台中市政府本（12）月3日、14日以台中電廠用煤量超過所謂的減煤四成限值「1,104萬噸」為由開罰台中電廠，台電除表達遺憾外，也呼籲中市府「依法行政」。

台電強調，改善空品最有效方式是減少排放，不是躁進減煤，中火去年排放為近十年來新低點，今年排放量將比近十年的排放高峰2011年減低49%，中火投入降載減排的「熱騰騰」努力不應被「冷冰冰」刻意抹殺無視。

台電表示，中市府針對空品改善應全面治理，不應僅將矛頭指向中火，中市府近來針對中火的減煤要求與作為存在四個適法性爭議。

首先，中市府開罰的減煤目標竟與2017年11月核發的許可證不同，產生是否違反「信賴保護原則」。

中市府2017年10月核發中火第9號機固定污染源操作許可證時，即於許可證載明「自2020年1月26日起應減少全廠生煤用量40%」；同年11月核發中火其他九部機固定汙染源操作許可證時，也在許可證上載明「全廠生煤年用量不得超過1,600萬公噸」。台電據此安排機組調度，但今年中市府9月召開聽證會提出「1,104萬噸」的減煤目標，10月22日正式函告中火須於2020年1月25日前達成。此種否認市府自己核發許可證的矛盾情形，是否違反行政程序法第8條「保護人民正當合理之信賴」。此外，距離年底僅剩一個多月修改用煤上限，不合理也不合法。

第二，今年中火2號機完成環保改善工程，申請許可證異動，中市府11月19日回函藉機附加「減煤至1,104萬公噸」之條件，恐違反「固定汙染源設置操作及燃料使用許可證管理辦法」第31條「審查範圍不得及於申請項目或內容以外之事項」，以及第42條「審核機關不得以任何形式之處分增加法規所未明定之義務」。

第三，中火9號機申請許可證展延，中市府卻在11月20日來函，以「誤繕」為由，將許可證上所載之明年1月26日「起」減煤，改為1月26日「前」減煤，衍伸出「誤繕」更正能否涉及實質內容變更的適法性爭議。

第四，「固定汙染源設置操作及燃料使用許可證管理辦法」明定有10%容許差值，環保署也解釋規定已施行達18年，市府2017年核發的許可證也載明中火適用，但近日中市府對外宣稱中火不適用，衍伸出可能違反行政程序法第6條「不得為差別待遇」與行政程序法第8條「保護人民正當合理之信賴」的爭議。（台電廣告）

台北雙子星大樓聯開案今簽約，由台北市長柯文哲與台北雙子星董事長許崑泰共同簽署，預估投資金額606億元，六年九個月可完工。

立法院昨（16）日召開財政委員會，立委除憂心自然人董事新制影響泛公股董監改選結果，任公股代表的自然人，若不服從政府指令恐有叛變之虞或獨董薪酬入國庫問題；對此，金管會主委顧立雄說，薪酬以「定額方式」處理，且公股與獨董可以合約方式約定，入國庫與稅負都沒有問題。

立委吳秉睿昨日對泛公股銀行實施自然人董事提出三點問題，一是若實施自然人董事制，公股行庫用法人代表，若不服從大股東政府的指令，可以撤換代表？二是自然人董事領的董監酬勞可以歸給政府嗎？問題三，薪酬稅金又要怎麼算？

顧立雄說，金管會推動自然人董事制度，是在匡正民營銀行大股東背後指導董事執行業務問題，每個董事都要本於專業執行業務，考慮股東利益、員工利益及債權人利益，甚至依據新訂公司法中善盡企業責任的考慮。

他表示，公股銀行董事派任，到底是不是以大股東（政府財政部）利益為唯一考量，是值得審酌的，每個法人董事或代表、自然人或獨董，選出來都要本於董事專業來執行；公股派自然人董事，是否會有不受控的問題，顧立雄則強調，這個問題要回到公司治理。

