公會副理事長鄭富雄表示，大陸未來幾年，機器人產值有望達到千億，台灣業界要抓住商機。他認為，在廈門辦的工博會所以吸引眾多台灣廠商，是因廈門可通過中歐（廈門）班列聯繫陸上絲綢之路，又可以憑藉和東南亞傳統聯繫連接海上絲綢之路，通過廈門，台灣機電產業可以更好融入「一帶一路」建設。

分析認為，銀行股令人擔憂的是，投資者對它們「真實」帳面價值的信心，因為大陸去槓桿行動將影響獲利表現。

彭博資訊報導，從市淨率來看，大陸金融機構的估值相對於MSCI中國指數及亞洲同行的折價幅度達到2004年以來最大。

雖然低估值使一些策略師和分析師發出看漲預期，但是投資者並不買帳。大陸股市上漲引發一輪逢低買盤的時候，受益的是與中國這個亞洲最大經濟體舊增長模式驅動行業相關的股票。銀行股依然坐在冷板凳上。

投資者對銀行股敬而遠之的核心因素是大陸的去槓桿行動。為了控制全球金融危機以來累積的創紀錄債務，大陸正在收緊貨幣市場流動性。

惠譽上周表示，融資成本上升將擠壓銀行盈利，另外，投資者對銀行資產負債表的擔憂始終無法化解。

百達資產管理主管表示，對銀行股「真實」帳面價值擔憂。

新浪網報導，百達資產管理的中國股票基金規模1.5億美元，所持有的銀行股低於MSCI中國指數中銀行股的比例。該基金更看好科技股和通信股，市淨率分別為9.7倍和2.6倍。

根據彭博綜合分析師的預期，大陸金融股的盈利今年將連續第二年下降，與整體市場預計出現2010年以來最大幅度利潤增長的形勢格格不入。

野村控股在一份報告中表示，決策部門去槓桿的決心可能比投資者預期的更加堅定，這將會壓制盈利增長。

上個月，MSCI中國金融指數終於小幅突破一倍市淨率，但目前又回落到過去一年大部分時間所處的不到一倍市淨率的水平。數據顯示，在MSCI中國指數中權重超過四分之一的金融股仍然是分析師看好程度排名第四的行業類股，科技股高居榜首。

大陸山寨搶名註冊又一件。台灣知名的大年印刷代製紙膠帶聞名兩岸，去年底到大陸註冊「大年」時，才發現已被大陸的VEMORE工作室搶先註冊，台灣大年只好被迫更名註冊「大米」，引發爭論。

位於新北市中和區的大年印刷去年到大陸註冊，為日後拓展業務準備，卻發現早被顧客之一的VEMORE註冊，雙方溝通不成只好先以註冊大米。

VEMORE上月7日卻主動發出聲明，稱台灣大年不守商業規則，搶註冊是為了保護大陸紙膠帶社團，甚至要求台灣大年應謹守本分，「像富士康一樣只做手機卻不賣手機」。

未料，VEMORE聲明引爆負評，許多消費者揚言退貨。微博上有13萬多粉絲的「文具控万事屋」聲明，即日起抵制VEMORE，不再協助轉發訊息；還有紙膠帶迷直言，VEMORE不顧無償撤銷註冊，擺明想敲台灣大年一筆。

VEMORE見眾怒難犯，悄悄刪除微博聲明，卻已被截圖。

《小檔案》紙膠帶文創產品

紙膠帶是近年新興的文創產業，由日本傳出，相傳最早的雛型是捕蠅紙，過去的紙膠帶大多是單色，有了花紋之後更為多變，早期僅用來黏貼書本標示重點，但加入花紋後，成為一種新興的藝術品。不同的創作者會設計出不同的紙膠帶花紋，印出後就是獨一無二的作品，以拼布方式創作也大受年輕人歡迎。

廣東省政府副秘書長張愛軍表示，將重點支持新材料、新能源、節能環保、生物醫藥、文化創意、社會公益等共六個類別創業創新項目。

由廣東省人力資源和社會保障廳、廣東省台辦共13個部門，聯合舉辦2017年廣東「眾創杯」創業創新大賽，主題為「圓眾創夢想、譜南粵新篇」，於廣東工業大學廣州大學城校區發布。

