「假觀光、真打工」的問題，並不是最近發生的事。早在去年，嘉義警方即曾查獲整車越南、印尼籍人士，數十人作觀光客打扮，要乘遊覽車到桃園拉拉山打工採果。但在政府的文宣中，卻可以把這種現象形容為越南人「瘋台灣」，說寶島風光令人著迷。

當整團越南採茶婦被接來送去，說明「新南向、新打工」的變相發展，已經是集團化作業：有專人設計行程、專人接送，也為特定茶園或農場提供外籍打工仔。兩個月前，嘉義八掌溪發現男性棄屍，後來查出，這是一名以假觀光名義來台的印尼人，誰料非法打工第一天就暴斃，遭到棄屍。

從這些蛛絲馬跡看，在嘉義一帶至少有一個接應來自新南向「假觀光、真打工」的非法集團，透過特定的聯繫網絡，向全台各地茶園、農場供輸勞力。蔡政府為了新南向，開啟了東南亞國家來台免簽便門；又為了掩飾陸客來台減少的事實，撒錢補貼東南亞觀光客來台。俟「假觀光、真打工」的真相浮現，已慢了一步。

在「新南向至上」的政策下，政府還可以假裝看不見問題，就像對待詐騙集團一樣。

賴清德上任後，僅僅更動了副閣揆、秘書長、國發會主委等少許人事，其餘則悉數接收了林全內閣的人馬。如此作法，或許是為了維持民心的安定，或許是為了表示對林全用人的尊重，或許是一時找不到適合的人選。無論如何，整個內閣架構的偏斜已日漸明顯：缺乏企圖心的部會首長仍然尸位素餐，懂得觀風望向的部會則一味迎合，暴得大位的官員傲慢托大，中下層的行政螺絲則嚴重鬆脫。這些問題，已到了損害政府運作的地步。

例如，最近法務部檢調濫權搜索新黨青年軍，便宜行事且侵害人權；外交部印製的新護照錯用美國杜勒斯機場圖片，拗了十幾個小時才推給中央印製廠；內政部役政署長在軍營門口大發威風拒絕受檢，並任由司機向哨兵叫罵「吃狗屎」。這些，無一不是體制和行政倫理的敗壞。台灣一向迷信「人的政治」，以為只要有賢明的政治巨星領導，國家就能步上自由繁榮的坦途；然而，從賴揆任內三個多月的人氣滑落，即可知治國僅靠少數人的光環是絕對不夠的。這點，從蔡英文聲望消逝之快，已一目了然。

就在外界期待賴揆強化團隊人事之際，賴清德卻做出突兀的安排，宣布發言人徐國勇兼任「政務委員」。賴清德重用徐國勇，應是看中他處理事情的能力，認為能靈活與社會對話。然而，徐國勇表現之所以「搶眼」，主要是他經常踰越「發言人」分際，強勢奪取其他政務官的話語權。未來，他「一人分飾雙角」，角色將更容易錯亂。

徐國勇的人事，若說反映了賴清德用人的眼光，這一布局未見高明，甚至暴露了其囊中缺乏人才的窘境。徐國勇的才能，主要表現在政治「因應」的靈敏，這基本上是「技術面」的能力。然而，內閣政務官無論如何必須具有專業領域的能力，才可能為國家擘劃宏偉、前瞻未來。換言之，賴清德重視的如果只是政務官的政治操作能力，雖然可以減少施政上的麻煩，卻未必能增添國家發展的瞻矚；而徐國勇正屬於這一類型。

再看目前內閣的情況，由於受到蔡總統及民進黨政治走向的影響，出現了兩極化的現象。在一方面，若干政治嗅覺靈敏的部會，一味迎合「轉型正義」的口號，而出現了種種不務正業的怪現象。例如：文化部急於拆解中正紀念堂，卻忽略更深厚的文化發展議題；教育部一直在修教科書「改寫歷史」，卻忘記了本質的教育扎根和人才培育；內政部忙著幫黨產會追殺人民團體，卻不見在治安上拿出實質作為；法務部四處伸展權力之爪，卻忘了維護人民的基本權益。在另一個極端，那些被譏為「老藍男」的部會則誠惶誠恐，戰戰兢兢，不求有功，但求無過。一個內閣之中，存在如此極端的兩種氣候，政府如何能拿出進取、平衡而有效的施政？