至於酬勞部份，顧立雄說，，財政部已說，就是用「定額方式」做處理。若要歸給財政部的，提名時可透過約定方式，雙方圈定一個提名合約關係，同意把酬勞歸給財政部，這些都是可以運作的。將其酬勞全數歸給財政部，他本人沒有實質所得情形，產生稅負可歸給財政部來負擔，很多民間公司都有類似安排。

熱錢鍾愛台股持續匯入，昨（16）日估計匯入約5億美元，激勵新台幣匯率盤中狂升1.67角、最高升抵30.15元；為避免新台幣升勢過快過猛，中央銀行出手調節，加上美元買盤逢高進場，新台幣匯率升值金額降至5.4分，收30.263元，為近一年半新高。

央行對戰熱錢，使台北匯市總成交量擴大至17.13億美元。匯銀主管指出，加計上周四、五的16億美元，近三個交易日內，外資合計匯入逾20億美元，激勵新台幣匯率連三升，迅速由30.505元升抵30.263元，累計升值2.42角，升幅高達0.8%。

對於央行選在昨日出手大砍新台幣升幅，匯銀主管表示，相較於上周四、五亞洲貨幣齊漲行情，新台幣匯率昨日呈現一枝獨秀，因美國與中國達成第一階段貿易協議後，市場缺乏更多利多消息刺激，主要貿易對手國韓元甚至還微幅收貶，新台幣匯率與亞幣走勢不同調，讓央行擴大調節幅度。

匯銀主管表示，市場湧現螞蟻雄兵（散戶）日圓買匯潮使外幣需求升溫，加上投信海外匯出款需求，結合央行調節力道，新台幣匯率從最高價30.15元，回落至30.263元報收。

匯銀主管估算，外資昨日淨匯入約5億美元，使新台幣匯率一度攀升至30.15元，但投信與散戶合計的美元買盤力道也不弱，央行再臨門一腳進行調節，新台幣匯率由狂升1.67角，瞬間縮水三分之二的升幅，最後升值不到6分。

熱錢愛台股，匯入後持續加碼股市，激勵台北股匯市雙雙收漲，儘管這波外資匯入潮，意在台股、不在炒匯，但時序逼近年底，為出口商年報作帳的關鍵時刻，匯銀主管預料，央行將進場調節、緩和新台幣匯率升勢，30元整數關卡暫時難以突破。

美國白宮經濟顧問柯德洛（Larry Kudlow）今天表示，他將在明年元月初訪問英國，進行經貿談判。

英國首相強生所屬保守黨在12日選舉中大勝，強生的選舉訴求是要在元月31日前完成脫歐，他表示，希望儘快與美國談判貿易協定，同時也與歐盟建立新的貿易關係。

柯德洛今天在白宮對記者表示，他和副國家安全顧問博明（Matt Pottinger）將前往英國「商談許多問題，包括貿易在內」。

柯德洛說，「我們可能很快就會著手那件事」，指的是計畫中的美、英貿易協定。

他表示，無法透露談判細節，只知道美國官員打算「儘快」處理對英貿易協定。

最新數據顯示，歐元區、英國及日本12月企業成長動能依然疲弱，製造業景氣加劇萎縮，凸顯整體成長依然低迷，加重了當局擴大刺激經濟的壓力。

IHS Markit公司16日公布，歐元區12月製造業採購經理人指數（PMI）初估值降至45.9，為連續第11個月低於象徵景氣榮枯線的50。

本月服務業PMI則升至52.4，為四個月來最高水準，抵銷了製造業景氣萎縮的衝擊，協助12月製造業與服務業綜合PMI維持在50.6，但仍略低於經濟學家原估的50.7。

歐元區12月綜合PMI暗示，第4季經濟可能較第3季擴張0.2%，增幅與第3季相同，顯示經濟成長率回穩，可望讓歐洲央行（ECB）暫時鬆一口氣，但仍無法掉以輕心，因為仍面臨下行風險。其中，德國12月製造業PMI意外降至43.4，綜合PMI為49.4，顯示民間景氣連續第四個月萎縮，各界勢將提高要求德國政府擴張財政以刺激經濟的呼聲。

