二○二五年電價將大漲三成！經濟部長沈榮津昨天說，以每年平均電力需求成長率最大值百分之一點八六估算，二○二五年電價將比二○一七年的每度二點五五元調高○點八四元，來到每度三點三九元，漲幅百分之卅三。

燃煤配比降低百分之三

沈榮津昨天赴立法院經濟委員會備詢，提出「因應公投結果能源政策評估檢討專案報告」，除了預估二○二五年電價將上漲三成三，也首度提出二○二五年「新能源配比」，從過去非核家園的燃氣百分之五十、燃煤百分之卅、再生能源百分之廿，調整為燃氣百分之五十、燃煤百分之廿七、再生能源百分之廿、「其他」百分之三。沈榮津說，所謂「其他」，指核電、燃油、抽蓄水力各百分之一。

新能源配比僅限當年度

不過，二○二五年新能源配比僅限當年度，並不包含二○二六年之後。經濟部能源局副局長李君禮說，二○二五年五月最後一個核能機組核三廠二號機除役，因此當年度仍有估算核電配比為百分之一，二○二六年起將以燃氣、燃煤、再生能源三大主要能源補足核電百分之一發電量。李君禮的說法，表示政府計畫二○二五年核三第二號機組除役後，將達到「非核家園」發電目標。

工商界促審視重啟核電

對於電價面臨上漲，工商團體表示企業憂心成真，成本壓力將越來越大，呼籲政府重新審視核電重啟的可能性，以利電價成本平穩。

經濟部指出，過去九年平均電力需求成長率，已從二○○一年到二○一七年的百分之二點三四，大降為百分之一點四五；但考量未來大型半導體投資案、美中貿易戰刺激台商回流、氣候因素、車輛電動化等新增的用電需求，預估二○二五年前電力需求年均成長率為百分之一點八六。假設燃料成本不變，並考量再生能源增加、燃氣替代燃煤、核四資產減損等因素，預估二○二五年電價將漲至每度約三點三九元。

沈榮津說，預估電力需求年均成長率百分之一點二六到一點八六之間，若以近九年的百分之一點四五估算，「大家就會說我們玩假的」，因此才以電力需求年均成長率最高值估算出來，比較務實且符合未來情況。

儘管電價長期有上漲壓力，對於經濟部將在本月召開電價費率審議會，決定四月電價是否調漲，沈榮津說，今年將不會調漲電價。

經濟部昨天首度提出二〇二五年「新能源配比」，經濟部長沈榮津表示，依目前電源開發方案，在二○二五年前都可以滿足備用容量率百分之十五、備轉容量率百分之十的目標，可確保穩定供電。對於民間再度發起「核能減煤」公投，沈榮津說，公投是民眾的權利，他會尊重，但核電最大的問題是，地方無法接受核廢料。

經濟部新版的能源配比為燃氣百分之五十、燃煤百分之廿七、再生能源百分之廿，以及核電、燃油、抽蓄水力各百分之一。

沈榮津昨赴立法院經濟委員會備詢時表示，二〇二五年五月核三廠二號機才正式除役，換言之，當年度上半年仍有核能發電，因此估算占整體能源配比百分之一。經濟部指出，二〇二五年新能源配比主要依據最新電力需求預估、電源開發計畫，以及燃煤、燃氣兩大火力電廠受發電限制後估算得出。

對於是否符合「以核養綠」公投，沈榮津說，核一廠已經進入除役階段，核二、三廠加起來占比約百分之十，過去大家憂慮核電占比過高，若沒有核電恐怕台灣就會缺電，不過要使用核能就必須面對核廢料最終處置場的問題。

但能源局官員直言，核能、燃油和抽蓄水力各占百分之一原本在二○二五年就有，因占比太小，未將其列入；但現在因應減煤，只好將這些占比明列出來。

沈榮津昨天在立法院一再重申，針對新能源政策，以目前經濟部的盤點結果，二○一九年至二○二五年備用容量率均可達百分之十五，代表當年已準備好足夠的機組，除可應付當年最高用電需求外，並有約六百萬瓩的備用容量，相當於六部大型燃氣機組，來因應機組故障、排檢修需求及用電需求突然增加等供電變數。

