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2023/01/30 第5357期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網
桃園新聞 桃園爛尾樓增加? 產官學不同調
北橫梅花尾聲 櫻花2月中盛開
新竹新聞 竹市科技執法 光復學府路口取締王
苗栗新聞 台61苗栗段高架化 地方盼優先啟動
 
桃園爛尾樓增加? 產官學不同調
記者陳右豪/桃園報導聯合報
平均地權條例部分條文修正通過,桃園是否增加爛尾樓?市府、學者和建商看法不一。本報資料照片
立院今年初三讀通過平均地權條例修正案,桃園市府和房地產界預估近期預售屋交易將持續下降,成屋和中古屋交易也依舊增加,但多數建商擔心條例限制預售屋轉售恐致周轉不靈,使爛尾樓更多,民代也呼籲提出配套;不過,學者意見相反,地政局也強調將持續相關產業公會溝通,盡量避免。

桃園房價飆漲已久,是近年民眾最不滿意的施政結果之一,平均地權條例修法被喻為打房條例,對房價影響備受關注。

地政局長蔡金鐘昨說,桃園近期交易新成屋或中古屋件數有增加趨勢,新成屋含中古屋交易10月3066戶,11月3724戶,12月3938戶;但預售屋交易去年10月1077戶,11月降為938戶。蔡也推估,條例通過後,民眾購買預售屋意願將持續下降。

桃園市不動產開發商業同業公會理事長劉守禮分析,桃園多中小型建商,疫情導致缺工及原物料上漲,本來就會增加成本,條例限制預售屋轉售,將使民眾購買意願持續下降,預售屋恐賣不出去,容易造成建商周轉不靈。

市議員李宗豪也說,若建商周轉不靈,容易留下爛尾樓,受害的還是購買民眾,建議政府需有配套措施。

蔡金鐘回應,條例才剛通過,中央表示3個月內會有配套和執法,快完工的建案也會轉手繼續蓋,目前評估應該不會很多爛尾樓出現,市府也多次和相關產業公會溝通,會持續提醒避免這類狀況發生,另請民眾購屋前充分了解定型化契約內容,才能買得安心。

政大地政系退休教授張金鶚也認為,當前房價上揚是投資炒作造成,若投資客不進場,按照市場供需,需求減少,價格就會降低,建商若有財務危機一定會降價求售,因此研判爛尾樓不會多、只會少,由於市場供需影響價格,「建商不斷喊話,就是要消費者埋單」。

張金鶚說,爛尾樓的確因建商周轉不靈才出現,但建商降價求售也不會倒閉,目前預售屋有履約保證制度,一旦發生爛尾樓狀況,政府和銀行都會介入,不至於無人負責,建商若故意擺爛惡意倒閉,會付出遭法律或政府制裁的代價。

北橫梅花尾聲 櫻花2月中盛開
記者曾增勳、鄭國樑/桃園報導聯合報
桃園市復興區台7線北橫公路山櫻花,預計2月中旬起綻放。本報資料照片
儘管連日低溫,桃園市復興區北橫梅花花況仍進入尾聲,不過山櫻花下月將接力登場,市府也推薦北橫其他景點年後仍值得一遊,包括3座大跨徑鋼橋,分別是大漢橋、巴陵吊橋及復興吊橋,見證近一甲子開發史。

春節10天連假昨日結束,台7線北橫公路景點和大溪鬧區依舊人潮滿滿,警方仍規畫交管,行車大致維持順暢。

市府觀旅局表示,角板山遊憩區梅花農曆年前1、2周盛開,卻遭雨勢打落花瓣,影響春節花況,但是北橫走春人潮不斷,除到拉拉山賞雪,也爭睹部分早春的山櫻花。

觀旅局說,目前北橫山櫻花約開1成,2月中旬至3月下旬可望盛開,包括光華部落、中巴陵到上巴陵山區、比亞外部落,有粉紅和白色系吉野櫻、昭和櫻,另有拉拉山遊客中心的千島櫻、爺亨部落的八重櫻,今年也將規畫賞櫻地圖供民眾參考。

