帶路達人 大甲觀光產業促進會教育組長 張慶宗
大甲老街
世世代代傳香火

大甲位於臺中西北隅，大甲溪、房裡溪南北夾流，在漢人移入前，是平埔族道卡斯族（Taokas）游獵、田耕、居所之地。明永曆23年（西元1669年），鄭成功曾派遣副將駐守大甲鐵砧山實施屯墾，為漢人經營大甲的起源。康熙40年（西元1701年），「渡臺禁令」逐漸廢弛，才出現大陸移民大規模的移墾大甲。當時建制以大甲為南北分界點，以南是臺灣府，以北是淡水廳，當時從南部往北走，只要過了大甲，就已經算是到臺北了。

以廟口為軸心的市街文化

	位於大甲老街的林氏貞孝坊，建築典雅工匠手藝細緻，看得出當年的風華。

清雍正10年（西元1732年），居民為了祈求平安，合資興建媽祖廟，名為鎮瀾宮，四時祭祀，各種信仰、防衛、教育、娛樂等活動及店鋪也都以廟為中心向四周發展，使得鄰近農村居民趨於集中，由農村聚落演變成人氣匯聚的商業街市。街市以大街（今順天路）為主，呈線形向南北兩端發展，延伸到站前路（今蔣公路）周邊。日治時期歷經兩次市區改正，街道由原來6尺拓寬為18尺，兩旁房屋各自拆退並設騎樓，打造出更廣闊的街道空間，當時大甲的商業活動幾乎都集中在此。鎮瀾宮位於街南段，市場在鎮瀾宮南側，當時僅有的劇院鳳舞臺位於市場內南側，是最熱鬧的街段。

老建築見證地方發展

	大甲老街上日治時期的建築上都鑲嵌了有意義性的英文字母，圖中「RI」 代表著李本布莊李老闆的羅馬發音。

老街歷經百年，人事全非，唯有僅存的老建築，最能表現當年風情與地方性格。

大甲觀光產業促進會教育組長張慶宗為《大甲鎮誌》撰寫者之一，據他蒐集的史料顯示，日治時期為了使大甲街屋脫離原有的閩南色彩，大多改建成「大正式」、「昭和式」立面，以兩樓為主，間混3層樓，商店門面講求幾何圖案造型，裝飾以花卉、果實的寫實造型居多，裝飾華麗。有些街屋並不採用1920、30年代日人崇尚的ArtDeco歐洲裝飾藝術風格，外觀簡單俐落，僅在屋頂或山牆嵌入時髦的外文姓氏或商號，例如「RI」標誌為李本布莊李姓老闆的羅馬發音，「TONG LENG」即東聯商號，「SAM HO HAT AND MAT STORE」則是早期從事藺草草帽及草蓆的三和製帽行。遊賞老街建築，彷彿經歷了一場活生生的大甲產業發展史。

	各式帽蓆是大甲老街的風味伴手禮。

大甲曾經是名滿全臺的「帽蓆之都」。在張慶宗的記憶中，民國40至50年外銷鼎盛時期，沿著順天路、蔣公路走去，一家家打著「大甲帽蓆」招牌的商家或工廠成排並列，光是中部地區就有80萬人從事編織業，靠著帽蓆起家的中小型企業不在少數。民國60年臺灣經濟起飛，冷氣、電扇日益普及，草蓆需求相對下滑，如今鎮上僅剩兩家傳統帽蓆行。位於鎮瀾宮旁的大振帽蓆行老闆說，真正的大甲蓆以不染色的大甲藺編織成，草色呈自然麥褐色，光澤細緻溫潤，越用越美麗，是老街之旅最富地方風味的伴手禮。

吃吃喝喝逛老街

老街信仰中心鎮瀾宮歷經數次擴建，早已被信眾尊為中部媽祖大廟，至今周圍仍然是大甲商業中心、地王所在，是老街一大名勝，不宜錯過。如能趕在農曆3月「大甲媽祖遶境進香」活動期間前來，廟口附近會出現許多販賣狀元糕、麥芽餅等傳統甜食的攤販，一邊吃喝一邊看熱鬧，更能感受在地那種家有喜事的歡樂風采。

