一名經歷平凡、身軀矮小的阿嬤，胸中卻裝著無限宏大的愛心，只能說這是一個「人間菩薩」。便當阿嬤的善行，不是用錢來計量的：她每天親自採買，親自做飯，親自為客人打菜，親自洗碗；一條魚加上飯菜只收十元，就是為了給遊民和碼頭工人一頓有尊嚴的飽餐。五十年來為此賣掉七棟房屋，只是為了便於說明她和家人的承擔，卻不足以詮釋她數十年如一日的堅定心志。阿嬤說，她是助人，不是施捨。

這讓人想起被稱為「加爾各答天使」的德蕾莎修女，和她創辦的「垂死之家」。德蕾莎知道自己無力解決貧窮的問題，她可以做的，就是讓那些一生為貧病所苦的人，在闔上雙眼前，獲得一點最後的溫暖。一個垂死者，能在他人的懷抱中嚥下最後一口氣，或有人握著他的手，就不致孤獨而去。

便當阿嬤行善，並非出於宗教背景或特殊的發願，但她的愛心飽滿，卻始終保持謙抑。在她簡陋而開敞的自助餐棚攤，那些阮囊羞澀的人能夠大方走進來，用十元銅板換取一餐飽足和有尊嚴的接待；同時，知道日子雖苦，但社會上仍有源源不絕的愛心，讓他們可以支撐下去。

台灣社會其實到處可見像便當阿嬤這樣的「個人行善團」。在市場賣菜捐款助人的陳樹菊，在大雪山獨立種樹造林百公頃的賴倍元，在全台各地照顧流浪動物的貓狗媽媽們，都以個人的堅持成就社會的大愛。讓我們向這些「一個人的功德會」致上敬意！

任誰都嗅得出它飄出的濃重政治氣味。這條Ｍ五○三航線就貼著半個世紀多來兩岸分治的假想虛線而飛，中共若還藉詞掩飾，說它全是為了舊航線Ａ四七○太壅塞，不得不外溢到這頭來，豈非侮辱台灣人民的智商？它不過是自以為高明的順水推舟，藉口航路擠爆，大剌剌地把新航線劃到了台灣的門口。

但這卻是國際政治的客觀必然。中國大陸強盛了，身軀愈發肥壯了，它就有實力做到以往做不到的事情。當它還是這個世界的老八、老九時，釣魚台的主權之爭，主角是台北，北京一貫沉默；但如今它成了老二，它的戰機就終日飛臨釣魚台上空，盤旋兩下再飛回去，日本竟也難以招架。台海上空的故事如此這般，並無二致。一九九○年代與之前的數十年，台灣戰機可說據有整個台海，F16戰機甚至可以飛到福建沿岸外海的十五海里前兜風，但一九九九年李登輝無端推出「兩國論」引發兩岸風暴，中共戰機不時飛到海峽中線與台機對峙，屢次陷於擦槍走火的戰爭邊緣，引來美方調停，強烈限制我方戰機飛越海峽中線以西，半壁領空即從此蒸發。

這次Ｍ五○三航線劃設，其實是丟失了十餘年的那片空域的一次具象呈現；國人或許至今才驚覺：原來這條中線不是虛的，西邊確實並非我們掌管！以往心理上朦朧的安全感，不過是承襲了一個早已不復存在的記憶。

然而，炒作新航路開設將導致台灣暴露在中共更直接的軍事威脅之下，則是「木馬屠城記」軍事偽說的再版。事實上，不僅民航機與軍機在雷達上呈現的訊號殊異，戰機若要躲在民航機腹下偽裝民航以便突襲，完全是好萊塢式的外行話。原因是，就戰略層次言，台海戰爭的第一波襲擊，使用飛彈的機率遠大於戰機。

我們不妨再細思一下：美國對這條新航線何以如此靜默？國務院只強調北京應跟受這條新航路影響的各方接觸與磋商，按中共外交部發言人洪磊說法，美國的聯邦航空局甚至在二○○七年就參與了航線的安全評估。若洪磊所言不假，難道美方竟放任中共進行動武的部署而無動於衷，甚至是一起合謀？