賴清德上任後，積極想要解決各項問題，值得肯定。然而，他端出的方案雖多，有些流於浮面，有些則是空有目標，達成的執行力和可能性都讓人存疑；主要問題，就是缺乏專業的說服力。更嚴重的是，他做出的幾項人事任命─包括派出陳金德代理宜蘭縣長在內，不僅彰顯不出他的用人眼光，更可能導致相關單位的功能倒退，令人憂心。這樣一個搖搖晃晃的內閣車隊，將走向何方？

眾所周知，主要跨國企業是驅動各個產業或產品GVC樣態的要角，且大多源於提升生產效率或接近最終市場兩大考量。1960年代以降的台灣，即是受益於前者，躋身跨國公司GVC重要夥伴之列。早期，台灣以加工出口方式與上游技術母國形成雙邊分工；1980年代後，台灣廠商因應國內外產業環境改變，以及跟隨全球製造業生產流程的複雜化、分工化與專業化，使材料加工、半成品及零組件等中間財重要性大增的腳步，成為低勞動成本下游生產基地的中間財供應來源。在全球中間財出口占製造品出口比重從1990年的13.7％提高到2013年的32.2％之際，台灣中間財占整體出口比也由44.5％提高到75.1％，成為GVC跨國垂直分工體系極關鍵的中間層要角。

然而，這種取道生產階段更加細緻化的生產模式，已從2014年發生轉變。至2016年，全球中間財出口占製造品出口比重下滑至28.7％。若劍橋大學講師利夫塞（F. Livesey）在新作《從全球化到在地化》（From Global to Local）所言屬實，則技術變革、氣候變遷的挑戰，以及消費者偏好轉變，正推動GVC發生從全球化走向在地化的質變，全球中間財出口占比下滑將成為趨勢。不難想見，以中間財出口為主的台灣廠商將首當其衝。

首先，就技術變革與氣候變遷來說，波士頓諮詢公司（BCG）早在2015年指出，諸如機器人、自動化生產、工業互聯網、大數據與數位化等先進製造業生產方式，可降低廠商生產成本20∼40％。同時，中國等主要外包產地工資水準大幅提高，明顯拉近與已開發國家跨國企業本國的生產成本差距，降低廠商海外生產誘因，以及氣候變遷威脅與碳排放管制趨勢，使目前產品製造過程高度細化，產品交付給客戶前，已經歷漫長運送距離的不環保生產方式，將迎來轉變的必要。

再者，少子化與老年化的人口趨勢，使製造品的需求面臨結構變化，開發客戶潛在需求將是每個廠商的共同課題，使廠商為增加營收最直覺的作法，就是「快速」交付「客製化」商品。此時，唯有廠商生產在地化，且輔以先進製造業生產方式，才能滿足此一新需求趨勢，也是兼顧提升生產效率與接近最終市場的GVC新路徑。

事實上，從美國跨國企業回流生產或海外企業到美國生產所創造的工作機會，已由2000∼2003年平均每年1.2萬人，增加到2016年的7.7萬人。同一時期，美國跨國企業透過外包或GVC深化，幫外國創造的工作機會則從每年24萬人降到5.5萬人，可看出GVC新路徑已成形。因此，與其說鴻海赴美投資是為來日的美中貿易戰，先買個盟友保險，倒不如說是利用美國擅長的先進製造業生產方式，確保生產效率，且透過更接近客戶（如Apple）與在地市場的美國製造，讓鴻海可擴大面板的應用面（如打進在地的汽車等新興領域供應鏈），達到即時與客製化的目標，更為務實。

要言之，在GVC質變下，「生產」不再是未來國際貿易的唯一要角，台灣過去依靠生產階段細緻化以達到生產效率最佳化，並取得產業競爭優勢的作法，將遭遇極大瓶頸。倘若執政者仍不改變，盡快積極地針對此趨勢推動必要的政策思辨，且找出正確因應之道。只怕多年後回顧今時今日，會發現2017年台灣經濟最重要的事，並非台股再度站上萬點、明星級智慧手機銷售數據令人失望，更不是前瞻基礎建設及一例一休，而是懊惱地發現我們正在「把台灣經濟搞丟」中。