另,北橫公路也擁有3座大跨徑的鋼橋,分別是大曼橋(後改名為大漢橋)、巴陵吊橋及復興吊橋,位處偏遠地勢險峻,見證半世紀前開闢道路的艱難歷史,也由於嚴格限制沿線開發,北橫原始山林景觀保持良好,隨海拔高度及自然林相變化,從原始的台灣紅檜、樟木乃至後來人工造林的柳杉等,展現森林生態之美,可謂國寶級生態走廊,是一條兼具生態、環保及歷史底蘊的景觀公路。

竹市科技執法 光復學府路口取締王
記者王駿杰/新竹報導聯合報
竹市光復、學府路口違規跨越雙白線、汽車占用機車停等區取締976件,是科技執法路段取締王。圖/警方提供
新竹市警局去年起陸續在10處易違規、肇事路段設立科技執法設備,昨公布取締件數前3名地點,依序為光復和學府路口、城隍廟周邊、遠東巨城購物中心周邊,每月違規取締件數達600至900件,違規項目以違停、違規回轉為主。

竹警交通隊指出,10處科技執法地點不僅車流量大,也是市區事故違規高風險路口,去年每月平均件數,光復學府路口違規跨越雙白線、汽車占機車停等區取締976件最高,城隍廟違停取締714件次之,再來是巨城周邊的中央和民權路口、中央和民生路手,違停、違規回轉合計取締667件。

其他如新竹火車站違停取締293件,慈雲和埔頂二路口違規跨越雙白線、超速取締350件,西大和北大路口紅燈右轉、汽車占用機車停等區取締434件,經國和中正路口違停、不依標誌、標線、號誌指示取締156件,經國和公道五路口轉彎不依規定、不依標誌、標線、號誌指示取締198件;慈雲公道五路口轉彎不依規定、不依標誌、標線、號誌指示取締250件。

警方表示,科技執法設備採AI應用技術,系統整合違規車輛自動偵測、車牌辨識及後端作業管理平台等,架設點均配置全景攝影機(智慧事件分析攝影機)、車牌辨識攝影機,目的不在開罰取締,而是嚇阻違規的行為。

台61苗栗段高架化 地方盼優先啟動
記者范榮達/苗栗報導聯合報
台61線在竹南、後龍有12處瓶頸,地方期待盡速啟動立體化工程,圖為台61線與竹南鎮龍江街口。圖/苗栗縣警局提供
國道1號、3號重要替代道路台61線,在苗栗縣竹南、後龍路段與地方道路形成12處交通瓶頸,今年春節繼續塞車,公路總局和警方評估未來部分尖峰時段將以封閉路口因應,針對行政院核定初步規畫興建高架橋,地方也盼望優先啟動。

苗栗縣府工務處長古明弘表示,台61線在新北市、新竹市、苗栗縣共有23處平交路口尚未立體化,公路總局辦理「台61線快速公路新北市~苗栗縣路段平交路口改善」綜合規畫,初估約277.82億元,其中,苗栗縣12處路口立體化,經費約180億元。

公路總局初步規畫消除台61線12處平交路口,增設竹南1(聯絡道苗2線)、竹南2(聯絡道龍江街及博愛街)、竹南3(聯絡道台1己線)、後龍1(聯絡道苗8線及苗11線)等4處分離式交流道,另外,國道3號西濱交流道設置台61高架主線及地方道路(龍江街)南出、北入4支匝道。

古明弘說,台61線竹南、後龍路段,地處南下、北上必經之地,也是國道1、3號重要替代道路,地方希望一勞永逸高架化打通瓶頸,行政院已核定初步規畫,盼能盡快進入綜合規畫、細部設計,並優先發包施工。

地方人士指出,台61線平交路口不僅影響車流順暢,速限每小時80公里,路口事故頻傳,高架立體化有助解決交通問題,方便竹南科學園區、竹南鎮龍鳳漁港,及頭份、三灣、南庄等地對外多一聯絡道路,帶動產業發展及完善竹竹苗交通網。

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