也許這正是台灣小小土地上卻有多達一千多家農牧場的原因。寸土寸金的台北市也有4個市府輔導的休閒農場，除了景觀優美，在食安問題日益受重視的現在，更是人氣超夯的食農教育示範點。春天來了，農場裡萬物復甦，不必等退休，現在到農場尋找春天、體驗生活，正是時候。

內湖大湖街　清香農場

內湖是台北市農場集中的大本營，觀光農園主要分布在內溝和碧山兩個里，也就是碧山路和大湖街兩側山坡地上。位於大湖街的清香休閒農場以栽種蘿蔔、初春草莓、紅澄澄的玉女番茄與段木香菇著稱。農場主人許三奇世居大湖，在內湖風起雲湧的改建風潮下，守住祖先留下來的山坡地，堅守農作，看著小朋友興高采烈地拔蘿蔔、採草莓、做童玩，很是欣慰。曾經當選全國模範農民的他說：「都市其實不差一塊建地啦，鄉村田園卻是城市人不可或缺的樂活元素。」

清香休閒農場為綜合經營，全年四季都有作物，包括冬末春初的柑橘、白蘿蔔，12月到翌年5月的草莓、10月到翌年4月的小番茄、以及秋天的柚子、地瓜等，是台北市少見的四季果園。老闆為讓來訪的遊客四季都有蔬果可體驗採收，再接再厲夏季種香瓜和水果玉米，所以草莓季尾期銜接採楊梅，過後緊接著好吃的香瓜和水果玉米就登場了！還有絲瓜－家庭常煮食的瓜果類也是大家的最愛喔！

此地除了可享受採果樂趣外，還可做草莓、楊梅、柑橘果醬DIY，或預約應用園區生產的農作物來做草莓麻糬、地瓜湯圓、柑橘果凍、窯烤肉桂雞、水果冰沙、盆栽移植等DIY活動，還有小朋友最喜歡的玩水與魚共舞喔！今年由於天候不穩，草莓一直到過完農曆春節才逐漸熟成長大，期間已有遊客不時來打探，笑說：「春天就是要採草莓啊，不然要幹嘛！」一年一度的內湖草莓季已經開始，許三奇建議最好避開週一，因為歷經週六、日大批遊客的採摘，熟果往往所剩不多，週二之後才是較理想的採果時機。

清香休閒農場

地址：大湖街206號

電話：2790-3466

木柵貓空　杏花林農場

台北市春天的花季差不多被杜鵑和海芋的盛名全面占領，然而在郊區貓空的杏花林休閒農場裡，面積廣達二甲的粉嫩杏花海可也不遑多讓。沿著指南路進入老泉街45巷的杏花林休閒農場，冶豔的杏花和山櫻夾道盛開，粉桃、豔紅、白色花朵漫天飄飛，百花構成的香氛，實在迷人。

這片杏花林為當地老茶農張丁頂一手創建，茶園退休後，因為興趣，開始將自家茶園輪種的台灣苦桃以接枝方式栽培東北杏花，改成老來修身養性的私人花園，如今大約已有4,000多株的規模，號稱北台灣面積最大的杏花林。

每年滿園杏花盛放時，成為貓空蒼綠茶園超突出的豔色美景。經過去年2次颱風及今年寒害影響，杏花樹受損不少，但依舊有些不畏困境萌出嫩芽，別有一分新綠的清爽。林蔭步道閒步幾回，或到農場對面的杏花林茶館， 從茶座望出去，一大片青青茶園令人心曠神怡，伴著風吹葉落的自然樂音，品一回茶湯濃郁的春摘鐵觀音，感受在地茶農的淳樸熱情和食物的美好，是旅行最幸福的記號。

杏花林休閒農場

地址：老泉街45巷30號

電話：2937-8959

陽明山菁山里　福田休閒農場

陽明山菁山里一帶的山勢居高臨下，幾乎沒有任何建物阻擋，視野開闊舒遠，山路旁隱匿著一座蓊鬱的福田園教育休閒農場， 像一顆落在國家公園邊邊上的綠寶石，小巧豐富。

農場前身為士林第四市民農園，也是全台登記第六號、台北市第一家合法經營的休閒農場。菁礜溪從中淙淙淌過，溪岸水草茂密，間有深深淺淺的青翠竹林盤據。農場規劃的最大特色，在於親近自然的遊憩功能設計，如步道、植物解說牌、大自然教室等，隨處都能小坐片刻、親近自然。