台灣的空汙因蔡總統的「二○二五非核家園」，放著現成核電不用，拚命燃煤發電越來越嚴重，讓行政院賴院長祭出二○三○公務車改電動車、二○三五全面使用電動機車、二○四○年全面使用電動車來解決空汙霾害，看似非常有遠見，但對解決當前霾害絲毫沒有助益，只是一種安慰劑，表態民進黨政府有在關心人民呼吸問題。

我們的空汙基本上來自三大區塊：工廠、電廠與汽機車，三大區塊都有設定標準在管制，但問題在工廠產量、電廠的發電量、汽機車的持有量都不斷攀升，空汙的排放總量當然會激增，這就是台灣空汙越來越嚴重的主因，讓總量減少才是解決空汙霾害的不二法門。

汽機車若全面改用電動車，空汙至少會減少三分之一，二○三○年公務車改電動車，就可看到政府沒有想要汽機車全面改用電動車的決心，二○二○年做不到嗎？只要政府在各機關學校率先建充電設施，讓所有公務車有電可充，全面汰換公務車為電動車，何難之有？再說二○三五全面使用電動機車更是牛步化，台灣目前電動機車發展相當有成效，各機車大廠都有電動車，只要政府只對電動車有高額補助，民眾就不會再購置燃油機車，政府真要做，個人估計二○二五就可達標，屆時空汙就會減少目前的六分之一。

目前汽車主要大廠都提出在二○二○年不再生產燃油車，因此二○四○全面使用電動車未免太沒有挑戰性，二○二○年政府帶頭全面使用電動公務車，以十年時間全面布建全島充電設施，二○三○年時所有汽車廠應全面停產燃油車，台灣也應可在這時間點完成燃油汽車改換為電動汽車。

容個人提醒政府：當所有汽機車都改用電力，台灣的電力需求勢必大增，原先估算用綠能來取代核電的缺口恐怕又會加大，若再擴充燃煤、燃油、燃氣火力發電，空汙排放還是會大增；去掉汽機車空汙排放換來火力發電排放，一來一去究竟減少多少汙染物，恐怕要請能源與環保專家共同來研究計算。盼望賴院長對空汙防制要有整套規劃，不要挖東牆補西牆，而一事無成，徒然民眾看笑話。個人更希望蔡總統與賴院長的政策能對調，非核家園二○四○，電動車二○二五或二○三○。

秋冬之際，空氣汙染嚴重，全台都亮起紅燈。日前，中南部民眾上街抗議；近日，台電已經「自動」降載，但是空氣汙染問題，仍然無解。

國家衛生研究院、衛福部國健署與行政院環保署首次本土研究，證實PM2.5對於老人與孩童的肺功能呼吸道疾病有影響，也與肝癌的罹患有關。

空氣汙染造成的傷害全年無休，不分藍綠、不分種族、也不分老中青幼。嬰幼兒最可憐，呼吸器官尚未發育完全，空汙造成危害最大；青少年活動量大，呼吸需求量多，空汙危害也嚴重；老年人呼吸系統已經衰弱，空汙將是壓垮駱駝的最後一根稻草。

七大工業國家中，只有德國決定二○二二年全面廢核，其他如美國、英國、法國、義大利、加拿大和遭受福島核災的日本，都將繼續使用核能發電。此外，二○一六年瑞士舉行公投，決定是否加速讓五座核能電廠除役；但多數選民關切能源獨立大於安全憂慮，公投否決此案，所以瑞士要到二○五○年才會完全廢核。

二○一二年，世界衛生組織研究統計發電方式和死亡率的關係。燃煤發電，每發十億度電將有六十人因空汙而死；燃油，將犧牲卅六人；而因核災而死的只有○．○四人。依據世衛資料推估，台灣每年將因火力發電產生空汙死亡近萬人。