張慶宗表示，說到美食，不能錯過的還有大甲特有的酥餅。大甲酥餅是從臺中太陽餅演化而來的，由於大甲人通常作為嫁娶的喜餅體積頗大，因此早期酥餅的體積就像傳統禮餅，足足有太陽餅的四、五倍大，而且是論斤賣的，相當豪氣。如今現代人偏愛清淡飲食，奶油酥餅也因應潮流縮小、變薄，但內餡仍維持比太陽餅更柔軟甜蜜的口感，非常值得一試。

TOP

臺中特有食材
消火聖品 麻芛
文 圖片提供 樂田

麻芛到底是何方植物？原來麻芛就是早期黃麻所改良的食用品種。黃麻原產於非洲，相傳是在清康熙年間，福建省漳州府詔安縣人游念四自大陸移居嘉義縣溪口鄉游厝庄時，與其他農作物同時引進臺灣開始種植，因黃麻纖維較粗，因此成了當時製作麻繩與麻袋的最佳原料。

中部特色農作物

	臺中農事試驗所推廣的臺中特一號麻芛，有新興健康蔬菜的美稱。

日治時期，隸屬臺中縣南屯鄉的麻園頭溪，就是以黃麻園聞名。當時日本發展農工業，為運銷米與糖，需用大量麻袋、麻繩包裝貨品，曾在臺灣有計畫性地種植。直到70年代初期(約民國60年)，因聚酯纖維塑膠繩的大量使用而被取代，麻袋、麻繩從此逐漸走入歷史。

麻芛是在民國46年，由臺中農事試驗所以黃麻改良的「臺中特一號」新品種，在臺中盆地試種成功，因此就近造福了中部地區的農民，老農民煮食麻芛湯用以清涼退火的飲食習慣，也得以流傳下來。現今麻芛在豐原以北、雲林以南已少有種植，唯有中部有種植及食用的習慣。

臺中農試所推廣的臺中特一號麻芛，有易栽種、不需噴農藥與種植高利潤的特性，再加上霧峰農試所推舉它是第1名的新興健康蔬菜，麻芛更是倍受矚目了。

	小朋友體驗採收黃麻的樂趣。

口感獨特又健康

麻芛是一年生的田麻科草本植物，所煮出的麻芛湯，是臺中地區特有的家常湯，具有消暑退火的功能，營養成分可媲美人蔘。煮食麻芛要先將芽葉摘下，經過搓、揉、滌除苦水的步驟，再添加番薯與小魚干熬煮，吃起來滑溜爽口，有股自然香氣，微帶苦味的口感，特別對臺中老饕的脾胃。

據日本女子營養大學研究，麻芛不但有消暑退火的功能，所含的甜麻葉紅素是紅蘿蔔的1.5倍、菠菜的3倍，維他命B1是芹菜的3.5倍、菠菜的6倍，而B2含量是菠菜的21倍，此外也含鉀、鈣、磷與鐵等礦物質。中山醫學大學在民國92年也有研究報告指出，甜麻葉紅素可阻止體內自由基形成，具降低致癌的效果。

變化吃法的種類多

麻芛料理大多以製作湯品為主，一般人喜歡加入仔魚和番薯兩味，素食者則僅用番薯而已，臺中在地的老阿嬤則愛用煮米飯的米漿水，調煮蝦仔醯醬料(由小河蝦浸泡米酒和鹽而成)和番薯。

不可否認，調理麻芛的過程較一般食材麻煩，但是與家人所獲得的營養與健康相比，仍是值得的，所以在臺中人的眼中，會煮麻芛湯的女性必是超愛家的巧婦，因為她關心家人的健康，不怕麻煩與繁瑣。

南屯(犁頭店)是目前臺中市農地面積最大的地區，麻芛的種植量最多，因民風純樸，仍沿襲著傳統的麻芛湯吃法，而號稱麻芛的新故鄉。不過在地的婆婆媽媽們不墨守成規，大家共同努力，也創新了各種吃法，如涼拌麻芛、麻芛果凍。南屯老街上的人文茶館，開發出用麻芛粉以雪克杯搖出來的泡沫麻芛茶，淡淡的麻芛香味，讓你一喝難忘。南屯農會研發出麻芛麵、麻芛洗髮乳及麻芛沐浴乳等附加價值高的產品，也替農民帶來不少商機。百年老店林金生香餅行研創出麻芛饅頭、麻芛太陽餅、麻芛狀元糕等等，都充滿麻芛特有口感，吃來滋味無窮。