至於反空汙、火力發電年減百分之一公投，經濟部報告坦言，只能執行兩年，第三年就無法執行，會有供電缺口。

經濟部表示，為滿足二○二五年用電需求，並穩定電力供應，經濟部已規畫完整、具體電源開發計畫，包括現在到二○二五年不再新增燃煤機組、新增火力機組均燃氣機組，包括陸續增加協和、大潭、通霄、台中、興達、嘉惠等燃氣機組。

再生能源部分，太陽光電二○二五年裝置容量計畫達廿ＧＷ、風力發電將達六點九ＧＷ。核能則運轉到使用執照到期，最後一部核能機組核三廠二號機將運轉到二○二五年五月十七日到期停機。能源局估計，到二○二五年當年度，核能仍約百分之一發電量。

一年兩度的電價凍漲「戲碼」又要開演了！經濟部近來接連表態四月不漲電價，打算以電價穩定基金彌補台電的虧損，不過去年十月電價「應漲未漲」之時，就已經透過基金挹注約三百億元，現在又打算以同樣的「挖東牆補西牆」招數再玩一次，且很可能一路玩到明年大選前，電價凍漲無疑成了執政黨的選票提款機。

台灣平均電價僅約每度二點五五元，不管是住宅用電還是工業用電，都名列全球前十大最便宜電價國家，不過經濟部自己也預告，電價到二〇二五年「當年度」最高將漲三成，因為電力需求不斷成長，以及天然氣、再生能源等發電成本較高的能源占比提高的緣故。

弔詭的是，天然氣、再生能源並非在二〇二五年突然一夕攀升到五成、兩成的能源配比，而會是逐年往上提升，發電成本較低的核電也是逐年往下調降，換言之，從現在開始到二〇二五年的六年間，基於成本考量，電價不得不逐步往上走，但政府如今為選票考量，卻在今年逆勢而為，以電價平穩基金「東牆」補電價成本調漲「西牆」，希望透過政策買票換選票。但羊毛出在羊身上，國營的台電虧損或是盈餘減少，政府預算軋不平也只能舉債因應，到最後仍是全民埋單。

此外，經濟部多次強調電價需回歸電價審議委員會討論，並「尊重」委員決議，但是翻開委員名單，超過一半是政府官員，也就是從經濟部的「表態」幾乎可得知委員會最終決議，審議會成了橡皮圖章。

當台灣的電價被執政黨綁架，國營事業台電要賺錢成了不可能的任務，就算賺了錢也只能「挹注」電價穩定基金，填補未來可能的虧損，但若有一天電價穩定基金不夠呢？台電的盈餘無法填補「應漲未漲」的電價呢？執政黨任期一到拍拍屁股走人，留下全球超低電價神話，讓全民繼續活在低電價幻覺裡。

「以核養綠」公投提案人黃士修昨天帶著八千多份提案書向中選會遞件，提出「重啟核四」和「核能減煤」兩項公投，爭取在明年一月與總統、立委選舉合併舉行，他表示希望中選會不要刁難。

兩項公投能否與明年大選合併舉行？中選會代理主委陳朝建表示，收件的部分依法處理，至於「公投法」修法目前仍在行政院審查中，未來立法院是否會修改要尊重立院。但他也說，目前中選會徵詢地方意見，都希望把公投「應」併大選改為「得」併大選，中選會也做過民意調查，發現有七成民意傾向將「應」改成「得」，所以把意見列入修正草案的內容。

黃士修與醫學物理學會理事廖彥朋昨推出「重啟核四」、「核能減煤」兩項公投，主文分別為「您是否同意核四啟封商轉發電？」、「您是否同意，立法院應制定包含究責機制的核能減煤專法，使二○三○年以前達成核能發電比例不得低於燃煤發電？」