由此可見，這條新航線的政治目標，完全限定在政治本身的範圍之內；而北京最可能的目的，是台海的「去冷戰化」、以及「一中敘事」的鞏固。「去冷戰化」冀望剷除台灣民眾的島鍊思維，新航路顯然是要倒逼台灣思考開放這片空域，以劃設兩岸直航航線，方可進一步抹去戰爭陰影與對峙心理，以達成台海表面上的「非軍事化」。至於鞏固「一中」敘事，則是藉由這種僅僅幾十公里開外的臨在與靠近，削弱「一邊一國」的論述基礎。

但它的短期目標，卻顯然是對準可能完成「最後一哩」的蔡英文，以及主張急進台獨的太陽花世代。習近平從去年九月至今連續重提「一國兩制」，即意在回應與否定蔡英文所謂中國將被迫跟著民進黨轉的說法；這次新航線的無預警公布，更是對九合一大選結果的政治反應，展示無懼於與台獨勢力對決的意志。

從趨勢看，兩岸正從和平發展走向相互激化的危境。中國大陸的膨脹與崛起，造就了一批仇中的太陽花世代，反過頭來擠壓了這些年兩岸推進的和平發展路線；習近平於是繞過馬英九，以突襲性作為自行應變。然而，此一意外舉措，尚未收效，卻反先傷害了和平發展的信譽，讓馬英九處境更顯艱危，這豈應成為北京的決策常態？北京是否意識到：兩岸神經脆弱而敏感，當大陸愈是龐然，它應該更為謙抑自制，而不是亮出橫肉。

近日兩岸頻密交涉的結果，新航線只是「試飛」，三條橫向航線也按兵不動，顯然習近平猶有理性。但北京切莫執迷不悔，且想想「讓他三尺又何妨」的道理，台海的「去冷戰化」並非不能思考，卻必須步步為營。對台灣民眾的心境言，進一尺彷彿戰爭前奏，退一尺卻是和平信號，新航線不妨再往西撤，並取消三條附線。一念之間，悲喜各異，北京的智或愚，亦以此分野！

希臘政府要如何回過頭說服選民，目前不得而知，但這一個月來的戲劇性發展，卻對同樣面對困境的台灣，有很大的啟示。

希臘的經濟問題，有很多遠因，但近因則是國家財務入不敷出，靠借錢度日，導致累計了高達3,220億歐元的公債，是其國民生產毛額（GDP）的174%（相對而言，台灣的公債約占GDP的40%）。公債高不一定是問題，然而希臘自2009年開始受歐債危機經濟蕭條影響，陷入還不出款的困境後，才變成危機。

眼見希臘跳票將直接波及歐元區各國甚至影響世界經濟，由歐元區國家、歐洲央行及國際貨幣基金（IMF）組成的救援小組，決定提供希臘2,440億歐元的紓困貸款，讓希臘得以在短期內償還外債，並對頻遭擠兌的金融體系注入現金避免崩盤。

不過及時雨並非免費午餐。國際紓困貸款的主要條件，就是希臘必須提出相對應的改革承諾，並且要在獲得貸款成員國同意後，才會撥款。希臘的問題既然起因於國家財務入不敷出，因此改革項目也多集中裁減公部門雇員、縮減社會福利支出、延後退休年齡、凍結基本薪資等緊縮政策，以及引進新稅、打擊走私與黑市交易，活絡市場經濟等增加收入的事項上。想當然爾，公部門開始裁員減薪，失業者及弱勢的社會福利又減少，即便保有工作者也面對薪資凍漲、退休年齡延後等既快又狠的改變，使得弱勢者的處境更加艱困。

新當選的左派政府，過去一直是反緊縮社會運動的先鋒，更嚴厲批判過去政府的軟弱與談判失敗，以及與財團巨商的勾結。這次以眾多社會改革議題作為政見，打動了已經痛苦不堪的希臘人民，取得政權，其競選政見包含了重新恢復公共及社會部門的雇用職位、提高基本薪資近30%、提供低收入戶免費的健保、電力及食物消費券，並要求債權國取消債務，且將停止民營化政策及房屋稅。這些即便是從台灣的角度來看都極誘人的政見，立即橫掃民意支持度。

