台灣自來水公司第四區管理處表示，為進行3項工程，台中7行政區21日起將停水47小時。圖／本報資料照

近日台中市區月票納入台鐵引發討論，交通部長王國材親自致電盧秀燕說明可納入台鐵方案。盧秀燕昨於行政院會表示，感謝行政院長陳建仁、副院長鄭文燦、交通部長王國材主動協助地方政府施政，她也代表中部各縣市表達感謝。

台水中區工程處辦理台中市聚興配水池新舊管連接等3項工程，21日上午10點起至23日上午9點，部分區域停水47小時，受影響地區包含烏日、南區、東區、北區、北屯、大里、太平等區，約30萬用戶將停水。

盧秀燕提到，中南部仍有部分地區沒有儲水設備，盼加強宣導，提醒用戶提前儲水；自來水公司會設置臨時取水點，希望能透過圖卡、跑馬燈等途徑多加宣傳，協助市民度過2天停水不便。

這波停水範圍包含太平、大里全區，北屯、北區、東區鐵路以東區域，南區鐵路以東、以南地區，烏日區鐵路以東、國道一號以南地區；降壓供水區為東山路以南、鐵路以西、進化路及北屯路以東、進化路以北，以及烏日區大里溪以南、烏溪以東；除停水、降壓區域外，其餘地區正常供水。

台中巨蛋總經費不只百億，昨議會審查發現高達124.47億元，引發議員熱議。記者陳秋雲／攝影

主辦工程的台中市住宅工程處表示，近百億預算可蓋完並且取得使用執照，差額24億餘元主要與營運相關的特殊設備或工程，將以ROT方式委外邀請廠商投資；議會若要求編足額，也可再追加編列。

台中巨蛋工程原本編列65億預算，市府將追加34億餘元，總經費達近百億元，今年追加4.3億元送議會審議。國民黨議員李中追問，去年細部設計完成後，工程費估算已達90億元，去年發包時還減項25億元項目，到底追加的34億預算，是否包含減項發包的項目？他認為反映物價是應該的，預算要編足額。

住宅處長陳全成說，去年12月6度流標後，當時盤點總經費達到124.47億元，考量財務負擔，加上得盡快開工，追加預算到近百億元，差額24億餘元屬於廠商營運所需，例如特殊設備、部分機電設施或停車場等，將採BOT或ROT方式，吸引廠商投資設計。

民進黨議員當場嘩然，議員江肇國說，願意支持巨蛋預算，但先前追減25億元很誇張，現在追加匡列總共近百億元，應該要說清楚；況且哪有廠商會接差額24億元的燙手山芋？為何不編正規預算？反而走偏門。

綠營議員王立任說，斥資近百億元，會不會只蓋出「蛋□」？議員周永鴻說，不解市府為何只編「毛胚屋」的經費，把台中巨蛋寄望給未知廠商，實在太危險了。

藍營議員聲援，議員陳文政、林碧秀等人說，台中人都期待巨蛋，為避免費用繼續漲，應該支持。議員賴順仁說，先蓋毛胚屋再由廠商裝修，可符合營運需求。議員羅廷瑋說，市府決定應慎重，否則仍得負政治責任。

「山貓森林」社團認購淺山石虎棲地內，拍到石虎母子畫面，呼籲企業認購土地串連生態廊道。圖／「山貓森林」提供

「山貓森林」昨舉行記者會，已集資購買13公頃石虎棲息地，保存生態原貌不開發，去年8月拍攝到石虎母子同行的珍貴畫面，攝影機也記錄到獵人持槍誤闖私人領地狩獵，多隻流浪犬進出森林，恐讓瀕臨絕種的石虎生存更加困難。

「山貓森林」表示，石虎生活領域大，以母石虎而言，活動領域廣達200公頃，相當於木柵動物園面積，要保護石虎棲地，費用相當高；社團啟動生物多樣性ESG計畫，呼籲企業參與。

墾丁國家公園管理處前處長許亞儒說，聯合國生物多樣性會議結論，2030年各國應達成30%陸地畫為保護區，台灣目前的生態保護區土地比例約19%、69.4萬公頃，目前公部門能畫設區域幾乎已滿，需靠民間與企業合力。

「山貓森林」召集人吳金樹指出，台灣還有10%、39.1萬公頃土地尚未畫設，呼籲企業支持推動ESG計畫，總面積約200公頃，每公頃土地約600萬元、年租金約40萬元，如能串連民間購買的13公頃棲地，不只守護石虎，也能保存生態系。

彰化縣「打鐵厝產園區」內部示意圖。彰化縣政府提供

彰化縣環保聯盟長期反對「打鐵厝」開發，總幹事施月英說，彰化縣仍有閒置工業區可利用，「打鐵厝」接近人口稠密社區，有汙染之虞，反打鐵厝自救會已委託律師提行政訴訟，預定4月上旬開庭，該預定地已列為農業區，開發產業園區已違反區域計畫法和國土計畫法，縣府有需要這麼急嗎？

縣府表示，鹿港「打鐵厝」依法核定計畫，並獲內政部認定，園區面積9.9863公頃，可提供約5.9933公頃產業用地，規畫引進機械設備製造業，汽機車、自行車及零件製造業，醫療器材及用品製造業等低汙染產業，以用水量小、廢水量少的產業為主，降低環境影響；園區內也規畫引進餐飲業、連鎖便利商店等服務。

彰化縣經濟暨綠能發展處指出，園區景觀周邊緩衝帶寬度達20到30公尺，至少有10公尺緩衝綠帶，產業用地退縮10公尺空地，或規畫2處滯洪池隔離，周邊有遊憩景觀及步道，營造休憩空間，扭轉傳統工業區形象。

縣府表示，正規畫園區聯絡道路工程，改善鹿港連接國道一號的外環道路系統；中長期規畫彰北捷運鹿港線，行經打鐵厝地區，將兼具生產、醫療及教育機能。

日月潭新闢伊達邵到纜車站的水上自行車道，日管處封閉親水步道，因水位替太低影響施工，延後到端午節才完工開放。圖／日管處提供

旱象未解，日月潭水位持續下降至742.78公尺，日管處為避免因水位太低，導致碼頭受損，昨啟動第2階段碼頭浮排調整措施，已通知遊艇公會及船家業者，將朝霧碼頭右側引橋、2號浮排及伊達邵碼頭1號、2號浮排拖離。不過日管處強調，目前儲水率65%，4大公有碼頭仍正常營運中。

日月潭環湖步道景色美，但為改善步道老舊、濕滑等問題，日管處去年闢建水上自行車道串連工程，路線從伊達邵到纜車站，總長度約600公尺，總經費7千多萬元；日管處去年封閉現有親水步道，等水上自行車道完工後，再延伸至九蛙平台，打造真正的環湖運動車道。

日管處表示，去年暫時封閉步道，原本計畫封閉到去年底，因為工程延宕延後到今年清明節，不過近期水位大幅下降，水上搬運材料、機具受影響，工期得延後端午連假才可能完成，步道也封閉到端午節前。

副處長廖錫標表示，日月潭環湖車道約30公里，全程騎車需3.5小時，沿途經向山遊客中心、水社、文武廟、纜車站、伊達邵等景點，湖光山色的迷人景緻，曾被美國CNN評選為全球10大最美自行車道，長約2公里的水蛙頭至日月潭纜車站，目前遊客雖可騎單車到伊達邵親水步道，但伊達邵碼頭至纜車站的水上自行車道工程未完成。