黃士修指出，公投提案門檻約兩千張，兩案主文非常清楚，希望中選會不要再像去年那樣，刁難不利於執政者的提案。

中選會指出，收件後會先點收份數，看是否達到門檻一八七九份，若有達到會出具收據，未來經法制評估後，會在中選會委員會中提出討論，如果一切順利，提案書送戶所查對，最快可在四月進行第二階段連署。

行政院公投法修法版本尚在研擬，三月下旬舉行第二次跨部會會議。黨政人士表示，如果到時有共識，修法有望定案，送立院審查，若通過公投「得」併大選，公投可能會和明年大選脫鉤。

國發會昨天公布一月景氣對策信號，較上月回升四分，燈號轉呈代表「轉向趨弱」的黃藍燈。國發會推測，應與今年春節落在二月初，帶動年節效應等相關經濟活動提前在一月反映有關；但領先、同時指標仍持續下跌，跌幅雖縮小，未來仍須密切關注。

去年十二月亮出代表「低迷」的藍燈，上月回升至黃藍燈。國發會經濟發展處處長吳明蕙說，增加的四分主要來自三個項目，分別為「貨幣總計數Ｍ１Ｂ」燈號由上月黃藍燈轉呈綠燈、「機械及電機設備進口值」由綠燈轉呈「趨熱」的黃紅燈；以及「批發、零售及餐飲業營業額」從藍燈轉呈穩定綠燈。

吳明蕙表示，「機械及電機設備進口值」的增幅明顯，本月燈號轉為黃紅燈，以及台經院公布的「製造業營業氣候測驗點」連續兩個月上升，雖未跨過加分門檻，但仍顯示廠商對於現況和未來的投資信心上升。

吳明蕙指出，政府推動「歡迎台商回台投資行動方案」，在國內投資方面的成效已經逐步顯現；另外，政府積極擴大公共支出，除了加速推動前瞻基礎建設計畫，二○一九年公共建設計畫預算規模也創近八年新高，可望帶動公部門投資擴增，推升整體投資動能。

外需方面，新興應用持續拓展可望挹注出口，例如人工智慧、物聯網、車用電子等；但國發會提醒，IHS Markit預測今年全球景氣展望為近三年最低，加上智慧手機更換周期延長、全球半導體庫存調整等因素，也恐制約成長動能。

整體情勢，國發會表示，雖然美中貿易紛爭和緩、全球股市回升，但仍須注意全球景氣、貿易保護、金融波動、地緣政治等不確定因素對國內景氣可能影響。

展望未來，雖然領先指標已經連續八個月下滑，累計跌幅約百分之三點七；同時指標也續呈下滑，較上月減少約百分之○點五，連續十三個月下滑，累計跌幅近百分之三點八。但吳明蕙說，在消費面的動能有望持續增加，去年經常性薪資增幅創十八年最高，顯示企業仍然積極調薪，加上所得稅制優化及基本工資提高等政府在制度面的誘因，也有助增加國人可支配所得，提升消費能力。

儘管策略師、經濟學家及基金經理人等市場人士持續唱多日圓，然而日圓匯率過去兩個月來已累計貶值近4%，反映全球股市大漲削弱日圓的避險資產需求。另外，一項指標顯示日本今年夏季面臨通縮風險，凸顯日本銀行（央行）的寬鬆措施短期內難以退場。

花旗集團評估交易員持有部位的「匯市日圓痛苦指數」，上周攀抵2015年來最高，反映基金持續加碼日圓。東方匯理銀行表示，現在是客戶進場時機，日本第一生命保險集團也因預期日圓走強，正調整投資組合部位。高盛更預測日圓在下次金融危機時可能竄升至60日圓兌1美元。

然而，日圓卻未如預期升值，4日盤中一度貶至112.02日圓兌1美元，為去年12月下旬來最低，就連美國總統川普上周末試圖口頭壓低美元匯價，匯市也未受干擾。日圓從在1月3日「閃電升值」以來累計貶值逾3.9%，今年來則貶2%。