但問題是，要花錢的項目沒有預算，要取消的債務沒有問過債權人，要停止先前答應的民營化政策與房屋稅，卻不符救援小組的要求。

新政府上任後的政見再三跳票，德、法等債權國對取消債務的要求毫不考慮，因此改革計畫中，不但不談恢復公部門職位，反而還承諾要裁撤四個部會、調高基本工資改成長期目標，免費的健保、電力及食物消費券也予以縮減。

當然，走這一遭不是沒有收穫。希臘民意似乎認為新政府至少替希臘討回了一些尊嚴，打擊有錢人的逃漏稅與走私也獲得歐盟各國肯定，弱勢者的福祉獲得了重視。但總結而言，希臘國內一廂情願式的民粹主義，就像迷幻藥一樣給了人民一時的紓解，但藥效一退還是發現，世界不但沒有因為希臘而改變，反而自不量力的結果是讓過去四年好不容易才累積的些許底蘊不斷流失。

回到台灣，我們固然沒有債務危機，但其實也處在類似的困境難題中：薪資停滯倒退、兩岸問題幾乎無解、產業升級緩慢、區域經濟整合被日韓拋在腦後，經濟發展與公平正義要重新尋找平衡點。

但希臘的經驗告訴我們，特別是在如此艱困的時間點，一定要踏實拿出辦法，勇於改革，迷幻式地一時爽快，只會換來更多痛苦。

意外的是，竟沒有任何動作，甚至官員和宣傳部門沒誰接腔說「一國兩制」。台灣有媒體統計，這段悶葫蘆時間長達四十四天。

四十四天後終於說話了─但不是「一國兩制」，而是俞正聲說的「一中原則」。這「一中原則」也只有俞正聲獨白一回，就悄沒聲了。隨之而起的，是「九二共識，反對台獨」，這八個字簡直如接力賽一般，國台辦主任張志軍、發言人馬曉光，這個說完那個說，非正式統計，一個月裡說過七、八次，總是有的。

從「一國兩制」到「反對台獨」，之間有個公母數，就是「中國」；台灣有很多人不贊成一國兩制，但仍還是中國人對中國人的說法，即「反對中國是你所說的中國」，「我希望的中國應如何如何。」雙方說不攏，爭論激烈，但都從「我是中國人」的基礎出發。有性急的，希望馬上有結果；性緩的，認為如此大事，差池不得，慢慢磨也無妨。

但是，「台獨」就不同了，它的主張是在公母數之外，即不承認自己是中國人，如謂「中國是中國，台灣是台灣」，新政治紅人柯文哲更索性說：「把大陸人看成外國人就可以了。」由蔡英文灌溉成長的學運，口號是「自己國家自己救」，學運領袖都主張「台灣建國」，這個「國家」便端端乎不是中華民國，或蘊含於「九二共識」中兩岸各別自稱的「中國」。

習近平從高調的「一國兩制」，退到「九二共識，反對台獨」，意味他顯已明白「一國兩制」連美國都說「在台灣沒有市場」，這步路很難走下去，那就鳴金收兵吧。他目睹九一合選舉後，民進黨聲勢正揚，蔡英文上屆參選總統時就說「沒有九二共識」，現在不但沒有改口，似乎嘴巴更硬，說：「堅持獨立已成年輕世代的天然成分。」還說：「民進黨只要選得好，中國會傾向民進黨，美國會因中國的傾向而傾向。」她所謂的「民進黨必須轉型」，從她所言所行看來，並不是向中間轉型，倒更像是向獨派和綠色第三勢力所共同標舉的「建立台灣新國家」轉型。

中共官員，如俞正聲、張志軍聲聲宣示「九二共識，反對台獨」，對蔡英文顯未有效，現在最高領導人習近平站出來了，雖說同樣的話，意義則不同，那便是「九二共識」的內涵只剩「反對台獨」，這是中共對台政策的底線、紅線，蔡英文有膽不在乎，中共王牌習近平在乎。

習近平之言，當然也是講給美國聽，因為蔡英文不久將去美國，有人稱此行為「面試」。因為循例，想當總統得先過美國這一關，美國已準備好題目面試蔡英文，從媒體報導得知，題目之一為「民進黨執政，是否准許美牛進口？」此外，兩岸關係，尤其「是否遵守九二共識」，必是考題之一。對「九二共識」的答案，美國要看，大陸更要看。