賽事內容共分六個單項賽，包括科技海歸人員領航賽、大學生啟航賽、技能工匠爭先賽、殘疾人公益賽、大眾創業創富賽、農村電商賽。每個單項賽設立企業組和團隊組，分別按人民幣20萬元、15萬元、10萬元標準給予獎勵。

主辦方今年在「大學生啟航賽」中，首次增設台灣賽區，參賽成員必須是台灣公私立大專院校在校生，或者是畢業5年內畢業生。

廣州台灣青年之家會長鄭明嘉表示，今年是首次在台灣設立獨立賽區，透過官網報名到5月底止，在台灣比完初、複賽，下半年到廣東參加總決賽。

比較兩岸參賽者優勢，鄭明嘉指出，大陸參賽者70%著重在商業創新，台灣參賽者70%著重在技術創新，「這是台灣參賽者的優勢，如果能接觸到大陸市場，除了吸收最新的商業模式，還可以在當地政府、創投基金扶持下，短時間快速將商品市場化。」

除了獎金資助，「眾創杯」獲獎項目還可享受一定年限減免費場地和孵化服務、廣東省創業引導基金旗下子基金股權投資、中國郵儲廣東分行企業貸款授信、登記註冊三年內創業擔保貸款申請、落地兩年內人民幣10萬元資助申請等支持措施。

張愛軍自豪地表示，2016年全省高新技術企業，新增超過1.9萬家，科技信貸的創業投資規模超過人民幣1兆元。去年舉辦首屆「眾創杯」吸引參賽項目近2萬，產生優秀項目200個 ，參與人數20萬人次，是廣東認可度最好雙創平台之一。

大賽還將邀請2004年諾貝爾化學獎得主阿龍．切哈諾沃（Aaron Ciechanover）、小米科技董事長雷軍、格力電器董事長董明珠、TCL董事長李東生等知名企業家擔任創業導師。

有意參賽者可在5月31日前登錄大賽官方網站（http：/www.gdhrss.gov.cn/zcb）報名。

杭州捷安汽車駕駛員培訓有限公司董事長周鮑華表示，假設說原來需要蓋20個圖章，現在集中辦公，只需要三五個圖章，確實改善比較多，有效率的展現。

東風裕隆汽車有限公司總經理吳新發指出，對台資企業來講，辦理了「五證合一，一證一碼」以後方便了很多，不用花很多時間去不同單位跑。

作為中國率先實施「五證合一」登記改革制度的省份，浙江的「最多跑一次」改革，為企業營造了良好的營商環境。

吳新發認為，浙江官方的辦事效率和服務質量，會加強台商在浙的投資意願，而台資企業帶來的文創產業和「高精尖」項目，又有助於浙江經濟的轉型升級，因此形成良性循環。

不少台資企業也在浙江寬鬆健康的市場環境中，獲得更好的發展。杭州優立化工有限公司董事長劉光榮表示，浙江政府不干擾企業發展，同時提供「店小二」式服務，讓他更有信心發展自己新開闢的有機農業事業。

杭州市台辦主任梁建華表示，相信服務質量越優越，越會吸引更多台商、台胞到杭州來；審批流程的簡化，使在杭州的台灣個體工商戶數量快速增加，不斷吸引著「小而美」的台灣青年創業者來杭州實現自我價值，同時，杭州對台商「同等待遇優先服務」的做法，也獲得台企的稱讚。

中歐國際工商學院校友會台灣分會與台大EMBA校友會主辦、台灣上市櫃公司協會協辦的第二屆台灣論壇昨（12）日在台北舉行。

中歐國際工商學院自2011年開課以來，成為兩岸企業家爭進、有「亞洲第一MBA」稱號，今年是第七次赴台交流、第二年舉辦台灣論壇。

台灣上市櫃公司協會副理事長、台達電副總裁蔡榮騰指出，今年中歐台灣論壇強調兩岸攜手創新，共享全球機遇。他強調，中國大陸是全球最重要的市場，未來在醫療、通訊、機器人、無人駕駛與互聯網等領域，兩岸可以攜手合作，共創商機。