日銀總裁黑田東彥4日在參議院預算委員會表示，央行會在適當時機討論超寬鬆貨幣政策的退場計畫，包括對金融機構停泊在日銀的超額準備金調高利率。但他強調目前尚無具體退場計畫，因為要達2%通膨目標「需要相當長的時間」。

彭博資訊根據八個物價指標所計算的日本通膨指標顯示，日本今夏面臨通縮風險，原因是油價下滑與手機電信費率調降，可能導致日本物價未來幾個月大幅趨緩，增幅在夏季中降至零。

彭博經濟學家指出，彭博通膨指標顯示，核心通膨在政府10月調升消費稅率之前，都有下行風險，同時還必須關注美中貿易戰、英國脫歐等外部不確定性對日本國內勞動市場與物價造成的風險。

美國總統川普上周再度企圖「談低」美元，但匯市專家認為，川普光靠「喊話」還不夠，因為美國公債仍是投資人的最佳選擇之一，而且美國經濟成長比大部分其他國家更優，美中貿易談判又獲進展，因此川普現在喊話並不能壓低美元。

川普2日再度砲轟Fed升息及美元升值，加上美中達成貿易協議的機率進一步升高，使美元指數4日一度溫和下跌，但隨即回升到平盤之上，報96.594。

專家指出，歐洲及其他主要國家的經濟都相當疲軟，美國與其他國家經濟表現背離，使美元匯率擁有強勁支撐。歷史經驗也顯示，川普等美國官員對美元匯率的「威嚇」，都不會有效嚇阻美元多頭。

過去一年來美元匯率明顯回升，美元指數從88.9上升到97.7，主因為美國經濟熱絡，促使聯準會（Fed）連續升息，政策利率達到2.25%到2.5%的區間；反觀歐洲央行（ECB）的存款利率為負0.4%，日本銀行（央行）基準利率也在-0.1%，難以吸引投資人將資金轉入歐元或日圓。

分析師指出，儘管Fed目前已暫停升息，但由於其他已開發國家政局不穩定，且成長偏弱，投資人對美國資產的需求仍強；必須等到其他國家的經濟成長回升，美元才會回貶。

新加坡銀行投資長狄米洛表示，市場不會在意川普的喊話，因為「這是川普政府一向的立場，並不新鮮」，也不會對美元匯率造成持久的影響。

一向被視為「安全資產」的日圓，今年來已對美元回貶約2%，主因全球股市回升，加上美中貿易衝突漸趨和緩，使日圓的吸引力下降。

全球貨櫃運輸業者不但承受貿易成長趨緩、燃料價格上漲、運能超過需求等長期壓力，未來兩年還將面臨新燃油法規上路、貿易戰未解及超大型貨櫃輪陸續投產等諸多新挑戰，使業者的復甦之路益發艱辛，已開始調低今年全年的業績預估。

馬士基（快桅）執行長施索仁表示，全球經濟成長走下坡，預料今年全球貨櫃運輸需求僅成長1%到3%，低於去年的3.7%至3.8%。

國際海事組織（IMO）2020年起將要求貨輪改用低排硫量的燃油，估計將使全球貨櫃船公司一年燃料成本大增三分之一，約達100億美元，但業者只能將部分的新增成本轉嫁給客戶。

Jefferies集團上周已調降馬士基的股價預估，表示業界更大的風險在於非理性競爭，可能引發全球航運業的「第四波」整併運動。

花旗集團編製的匯市日圓痛苦指數上周上升到2015年10月來的高點，顯示各大基金仍在繼續累積日圓部位，但日圓對美元匯率自從今年元月3日出現「閃崩」後，迄今總共回貶約6%，主因全球股市回升，使日圓這項「安全資產」失色。