「九二共識」，美國、大陸、台灣雖有某些不盡相同的解釋，但都認為對台海和平有利。蔡英文否認「九二共識」，必須提出使三方都能接受的說法，唬弄式的「台灣共識」是無效的。尤其對大陸，「九二共識」是維護兩岸關係的紐帶，少了「九二共識」，那麼，兩岸關係到底是什麼關係？若明顯向台獨移動，北京絕不會沒有強烈動作以回應。

今天想談的也是改變，只要走一趟醫院婦產科，就會發現九個新生兒中就有一個母親來自越南。越裔已成台灣除華人外最主要人口結構。根據統計，台灣新住民以東南亞為主，其中來自越南占了六成五，是第二位印尼的三倍多。若以新住民二代計，越裔更占東南亞新二代的八成五，是國中小學比例最高的。

多年來，我一直為越裔族群語言文化爭取發展空間，因為我來自越南，我不會也不想代表其他東南亞族群或所有新住民。但這想法反而成了我為越裔族群爭取發展的阻力，永遠被嗆：「新住民又不是只有越南來的！」

的確，新住民不是只有越南來的，但憑數據看，台灣新住民事務需要面對的主要對象就是越裔。請求以越裔為新住民政策諮詢及實行的優先對象，並非不公平對吧？

現在這個觀點已漸漸獲得認同，尤其政府支持的態度與決策，也更加明顯。同時，我也做了妥協，願意兼顧其他東南亞族群；所以今年越裔協會在華視頻道將播出的母語節目，還會有印尼語與泰語的時段。表面看這是好事，但就怕又被扣帽子，說成越裔包辦了所有族群資源與事務。

所以最期待的還是各族群都能有真正自己的社團，來主導各自族群語言文化的發展，讓各具特色的族群文化有各自的揮灑空間。但這樣的呼籲可能衝撞到某些保守觀點，會是台灣社會樂見的嗎？

謝謝宣傳「新住民新力量」，我想說：越裔新住民擁有青春、智慧與勇氣，也相信台灣是可實踐理想的寶島，都願意用持續努力與時間來證明，我們能創造自己與家人的幸福，也給社會正面積極的影響，讓台灣更好！

就創業者言，馬雲的提案是千載難逢機會。

創業道路往往崎嶇難行，除資金需求，過程中層出不窮問題，常使創業團隊無法堅持到最後功虧一簣。這時如有一強有力的投資者及領導者，不但可省去走冤枉路，還可在商品創新、商業模式及營運管理上得到提升。

過去做投資案時，都希望有一個關鍵投資者，在資金、策略、市場、人脈、技術上做主導，增加成功機會。

阿里巴巴是全球電子商務巨擘，擁有架構完善的平台及專業能力，背後更有中國市場做後盾，確是台灣創業者最好業師。否則以台灣市場規模及現有經驗，僅能算是「科技業的小確幸」，要想進入國際，難度高。

很多人對阿里巴巴的陸資感到疑慮，但它在紐約掛牌上市，是公開上市公司，雅虎及日本軟銀均是大股東，再加上一些基金公司投資者，應該將其視為國際公司。

事實上，在全球化時代，資金本是流通的，任何公開上市公司都有來自世界各地的投資者，一些有名跨國公司一樣有中資，如用偏頗眼光看待資金血統，並基於「恐中懼中」心理因素拒絕，台灣要如何走向國際化？如何擁抱全世界？

政府各部門也曾提出各種創業計畫，向青年人招手，例如排除法規障礙、推出創業服務旗艦店與創意基地、放寬移民投資、成立台灣矽谷基金鼓勵新創事業等。計畫很多，但主事者多半無創業經驗，亦無創投背景，也不嫻熟網路創新事業，執行力待評估。

各行業均有專業，政府不必想要領導每一個產業，它的任務是創建完善環境，整合資源，包括政策優惠、稅制法令、基礎建設、人力資源、行政效率、司法透明、兩岸關係等支援，讓創新創意及創業的理念落實。

過去論產業政策時，我曾提及「廚房政策」，也就是政府不用過度下指導棋，只要營造一個良好的廚房，要煮什麼菜讓大廚來發揮。同樣的，在新創事業裡，如何教學徒做菜，也請讓會做菜的師傅教，例如創投業者或企業家，才能收事半功倍之效。

