上海區域空域廿一、廿二日兩天以來，共取消至少四百個航班，空中交通因此大亂。香港經濟日報報導，上海浦東與虹橋機場受到最大影響，兩機場前天大約取消兩百個航班，且將近一百廿個航班延誤至少兩小時。

昨天上海全天取消近兩百班機，東方航空公司指出，往返廈門、青島、太原、北京、深圳等地的航班皆遭波及。除上海兩座機場外，南京、杭州、合肥、濟南、無錫、寧波、青島、連雲港、鄭州、武漢等機場都受影響。

除空軍的演習外，中共陸軍也將進行連續十場各兵種部隊的實彈演習，包括南京、瀋陽、廣州、北京、成都、濟南六個軍區的十支陸軍遠程火箭彈、砲兵、防空旅將全員進行實兵實彈演習。

七月開始，北京、上海、福建、山東等沿海一帶機場每天航班都出現大範圍延誤，甚至連西部的重慶、成都等機場也受到波及。有些只是路徑經過上海的航班，往返北京｜杭州、廣州｜杭州、北京｜合肥等航班都被取消。各航空公司統一口徑說是：「空域管制」。

七月十四日，北京、上海往來航班不僅延誤達近百班，還有數十班取消，引起眾多民眾不滿，海外還傳聞是要捉拿易容逃亡的中共中央前軍委高官。

大陸空域管制對我國籍航空也造成部分影響，華航北京首代彭榮敏表示，華航前天一架上海飛高雄的航班延誤一段時間，但其他未聽說有延誤。據他所知，延誤情況以大陸國內線較多。長榮航空北京首代柯金成表示，目前長榮並未有延誤情況。

大陸空域超過百分之六十由中共空軍管制，近年隨著大陸民航增長快速，民航部門多次向軍方反映希望增加飛行空域，緩解民航延誤壓力，但效果有限，大陸民航班機延誤已是常見現象，並被國際間一些調查機構評為航班正點率最差國家。

受夠了大陸航班常嚴重誤點，不少人都改搭高鐵。搭機達人建議，若非要搭機，儘可能坐九點以前的航班。因為流量控制多在九點、十點以後。其次隨時注意班機動態，一旦確知班機延誤嚴重或取消，還有時間爭取退票或改簽，或改搭高鐵。

大陸7月起展開大規模軍演，自7月20日至8月15日，包括上海虹橋、浦東、杭州、南京等12處機場航班將可能大範圍延誤，大陸民航總局並要求各公司按航班量25%進行調減。這段期間預計前往大陸的台灣民眾，務必隨時留意航班變化。

據悉，受到影響的機場除上海兩座機場外，還包括南京、杭州、合肥、濟南、無錫、寧波、青島、連雲港、鄭州、武漢等機場。

除空軍的演習外，中共陸軍也將進行連續十場各兵種部隊的實彈演習，包括南京、瀋陽、廣州、北京、成都、濟南六個軍區的十支陸軍遠程火箭彈、砲兵、防空旅將全員全裝實兵實彈演習。

從7月開始，北京、上海、福建、山東等沿海一帶機場每天都有大範圍延誤，甚至連西部的重慶、成都等機場也受到波及，幾乎都是至少2小時以上的延誤，有的班次還延誤4、5個小時以上。各航空公司說法，都是統一口徑：「空域管制」。

7月14日，北京、上海往來航班不僅延誤達近百班，還有數十班取消，引起眾多民眾不滿，海外還一度傳聞是要捉拿易容逃亡的中共中央前軍委高官。

大陸空域管制對我國籍航空也造成部分影響，華航北京首代彭榮敏表示，華航前天一架上海飛高雄的航班延誤一段時間，但其他並未聽說有延誤情況。據他所知，延誤情況以大陸國內線較多。長榮航空北京首代柯金成表示，目前長榮並未有延誤情況。

大陸的空域超過60%是由中共空軍管制，近年隨著大陸民航增長快速，民航部門多次向軍方反映希望增加飛行空域，緩解民航延誤壓力，但效果有限，大陸民航班機延誤已是常見現象，並被國際間一些調查機構評為航班正點率最差的國家。