今年由中歐國際工商學院副院長丁遠領軍的兩岸企業家，包括大陸第一家VR上市公司曼恆數字CEO周清會、出品《七月與安生》在金馬獎搶盡風頭的極客影業總裁陳樂、大陸醫學診斷服務業第一股迪安診斷創辦人陳海斌等，與台灣的大學光學董事長歐淑芳、研華科技董事長劉克振等，進行兩岸企業家圓桌論壇智慧交鋒。

丁遠指出，過去台灣製造業在中國大陸低端價格競爭的紅利已經一去不復返了，現在的機會點在哪？就是「台灣科技創新嫁接大陸新興的商業模式、大陸行動互聯網碰撞台灣成熟的線下商業、台灣人才和創意向大陸資本市場挑戰。」兩岸企業在未來仍擁有大量的合作機會。

丁遠表示，「台灣經驗」對大陸企業家有一種「穿越感」，從80年代大陸發展戰略複製亞洲四小龍特別是台灣經驗；到如今大陸經濟崛起而台灣在經濟發達後停滯，丁遠認為，台灣歷程可能是大陸轉型今後要面對的必經之路，而台灣產業應對困局的調節機制，可讓大陸企業做為借鑑。

台灣近年經濟成長不進則退，政策又對大陸市場戒慎恐懼，大陸迪安診斷創辦人陳海斌透露，現在A股市場稱霸，醫療第一股的愛爾眼科，早年創業就是到台灣來複製大學眼科，可惜台灣因市場小，愛爾眼科反而後來居上，如今又在大陸市場競爭，大學眼科只能另找差異化競爭優勢。

深耕兩岸物聯網的研華科技董事長劉克振指出，其實，時代變了，台灣企業應該勇於把大中華區當成本土市場。他說，大陸市場大，台灣不能再自我侷限失去先機。台灣企業家要改變井底之蛙，學習大陸企業蛙跳，把大中華區當成本土市場布局，大展身手。

中歐台灣論壇之後，兩岸企業家還參訪興彩實業、研華科技、HTC和法藍瓷等台灣卓越企業，並與台灣藝文界大師蔣勳、龍應台等跨界交流，感受台灣軟實力。

中新社報導，中國中車旗下的中車長客海外業務部副總經理賈波表示，中國軌道交通裝備拿下美國市場的第一單是在2014年10月。當年原中國北車（後與中國南車合併為中國中車）爭取到美國麻州波士頓紅線和橙線地鐵，共284輛地鐵列車訂單。

2016年12月12日，麻州交通局（MBTA）公告，決定再向中國中車採購120輛地鐵車輛。這份公告特別強調，「只有他們（中國中車）提供的列車符合採購要求」，因為中車的地鐵車輛能實現「標準化」。

中國中車日前公布的年報顯示，2016年中國中車新簽訂單約人民幣2,626億元（約新台幣1.1兆元），其中國際業務簽約額約81億美元（約新台幣2,470億元），較前一年成長40%，期末在手訂單約1,881億元（約新台幣8,464億元）。

中國中車近年積極進軍國際市場也讓德國西門子（Siemens AG）與加拿大龐巴迪（Bombardier Inc.）感受到壓力。據路透等外媒報導，兩家公司正就合併部分業務進行磋商。

大陸網路財經媒體「華爾街見聞」引述美國媒體報導稱，這筆交易可能在今年中達成，價值至少100億歐元。雙方合併的業務主要有兩項：列車製造和信號控制業務。

知情人對路透表示，兩家公司打算把合併後的業務集合成一個合資企業，年銷售額或為160億美元，達到中國中車的一半。

報導稱，在近些年的企業併購潮中，列車業務重組整合也是其中之一，主要是由於全球企業尋求控制成本，且需要在本國和國際市場面臨日益增加的中國對手的競爭。中國中車是2015年中國南車和中國北車合併而來。

報導稱，儘管市場對西門子與龐巴迪的業務整合反應積極，但歐洲監管機關的反壟斷擔憂仍是這宗交易最終能否達成的最大變數。