報載，去年亞洲「外國直接投資」排名，台灣敬陪末座，外國投資者在考慮投資標的時大都繞過台灣，這是殘酷現實。現在有資金要幫助台灣年輕人，又可以在創業知識、專業技術、人脈網路及國際鏈結上提供引導，應該以正面態度視之。

從創投業者角度評估，阿里巴巴是一個良好的業師，對於它的創業基金，我樂觀其成。

歐州國家早就盛行社會企業，近來美國聯邦政府立法支持成立Ｌ３Ｃ公司─低利潤有限責任公司，大力鼓吹各界成立以社會目標為導向的公益型企業。

亞洲的社企活動更是熱烈，香港號稱是社會企業的大本營，南韓政府力挺可能成為明日之星的新型產業，以開創南韓經濟的第二春。大陸官方雖未明確表態支持，但公民社會早就出現以解決社會問題、保護生態環境、照顧弱勢群體、實踐社會公義等社會目標為核心的企業組織，可見政院重視社會企業的培育，乃是一項讓人民有感的政策行動。

社會企業究竟有何特色，如此受到各界青睞？其不同於一般的非營利組織，徒有公益使命與理想，由於欠缺自謀生計的企業經營能力，導致陷入嗷嗷待哺的坎坷命運，只好伸出雙手，靜待政府補助與民間捐助。

社企更不同於一般企業，經營上必須貫徹「利潤有限分配」的原則，要將部分盈餘應用到社會公益上，不能任意發放給股東、圖利私人。從這個角度來看，社會企業家既是一位古道熱腸的慈善家，更是一位有生意頭腦的企業家，乃是一位「術」「德」兼備的「新商道」企業家。

過去一、兩年，國人見識太多為富不仁的黑心企業，新商道企業的孕育，正是當前社會所需。基此，筆者深切盼望此地能夠成為新商道企業家的養成所。畢竟院長官邸面積僅一百多坪，國內想要駐進的社企團體所在多有，若成為少數準備孵化社企的辦公場所，由於僧多粥少，必然無法發揮官邸的最大效益。

基此，在用途上最好能夠發展成為培養新商道企業家的啟蒙地，作為社企團體的圓夢平台，讓社企伙伴們編織夢想、討論構想、溝通歧見、展示成果、分享交流、創意商品行銷、產品媒合、幕集資金與人力的公共空間。

據報載，部分空間考慮由經濟部中小企業處進駐，以打造社企諮詢服務據點，筆者認為萬萬不可。畢竟諮詢政府意見的管道甚多，專線電話或設置網路專區均可解決，唯有百分之百作為公民社會活動的場域，才能夠凸顯政院讓出代表官威的華舍，尊重公民社會的美意。

此外，既然官邸定位為社會企業意見交流的自由空間，建議毛院長好人做到底，以完全免費方式供社企使用，但社企必須自行支付水電費並負維護管理之責。

開辦社會企業不易成功，因為需要的配套條件太多，有個活動空間只是小小的第一步，如何搭起社企的創意產品與資金或消費市場之間的橋梁，讓社企創造出來的產品找到資金、找到銷售市場，這才是未來應努力的方向。

身為公務人員實在無奈，當景氣好時，社會各行各業賺錢「嚇嚇叫」，對公務人員都存鄙夷之心態，一旦景氣差卻又怪罪起公務員。

政府窮是因為政治人物都存著「好大喜功」的心態，什麼活動、文化季、吶喊、晚會、煙火燦爛、藝人比大咖…，動輒數千萬、甚至數億元。但是晚會活動結束後，除了垃圾，什麼都沒留下。縱有，也是政治人物的知名度而已；還有選舉到了，支票愈開愈大張，這邊減免、那邊補助，又是福利、又是獎助，不窮才怪！