幾乎所有的外匯策略專家、經濟學者及基金經理人都一直看好日圓。法國東方匯理銀行上周表示，現在是買進日圓的時機；日本第一生命壽險公司正在調整部位，期待日圓升值；高盛集團更表示，當下一次金融危機發生時，美元／日圓將貶到60。

連日本銀行（央行）總裁黑田東彥也表示，日圓升值是日銀政策關注的重點。

但日圓卻一直欲振乏力，目前更貶到去年12月來低點。川普雖放話「談低」美元，但媒體報導美國可能取消大部分對中國產品的懲罰性關稅，帶動風險資產上漲，日圓持續小貶。

東方匯率經理人西蒙斯表示，如果全球經濟環境或風險氛圍再現警訊，將是建立日圓多單的大好時機。他強調，基於今年股市猛升，但日圓貶幅相對較小，「其實是令人鼓舞的信號」。

據彭博資訊對經濟學者的調查指出，受訪者預測年底時美元／日圓將回貶到108，即日圓將比目前回升逾3%。

三菱日聯銀行全球市場研究主管內田稔指出，日圓匯率一直與實質殖利率密切掛鉤，而今年來日圓殖利率稍降；但日本將於今年10月提高消費稅率，將傷害日本經濟及通膨預期，並帶動日圓實質殖利率及日圓回升。他表示，「通縮將開始出現，因此預期今年日圓將相當強」。

特斯拉執行長馬斯克3日宣布，本月14日將在洛杉磯設計工作室發表跨界休旅車Model Y，以迎合美國消費者從轎車轉往休旅車的胃口。這也是特斯拉自2003年成立以來的第五款電動車。

Model Y與特斯拉價格最便宜的Model 3，約有75%零件共用。馬斯克推文指出，Model Y是輛休旅車，體積比Model 3大約10%、因此價格也貴上約10%，採用同款電池，但續航里程短一些。同時，Model Y將不會有特斯拉大型休旅車Model X向上開啟的鷹翼車門，而是採用一般車門。

馬斯克說，更多關於Model Y的規格及價格，將於發表會上公布，同時也會提供試乘，意味著公司可能已經在投產前完成幾輛原型車。他並表示，特斯拉將於「今年稍晚」發表電動小貨卡。

特斯拉將在內華達州雷諾市近郊的超級電池工廠Gigafactory生產Model Y，預料將於2020年開始量產，最終計劃於正在建造中的上海Gigafactory生產Model Y。

特斯拉1日終於推出3.5萬美元最平價版的Model 3，幾天後馬斯克又宣布將舉行Model Y發表會的消息。特斯拉上周還宣布，未來將把所有銷售管道轉為線上，將關閉全球「許多」店面，同時也將裁員，但並未透露裁員人數。

目前尚不清楚Model Y的廬山真面目，特斯拉僅發表一黑白剪影的預告圖，但公司已談論該款車多年。2015年，馬斯克在推特上發表Model Y的名字，但很快刪文。他也對這輛小型休旅是否該採用與Model 3相同的底盤猶豫不決，最後為了要如期面市決定共用技術。

由於中國和美國貿易談判達成協議的希望再次燃起，歐股今天多半上揚。報導指出，中、美雙方即將獲致突破。

倫敦FTSE 100指數漲升27.66點或0.39%，以7134.39點作收。

法蘭克福DAX 30指數小跌9.02點或0.08%，收在11592.66點。

巴黎CAC 40指數漲21.38點或0.41%，收5286.57點。

為了鼓勵台商匯回資金投資台灣，財經部會正草擬「海外資金匯回管理運用及課稅條例」，財政部長蘇建榮昨天表示，專法將在不妨礙洗錢防制、要促進經濟發展、不讓國內廠商有不公平待遇等三原則下研議，目前希望維持營所稅優惠稅率第一年百分之八、第二年百分之十，不再加碼。