	涼拌麻芛是南屯民眾發明的新吃法。

從黃麻到麻芛，在臺中盆地已流傳三百多年，至今依然歷久不衰，其中最重要的關鍵，無非是麻芛濃厚的草根性，經蘊釀、轉化而成的在地情感，已深植中部人的心，麻芛的故事，同時更顯現出本土飲食文化的可貴與韌性。

麻芛文化館小檔案

◎地址／臺中市南屯區萬和路一段56號5樓(緊鄰國家第三級古蹟萬和宮的萬和大樓5樓)
◎開放時間／每逢週休假日、農曆初一及十五為館舍開放時間，自上午9:00~12:00，下午2:00~5:00。

想要進一步認識麻芛，你可以參觀南屯的麻芛文化館，這是臺中市第1座民間地方文化館，由財團法人萬和文教基金會於民國93年10月24日設館成立，主要的宗旨是鼓勵社區民眾與地方藝術文化工作者，結合地方特色，發揮創意，分享南屯地區的歷史、藝術、人文與常民生活。

TOP

打造低碳城市
臺中雙節公車捷運先行
文 圖 吳邦珍

	美國奧瑞岡州的雙節公車透明小巧，是城市流動的景觀。

全面建構大臺中捷運路網，除了已動工的捷運綠線，臺中市政府交通局創新作為，規劃其餘捷運路線將採雙節公車捷運系統BRT，目前以捷運藍線臺中港路段作為首條BRT試辦路線，不排除中清路捷運橘線也一併做，如果一切順利，明年中即可動工，兩年內完工，成為國內首創雙節公車捷運系統。

智慧運輸 低碳高效能

公車捷運系統(Bus Rapid Transit,BRT)是發源於巴西庫里提巴的一種新型大容量快速交通方式，利用現代公車技術(如大容量、低底盤和先進的導軌系統)，在城市道路上設置BRT專用道，再配合智慧運輸系統技術，採用捷運的營運管理模式，實現接近捷運服務水準的新型大眾運輸方式，也就是「軌道思維，公車運行」。

交通局表示，公車捷運系統是利用改良型的公車，營運在專用道上，具備普通公車營運靈活性，又有捷運快速上下乘客的方便，搭配優先號誌達到快速的目的，成本可以省很多，具有造價及營運成本低、興建期程短、運能高等多項優點。

全國首創 行銷臺中意象

	德國漢堡的雙節公車，靈活地穿梭在城市間。

不同於臺北市的公車專用道，臺中市的BRT要採用的車體是雙節公車，美加荷法英澳紐等先進國家的大城市都有BRT，公車的造型各有特色，也成為城市的觀光賣點，交通局長林良泰表示，未來臺中市的雙節公車車體造型也會很有特色，而且可以結合臺中市的都市意象有多種造型，包括各車站也都有不同風貌，讓漂亮的雙節公車行駛在臺中市，不但是便捷的大眾運輸工具，也能成為臺中市最具賣點的觀光特色。

對於國內法令尚未允許雙節公車行駛，市府交通局已積極向交通部建議，期能在今年12月前完成修法，讓臺灣可以行駛雙節公車；交通部已於3月份召開會議研議修正相關規定，並委由車輛安全審驗中心研擬方案，修法作業正積極進行中，目前交通部對臺中市要推動BRT也樂觀其成，希望臺中市能領先作為國內的BRT示範城市。

快速建構 便捷性大躍升

交通局估算，做1條中高運量的地下化捷運，可以做5條中高運量高架捷運，而1條中高運量高架捷運可做5條捷運公車；換句話說，1條中高運量地下化捷運的經費就可做25條捷運公車，而且BRT的興建速度快，兩三年就可建置超過50公里的路網，僅1條捷運無法轉乘讓民眾到達目的地，捷運要能建立起路網，才能吸引民眾搭乘，大臺中合併後幅員廣闊，BRT可快速建構捷運路網，符合臺中各區需求。