為了讓遊客真切感受農野生活，園主針對校外教學、社會團體等不同客群，規劃不同的套裝行程，將小時玩的農村童玩變成了熱門的戶外教學設施，團體套裝行程中的鄉村創作DIY例如：槌染方巾、竹水槍、水鴨竹笛、生態水瓶以及點心類的野趣DIY等，讓各個客層有豐富的選擇。在園區裡一年四季皆有不同風貌，多樣化的生態景觀，豐富的蝶類、蜻蜓及多種可愛的小昆蟲也為福田園增添了一抹美麗的風采，讓所有來福田園的朋友都能感受到那種生於山野的快樂，消磨一天剛剛好。

福田園教育休閒農場

地址：菁山路131巷18號

電話：2862-2145

北投復興三路　二崎生態休閒農場

同樣經營農場，有農場主人張開大門熱烈歡迎八方遊客前來分享農耕體驗，也有主人盼望在營生之餘，守住私家山居生活寧靜的精神品味，只接受預約參觀，位於大屯山南面半山腰的二崎生態休閒農場就是其中之一。

這裡是紀錄片《台北有個桃花源》的拍攝地，農場主人詹水源、詹振嘉表示：「從北投上來要爬兩個坡，『坡』用台語來說就是『崎』，農場名字是這麼來的。」北投開發早，據北投文化基金會調查，大屯、泉源、湖山、湖田4個里曾有50座木炭窯，在瓦斯業興起後多數式微，二崎農場裡也有一座曾荒廢30年、現已重新修復的木炭窯，成為農場裡的「活古蹟」。

詹水源說，農場所在的大屯山南面因為背風，較缺水，卻是日照充足、土壤肥沃，適合耕作，一家人在此務農為生，也以農為樂。在坐擁眺望觀音山、淡水河、社子島、台北101無敵視野的山居住家，四季種起綠竹筍、高麗菜、彩色蘿蔔，農場的DIY活動也跟著節氣走：清明節草仔粿，端午包粽子，中元節芋粿巧，冬天用自家白蘿蔔做蘿蔔糕、燉蘿蔔湯，冬至做湯圓，當然，食材全來自自家農場，生產與生活並行，遵循人與自然共生的耕作模式。

「食當令、食在地」的精神在這裡貫徹。除了蔬果現採現吃，詹水源還計畫運用北投盛產的綠竹筍、青江菜及蘿蔔，用木炭窯製作窯烤披薩，這對於偏愛西式速食的年輕人和小朋友來說，毋寧是太誘人的吸引力。

二崎生態休閒農場

地址：復興三路355巷39號

電話：2891-7787

春天在哪裡？台北市有許多休閒農場，不妨前來農場採果、料理、登山、納涼，一步步體驗春天的真滋味吧！

台北市休閒農業主題網

網址：www.recreational-agriculture.taipei

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年輕的台北捷運　具深度與特色

年輕是事實，不過年輕依然可以有特色，有深度，有獨一無二動人的力量，只要我們願意發掘。

譬如對比歐美使用經驗，台北捷運是罕見持續充滿人氣與活力的大眾運輸系統，固然仍有交通尖峰與離峰之別，但差別卻沒有那些「先進」城市那麼誇張。追根究柢，這是因為台北在日據時代大致底定的規劃藍圖中，雖然引進歐美的都市計畫分區概念，但一來日本人向來對於住商混合有一定的容忍度，「分區」界線並不嚴厲，有時候甚至默許為之；另一方面，台灣都市管理上一直都有「就地合法」的通情慣例，長時間累積成像是夜市、夜店這類有一點越線的城市活動地點；這些，在過去一直是台北被詬病的城市發展「問題」。但是到了21世紀，新時代的新觀點提醒我們睜開眼睛，意識到原來「雜食」與「混血」對城市是健康的，一座從早到晚都有人從事不同活動的城市，一個從早到晚都有人因為各種目的而積極搭乘的捷運路網，不但坪效高，成本低，更充滿了蓬勃生機。

