交通建設完成前的黑暗期是民眾無可避免的夢魘。新北市現有新莊線、機場線、土城頂埔延伸線、環狀線、萬大中和樹林線等5條捷運線正在施工,形成交通壅塞、阻礙商機、纜線被挖斷造成停電及鄰損等民怨。
車流塞商機斷 有夠苦
新店區寶安里長宋美雪說,捷運環狀線施工帶來交通黑暗期,還曾因挖斷地下電纜,造成寶安里300戶大停電,商家因電動門開不了,生意停擺損失不貲而怨聲載道。
中和區秀成里長吳金松說,捷運施工圍籬造成景平路路幅縮減,但環狀線2016年才完工,還得忍受4年交通黑暗期;尤其景平路只能左轉成功路,尖峰時間塞車嚴重,建議上下班時段開放景平路左轉秀朗路3段。
板橋區長安里長陳聰文、土城區頂新里長張中良都抱怨,捷運圍籬讓車道變得小又危險,兩側商家生意也受波及,大家都盼施工單位盡量縮小圍籬影響範圍並早日完工。
新莊線通車 盼延到迴龍站
捷運新莊線遲遲無法通車至丹鳳、迴龍站,也造成沿線民眾不便而抱怨連連;新莊區雙鳳里長陳專森說建議市府,比照北投至新北投支線,以較短的電聯車行駛較少班次,從兩站接駁到輔大站,總比完全不通車好。
在機場捷運部分,五股區貿商里長戴相熙指機場線規畫不當,雖設有「五股工業區站」,但距離多數五股居民仍很遠;市議員陳明義也認為捷運蘆洲線應延伸,與機場線、新莊線銜接,才能發揮最大效益。
先導公車 怎漏淡水站
淡水區民陳林顓說,市府上月25日開闢經捷運紅樹林站、竹圍站至北市關渡站的先導公車,但偏偏未經過當地居民最想到的淡水站,等於只做一半。
市府怎麼說/生意受損 可減稅補償
交通局長趙紹廉說,捷運圍籬都採半半施工,完工會盡快拆除避免影響交通;商家生意受影響除有減稅補償,因挖斷纜線致民眾損失或鄰損,也都可向包商求償。
交通局對各交通結點都持續檢討,但中和景平路若開放左轉秀朗橋,會衝擊台64高架及橋下直行車流,幸好該處圍籬約3月可拆除;板橋、土城的圍籬也已請北捷趕工,希望盡早拆除。
市府怎麼說/丹鳳、迴龍站 年底通
趙紹廉說,新莊線丹鳳、迴龍站因月台設計等因素,無法以電聯車暫行,但北捷已應允年底前權宜通車;淡海新市鎮民眾想到淡水站,仍可搭先導公車到紅樹林、竹圍站再前往。