去年，執政黨上台後驟然廢核，放著零空汙、零排碳的現有核電廠不用，寄望於二○二五風力太陽能達標，以致近幾年必須大量增加火力發電，造成全台各地空汙嚴重。

未來數年，幾萬人恐將因空汙而死，嬰幼兒、青少年、中壯年等也將終身受呼吸疾病之苦。

發電方式和人一樣，沒有完美無缺，也沒有十惡不赦。核能：穩定可任基載，零空汙、零排碳，缺點是核輻射和廢料。燃煤：穩定可任基載，發電成本最低，缺點是空汙和排碳嚴重。天燃氣：穩定可任基載，空汙及排碳較少，缺點是價格高、輸送及儲存危險。風力、太陽能：零空汙、零排碳，缺點是不穩定、占地廣。

台灣地狹人稠，能源幾乎全賴進口，更是電力孤島，缺電時無外援可求。如何化解缺電與空汙的困境，只有放棄非核神主牌，妥善運用核能、火力、綠能的優缺點多元組合發電，截長補短不可偏廢，才能拯救台灣蒼生於水火。

外交部發行第二代晶片護照，內頁底圖誤用美國機場圖案，領務局長昨天為這個嚴重出包下台。此事被眼尖網友發現後，外交部官員第一時間否認，最後承認錯誤，卻表示是中央印製廠用錯圖，活脫是最新版「官場現形記」。

這次換發二代晶片護照，主要是為了我國護照防偽功能再升級。之所以需要加強防偽，則是因為我國自二○○八年底發行晶片護照以來，普受世界各國肯定，也成功爭取美國、英國、加拿大、歐盟等一百六十六個國家或地區，給予我國免簽、落地簽或其他簽證便利待遇，卻也因此成為不法集團覬覦的目標。

換發二代晶片護照，是因台灣護照「炙手可熱」，本是可喜之事。但護照內頁底圖，卻從桃園機場變成美國華盛頓杜勒斯機場，可見「魔鬼藏在細節裡」，稍一疏忽，美事就變憾事。

但最讓外界議論的是，外交部在第一時間沒有承認錯誤，還硬拗底圖就是桃園機場。殊不知網友的「辦案」功力，絕不可能讓官員隻手遮天。外交部不敵輿論撻伐，終於承認錯誤，卻也提及中央印製廠參考圖片時被誤導云云，不無卸責之嫌。

新版晶片護照已印製廿萬本，全部重印，所費不貲，也印證了「錯誤的政策比貪汙還可怕」這句老話。但護照代表國家門面，也等於國民出國的身分證，我國護照印著美國機場，不僅貽笑大方，更添政治聯想；就算中央印製廠確有疏誤，外交部領務局也絕對逃不了審核不周的責任，「誠實是最好的對策」。

諷刺的是，此事源於新版護照為加強防偽，卻因張冠李戴，扯出「造假」的謬誤。中央印製廠總經理昨天說，護照內頁圖案顏色非常淡，沒想到仍被眼尖民眾挑出錯誤；他讚嘆「太厲害了」。

確實，人民的眼睛不但雪亮，而且「眼尖」。相形之下，官員豈只「很瞎」，當睜眼說瞎話被揭穿了，還不忘推諉責任！

所謂「外交是內政的延續」，外交部出包，內政部沒閒著。護照內頁出包，領務局長昨天黯然下台；成功嶺闖哨事件，也讓役政署長請辭。部會相繼失火，更讓外界驚異行政部門的螺絲到底有多鬆？

行政院長賴清德昨天年終記者會，細數過去政績，也揭示未來挑戰。但提再多拚經濟的美好願景，都比不上真正傾聽民意，「一例一休再修法」及各項重大法案，都是如此。

否則，就算人民眼尖，但官員持續很瞎，施政依舊是混水摸魚，不得要領。

耶誕節前夕，勞工團體發起反勞基法修惡示威遊行，因為執政當局者強力執法，陳抗群眾與律師被帶上警備車分載往不同地點放下車，引發「丟包放生」民眾律師爭議。新聞媒體幾乎完全聚焦在警方排除陳抗的手段是否違法？是否太過粗暴或侵犯人權？這場勞動人權的陳抗活動也讓大家看見台灣年輕世代的憤怒，勞工意識將會迅速抬頭。政治板塊已在挪移了！