捷運沿線依山傍水　景致優美

蓬勃生機也來自地理：台北不但幅員適中，而且依山傍水，尤其在捷運路網開通之後，想要遠離塵囂親近大自然，到河堤、到海邊、到山上，最遠也不過45分鐘的捷運。陷在每日通勤車陣泥沼之中的其他先進城市市民，一定無法想像，只要台北市民願意，下班之後，跳上捷運，四分之三小時後，居然就可以從高點迎風俯瞰我們的城市，並且放聲朗誦鄭愁予的感嘆詩句：

台北城在她的盆中沐浴餘溫

（那是世界上最大的流浪人的浴盆啊）

霓虹如浴後的慵懶在夜空浮出

而七星依次扣上這夜的左衽

啊，此刻，鴉群弄亂眺遠人的視線

錯將幢幢華夏當是亂披風的山水

其實，從台北捷運的車窗望出去，便自有無可取代的獨特風景。我私心偏愛的是淡水線，從台北車站出發往北走，經過4站的地下路段，過了民權東路就迅速升起成高架段，欣賞圓山、劍潭、芝山、北投、關渡的山光水色，到了紅樹林，接近出海口了，高架段漸變成地面段，直到終點淡水。一路高低、光線、視野、景致與心情等變化非常戲劇性，就像變動不居的城市人生。

台北捷運處處有故事

如果仔細咀嚼，台北捷運可以帶進我們生活中的，除了山水地理，還有人文歷史。日本畫家鄉原古統（1887-1965）在1920至1925年期間，曾以膠彩細膩描繪台北重要風土名勝，勾勒出包括新店溪碧潭、淡水河、觀音山、明治橋、植物園、新公園、水源地、龍山寺、總督府等「台北名所圖繪十二景」。現在我們不但可以搭乘捷運重溫舊夢，還可以再加上北投溫泉、木柵動物園、台大校園、大安森林公園、中正紀念堂、大稻埕、小碧潭、大湖公園……新舊景點。也因此，台北捷運週間與週末一樣熱鬧，也許氣氛不同，但絕沒有許多城市捷運週間擁擠、週末冷清的高度反差。

若想深究，捷運台北車站站前地下街有一件公共藝術作品值得駐足欣賞：1993年底，南港線工程發現完成於清光緒10年（1884年）的台北府城建築遺跡，當時決策不作原地保留，而改以櫥窗展示方式就「府城春秋、城樓探源、再現風華、城牆乾坤」4個主題，呈現展示台北古城牆文物，並運用城牆材料邀請藝術家創作統稱為「麗正崇熙•承恩景福」的公共藝術――在這裡，思古幽情既有所本，想像力更因此有了起點。

在我來看，台北捷運處處有歷史、有記憶，有耐人尋味的故事。舉例而言，淡水線「唭哩岸」站，站名源自於台灣原住民巴賽族ki-zing-an諧音舊名，此一地名曾在荷治時期被採用，卻在國民政府來台後，改為「立農」與「吉利」現名，唭哩岸復原古名，竟有溫柔平反美意。

與之相對應的是新莊線「先嗇宮」站。這一站附近是興建於清朝乾隆年間，主祀神農大帝的古老寺廟，原名「五谷王廟」（「谷」通「穀」，取神農嘗百草、辨五榖之意），日據時更名為文謅謅的「先嗇宮」，但當地人始終稱呼「五谷王廟」，不但公車站名如此，「五谷王」亦是目前地名。捷運站名這般改法，據說是尊重仕紳耆老建議，似乎有值得琢磨的深意。

還有江子翠、六張犁、葫洲、蘆洲，等等，等等。這是台北捷運的特色，也是台北的歷史，台灣的歷史。

今年3月過20歲生日的台北捷運很年輕，搆不著第一，卻頗有歷史感，也有著因為人文地理所形塑許多唯一，這些、那些的「唯一」，就是值得我們珍惜擁抱的獨特之美。

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