蘇建榮昨與財政部相關業務單位前往立法院財政委員會進行業務報告，針對海外資金回台專法，他指出，在向行政院長蘇貞昌報告後，朝向三大原則跨部會研議，會儘快提出方案。

不過，有立委及工商團體認為，專法管控條件過於嚴格，建議應該放寬，且希望稅率可以再調降。蘇建榮表示，在行政院指示的三大原則下，財政部傾向優惠稅率維持第一年百分之八、第二年百分之十，不打算再加碼，後續必須與經濟部、金管會跨部會研議，同時洗錢防制問題也很重要。

在美中貿易戰以及國際反避稅風潮下，不少台商有意願將資金匯回台灣，依目前規畫，台商資金匯回有兩條路可走，一是根據財政部日前發布的解釋令，在現行法規框架裡，讓可證明組成結構的資金在國稅局輔導下匯回台灣；二則是等待專法出爐，讓回台資金導入五+二等產業，同時享有營所稅優惠稅率。

民進黨立委余宛如質問，海外資金專法是否會明確定義「境外公司」的合法性？她表示，台商設立境外公司，究竟是營運所需，或是為了逃漏稅，稅法上並沒有明確認定，未來境外資金回台專法中須說清楚、講明白。

賦稅署署長李慶華說，只要經過投審會核准出去的，都是合法境外公司，不過，如果境外公司透過移轉訂價等規避稅負安排來逃漏稅，賦稅署透過檢舉或查核，可以掌握相關狀況。

蘇建榮也指出，台商企業或個人向國稅局諮詢，相關資料都會去識別化，不會藉此將回台台商列為查稅對象。民進黨立委江永昌說，財政部承諾太快，未來會不會反而有台商「假諮詢、真避稅」，提醒財政部想清楚。

關鍵零組件暨工業機器人大廠上銀科技董事長卓永財昨（4）日表示，隨著美中貿易談判出現實質進展，廠商庫存也逐漸消化，他預期工具機產業景氣將在4月築底，最快5月開始回溫。

卓永財指出，中國大陸廠商往智慧製造轉型需要時間，而日廠與台廠也逐步轉向東南亞市場布局，所轉移的新產線快則半年，慢則一至二年陸續上線，設備廠勢必要面臨青黃不接的影響。

不過，廠商若能掌握市場朝智慧製造轉型升級的脈動，競爭力相對較佳。以上銀為例，就因為有不少新產品搭上工業4.0轉型升級的浪潮，因此衝擊很快就消除；卓永財預期，今年下半年將會比上半年好，集團營收力拚二位數增長。

「2019台北國際工具機展」昨天登場，上銀今年以工業4.0智慧製造為主軸，展出包括智慧滾珠螺桿、力矩馬達旋轉螺桿、搭配力矩馬達AC軸及C軸迴轉工作平台等最新產品。

卓永財透露，德國一家工具機大廠技術長將於3月到訪，敲定智慧滾珠螺桿訂單，最快第2季末即可出貨，主要應用在賓士等汽車生產線設備上；焊接機器人則是與聯祥合作，應用在金屬焊接產品。

美中貿易戰影響，美元兌人民幣1月交易金額飆高。中央銀行昨（4）日公布今年1月台北外匯市場概況，第三貨幣交易中的美元兌人民幣交易金額增加至1,081.2億美元，占整體外匯交易量比重達14.4％，寫下四個月來新高。

銀行外匯交易員指出，主因來自中美貿易戰前景轉佳，美元對人民幣匯價走升，「散戶解套，下車的民眾增加了」，反映在外匯市場上，美元對人民幣成交量明顯擴大。

根據央行統計，新台幣對外幣交易以外的第三貨幣交易中，美元對人民幣交易幣別通常是占比最高的，其次為歐元對美元、美元對日圓。

央行資料統計顯示，美元對人民幣單月的交易金額占比通常落在11~12％之間，交易金額多不到千億美元。但去年6月起，因為中美貿易戰衝擊，人民幣波動增加，占比在7月上衝到18.2％，交易量來到1,280.5億美元，8月回落在16.9％，後續逐步降溫回到去年12月的12.5％，美元對人民幣單月交易金額也落到千億美元以下。