受夠了大陸航班經常的嚴重誤點，現在不少人都改搭高鐵，以北京、上海之間來說，搭飛機即使正點或誤點在半小時之內，也只比高鐵快1個小時左右，但誤點超過一小時已是司空見慣。

日本麥當勞販賣的雞塊有兩成是上海福喜的加工品，日本有一千三百四十間分店販賣的福喜製品，當中有五百間店的雞塊全部來自這家問題廠商，廿一日發現過期肉等情事後立即停售，改由其他工廠的雞塊代替，最慢廿三日可重新開賣。目前沒有消費者投訴食用相關產品後，感到身體不適。

此外，日本全家便利商店七月開賣的蒜味雞塊、爆米花雞塊，都是上海福喜的產品，其中蒜味雞塊已在一萬家分店販售，爆米花雞塊廿一日剛在東京的十家店試賣，就爆出劣質肉品的問題。日本肯德雞表示，沒有從福喜進貨，日本肉類大品牌日本火腿、伊藤火腿、普利馬火腿、丸大食品等確認與福喜沒有往來。

中國大陸的食安問題不只一次撼動日本社會，二○○八年毒奶粉與毒冷凍餃子事件，皆造成民眾極大恐慌。日本媒體說，劣質雞、牛肉問題可能在日本還會再擴大。

日本麥當勞、全家便利商店則宣布部分分店停賣雞塊產品，因供貨商是上海福喜公司。香港麥當勞昨也傳出使用福喜肉品，台灣速食業者自清：「雞與豬肉產自台灣，牛肉來自紐澳，絕無使用福喜肉品。」

上海這次過期肉事件引發食安風暴，在大陸其他省市延燒，各地要求速食業者將問題肉品下架，並進行檢查。

上海市政府表示，經調查核實，市食藥監局緊急約談廿二家下游食品流通和速食連鎖企業。初步查明有九家企業使用福喜的產品，包括：麥當勞、必勝客、漢堡王、棒約翰、德克士、7-11等連鎖企業，及中外運普菲斯冷凍倉儲公司、上海昌優食品銷售公司、上海真興食品銷售公司普陀分公司，共封存相關產品總計約一百噸。

市食藥監局昨天下午還約談福喜集團中國區深加工事業部總經理，要求其對違法行為承擔責任、保全證據、配合調查。

日本麥當勞販賣的雞塊有兩成是上海福喜加工品，其中一千三百四十間分店販賣福喜製品，廿一日發現過期肉等情事後立即停售。此外，日本全家便利商店七月開賣的蒜味雞塊、爆米花雞塊，都是上海福喜的產品，其中蒜味雞塊已在一萬家分店販售。

由大陸全國台灣研究會、中華全國台灣同胞聯誼會、中國社科院台灣研究所聯合舉辦的第廿三屆兩岸關係研討會昨在青海省會西寧開幕，主題為「全面增進互信、深化和平發展」。

身兼大陸全國台灣研究會執行副會長兼秘書長的周志懷在開幕致詞指出，兩岸關係雖穩中有進，卻也出現四個新問題與新情況。周志懷指出，一是三月的「反服貿」抗爭顯示，台灣民眾在普遍支持兩岸關係和平發展的同時，也對兩岸關係走向有疑慮。

二是兩岸既存的政治分歧與矛盾日益凸顯，兩岸政治問題既繞不開，也迴避不了，需要兩岸共同面對；三是未來兩年，台灣將相繼舉行「七合一」選舉和二○一六「大選」，其結果將增添兩岸和平發展的變數與不確定性。

四是蔡英文再度當選民進黨主席後，有關「凍獨」需要漫長時間、打贏「七合一」選舉後大陸會朝民進黨方向調整等話；周志懷認為，民進黨仍是兩岸關係和平發展的最大障礙，「台獨」仍是兩岸和平發展的現實威脅。

周志懷強調，兩岸關係和平發展已進入逆水行舟、不進則退的「關鍵期」；對此，他提出四項建議，一是持續增進兩岸政治互信，鞏固兩岸維護「一個中國框架」的共同認知。

二是持續深化互利共贏的兩岸經貿合作關係，擴大兩岸共同利益；三是持續擴大兩岸交流，增強「兩岸一家親」認同；最後是解放思想、創新思維，為逐步破解兩岸政治難題提供理論基礎。