台灣並不像歐美民主國家政治上分左派和右派，而是由於特殊的歷史處境與法制，台灣的選民是以統獨區分，在大型選舉時，統獨議題壓倒一切，因此有人稱台灣政治只有藍綠立場，沒有是非對錯。但這種統獨議題、藍綠對立的政治現象，將會因經濟發展停滯、低薪與勞動條件的惡化，在未來日趨緩解；因為顧肚子爭生存是一切政治與法制的前提，台灣勞工低薪資高工時的情況普遍，在年輕世代特別嚴重，所以年輕人會怎樣？搞革命嗎？但在現實環境下搞革命使用暴力，沒有條件也不會被支持，所以採取遊行陳抗來訴求，以選票來表態。

這次勞動權遊行陳抗活動後衍生出的抓捕丟包放生事件，當局者以所謂管束之名的「菩薩心」執法，來抑制勞動權陳抗訴求爭取認同，不受到社會輿論支持，歸根究柢是那所謂因交通阻塞造成不便而受到影響，心裡不爽甚至破口大罵的人，和全體勞工人口相比畢竟是少數，但在家看電視的勞工，會覺得「誰才是自己人」已經不言可喻！就像公教年金改革的陳抗遊行，也不可能獲得全國人民支持一樣，但如果粗暴對待權利被剝奪者，這憤怒會轉為同情，同情會轉化為對抗執政當局。

其實勞工運動，從來就不寄望全國老百姓的支持！但是這次竟然普遍獲得學生、法律學界聲援，對執法當局脫序演出的丟包放生事件，起而攻之。時局扭轉已見微知著。不管誰執政，沒有好好處理年輕人的憤怒，鐵定出亂子，搞不好經濟、看不見未來希望，再美麗的治國口號，再口惠的功德做事、菩薩心執法，都是幹話而已，不能感動人心的。遠的不說，當年太陽花運動壓垮馬政府，政治風向由藍轉綠，國民黨從此動輒得咎，最後以輸到脫褲收場。執政當局宜戒之！慎之！當換了位置立刻換腦袋，人民現在不會被洗腦了。

因為陳抗頻繁，警力「過度操勞」，柯Ｐ建議中央機關應把圍牆加高，這話聽起來真是好笑！難道高牆築起不影響官員就好了？不管民眾在牆外如何吵鬧都沒關係，是嗎？

民進黨選前標榜「最會溝通」，且又是靠「陳抗」起家，照理說應該很了解百姓為何要陳抗，為何陳抗會愈來愈激烈？

主要是因為蔡政府與民意背道而馳，選前說非核家園，現在卻造成全台空汙嚴重；蔡英文曾說勞工是心裡最軟的一塊，但一例一休的修法卻明顯偏袒資方；年金改革，不顧「法律不溯既往」硬砍、硬殺、雙重標準，諸如此類讓人民覺得民進黨政府很會騙選票，人民傷很大。

根本之道應該是實踐政見、經濟有感，傾聽民意，否則一切都是枉然。

上課時與學生討論到住宅問題，學生問道：「老師，我們以後的薪水買得起房子嗎？」我問一些不婚或不生的年輕人，答案不外乎「養小孩要花很多錢」、「現在環境惡劣，不要再製造下一代受苦」、「現在小孩沉迷網路很難管教」等，也就是普遍對未來充滿悲觀的想法。

試想以前世代，大家普遍經濟條件不佳，卻無生育不足之問題；政府想從津貼補貼或改善托育環境的政策思維下手，當然效果不大；改善環境問題特別是空汙、解決產業低薪問題、徹底檢討整個教育制度，讓社會恢復向上之力量才是對策。

廿四日聯合報社論「詐欺犯遭大陸重判，政府可有對策？」一針見血。台籍詐騙集團「行騙全球」，已形成「國際公害」。同日兩岸版也刊出，西班牙法院再判，第二批台籍詐騙犯，又將遣陸。

