歷經10年交通黑暗期， 捷運松山線終於開通，這條串連台北市東西向的第3條捷運線，貫穿有「台北市華爾街」之稱的南京東、西路，沿線有4個雙捷運交會站，是台北地區重要交通樞紐。通車前，包括台北小巨蛋站、松山站的房價已經率先反應，甚至部分新建案站上每坪百萬元大關，可說是目前台北市區域房市最大亮點。
捷運松山線沿線設有8座地下車站，分別為西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站、松山站。這8個車站是「4舊4新」，因為其中4個車站，包括西門、中山、松江南京、南京復興，是與另條捷運的交會站。
有巢氏房屋發言人劉炳耀表示，松山線最大的優勢有2個，一是具有4個雙捷運站，二是貫穿東西區熱門景點及市民主要生活圈，如松山、五分埔、饒河夜市、小巨蛋、中山及西門商圈等。
雙鐵共構＋熱門商圈 松山站漲幅居全線之冠
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，根據內政部不動產實價揭露資料，統計捷運松山線各站點周邊700公尺內的住宅成交物件，包括松山站、中山站、
南京三民站、北門站、南京復興站等5個站點今年上半年的平均房價，都比去年還高，其中末端站的松山站，今年上半年住宅平均房價每坪達83.3萬元，比起去年平均70.8萬元，多出約18%。
曾敬德提到，松山站與台鐵車站屬於共構車站，地點又處於饒河街與五分埔商圈間，商業機能活絡，且周邊仍有不少重大建設，包括台鐵松山車站的BOT開發案等等，是支持松山站房價上揚的基本盤，再加上周邊有單價百萬元的套房社區大批交屋，拉高平均行情，因而使得松山站周邊的房價漲幅居全線之冠。
北門、南京三民站周邊 仍有5 字頭中古屋
另外，劉炳耀指出，沿南京東路2段到5段的松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站等站是房價最高的區段，新建案單坪至少8字頭起跳，甚至有成交破百萬的案子。由於松山線經過的行政區為萬華、大同、中山、松山等4區，而後面3個區域是台北市具有高保值性的地區，因此，可以考慮從這3個區塊去挑選尚未完全反應通車效益的地段。
觀察松山線各站區周遭房價，北門站、南京三民站的單價及漲幅都還在可接受範圍內，且未來尚有漲幅可期。北門站位處大同區，此區有許多中古大樓，包括重慶北路、延平北路等地段，都有管理優良的中古大樓可供參考。
例如建成圓環周遭有屋齡10年左右的中古大樓，每坪開價僅50萬元出頭，可望成交4字頭，且為15坪套房，不論屋齡、單價、總價，都是一般上班族可負擔的產品，且交通也相當便利。
另外，在南京三民站周遭也有單坪6字頭的大樓可供參考，例如寶清街、南京東路5段巷弄內、西松國小周遭，只要不是臨近南京東路這條大馬路，今年以來的成交單價仍在60萬元到68萬元之間，甚至較小巷弄內還可以見到成交5字頭的電梯大樓。
有巢氏店東張宜羚指出，這一區塊的舊大樓較多，多數屋齡在30年以上，房型則以3房規格居多，如果是預算在3000萬元以內的換屋族，此區段電梯大樓產品是不錯的選擇。
蛋黃區＋捷運周遭 房價保值又增值
再從預售屋的角度來觀察，松山區沿線的建案多已突破百萬元關卡。住展雜誌主編施絢傑提到，目前三民路上的新建案「泰無限」每坪開價120萬元，成交參考行情為110萬元，而在寶清街裡的「明新巧築」開價95萬元，不過可打84折，每坪80萬元。
另一個可留意的觀察點，是這幾年來陸續通車的各捷運線周遭房市表現，即使政策性打房，但從目前尚未看到有大幅回跌跡象。事實上，2010年蘆州線通車、2012年新莊線通車，都對新莊、三重地區房價有所加分。
回頭看三重區房價，2010年開價每坪3字頭，如今一般建商的開價要每坪50∼60萬元，像冠德這類上市公司，每坪更是開到7字頭以上。新北市的狀況如此，台北市更是保值性強，例如2013年底信義線通車，帶動通化街、臨江街夜市店面價格與租金提高。
目前雖然房市交易量較過往低迷，蛋黃地段的捷運站周邊仍相對保值，建議有意願購屋的民眾，捷運站附近步行10分鐘內的物件，若有5% 議價空間算是在可預期範圍，因為長期來看，「蛋黃地段＋捷運周遭」絕對是房價增值的保證。
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