前美國中情局亞洲首席情報官、現任華府喬治華盛頓大學教授沙特廿一日發表一篇名為「處理美國在亞洲的中國問題—鎖定中國的弱點」專文，提到大陸在東、南海爭議地區利用「切香腸」戰略，一點一滴破壞美國的威信。

文中指出，前太平洋美軍司令布萊爾、國會議員和專家都敦促美國政府捐棄目前應對中方挑釁的反應模式，應讓中方知道在亞洲的「切香腸」戰略將付出代價。

中共中央軍委會前副主席徐才厚上月涉貪遭調查，昨中共解放軍少將徐航首次對媒體公開表示，徐是個別腐敗分子，不代表整體形象；「少將」位階願評論徐案，顯示軍方內部已統一口徑、劃清界限。

大陸國防部於「八一建軍節」前夕，昨邀請中外媒體參觀位於北京盧溝橋邊的裝甲兵工程學院；由於是六月卅日徐才厚案後，解放軍首個媒體公開活動，軍方士氣備受好奇。

對於徐才厚案對部隊的影響，少將軍銜的裝甲兵工程學院院長徐航現場坦率表示，徐才厚是個別腐敗分子所為，不代表解放軍整體形象，且腐敗問題自古就有、各國皆然。

徐航表示，一個國家在建設發展歷程中出現腐敗現象，原因有很多種，徐案值得軍方反思與吸取教訓；他還強調，身為軍人，解放軍「堅決支持與擁護中共中央對徐才厚案件做出的處理」。

徐航以「少將」軍銜能公開在境外媒體前，直接評論前「上將」作為，顯示中共軍方對徐案已定調並統一口徑；再從校園內的公告看板看，內容均是習近平照片及其對部隊的訓示講話要點，學「習」已是軍隊基層的唯一話語。

另有媒體詢問中國的主要假想敵為何國？徐航表示，一個國家的軍隊建設須和國家整體發展相配合，「中國人民解放軍發展不針對特定敵人或對象」；在抗日歷史教育上，會教育記住歷史、不忘神聖使命。

至於「坦克無用論」觀點，徐航認為，陸戰是最終決定戰爭結果的戰場，地位與作用無可取代；對多年未打仗、如何保證人才能適應實戰需求提問，徐表示，未來戰爭需要什麼樣人才、就培養怎樣的人才。

中外記者進軍營活動源自二○○八年，迄今曾訪北京軍區裝甲六師、北京衛戍區警衛三師、北京軍區工兵團、解放軍三軍儀仗大隊、陸航四團、蘭州軍區四十七集團軍防空旅等，昨是首次開放軍事院校。

本次也是首度在門口有安檢措施，主辦方呼籲市民配合安檢工作，儘量不要帶包到場縮短進場時間。

本屆書展主會場設在上海展覽中心，展會時間從8月13日至19日，每天上午9點到晚上21點開放，星期五至星期日將延長至晚上十點。書展期間還將舉辦各類閱讀文化活動預計超過600場。

本屆書展的創新項目，有「上海科協大講壇」暑期院士系列科普講座、「望道講讀會」系列學術講座、經濟學家夏季論壇、網路文學會客廳、中國超級書店論壇、愛爾蘭文學翻譯獎等，將進一步提升上海書展的「文化黃金周」的價值內涵和社會影響。

本屆書展展館主要包括：主題展示館（序館）、中國出版集團館、各省市出版館、世紀出版館、上海高校出版館、上海社科文出版館、藝術書坊專題館、三聯學苑專題館、少兒專題館等。

據新華網報導，該區管委會主任牛敬表示，今年3月由大陸國家相關部門發布的「橫琴新區企業所得稅優惠目錄」中已涵蓋文化創意產業5個條目，包括動漫、遊戲創作及衍生產品研發、文化創意設計服務等數位產品研發與內容服務。

目前，在該區落戶的文化產業企業已達215家。其中，長隆國際海洋度假區等一批旗艦型文化產業項目正在陸續投入運營，一批澳門推薦的文化項目正在商談之中。牛敬說，廣東省政府分別與香港、澳門簽署合作框架協定，明確提出制訂文化創意產業發展規劃和扶持政策。這有助於橫琴加強與港澳的合作發展文化創意產業，共建文化產業園區，打造三地及與海外企業的合作品牌。