許多人認為，詐騙犯引渡到大陸重判，台灣人民不會有遺憾和不滿。

台灣政府懲治不法，始終沒有對策，像詐騙集團行徑可惡，不予重懲，豈能服人。

想讓詐欺「事業」胎死腹中，政府要有打擊犯罪的作為，檢討案件為害的嚴重性。

昨天民意論壇有高雄讀者投書學校圖書館經費刪減，進而聯想到高雄零舉債背後的假象。其實他們算是幸運的，只不過圖書館少幾份報章雜誌而已，有些學校連上課的教室都有問題！

妻子在原高雄縣的一所「不山不市」國小任教，師生人數不多也不少，學校裡的一棟建築被判定為危樓，預計來年暑假拆除以保障師生安全。拆除之後教育局並沒有新建教室的預算，附近的另一所國小已困擾許久；一棟危樓被拆掉，遲遲盼不到新建築，導致教室、辦公室不夠，只得這邊擠那邊挪，徒增老師學生上課麻煩。妻子難免會擔憂新學年不知教室將如何安排，也不免感慨市府可以動腦筋讓民眾免費搭捷運，卻對學校硬體建設經費雙手一攤「莫宰羊」。

花媽心內話得以抒發，市民心內話又能向誰訴說？

今年七月遊巴黎六天，她美麗的建築、藝術品早已神往，但是難以想像的不便及醜陋面令我幻滅。

巴黎地鐵站大都只有樓梯，又深達三到五層樓，拖著行李箱就慘了，難怪地鐵很少看到巴黎老人。

在巴黎搭火車，乘車月台要到開車前約十五分才顯示（連高鐵ＴＧＶ也一樣），有一次在開車前一分還更改，雖然就在鄰側月台，但是若沒隨時注意資訊就會錯過。

開往巴黎郊外的ＲＥＲ約一半沒空調，卅度以上的高溫讓人受不了，車行時的尖銳磨軌聲，連堵耳都擋不住。

火車大站如里昂、北站，進出乘客擁擠程度勝過台北捷運，居然也沒空調。

我住的三星級旅館沒冷氣，每晚汗流浹背。雖然是自己訂房時疏忽，但是在台灣訂房，誰會注意有沒有冷氣，這裡是一流都市巴黎耶！

早知巴黎治安不佳，親身經歷才刻骨銘心。有一回擠上地鐵，突然一白人男子隨後硬擠在老婆身後，我警覺將手搭在老婆身後背包上，還故意頻頻看他，後來我們下車他也下車，沒想到他又快速前行擠上前一節車廂，這回我確定他是另有所圖。

參觀博物館、美術館、宮殿、教堂要安檢，連進入巴黎鐵塔地面廣場、大百貨公司、市集也要。觀光景點、街道、地鐵隨處可見荷槍實彈的軍警。

在聖母院廣場，小兒子拿著手機照相，警察上前要我們小心。走在塞納河旁街道，在戶外擺盤的服務生也提醒大兒子別將單眼相機掛在胸前。老婆拿著IPAD照相時，我與兒子三人要左右後護衛警戒；我貴重的相機不敢用相機專用背包攜帶，而是藏在胸前的雙肩背包，也不敢用三腳架拍全家福。

第一天到巴黎搭地鐵，進入前後有閘門的通道時，身後緊跟一位高壯男士，也要闖入，我情急對他連喊no，他才停住。我出閘門後回頭警戒，看到他又從旁側跟隨他人進入，和他早一步進入的小孩會合，這才知道他們只是逃票！

之後只有一天沒看到逃票。迅速跟進還算文雅，有人直接跳過閘門，也有人從閘門下方爬過，還有刷一張票一家六口全擠入。旅行增廣見聞。

幻滅巴黎，台灣真好！

內政部役政署長林國演傳出強闖成功嶺營區，駕駛更出言辱罵哨兵事件，內政部事發之時避重就輕、棄車保帥的言論，對比如今林國演請辭調職，實在看不出台灣民主進步在哪裡。

以林署長的年紀來推論，義務教育期間應該讀過《史記．管晏列傳》中「晏嬰薦車夫為大夫」的故事，大意是齊國的宰相晏嬰身高不到六尺，名聲顯赫，但為人處事謙虛卑遜；他的車夫身高八尺，平日反而耀武揚威，目中無人。

二千多年前古人就注意到官員身邊的人「拿著雞毛當令箭」，撰文留史，教育後人，以免重蹈覆轍。想不到政黨輪替已經三次的台灣，竟然還有首長駕駛出口辱罵及威脅營區衛兵，是否司機長年恃寵而驕還是有樣學樣、上行下效？