十八趴、加薪問題，都未曾讓公務人員有表示意見的機會，卻得先接受不滿者撻伐一番，公務人員說有多無奈就有多無奈。所以公務員要的是尊嚴，不是加薪。

對於我們這世代教師而言，我們不認同教師月退後的薪資，竟然與教書工作時相同。已退休老師領得愈多，就是在侵蝕軍公教退撫基金的根，我們只期盼一個穩定長久的退休金制度。

當看到立委質詢毛院長能否承諾明年給軍公教人員加薪，以帶動民間企業加薪時，心裡卻是膽戰心驚、惶恐不已。在軍公教與勞工退休年金制度瀕臨破產倒閉之際，這加薪的小確幸，我們敬謝不敏！何況，民間企業加薪與否，取決於政府對於資方的態度，只要政府願意站在捍衛勞工的立場，堅決要求資方合理調薪，民間企業怎敢相應不理呢？

加薪小確幸，退休大災難！覆巢之下無完卵，軍公教不是勞工的對立者，我們要求政府大刀闊斧，改革現在不公不義的軍公教退撫制度，溯及既往，一視同仁，共同維護國家長久的退休制度，落實社會公平正義。

高鐵局宣布年底苗栗、彰化、雲林三站將正式啟用，台北南港站也預計明年七月完工，加入營運行列，未來高鐵車站數將從八站增加為十二站，高鐵的服務將更深入地方，帶給民眾更大的便利性。因為現在苗栗、彰化、雲林的鄉親要搭高鐵，苗栗的要跑新竹或台中，彰化、雲林的跑台中或嘉義。新增三站，讓這些地區的民眾，方便使用高鐵，也可增加高鐵收益。

眾所周知，高鐵最大的貢獻是讓台灣真的變成一日生活圈，台北高雄九十分鐘的行駛時間，又直達市區。比搭飛機還要到機場，又要提前抵達辦理登機手續及計算候機時間還快。有了高鐵，大大縮短北高的距離。而且高鐵的準點，讓台灣民眾對於時間的感覺及守時的觀念更上層樓，這是現代化社會不可或缺的元素。

然而未來站站皆停靠的班次，在新增三站後，台北到高雄將從原先的兩小時，增加到一百卅八分鐘。如果從南港發車到高雄的站站停班車，行駛時間甚至將達到一百五十分鐘。如此一來高鐵真的變慢鐵。雖然站站停的班車票價上可能比較便宜，可是對於往返北高趕時間的商務客，如果不幸沒有搭到直達車，或者非兩端及台中的客人，就得搭站站停的慢車，這就失掉搭高鐵省時的初衷，也會讓趕時間的人覺得不耐煩。

準此，未來應讓站站停的慢車與直達車在台中剛好能同時交會，或者讓台中站成為直達車的轉乘中心，等待的時間短於非直達的停站時間，如此讓趕時間的客人，就可以在台中改搭直達車，可以大大的節省旅客的總搭乘時間。相信這樣創新的營運模式，可以給高鐵公司帶來效益，也讓大家都更方便。

另外，雖然未來會有機場捷運，也可以在台北車站做預先的登機及辦理行李托運，但是台北車站到桃園機場要卅五分鐘，又要跟一般乘客擠車，實在不理想。也難以跟外國眾多城市的機場快線相比。政府應規畫青埔到機場的高鐵支線。如此我們就有從台北火車站停板橋、青埔，再到機場的快線。中南部乘客也可在青埔轉乘機場快線。整體的行車時間縮短，也讓國家的機場服務水準更提升。

公共建設的投資可以促進經濟的繁榮。錢要花在刀口上，好的建設有利當代，更可以讓後代子孫繼續享用，一舉數得。

然而，言下之意，未移除石化管排的地方仍舊令人擔心。

大家都知道，街道上若發生被挖破的瓦斯管，引起的大火並不可怕；安裝在室內的瓦斯管或熱水器，洩漏引發的爆炸威力才嚇人！

地下石化管排萬一破裂，原料就會滲出路面起火燃燒，消防單位只要通知業者停止輸送作業，即可防止火勢擴大。

歷經這次災變教訓，消防局何不趕快與石化業者建立緊急連絡熱線電話，隨時掌握哪家業者正在進行輸送作業，平時多聯繫，出事時就不會手忙腳亂而誤事。

那海盜回說，陛下，因為我有的只是一艘小船，所以我亡命海上成了盜匪。然而，陛下擁有的是一支艦隊，因此陛下被尊為君王。

相當諷刺，當一個人又或是一個集團掌握絕對的暴力，他或他們的行為似乎看起來也就愈正當。透過強勢的資金優勢與媒體傳播，以美國價值觀做出發點的新聞、電影、書籍，向全世界發送、熱賣。