	BRT初期路網圖。

林局長表示，展望大臺中的路網需求，要連結新市政中心及陽明大樓，再連結臺中港、清泉崗機場及高鐵臺中站；以及連結高鐵特定區、水湳經貿生態園區、中部科學園區、臺中港特定區等臺中重要四大區，全部路網約60公里，若以公車捷運興建，工程經費不到90億元。

市府選擇臺中港路先行開闢公車捷運系統，這條捷運藍線由火車站到東海大學，全長11.5公里，工程經費14.5億元，BRT在臺中港路走平面道路，需要佔用一個車道，交通局研擬以縮減原有車道寬度或取消路邊停車格等方式因應，儘量不影響臺中港路原小汽車車道數，將交通衝擊減低到最小；由大雅至霧峰的捷運橘線（中清路－大雅路－國光路）如與藍線一併動工，綠藍橘3線完工通車後，臺中市大眾運輸的便捷性將大大躍升。

TOP

荒涼廢墟變模範住宅
轉動風車的簡單幸福
文 葉佳慧　攝影　游家桓

	從環保的角度出發，立全社區打造出獨一無二的社區經驗。

初春的下午，站在大肚立全社區的街道上，一陣涼風徐徐拂過臉龐，帶著日曬的溫度，此時感受起來格外舒適宜人；然而，在二十多年前，一股同樣來自大肚山上的東北季風，卻帶給立全社區冷冽、蕭條的氣氛，一種毫無希望的光景……

「以前學校的老師要來做家庭訪問，一聽到學生是住在立全社區，就馬上搖頭說：『我不要去，那裡好像鬼城喔！』……」，現任環保義工隊隊長的陳達成說。這是事實，而不是自謙的玩笑話，因為民國77年搬來立全社區的他，當初看到的景象，就如同那位拒絕到社區進行家庭訪問的老師所形容的一樣，頹敗、荒涼，這就是當年立全社區給外人的第一印象。

時間往前推到民國68年，當時國內經濟正要起飛，許多建商紛紛搶建住宅大樓供應市場所需。而立全社區原本預計要興建為7棟4層樓公寓式住宅，約可入住280餘戶的居民，然而在過程中卻遇上建設公司倒閉，經過協商之後雖有其他建商願意接手，但也僅能簡易完工而已。再加上社區位置地處偏僻，公共設施不足且缺乏管理，短短幾年間，立全社區有如被遺忘的邊陲地帶，雜草長得比人高，唯一的一盞路燈忽明忽滅，大肚山呼嘯的東北季風，讓入夜之後的社區更顯淒涼，附近鄰里的小孩甚至都不敢經過這裡，繪聲繪影的說著關於立全社區的恐怖故事。

一手爛牌　打出精采過程

	石頭彩繪、安全帽花盆，展現了社區居民愛物惜物、資源利用的巧思。

「沒有人、沒有錢、也沒有空間，什麼都沒有，這就是過去立全社區的寫照。」陳達成攤了攤手，回憶起當年社區居民面對的困境。他們有的就是這樣一手爛牌，全部居民不到20戶，社區破舊沒錢整理，不要說管理委員會了，甚至，他們連供應社區用水唯一的一口井壞了，找人來維修，費用竟然還被經手人挪做私用，讓當年連自來水都沒有的立全社區，眼見全體住戶就要鬧水荒，社區的厄運也算是走到盡頭了。為了解決民生用水的問題，僅剩的幾戶居民決定聯合起來，對內管理收取費用，對外尋求修理水井的還款寬限，而這個被迫形成的臨時管理委員會，卻也成為立全社區脫胎換骨的契機。

過去因為關係疏離，大家總是自掃門前雪，一切眼不見為淨。不過自從「水井事件」後，立全社區裡似乎產生了微妙的變化。漸漸地，大家見面有了招呼、有了微笑，社區間的大小事，也在這樣的你來我往中，開始被討論、被解決。由於產生共識與向心力，社區居民自發組成環保義工隊，不但整頓起社區環境，更拓展到附近鄰里，廣做環境清潔、資源回收等工作。

