常見問題指南

Q1.TMC即時路況的實際效果如何？
Q2.衛星導航規劃的路線常與在地人走的路線不同？
Q3.GPS衛星導航的CPU以及晶片影響很大嘛？
Q4.為什麼上了高架橋GPS衛星導航卻辨識還在橋下？
Q5.該如何看時機選擇較合適的路徑規劃？

1. TMC即時路況的實際效果如何?對於避開壅塞路段的執行能力?

RDS-TMC即時路況功能已是現在新款GPS衛星導航爭相搭載的新寵兒，但國內目前建置RDS-TMC即時路況還在起步階段，僅在高速公路以及幾大都會區建置，資訊量也偏少，即時性也未達到該有水準；並且中南部地下電台蓋台情況嚴重，也會導致無法順利接收RDS-TMC即時路況訊號。所以目前即便有RDS-TMC即時路況的衛星導航，實際的成效尚不明顯。

2. 為什麼衛星導航規劃的路線，常與在地人走的路線不同？時間上也較慢？

使用GPS衛星導航最常聽到抱怨就是路徑規劃不聰明，規劃的路線往往不會比較快，尤其熟悉路況的駕駛人，總是不太能接受GPS衛星導航所提供的導航路徑，不是愛繞道就是總要多花很多時間。這得牽扯到GPS衛星導航的路徑規劃，一般衛星導航於規劃路徑會有最快路徑、最短路徑、一高二高優先、快速道路優先等眾多路徑等多種選擇，一般駕駛人最長選用的就屬最快路徑和最短路徑兩者。

最快路徑是分析起始點之間每條路最快速限所需時間的最短集合，最短路徑顧名思義就是選擇起始點間路程最短的路徑。尤其最常令人詬病最快路徑所花時間卻很長的問題，GPS按照每條路的最高速限規劃路徑的，但實際上影響行車速度以及時間的因素眾多，例如尖峰時間車流量多的時候，自然無法達到道路最高速限；路途上紅綠燈多寡更是一大影響，因為停一個紅燈至少需要30秒、最長可達1分半鐘，路途紅綠燈數量越多，總花費時間也就越長。

駕駛人會依經驗法則，自動找出可停較少紅綠燈、以及車流較少的路徑；或是走偏門小道，歸納出較快、較好開的路線組合，這些都是GPS衛星導航目前所無法提供以及達到的功能；即使現在已經有TMC即時路況，可針對道路壅塞作路徑變更，但因現階段資訊量以及即時程度不足、效果多半較為有限，必須仰賴政府以及各相關支援單位的配合與建設。GPS衛星導航的最大優勢是在不熟悉的道路環境時，依然可導航至目的地，免去翻閱地圖的麻煩。

3. GPS衛星導航的CPU以及衛星接收晶片規格影響很大嗎?

目前大多數新款GPS衛星導航的CPU時脈已到400MHz，晶片組也幾乎是採用第三代SiRF Star III導航晶片，除非是用很久前使用SiRF Star II的導航裝置，不然現階段的產品衛星接收感度接相差不遠。比起硬體規格，導航軟體以及圖資更新程度應該才是更應該注意的項目，畢竟路徑規劃的好壞以及操作的便利性，對使用者才是更深切的感受。

4. 為什麼上了高架橋GPS衛星導航卻辨識還在橋下？為何高架橋下行車有時候會斷訊？

GPS衛星導航僅能判斷方位，並不具備高度偵測功能，並且GPS衛星導航有10公尺左右的誤差，所以橋上橋下對GPS衛星導航而言都屬同方位，故會有辨識錯誤狀況；目前多半是車機的導航裝置才有定位高度功能。通常在路徑規劃是有走高架道路的時候，GPS衛星導航就會辨識成上高架道。由於GPS衛星是在兩萬公里高空，訊號本來就已非常微弱，加上GPS衛星導航多採取內置式天線，如果在高架橋下受到遮蔭，訊號接收就會較差導致收訊不良的結果，即便使用目前最新的SiRF III晶片也有可能發生此一問題，通常加上外接天線，能略為改善高架橋下收訊不良情形。

5. 該如何看時機選擇較合適的路徑規劃？

關於該如何選擇路線規劃，必須從經驗中去累積，例如台北至桃園選擇最短路徑時是走台1線省道，但實際上走中山高速公路的速度會快上許多，雖然路程增加很多，但比起省道較低速限以及紅綠燈，行駛高速公路所需時間更短。又如較偏僻的鄉鎮，因為車流較少，所以直接選最短路徑所需時間，還是會比走速限較高的外環道路還要來的快；但在中南部鄉下點選最短路徑時，也可能會發生開到農田小路難以行駛的窘境。以下位各位歸納建議的路徑規劃方式：長程跨縣市路線，例如台北到桃園以上，最好選擇高速公路優先；在大都會市區時，則選擇最快路徑或高架道優先；較小的鄉鎮則可選擇最短路徑。