英國12月綜合PMI則降至48.5，為2016年7月來最低，顯示民間部門正經歷2016年中以來最嚴重的不景氣，製造業PMI也下滑至47.4，為逾七年來最低。

這項數據顯示，英國第4季國內生產毛額（GDP）可能萎縮0.1%，考驗著英國首相強生想同時擴大支出以提振景氣、同時控管赤字的承諾。強生本周組成新內閣後，振興經濟將成為首要之務。

日本12月綜合PMI維持在49.8，但同期製造業PMI降至48.8，顯示製造業景氣連續第八個月萎縮；服務業PMI則升至50.6，雖為連續第二個月攀升，但升幅太小，不足以抵銷製造業景氣低迷的衝擊。

IHS Markit分析師海耶斯指出，日本服務業的擴張動能明顯減弱，並非明年經濟成長展望的好預兆。

日本內閣已批准規模約1,200億美元的財政刺激方案，希望支撐陷入停滯的經濟成長。

由於中美之間達成所謂第一階段貿易協議，為華爾街結束一年多來的障礙，美國股市創下歷史新高，連續第四個交易日走升。

道瓊工業平均指數上漲100.51點或0.36%收2萬8235.89點。史坦普500指數上漲22.65點或0.71%收3191.44點。那斯達克綜合指數上漲79.35點或0.91%收8814.23點。

Bokeh Capital創始人佛瑞斯特(Kim Forrest)就貿易協議指出：「我個人認為，這就是過去一年一直在尋找的東西。」「貿易量的增加將使企業能夠重新開始資本支出。一直以來它被凍結，其中大多數是科技採購。」

科技股上漲0.9%，創歷史新高，其中美光科技上漲3.4%，西部數據(Western Digital)上漲4.05%。高盛推動道指創下歷史新高，上漲1.35%。

來自中國的強勁經濟數據也提振市場情緒。 11月中國工業生產同比成長6.2%，高於預期。上月中國零售額也增加8%。

TS Lombard中國政策分析師歐科特(Eleanor Olcott)在報告中表示：「這應可暫時擱置市場中的『貿易戰』動盪因素，在過去一年半中，它一直主導大盤走勢。」「在目前這段短暫的中美關係平靜時期可提供一些投資機會。」

川朗總統就有關股市創新高紀錄推文表示：「股市創新高！我永遠不會厭煩一再告訴你這些，我們永遠不會厭煩持續獲勝！」

但是，市場仍然謹慎，因為尚不清楚貿易協議的關鍵細節，例如農業採購量和美國貿易逆差。不過，美國貿易代表賴海哲(Robert Lighthizer)保證該協議「完整達成」。

Bleakley Advisory Group投資長布克瓦(Peter Boockvar)表示：「我知道美國農民很高興能重新獲得以前的最大客戶。」「但是，要達到政府希望在明年獲得的數字會很困難。」

波音下跌4.27%，抑制了升勢。在《華爾街日報》15日報導該公司即將做出可能停產或減產737 Max決定後，這家航空巨頭的股票大跌。

在數據方面，12月美國全國房屋建築協會信心指數升至20年來最高水平。同時，IHS Markit的數據顯示，12月美國商業活動觸及5個月高點。

【中央社／紐約16日綜合外電報導】

在美、中達成貿易協議推升下，美股今天上揚，一連第3個交易日收在新高。

道瓊工業指數攀升100.51點或0.36%，以28235.89點作收。

標準普爾指數溫和上揚22.65點或0.71%，收在3191.45點。

科技股那斯達克指數漲79.35點或0.91%，收8814.23點。

台積電周一在美國上市的美國存託憑證（ADR）跟隨費城半導體指數上漲，溢價拉大為4.9%。

台積電ADR漲0.5%，收在58.54美元。費城半導體指數周一漲近1%。

美股三指數周一同創新高，市場看好美中第一階段貿易為年底排除最大風險。標普500指數上漲0.7%，報3191.45點。道瓊工業指數上漲0.4%，報28235.89點。那斯達克綜合指數上漲0.9%，報8814.228點