無形中人們的意識形態受到塑造，就算沒有美國公民身分，內心裡眾人也已是親美的好臣民。西餐叉子吃人肉，看起來似乎就是比較高雅。

如此一來，一些實際上再荒謬不過，但表面卻顯現得極為正當的情況，便會產生。

以最遠距離狙殺紀錄聞名世界的美國狙擊手，被當成英雄（至少是悲劇英雄）拍成電影便是一個例子。

在他的軍隊生活中，光明正大的追求殺人數，官方認定的數目有百來條性命死於他槍口，他自己宣稱的無分戰士、平民，則有二五五條孤魂，隨著他扣下扳機的瞬間上了西天。他出版過一本自傳叫《American Sniper》，並被譽為是美國最致命的神射手。原本該是哀矜勿喜的事情，如今卻成了英雄傳說。

戰爭百害而無一利，沒有人能從戰爭中脫胎換骨而成英雄！戰爭沒有所謂正義的一方，也沒有所謂絕對邪惡的團體。

如果，伊斯蘭國財力夠雄厚，技術夠堅強，我相信他們也能以自己的角度拍部英雄片！可是這是我們想要的嗎？

若沒有深刻的反省與共識，唯有人類自相毀滅的那天來臨，戰爭才有可能終止。繼續的造神與抹黑到底對誰有利呢？軍火商與好萊塢片商吧！

《旅行》初版於一九九一年，是王宣一於卅七歲寫的第一本小說，是七個短篇的集合，主打「旅行」以男主角之眼述說一段都市故事，第一段第一句是「結婚的第一年，我和素清約定，五十歲的時候，我們各自去旅行一年。素清大我一歲零三個月，她應該比我早出門」。而故事終了，男女主角都沒去旅行，因在工作生涯裡兜兜轉轉，說是投降也好，說是看透也罷，在尋常生活裡總能找到自以為放不下的責任和滿足，但他的好朋友小陸去了，「小陸的明信片還是陸續寄來，一會兒在倫敦、一會兒在巴黎、一會兒在義大利，我想起和素清五十歲的約定，等待了那麼多年，此刻卻不再盼望」。

是的，義大利。

王宣一猝逝於旅行途中，好巧不巧地是她第一本書的主打短事的最後一個旅途城市，廿三年前的文學想像竟似於冥冥中隱藏著詭異的預言意味，只不過，故事裡的女主角於五十歲沒出門，而她，六十歲，出門了，也回家了，以另一種始未料及的哀傷形式；以《旅行》之書始，以旅行之逝終，也算「始終如一」，如其人品，是信與誠的風格展現。

王宣一的創作常以男人之身說故事，談男人的職場和感情世界，可是感情卻是女性的，是女性之眼，看望男子，有著女性的理解與悲憐，即使有不屑不滿，亦是帶著溫厚的同情，即使有嘲笑，亦只是像親人之間的調笑頑皮，不會傷人傷尊嚴。

王宣一後來把創作心力較轉移到一般所謂美食文學之上，寫食也食情，最引起轟動的可能是數萬字長篇散文「國宴與家宴」，後變為同名的書，寫母親與家人的廚藝以及廚房內外的世情變異，中間穿插著正經八百的食譜，真是眾生平等，讓讀者有機會複製美食也分享人情。文章末段至感人：

「母親過世後出殯那天，我們並未依習俗到廟裡擺素席，而是所有臨終時陪在她身邊的子孫們，連手做了一場家宴，將母親宴席中常見的菜餚一一做出來…那天，酒量稱得上都還不錯的我們，幾乎都有些醉了，但我們談笑如常，就像她的菜色，所有深沉的悲痛，都像那只不起眼的茄子，深藏不露，以家常的姿態呈現出來。可是我們都知道，母親風華一時的國宴家宴隨著她的故去，再也不會原味重現。」

王宣一逝後，台灣文人無不回味她的家宴，而回味盡頭，感慨相同：「不會原味重現」。—幸有文字，文字如薪，只要翻開書頁，仍可久久嗅聞作家王宣一的生命好味況。（作者為香港作家）