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智慧型手機相對於封閉式手機而言，可藉由軟體安裝擴展功能。因此也需要強大的硬體資源，應付作業系統與軟體的需要。華碩推出的P565智慧型手機，以獨特的時尚工業設計結合頂級硬體規格，是行家採購時一定要考慮的機種。

時尚尊貴外型

行動電話是每天都要帶出門的玩具，外型與體積當然要斤斤計較。對質感挑剔萬分的使用者，對P565應該不會失望。銀黑雙色的外框架，配上簡約的按鈕。背後電池蓋整面皮革設計，還有網眼喇叭聲道，整體造型十分高貴，完全沒有令人厭惡的廉價塑膠感。拿在手上輕重適中，2.8吋螢幕含電池僅125克的重量，出門不構成負擔。P565在手，完全凸顯個人專業形象。

頂級硬體規格

智慧型手機要好用，必要條件就是順暢。原廠的軟體調校能力再好，沒有水準之上的硬體搭配也是枉然。桌上型的高時脈與數位相機的高規格之戰剛結束，智慧型手機的處理器競速才方興未艾。不管內行外行，看規格先從處理器著手，就能大概得知產品的定位。800MHz的處理器是近來智慧型手機的熱門話題，僅有高階手機產品才有機會選配。華碩P565就內建Marvell PXA930 800MHz處理器，支援四頻GSM網路還有3.5G HSDPA高速上網。256MB Flash 加上128MB DDR SDRAM的內建儲存空間，能安裝不少的應用程式，以內建高速記憶體快速執行。

衛星導航亦是高階手機不能少的功能，P565選用GPS晶片中表現最佳的SiRF StarIII晶片，不管是定位或是開機速度都夠快，還能使用外接天線加強收訊。相機部分有3百萬畫素自動對焦鏡頭，可結合GPS定位拍攝出導航照片。機器正面還有一組30萬畫素的視訊專用鏡頭，滿足影像電話的需要。

獨家設計操作介面

在Windows Mobile 6發表之後，可以觀察到廠商專心研究軟體介面的設計。智慧型手機的螢幕小，人的手指要怎麼操作才人性。如單純只是使用Windows本身的介面，想要單靠手指操作而不透過觸控筆幾乎不可能。這樣的窘境給各大品牌發揮的機會，表現創意並呈現自家軟硬整合的能力。華碩以獨家Glide介面，結合幾種情景主題配色，活潑的設計讓使用P565時充滿樂趣。

智慧型手機不應該只有與電信業者合作的客製化「加值服務軟體」，應該要有實用的獨家應用程式，創造機器的多元附加價值。P565中讓筆者注意的是EziPhoto與EziMusic兩個程式，分別用來管理相片與音樂，讓娛樂這件事因為智慧型手機而聰明。將音樂分門別類，自動整理出適合個人的播放清單。照片整理並加上註解後，輕鬆用內建3.5G或是802.11b無線網路上傳到Flickr。智慧型手機能獨立作業的話，又何必製造用USB慢速同步的機會呢？

Garmin Mobile XT加持

當IT產業的龍頭遇上GPS導航機霸主，會激盪出怎樣的火花？想要買智慧型手機又想要買一台專業導航機，雙重預算在經濟不景氣的現在很難說服消費者。但是P565附上Garmin的Mobile XT導航軟體，相信可以燃起潛在消費者的購物慾。Mobile XT的介面與Garmin導航機的使用方式幾乎無異，「想去哪裡？」的操作概念外加高對比度的配色，簡單的軟體使用方式，P565讓你一次擁有Garmin的優質圖資。

華碩附帶Mobile XT的做法，是使用2GB microSD卡的隨機出貨。Mobile XT的軟體版權保護採辨認記憶卡方式，以SD卡內部序號為軟體金鑰。使用者無法任意將Mobile XT複製安裝，而記憶卡又只有2GB容量。存放多媒體檔案，空間很容易就捉襟見肘。為Mobile XT的合法授權，建議使用者要自行升級大容量的記憶卡，不妨洽詢原廠進行相關的授權移轉。

規格表

●系統：GSM、WCDMA
●螢幕：480×640解析度65536色2.8吋LCD
●相機：300萬像素
●記憶卡：microSDHC
●使用時間：通話360分鐘、待機300小時
●電池容量：1300 mAh
●尺寸：102×60.5×16 mm
●重量：120 g

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