台灣加權股價指數昨天小漲12.04點收11,939.77點。台積電跌0.9%，收336元。

以下是台股ADR各股溢價率／折價率

個股 ADR代碼 ADR收盤（換算後） 漲跌幅（%） 台北上市股票收盤價 溢價率（%）

日月光投控ASX 84.01 -0.18 84.10 -0.10

中華電 CHT 110.60 -1.32 110.50 0.09

台積電 TSM 352.55 +0.50 336.00 4.93

聯電 UMC 16.50 +2.62 16.65 -0.89

*註：匯率依據紐約時間下午6:30的彭博報價

台灣繼續加碼美國公債，10月持有規模已達到2016年7月來最高。日本鞏固最大美國公債外國持有國的地位，持有量回升至2015年以來次高水平。中國的美債持有量基本持平，與日本的差距擴大。

美國財政部周一發布的數據顯示，日本持有的美國公債總額10月達到1.17兆美元，高於前一個月的1.15兆美元。日本6月超越中國，成為最大的美國公債外國持有人，2017年5月以來重登首位。

中國10月位列第二，持有1.10兆美元美國公債。數據顯示，這是2017年4月以來最低水準。

台灣連續八個月增持美債，達到1,912億美元，逼近2016年7月止高峰1921億美元。台灣8月已超越沙烏地阿拉伯，在持有美債的外國排行中名列第11。

在全球負殖利率債券不斷增加的情況下，日本的美債持有量過去一年一直在成長。截至10月底，全球負殖利率債券總量超過13兆美元，低於8月最高量17兆美元。因美國公債在已開發市場中殖利率最高，使得美國公債較具吸引力。

基準10年期美國公債殖利率已從多年低點回升，周一在 1.88%附近。同期日本公債殖利率低於零，儘管最近幾個月已經反彈。

外國持有美國公債至9月創下2017年以來最大單月減幅，10月小增16億美元，達到6.78兆美元。

漢翔航空今（17）日將與美商航太企業洛克希德馬丁（Lockheed Martin）簽署策略聯盟合作協議，雙方將共同推動台灣成為F16戰機的亞太維修中心，為台灣國防自主、產業鏈發展再推進一哩路。

漢翔與洛馬希德馬丁簽署合作協議，業界指出，應是著眼於台灣空軍正將現有F16A/B升級為F16V（Block20），若再加上未來66架全新的F16V（Block70），台灣未來擁有機隊數量逾200架，成為亞太地區最多的地區，建立策略聯盟有其必要性。

業界指出，我國空軍140餘架F16戰機執行性能升為F-16V，並向美國採購66架F16V戰機，合計上看210架，由於亞太國家F16戰機數量眾多，維修商機市場龐大，漢翔與美方結盟，也有提升國防與產業發展的雙重意義。

空軍以「鳳展專案」為代號，耗資約1,100億元，由美國洛馬希德馬丁與漢翔，將空軍現有逾140架F16A/B戰機性能提升至F16V等級；空軍也以代號「鳳翔專案」，向美國採購66架全新F16V（Block70）戰機，未來將部署台東志航基地。

據悉，漢翔與美方今天上午在台中漢翔沙鹿廠區簽約，行政院長蘇貞昌將出席；此外，美方代表及試飛員，以及我方國防部官員及空軍試飛員、經濟部官員等也將到場。

漢翔指出，漢翔與美方合作，除呼應政府推動維修在地化，也盼能與國際航太指標公司策略聯盟，帶動國家產業升級與經濟發展。

國防部長嚴德發11月曾訪視漢翔了解第一線施工情形；國防部當時指出，漢翔全力投入戰機性能提升、結構延壽等項目施工，預計2023年全數完成。另外，由於台灣未來擁有機隊數量逾200架，漢翔積極向美國原廠爭取成為F16亞太維修基地。