但昨日央行公布資料，1月美元對人民幣交易金額占比又再度拉高到14.4％，交易金額破千億美元、增加到1,081.2億美元。

央行官員指出，央行公布的美元對人民幣交易金額反映的是銀行間自己的交易，包括企業、自然人交易都在其中。

落實接地氣，避免反洗錢擾民，金管會再出招，提出十大常見的「常規或例行性交易」類型，並發函要銀行參考，對於這十種類型的交易，不要採取過多措施，以免擾民。

金管會提「客戶基於日常所需之交易型態例示」問答集供銀行參考，要達簡政便民，也是落實洗錢防制的風險基礎原則，重點應放在異常交易，避免資源錯置。

金管會提出的十大常規交易類型，包括第一，50萬元（或銀行自訂的額度）以下的有摺現金存、提款。

第二，3萬元以下的國內匯款及無摺存款。

第三，銀行認識且留有身分資料紀錄的客戶本人或代理人，所為3萬元以上、50萬元（或銀行自訂的金額）以下國內匯款及無摺存款。

第四，代收付政府稅費：例如民眾或企業繳納所得稅、汽機車燃料費、國民年金保險費、勞工保險費。

第五，繳交公用事業費：例如民眾或企業繳交電信費用、水電瓦斯費。

第六，自行同名或關聯戶間的轉帳：例如民眾從本人帳戶轉帳匯款至自行本人其他帳戶，或關聯戶（如父子或夫妻）間的轉帳；活存轉定存、定存轉活存。

第七，薪資轉帳交易：如公司會計或出納定期以轉帳方式辦理員工薪資撥款。

第八，例行通常金額的交易：例如小吃店都是現金收入，每天中午收攤拿現金存入本人帳戶；社區管委會財委每個月都定期到銀行辦理提款或匯款支付保全費、清潔費；超商員工定期至銀行換小額鈔票或零錢等。

第九，辦理與一般民眾生活背景相符的日常交易：如繳交信用卡費 （無溢繳）、房貸、學費、考試規費。

第十，季節性需求交易：例如農曆年前較大額的換鈔或提現交易。

旅遊風氣興盛，越來越多國人喜歡自由行，並透過Agoda、Booking.com等訂房網站預定住宿。財政部中區國稅局表示，國內旅宿業者若與境外網路訂房平台合作，在開立統一發票及報繳營業稅時，依據收費、付款方式，可分為兩種。

中區國稅局表示，如果是由境外電商訂房平台先向消費者收取所有款項，扣除平台分潤的金額後，再將剩餘款項撥給國內旅宿業者的話，旅宿業者應就實際收取的價款，開立正確記載境外電商統一編號的三聯式統一發票，交付境外電商申報扣抵營業稅。

另一種方式則是由國內旅宿業者向消費者收取所有款項，最遲在住房結算時，收取全部價款開立統一發票，並交付給訂房住宿的消費者；等到旅宿業者另外支付境外電商相關費用時，再依據營業稅法第36條規定，由旅宿業者在支付費用次期開始15日內，就支付價款計算營業稅額申報繳納。

中區國稅局表示，據統計，自2017年5月1日境外電商課徵營業稅新制實施起至2018年10月止，光是已辦稅籍登記、提供訂房平台服務的境外電商，營業稅銷售額已達新台幣210億元以上規模，可見國內旅遊風氣方興未艾。

國稅局指出，境外電商課稅新制實施後，國內旅宿業者仍有未依規定開立並交付統一發票情事，國稅局已於去年10至12月進行專案輔導，呼籲國內旅宿業者今年起針對與境外電商合作的營業稅申報資料，應及早自我檢核，並誠實申報。

國稅局表示，如有疏漏情事，在未經檢舉、未經調查前自動向所轄稽徵機關更正並補報補繳所漏稅款及加計利息，就可適用稅捐稽徵法免罰規定，提醒國內旅宿業者務必正確開立統一發票，並依法繳納營業稅。