香港麗新集團將在珠海市橫琴新區建一個集影視音樂和多媒體於一體的創新體驗平台。「麗新在橫琴新區啟動的這個項目將通過戶外戶內各種電影節、音樂節以及各種表演，突出趣味性體驗性和互動性，從而讓參與者感悟中華文化的正能量。」該集團代表說。

麗新集團主席林建岳稱，港珠澳大橋2016年通車後，橫琴是唯一一個與港澳兩地相連的地方。希望港澳企業能在橫琴新區域內建粵港澳演藝人才培訓基地，吸引利用三地青年人從事文化創意產業。

據新華網報導，江蘇省設立的初步目標是，青奧會前在寧鎮揚率先建立起交通「一卡通」系統。目前南京已先期進行測試，8月將全面正式實施。

此次「一卡通」系統升級，就是為了解決各城市之間公交IC卡不相容的問題，8月分首先在寧鎮揚三市施行，下一步將推進至全省各地，至明年全省市民將可實現一卡在手全省各城市都能乘公交的願望。

「一卡通」系統升級，還涉及換卡問題。據交通運輸部相關要求，新系統升級的技術規範涵蓋了卡片、讀寫終端、技術介面、安全等方面，可有效解決目前城市公共交通「一卡通」標準雜亂、各系統間不能聯通、無法實現大規模推廣應用等突出問題。

南京、揚州、鎮江「一卡通」，南京到鎮江、揚州到南京，也有幾條公車線路相通。比如，南京公交D5線、159路、335路，都從南京仙林附近出發，經過或進入鎮江句容。此外，從揚州儀征到南京，也有一條公交線路，是從儀征開到六合東溝，無縫對接南京公交K2線，然後抵達經天路地鐵站。

目前交通部門已開始著手推進整合全省公共客運資源，建立由寧鎮揚城際快巴、寧鎮揚公交兩個層次組成的公交體系。今後將寧鎮揚部分跨市公路客運班線改造提升為「寧鎮揚城巴」，探索制定同城交通收費標準。同時，這一惠民工程還包括設置寧鎮揚三地計程車回程載客點，今後三市計程車均可以互跑載客。

在規劃中，寧鎮揚還將開通兩條地鐵線：寧揚城際和寧句城際。這兩條線均已獲批2015年開工建設，2018年完工並試運營。江蘇「一卡通」明年在全省交通刷卡互通後，還將繼續升級，可在全省消費，即市民在省內各市吃飯、購物、住宿、看電影、逛公園等，都能用「一卡通」刷卡消費，並且還能享受優惠。

「之所以強調城市化而非城鎮化，是針對南京作為特大型中心城市的特點，把工作著眼點放在現代城市功能體系與空間格局的整體塑造上。」南京市發改委規劃處處長蒯旭光表示，對於南京來說，城市化要解決的突出矛盾在區域落差，特別是行政區劃調整縣改區後，在更大空間尺度上全域統籌城市化變得更為緊迫。

「雖然提法上稱為城市化，但規劃的實際內容基本上還是城鎮化。」南京市發改委副巡視員吳敏說，「南京現在已經沒有縣了，自從高淳、溧水撤縣改區後已經全部是區，這是一個大城市的概念。此外，南京在長江經濟帶上是一個支點，在都市圈是中心城市，在蘇南地區來講南京是省會城市，不可能單獨出來，所以市委市政府這次做的規劃是以區域城市化為主。」

根據官方提供資料顯示，一九四九年特別是改革開放以來，南京城市化率從1978年的48.6%上升到了2013年的80.5%，位居江蘇省第一位，分別高出全省、全大陸16.4和26.8個百分點。

南京已進入率先實現現代化、加快城市創新轉型的關鍵時期。從上述數據看，南京已實現高度城市化。業內人士分析指出，傳統的局域城市化已經難以適應南京的發展要求，向具有更豐富內涵的區域城市化階段演進成為必然抉擇。南京強調把城市群建設作為主要形態，而不是以大城市甚至是特大型城市為主要形態，目的是為了避免城市一市獨大，造成城市形態上的失衡和城市病的積重難返。