高雄國稅局指出，包括扶輪社、獅子會以及各類機關團體等，是否需要申報營利事業所得稅的關鍵，主要是依其收入來源來判斷，如果是來自會費、捐贈、基金存款利息，且沒有任何營業或作業組織收入，包括不能有各類銷售貨物或勞務收入等，將可免徵營所稅。

高雄國稅局表示，其他評估要件，還包括相關機關團體是否有立案，且財產總額必須在1億元以下，若能同時符合規範，才可以免辦所得稅結算申報。

官員表示，合於《所得稅法》第11條第4項規定的教育、文化、公益、慈善機關或團體，這些團體的國內外分支機構或附屬作業組織，首先應該要合於《民法》總則公益社團及財團組織，或依其他關係法令，向主管機關登記或正式立案。

安侯建業會計師劉中惠指出，台資企業從中國大陸匯出資金有三大管道，一是運用跨境貿易，第二是股息、權利金等各類非貿易類項目，第三是股權轉讓或減資等資本項目變更，境外資金匯回專法主要是適用於第二種作法。

安侯建業會計師事務所昨（16）日舉辦大陸稅務趨勢研討會，劉中惠分析，在急劇變化的外部環境下，台商若選擇將產能轉向國外，不僅要煩惱新的生產基地在哪、現有設備廠房與員工如何安置，由於大陸實施外匯管制，還得面臨資金如何匯出的問題。

劉中惠表示，台商要將大陸資金匯出，主要有三大管道，第一種是透過跨境貿易，向境外支付貨物或設備的採購款，這種匯出方式由於有實體貨物，因此較為單純，但要注意這種交易的情況，會由海關、銀行以及外匯管理局直接進行管控。

劉中惠表示，第二種常見管道則是運用非貿易類的經常性費用，諸如對外支付服務費、特許權或專利權使用費、利息、代墊代付款以及股息紅利等，這方面就是由稅務局以及銀行作為對口。

第三種常見管道則是資本項目支付，像是對外進行股權轉讓，這就要注意扣繳義務與稅率，還會因為被轉讓企業的稅籍身份，而有不同的稅務規定；劉中惠表示，如果已經打算縮短在大陸的產能，也有一種作法是減資後將資本匯出，但程序複雜，要經過商務主管部門、工商行政管理部門、外匯主管部門等各大關卡同意，相對而言既耗時，控管也較嚴格。

針對台資企業從大陸匯出資金的數種作法，賦稅署官員受訪指出，若是營利事業要匯回境外轉投資收益，境外資金專法主要適用於第二種作法，也就是透過股息匯回的方式，才能夠適用專法管道以及優惠稅率。

玉山長期深耕校園、推行產學合作，坐落於台灣大學校總區卓聯大樓的玉山銀行台大分行昨（16）日正式創新開業，為民營首家雙語示範分行。台大分行以FinTech Lab的概念進行整體設計，充滿金融科技的創新元素，還有人文藝術的精彩作品，打造充滿現代及科技感的金融服務場域。在分行自動化服務區，設置台大校園的第一台刷臉及外幣ATM，提供台大師生優質的金融服務。

玉山台大分行的全體主管同仁皆為台大校友，由來自於會計、資管、國企、財金、經濟等系所畢業的學長姊組成，多益成績平均850分以上，並由2011年玉山MA林敬偉擔任分行經理；台大分行的金融資訊看板、常用申請表單及營業大廳動線標誌皆以英語標註，並提供英文版網路銀行，每位同仁均能以流利的英語提供服務，外幣ATM也提供美元、日圓、港幣、人民幣等多種外幣快速提領，享有換匯提領等手續費優惠。

除了提供優質的金融服務與數位體驗外，玉山銀行台大分行也結合校園生態圈，打造創新型態的特色分行。營業大廳的多功能空間於營業時間內作為迎賓大廳使用，營業時間後將變身為多元講座及活動的舉辦場所，分行針對學生族群有興趣的議題，主動進行分享與交流，開業後首場講座聚焦國際交換學生的經驗分享，歡迎台大同學踴躍參與。