台灣要深化自由、民主、繁榮與法治，首要之道就是興利除弊，而關鍵就在於找到對的人。把不適任的官員放在重要的位置上，只有藏汙納垢，威權包庇，回到遠古時代。宛如ＰＭ2.5空汙籠罩寶島上空，總讓人內憂浮雲蔽日，「長安」不見之愁。

常聽人家說，台灣最美的風景是人，充滿人情味的人。

有時候我覺得，香港最美的風景也是人，假日歡聚於鬧區的那些移工。

那時，我初到香港長住。某個禮拜天到中環赴會，才走出地鐵站就被一片非常奇特的景觀所震撼。那就是因為休假從各方匯聚於此的各地移工。她們遍布鬧市各個角落，人數比在地人、比觀光客都多得多；音量就更不用說了！歡樂、急切的言談和各種聲響，把整個空間烘托得像個快樂的巨大鳥園。這個景象讓我對香港人、香港政府一下子有了生疏的好感。最近，再從一樣的地鐵出口走出來，迎面而來的依舊是鬧熱滾滾的移工日。

眾所周知，香港是一個重效率、重管理，極有秩序的現代都會，有時也不免讓人覺得是一個頗為現實、勢利而缺乏溫情的城市。

這樣一座道貌岸然、光鮮亮麗的城市，竟然可以容忍這樣一種未預期、未規畫，自發性的擁擠與雜亂在最精華的市中心長期、定期存在，相較於歐美社會近年來的排外、歧視與壓制，我覺得實在是遠為文明的舉措。

香港總是隨時快速地流動著，任何人在街頭上慢下來或停了下來，就可能被嫌擋到人潮或別人的去路。我們也注意到，在香港，許多地方是沒有座椅的，它似乎也意味著：除非是工作、消費或移動，一個站或坐在鬧區的人是多餘的。

香港的鬧區幾乎沒有座椅，但是一到周末，特別是禮拜天，歡聚的移工們把每個地方都變成了座椅。

這些來自菲律賓、印尼、越南或其他地區的移工，在辛苦工作一個禮拜後，相約在各個交通方便、熱鬧又好玩的地方放鬆一下，感覺就像學生在郊遊的集合地點就地郊遊一樣。她們或者仔細打扮，或者輕鬆著裝，把舊紙箱、塑膠布鋪在地上或圍成框框，三五成群、密密麻麻地坐在人行陸橋上、陸橋的樓梯上、大馬路邊、小巷弄裡、騎樓下、草地上、公園裡、欄杆旁、廣場邊、地鐵站前，悠閒自在的聊天、打牌、睡覺、野餐、玩手機、編頭髮、塗指甲油、拍照、買賣東西，甚至還有好幾個團體在空曠的地方表演、排練舞蹈或集會演講。

而在相鄰的場所，屈臣氏、麥當勞、吉野家，賣場裡、速食店裡，也一樣擁擠著印尼的、菲律賓的、帶頭巾的、不帶頭巾的職業婦女，用餐、購物、匯款、兌換錢幣，忙碌、自在而熟練。其中，往ＩＦＣ的陸橋、往中環地鐵站和ＳＯＨＯ區的過道、維多利亞公園一帶的歡聚最為壯觀。

當過兵的我，永遠記得假日放風時的歡欣，因此完全能體會她們想好好過一天的心情，也真心替她們感到高興。

記得有一次，台灣的媒體也報導，由於人數愈來愈多的移工聚集於台北火車站，引發了一些旅客的側目與相關論戰。看起來，台灣最美的風景還不太能適應香港最美的風景。但是我覺得，並沒有什麼人需要被責難；這只是辛苦的移工朋友和在地人互動更加緊密、頻繁時，彼此學習與溝通的契機。重點是：當移工朋友在此工作、生活時，他們的身分就不僅是移工－他們更是我們的鄰居。而有關單位在訂定處理辦法時，可以先來香港看看。

我一直相信，本質上，華人社會是極為包容、寬大的，這不是來自於政治正確的理念，只是將心比心的善良，和來自人性的體諒。我也相信，為了讓辛苦的出外人有個方便又愉快的假日，除了交通安全不可以打折之外，大家都願意為美麗的風景付出代價。

（作者為作家、詩人）