珍惜資源　環保落實社區

從民國89年起便加入環保義工隊，目前也擔任義工隊隊長的陳達成，過去就是慈濟志工，當年他第1次從證嚴法師口中得知「環保落實社區」的理念後，回頭想想自己所居住的地方，確實有相當大的改進空間。因此陳達成邀集幾位理念相通的鄰居與友人，從最簡單的掃地、整頓環境開始做起。而這看似多事、傻氣的行為，竟像傳染病似地蔓延開來，加入義工隊的人數越來越多，從當初的7人小組到全盛時期竟有89位參與，而沒有加入義工隊的居民，也踴躍參加社區舉辦的各種活動，包含磁磚拼貼藝術牆、風車環境美化、開墾示範農場等。因為居住品質越來越好，立全社區也從當初的20幾戶住家，擴展到目前已有110戶住戶，而每次舉辦社區大會時，更有多達80餘戶的居民共同參與，熱中社區事務的程度，陳達成說，這是過去立全社區居民從沒想過的將來。

扭轉劣勢　打造風車之鄉

由於義工隊的資源回收工作持續進行，不但替社區帶來建設的經費，回收得來的各種資源更成為居民創作的素材。當初選定以「風車」作為社區創作主軸，是因為立全社區位處於大肚山臺地，每年秋冬時颳起的東北季風，總讓當地居民感受深刻，因此他們決定將無形的「風」，轉化為可利用的資源，就像人人看不起的垃圾，只要做好回收，也能成為珍貴的寶物。

圍繞著「風」的主題，社區居民開始利用打包繩、寶特瓶，做成各式各樣的風車，裝飾在社區的各個角落，甚至還利用回收的馬達、鐵片，製作出風力發電風車，成為廣場照明電力所用。陳達成一邊解釋，一邊又打開1個「秘密開關」，突然，水道旁的寶特瓶水車開始轉動，陳達成順著水流告訴我們，社區裡的示範農園，就是用這裡的井水來灌溉的，而家庭廢水，他們也設計了1個過濾流程，讓廢水回收成為景觀植物的灌溉用水，這樣1年下來，就累積回收了7,200噸的汙水再利用，成果驚人。

除了廢水回收與井水利用，眼尖的人一定不會忽略在立全社區裡，每棟公寓之間都會放置著一個個彩繪「水樸滿」(意同「水撲滿」)，沒錯！這也是社區居民的巧思。將雨水透過頂樓管道與過濾器流到「水樸滿」裡，收集得來的水就能拿來澆花、洗手、洗車，方便得很。陳達成得意的說，由於社區裡很多都是所謂「藍領階級」的人，或許大家不是經濟能力最好的一群，但卻是最有「技術」、也最願意「親自動手做」的一群，所以，會泥水工程的協助補牆，會水電的幫忙裝配管線，會汽車修護、對機械有研究的，就能設計發電設備。陳達成示範他腳下踩著的單車發電機，正是社區居民利用撿回來的腳踏車、馬達以及霓虹燈，重新組裝再利用所製 出來的，隨著踩踏的腳步一上一下，裝設在環保涼亭內的霓紅燈也就跟著閃閃爍爍，讓這輛腳踏車發電機成為全社區最吸睛的公共設施。

樂活生命　分享美好經驗

	動員3到80歲居民都來參與的DIY藝術牆，是立全社區的驕傲。

從過去最殘破不堪的廢墟，如今變身為「全國績優環境保護模範社區」，立全社區不但拿遍了內政部、環保署、營建署各項相關獎項，每年更有多達50至60部的遊覽車，搭載著海內外人士，專程前往立全社區向他們學習交流。陳達成說，從沒想到會有這麼一天，立全社區可以成為別人觀摩的對象，立全的經驗，可以帶給許多人鼓舞和信心，而他們自己也因為立全社區，擁有更多揮灑創意的空間，享受付出的樂趣，使生命變得精彩而豐富。

夕陽西下，大肚山的風又逐漸強了起來。陳達成摘下示範農場果樹上鮮紅欲滴的小番茄，拿在手上隨意抹了一下放入口中，「甜喔！這是我們用自製堆肥種出來的，是有機的喔！」陳達成笑了笑。眼望這片農場，當初也是從荒蕪到現在的豐有，就像立全社區一樣，從荒涼廢墟到模範社區，經歷過立全社區的一切，陳達成說，身為立全人，他覺得好幸福。

TOP