玉山銀行總經理黃男州表示，設立台大分行充分展現玉山致力打造校園首選品牌的決心，期望透過深耕校園及產學合作，不僅可以試行最新的金融科技，實驗創新的服務模式，培育更多優秀的人才，更可以讓學生提早瞭解金融產業及實務運作，提升台灣年輕世代的競爭力。

此外，積極響應「2030雙語國家政策發展藍圖」，2019年底前玉山銀行將完成設置一家雙語示範分行與六家雙語示範櫃台分行，並持續提供更多的雙語服務。

金管會主委顧立雄昨（16）日在立法院財委會釋出金融業獲利佳音，今年銀行業稅前盈餘會超越2018年的3,777億元，保險業則「獲利倍增」，全年獲利可能逼近2,000億元，證券業持平或小增，銀、保、證三業全年賺逾6,000億元，再創歷史新高紀錄。

顧立雄表示，今年金融業獲利可望創新高，明年要求所有公司公布員工薪資中位數與同業比較，「會有市場壓力，替員工加薪。」金管會鼓勵有賺錢的公司都要回饋給員工，例如公股銀行都想辦法明年要加薪。

中央銀行日前公布利差連續三季停留1.32個百分點，為十年來低點。立委蔡易餘昨天質詢時表示，為何銀行利差逐年縮小，但銀行獲利仍能創新高，金管會主委顧立雄分析有二大原因。

一是國銀獲利來源過去六成為利息收入，隨國內存放款利差縮小，現降至55%，海外業務如OBU（國際金融分行）利差還不錯，二是國銀今年投資、手續費收入都成長，帶動金融業今年獲利有機會創下新高。

金管會統計，累計今年前十月銀行業稅前盈餘3,567億元，主要是投資淨益及手續費淨收益同步增加推升，已達去年全年盈餘94.5%，以此推估，今年獲利將續創新高。

證券商、期貨商及投信事業前十月稅前盈餘分別為363.65億元、37.11億元、74.31億元，合計475.07億元，年成長13.27%。

保險業去年第4季因股債市回檔，匯兌成本大增，全年稅前獲利降到991億元，顧立雄估今年會「倍數成長」，若沒有意外，應可挑戰2,000億元獲利大關。據統計，截至前十月保險業稅前盈餘已達1,879億元，年成長43%，銀行、保險與證券整體金融業前十月獲利已達5,921.71億元，今年獲利將有望超過6,000億元大關。

正打造中的國內第一座兼具自然、人文、科技的沙崙智慧綠能科學城，昨（16）日在副總統陳建仁見證下，啟用「綠能科技示範場域」，代表台灣綠能科技邁入嶄新里程碑。

此次活動也舉行廠商進駐合作簽約儀式，廠商代表有台塑董事長林健男、太陽能廠茂迪總經理葉正賢、全球第二大螺旋式壓縮機製造商漢鐘精機董事長廖哲男、那斯達克股票上市的台灣所樂太陽能科技台灣區負責人梁世輝，以及瑞展動能董事長劉金錫，承諾未來將於此場域建立試量產線及測試驗證平台。

在啟用儀式中，副總統陳建仁表示，沙崙智慧綠能科學城是政府跨部會合作的一項大型計畫，經過兩年多的努力，今日呈現在國人眼前，未來將促成我國太陽光電、風力發電、節能、綠建築、智慧電網等綠能科技與產業的快速發展，並吸引智慧服務、新興或新創產業陸續進駐。

行政院副院長陳其邁表示，今天啟用的「綠能科技示範場域」以及科技部施工中的「綠能科技聯合研究中心」，均位於科學城的核心區域，不但可以加強產學研合作研發，且讓研發成果有驗證測試的空間，真正做到以創新科技驅動產業發展，以產業需求帶動研發能量。

而且科學城也創下全國唯一聚集國內三大研究機構，中研院、國研院及工研院的紀錄，期待這些研究人員齊聚一堂，激盪出更創新、更智慧的綠能科技發展，讓智慧綠能成為我國重要新興產業，帶動台灣整體經濟發展。經濟部次長曾文生介紹由該部建設的綠能科技示範場域，是讓技術成熟度較高的綠能科技快速產業化，從去年3月動工到今天進駐，僅耗時短短20個月。

