台北捷運中蘆線串連通車後,昨天首度面對上班族通勤挑戰。早上尖峰時刻,乘客量爆滿,光是古亭站轉乘人潮就有一萬兩千人,比上周增加了一萬人。不少乘客為了換車,更是一下車就跑步衝刺到對面車廂內,直呼「好像是在賽跑!」
昨天早上七點到九點間,古亭站出現大量轉乘人潮,月台上有多條人龍等待換車。七點到八點間轉乘情況大致平順,淡水線列車與中蘆線列車輪流進站,換車乘客下車後,多數快步走向對向月台,等待列車進站。
但八點後,部分淡水線列車進站後,會稍微「等待」中蘆線列車進站,以供中和線乘客轉乘。但中蘆線下車的乘客一看到對面車廂仍開門,大多小跑步衝刺到對面車廂內。
下班時段 情況稍微舒緩
加上部分淡水線乘客也要轉乘中蘆線,造成雙向跑步的現象,場面有些混亂。傍晚下班時段,情況稍微舒緩。
外界質疑東門站通車後,古亭站人潮爆滿,是否有足夠的負荷空間?
北捷總經理譚國光表示,到昨晚八點,古亭站轉乘人數約七萬五千人次,是上周一轉乘人潮的五點七倍,增加約六萬人。
但這在他們的預估之內,因以前古亭站只能中和轉新店或是新店轉中和,現在已成為大型轉乘站。
昨天除中和乘客會利用古亭站轉搭淡水線北上外,也有新店乘客會轉搭中蘆線北上,形成「雙向轉車」的現象。
淡水線 尖峰三分鐘一班
譚國光表示,目前淡水線已加開北投到台電大樓的區間車,尖峰時刻班次也控制在三分鐘一班,十分密集。初期民眾可能不適應而出現緊張、跑步、搶位等情況,但是未來就會發現到班次密集。
台北市長郝龍斌昨天下午前往古亭站視察捷運分流後運作情形與旅客轉乘狀況。
台北站 轉乘少四萬人次
譚國光表示,到昨天晚上八點,台北車站轉乘人數約十五萬四千人次,比上周減少約四萬四千人次。而忠孝新生站轉乘人數約十萬兩千五百人次,比上周減少四萬零七百人次。
由此可見,台北車站減少的轉乘人數多數移轉到忠孝新生站,已出現分流效果。