同時，「綠能科技聯合研究中心」正由科技部規劃建造，以建置綠能科技研發平台、引進學界與法人單位進駐為要務，預計2020年第4季開始營運。

除了前述的示範場域與研究中心外，科學城還包括台灣智駕測試實驗室、大台南會展中心、台糖智慧綠能循環住宅及三井Outlet Park等。

工研院董事長李世光表示，綠能科技示範場域的建設，攸關我國未來智慧綠能產業的發展，具有四大特色，包括一、成為南台灣特色建築及地標，二、完整提供國內外綠能技術及產業進行系統性的測試、驗證及媒合，三、建立綠能科技開發及示範應用的綠色生活環境，四、促進群聚綠能產業鏈。

勤業眾信會計師事務所昨發布「Deloitte亞太區高科技、高成長五百強」評選結果，台灣今年有七七家企業入榜，入榜家數連二年下滑。不過，台灣榜首「中裕新藥」因愛滋病新藥研發開花結果，於美國銷售並取得歐盟藥證，營收成長百分之一一五一一，以第三名成績躋身亞太區前十強。

今年五百強評選入榜企業平均營收成長率為百分之七一七，僅次於去年表現；前十強平均營收成長率高達百分之八五六九。其中，以中國大陸入榜企業總數高達一四○家居冠；排行第二為澳洲，我國則排名第三。前十強中有六家為中國大陸企業、兩家為澳洲企業、台灣與印度分別各有一家企業入榜。

從產業別來看，生技醫療產業平均成長率為百分之一○八○為亞太之最，其次依序分別為：媒體、綠能科技、軟體、通訊及硬體。澳洲企業「WithYouWithMe」開發創新式線上就業和培訓平台，協助退伍軍人轉換職場跑道，獲得高營收成長表現，為今年榜首，也是澳洲企業入榜十五年來首次搶下榜首。

勤業高科技、媒體及電信產業負責人會計師陳明煇表示，今年台灣入榜產業以「硬體」為主流，共有四十五家進入亞太五百強，支撐高科技市場的成長動能。但表現掛帥的則是「生技醫療」產業，共有中裕新藥，法德生技藥品等五家入榜企業。整體而言，台灣新藥研發能量驚人，市場預估未來十年為台灣新藥茁壯期。

陳明煇也指出，在智慧醫療浪潮下，包括益安生醫、安克生醫及鑫品生醫科技等台灣高階醫材頗受國內外青睞，未來在特管法法規鬆綁與智慧醫療醫材商機崛起下，有望將台灣打造為醫療之島。

勤業亞太五百強評選是依據過去連續三年財年的營收成長率進行排名，一如過去多年的傳統趨勢，今年亞太五百強仍然以軟體與網路平台為主、前十強有四家是軟體公司。

裕隆自有品牌納智捷全新URX休旅車款昨（16）日上市，納智捷總經理蔡文榮表示，預接單已突破1,000輛，優於預期。明年元月開始交車後，預估年銷售量可達5,000輛，並帶動全品牌銷售回到8,000輛的規模。

他指出，URX產品定位符合需求，目前市場討論度高，推升預接單表現不錯，目前生產線已作好準備，將在明年元月開始交車，希望在農曆年前可以順利交完。

即使裕隆集團對於納智捷的品牌策略調整，未來將採取多品牌代工模式，但在自有品牌新車的研發與設計仍未放鬆。URX主打5+X的多功能休旅車設計，正式上市前已提供數台車供試乘，由於反應正面，接單超出市場預期。

納智捷新車款的設計已逐漸受到市場肯定，除了URX之外，還有正在開發中的車款。

蔡文榮表示，納智捷對於新車的設計開發與消費者的服務不停歇，年底台北車展就可以看到新的車款。

法人認為，納智捷接連發表新車，產品並為市場主流的休旅車款，獲得消費者認同，也為裕隆集團的品牌策略注入強心針。